|
|
普通车可以救国!!!敦马：国产车将协助提升我国的工程能力，并指宝腾已经不是国产车!!!
[复制链接]
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:15 PM
|
显示全部楼层
volvo 虽然本身品牌定位没有把自己定位为luxury 品牌，但是根据车的用料和市场反应，市场早就有人把它定位为luxury car ，跟BMW Merc Audi 同级，尤其是能接受新事物的美国，早就认同volvo 是luxury car, 跟日本 Infiniti, Lexus, Acura, 韩国 Genesis 一样，美国人可以接受它们是luxury car，因为他们根据用料，技术含量，市场接受度，来衡量该品牌能不能成为luxury 品牌。又不看他们把 Renault 定位为luxury car.
市场接受度最重要
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:19 PM
|
显示全部楼层
SuperKedah 发表于 13-6-2018 02:09 PM
是view of luxury....the swedish way to a better life....
view of luxury ......老兄, 裡頭那有展示任何luxury 的冬冬?
那裡有強調它是luxury car? 根本不是在主打luxury吧....
Our three-year focus groupAt Volvo, we’ve been busy revolutionising the idea of the focus group. When creating our all-new Volvo XC90, for instance, we didn’t spend just a week or a month talking to the public. In fact, we shared a full three years with five ‘LA Influentials’ from California so we could gain a truly in-depth understanding of what they really wanted from a luxury SUV.
又故意漏掉？ 如果不是要制造 luxury SUV, 何必去跟有影响力的人了解他们对luxury suv 的要求
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:24 PM
|
显示全部楼层
发电机只是汽车其中一部分。你相信像本田，丰田这种大厂会未来不会大力出产电动车吗？日本汽车整体工业实力非常雄厚。发电机部分根本不会难得到日本这些汽车大厂
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:26 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 13-6-2018 02:29 PM 编辑
這就是有車型跨入了另一個segment....S90跨入了E-segment.
S90跨入E-segment也是在2016/17吧,
不似Benz, BMW很早就經營E-segment, F-segment了吧.
BMW 也有1 series, 屬於C-segment, 但也無損其高級車的形象.
volvo才是正在往高級車經營之路在奮鬥中....
如你認為volvo 是高級品牌, 那你就去認為吧, 你開心就好啦!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:29 PM
|
显示全部楼层
科学就是未来 发表于 13-6-2018 02:19 PM
Our three-year focus groupAt Volvo, we’ve been busy revolutionising the idea of the focus group. When creating our all-new Volvo XC90, for instance, we didn’t spend just a week or a month talking ...
有luxury的程度, 但也可以有很affordable的price.
兩者不會相衡突...是你思慮太僵化之故吧.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 02:35 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 03:38 PM
|
显示全部楼层
SuperKedah 发表于 13-6-2018 02:26 PM
這就是有車型跨入了另一個segment....S90跨入了E-segment.
S90跨入E-segment也是在2016/17吧,
不似Benz, BMW很早就經營E-segment, F-segment了吧.
BMW 也有1 series, 屬於C-segment, 但也無損其高級車的形象 ...
美国人虽然针对中国产品，但是对中国收购了的volvo 给与luxury car 定位.然而是你口口声讲支持中国，骨子里却瞧不起中国, 认为volvo 中国是中级车
人家volvo 早就有 S80 跟Benz Bmw 竞争 E segment，在中国收购volvo 前, 也是定位为luxury car.
去看看JD power 的文章，人家JD power 是美国市场调查公司，在汽车客户和市场调查有接近50年经验
http://www.jdpower.com/cars/arti ... olvo-s90-better-s80
Volvo’s S80 midsize luxury sedan was last redesigned for the 2007 model year.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 03:52 PM
|
显示全部楼层
你所说的是 Peugeot & Citroen 有luxury 程度价格实惠，也有能力做到更加luxury 的程度, 最后他们知道市场接受不到他们为luxury 品牌，创立了DS 来攻高级车市场。
跟volvo 不一样，人家本来就被接受为高级车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 03:56 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 03:57 PM
|
显示全部楼层
s2143 发表于 13-6-2018 08:59 AM
很多傻嗨并无法真正理解马来西亚前国产车普腾失败的核心原因---种族主义
一个把工程人才库限缩在全国20%范围的计划，在开始时就已经知道必然失败了。（人种因素，占据60%的那一族群只有占全国最优秀工科人才的15-20 ...
Ｐｒｏｔｏｎ是新經濟政策的產物，當然種族主義
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 03:58 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:00 PM
|
显示全部楼层
泰國歐美日品牌的車都有made in thailand的，根本不用進口，不用ＡＰ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:05 PM
|
显示全部楼层
https://en.wikipedia.org/wiki/Premier_Automotive_Group
Ford 在 1999-2000 年收购 volvo 汽车后，把其归纳为ford 的高级汽车群下 （Premier Automotive Group）， 而在Ford Premier Automotive Group 里面的还有 Lincoln, Mercury, Aston Martin, Jaguar & Land Rover
也是说volvo 不是在geely 下定位为高级车，而是福特早就把volvo 定位为高级车，而美国市场早就接受volvo 是高级车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:07 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 13-6-2018 04:11 PM 编辑
科学就是未来 发表于 13-6-2018 03:38 PM
美国人虽然针对中国产品，但是对中国收购了的volvo 给与luxury car 定位.然而是你口口声讲支持中国，骨子里却瞧不起中国, 认为volvo 中国是中级车
人家volvo 早就有 S80 跟Benz Bmw 竞争 E segment，在中国收购 ... 然而是你口口声讲支持中国，骨子里却瞧不起中国, 认为volvo 中国是中级车
這種扣帽子的冬冬, 省省吧.....
人家volvo 早就有 S80 跟Benz Bmw 竞争 E segment，在中国收购volvo 前, 也是定位为luxury car.
好了啦, 有必要這樣子死纒爛打, 大大小小細節都要如此檢視嗎?
要這樣吹毛求疵的話, 那就歐洲品牌的就依歐洲的標準吧,
luxury car 定位在F segment :
E segment 的 S80/S90 都不算, 滿意了嗎?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:07 PM
|
显示全部楼层
我只记得，有人把proton 的市场额减少，怪罪于政府不保护国产车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:10 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:11 PM
|
显示全部楼层
科学就是未来 发表于 13-6-2018 03:52 PM
你所说的是 Peugeot & Citroen 有luxury 程度价格实惠，也有能力做到更加luxury 的程度, 最后他们知道市场接受不到他们为luxury 品牌，创立了DS 来攻高级车市场。
跟volvo 不一样，人家本来就被接受为高级车
看63樓.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:20 PM
|
显示全部楼层
又要pusing 去汽车大小等级分配，而且只敢提到europe 分级，完全不敢提到美国的分级，要知道对luxury 车分级，欧洲是不玩这一套的，欧洲人不在乎luxury brand ，而且他们道路限制大部分喜欢小车，最多到Merc c class size。而玩luxury 品牌是美国和中国的需求。
不管如何，luxury brand 是不理你是compact car 还是F segment, 还是SUV, luxury 品牌就是luxury 品牌。
骨子里看不起中国的，才会潜意思看轻中国
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:20 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 13-6-2018 04:25 PM 编辑
科学就是未来 发表于 13-6-2018 03:52 PM
你所说的是 Peugeot & Citroen 有luxury 程度价格实惠，也有能力做到更加luxury 的程度, 最后他们知道市场接受不到他们为luxury 品牌，创立了DS 来攻高级车市场。
跟volvo 不一样，人家本来就被接受为高级车
這些定位問題, 大都帶有主觀性...何必糾纒不休....
是不是luxury, 不就看收入能力嗎.....
在富的流油的國度, volvo不過是普通車,
benz與bmw也不夠看....要bentley, rolls royce才夠格.
在窮得要死的國度, proton saga也是luxury car.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-6-2018 04:21 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 13-6-2018 04:27 PM 编辑
科学就是未来 发表于 13-6-2018 04:20 PM
又要pusing 去汽车大小等级分配，而且只敢提到europe 分级，完全不敢提到美国的分级，要知道对luxury 车分级，欧洲是不玩这一套的，欧洲人不在乎luxury brand ，而且他们道路限制大部分喜欢小车，最多到Merc c cla ...
談何pusing, 歐洲車當然用歐規, 你自己pusing 去美規.
檢討一下自己啦....笑死人!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
1432 
106
