高铁只有MRT价格的1/5，很贵吗？

s2143

马来西亚过去任何大型建设费用都比合理成本贵很多。至于原因不言自明

oyak5155

无名好留 发表于 1-6-2018 09:06 PM
马来西亚政府要查大型工程，它们就心虚了，下令要水军在各大网络忽悠马来西亚网民。。

哈哈！
我只是在嘲笑没有远见的井底蛙而已！

deviruchi838

无名好留 发表于 1-6-2018 09:06 PM
马来西亚政府要查大型工程，它们就心虚了，下令要水军在各大网络忽悠马来西亚网民。。

共匪來來去去就只是這些下三濫手段而已

killbrick

要建最好也要拿日本的新干线，不要中国的高铁。

tequila123

最重要沒錢啊。。
這種東西一般需要政府牽頭帶動周邊產業鏈

總成本高鐵就反超2倍多了
單算利息就很可觀
3%的話
MRT3=450億=1年13.5億
1個月1.1億多-1天300多萬
高鐵-1100億=1年利息33億
1個月=2.75億-1天差不多一千萬
維修-一個只需維修40公里一個300多公里
MRT維修費不可能是高鐵的10倍吧？

再來經濟效益（mrt3取消有點可惜）
mrt巴生谷800萬人口高度開發
每天肯定有一定流量
加上產業鏈就算虧也應該能吸掉多數成本在控制範圍
有一定經濟效益

高鐵-
沿途經過的城市除了大新山/sg
其他都是商業規模不算大的
kL-seremban kl melaka 這種短程幹線基本很少人會用
比如kl-seremban路程60公里上下
除非公司就在站點附近。。
不然需要再花時間前去站點到站又要再截車
非繁忙時段驅車更快更便宜直達目的地
群遊的更加不會使用，，大概只能吸引某些特定商務人員
要靠kl《》sg.jb的話
每天會有多少人來回KL-SG
如果每天有5萬人次來回sg-kl的話，，
都不必跟人借錢起了

kk.mah

不是贵的问题啦。
迟早还是会建，暂时搁置吧了。

oyak5155

tequila123 发表于 1-6-2018 11:29 PM
最重要沒錢啊。。
這種東西一般需要政府牽頭帶動周邊產業鏈

總成本高鐵就反超2倍多了
單算利息就很可觀
3%的話
MRT3=450億=1年13.5億
1個月1.1億多-1天300多萬
高鐵-1100億=1年利息33億
1個月 ...

你忘了算高铁那边，还有500万消费能力强的人。

MRT只是本地使用，高铁可是半个大马+新加坡用。

中国弹丸礁

纳吉布建高铁贵，亏钱，难道马哈蒂尔建LRT是赚钱的？为反对而反对的脑残选民，马来的悲剧再次证明了民主就是民粹，最终就会祸害国家