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吉隆坡市议会有意在地铁一号线开通了之后征收入城费。大家进来讨论一下。
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发表于 7-10-2016 10:50 PM
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我1,2,3,4,5都可以claim公司 
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发表于 7-10-2016 11:14 PM
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楼主 |
发表于 7-10-2016 11:21 PM
来自手机
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aquamax 发表于 7-10-2016 10:05 PM
1，2，3，4都可以CLAIM公司啊
跑业务的，或者工作性质是每天需要时常往外跑的多个地方的，基本上都还需要车子代步。我只能说至少9-5在办公室上班的就可以免了驾车子入城。 |
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发表于 7-10-2016 11:25 PM
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如果一人一車的交通可以，馬來西亞人就不會每天大罵馬來西亞公共交通爛路上太多車太塞車了。
等一天馬來西亞人停止抱怨公共交通跟路面塞車，再來說一人一車可行。
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发表于 8-10-2016 12:19 AM
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真的，马来西亚俄parking真的是便宜到。。。。不懂怎样形容，其实每次看到pavillion还是我在jb city square的parking一直爆满，真心不明白为什么他们不double 那个rate，就算double因该还是相当满的。
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发表于 8-10-2016 01:34 AM
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要提高雪隆区的LRT使用率，还缺一个东风，那个东风就是油价RM3/公升以上。 |
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发表于 8-10-2016 01:59 AM
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酱不是要雪上加霜么?  |
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发表于 8-10-2016 02:26 AM
来自手机
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很多人都很羡慕新加坡。当我们要向他们学习时就很多迈怨。
如
地铁
Erp
Epf
其它的我不懂政府有没有做对，但地铁却是一个利民的政策。如果要强硬加背后因素我没什么好说的。
一个坐了十年地铁的游子上。 |
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楼主 |
发表于 8-10-2016 02:33 AM
来自手机
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本帖最后由 jeffreyokl 于 8-10-2016 02:40 AM 编辑
seicaibao 发表于 8-10-2016 02:26 AM
很多人都很羡慕新加坡。当我们要向他们学习时就很多迈怨。
如
地铁
Erp
Epf
其它的我不懂政府有没有做对，但地铁却是一个利民的政策。如果要强硬加背后因素我没什么好说的。
一个坐了十年地铁的游子上。
新加坡还有一个拥车证的政策。所以新加坡人也没有有办法之下必须利用公交。
我个人认为新加坡铁路系统以及公交系统是蛮不错，但是我还是觉得日本的铁路系统是最先进，比新加坡还要先进的很多。 |
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发表于 8-10-2016 02:36 AM
来自手机
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jeffreyokl 发表于 8-10-2016 02:33 AM
我觉得日本的铁路系统是很先进，比新加坡还要先进的很多。
罗马并不是一天造成的 
起码是有进步的，虽然sibeh 慢 
当然新加坡的地铁不是最先进，但邻国很多人compare |
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楼主 |
发表于 8-10-2016 02:44 AM
来自手机
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seicaibao 发表于 8-10-2016 02:36 AM
罗马并不是一天造成的
起码是有进步的，虽然sibeh 慢
当然新加坡的地铁不是最先进，但邻国很多人compare
那当然，所以我的意见还是那样。
个人还是认为要完全放弃买车是不可能的事情。但是起码可以减少家庭拥车数量。
车子消费的费用提高相等于阻止人人用车以及一人一车的文化。 |
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发表于 8-10-2016 10:29 AM
来自手机
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kitkatlow 发表于 7-10-2016 07:38 PM
逐步吧，等到2026 年我覺得是可以全面落實。我建議提高市中心各個地方的parking 費用，然後錢用來補貼公共交通。要改善kl 的交通，就必須要終結現在一人一車一屋兩三車出門必駕車畢業先買車的局面。
想当年伯拉忍痛把油价调高到rm2.70, 各大报章大大个标题写了全部用来提升公交，40～50亿马币, 结果？？？
入城费要实施，应该等全部公交downtime and delay minimised 一段时间才好谈。 最早应该是2025.
还是拭目以待吧, 有钱收，政虎 肯定不会慢 |
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发表于 8-10-2016 10:38 AM
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orkteh 发表于 8-10-2016 10:29 AM
想当年伯拉忍痛把油价调高到rm2.70, 各大报章大大个标题写了全部用来提升公交，40～50亿马币, 结果？？？
入城费要实施，应该等全部公交downtime and delay minimised 一段时间才好谈。 最早应该是2025.
还 ...
？？？
那個大概是2008 2009 年左右的事情，所以之後馬上就開啟了公共交通的的建設工程，現在MRT 1 快建好了，LRT 兩條增建路線也完成了，MRT2 LRT3 也開工了
這不是 “結果”，是什麼？
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发表于 8-10-2016 01:04 PM
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做sales的，如果公司在市中心，又多一笔费用了。。 |
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发表于 8-10-2016 03:19 PM
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有人笑有人忧
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发表于 10-10-2016 01:47 PM
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呵呵。
我在欧洲的时候，你可能还在喝奶。
看你这吹牛的傻样。
我给你24小时找资料和链接出来，再用你的仙家数学解释欧洲公交系统票价怎样便宜过马来西亚。
好像你这种奸人，我不介意再告诉你互联网这么发达，就算没有用过欧洲公交，都可以轻易查到票价是多少钱。
这样你也敢骗。
真是长江后浪推前浪，没有最奸，只有更奸。
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发表于 10-10-2016 07:15 PM
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1. 雪隆区子民会开始活跃善用公交吗？
不会，也和很多朋友讨论过，他们也不会，因为现在马来西亚，很多都有买了车，已经习惯去那里都驾车，不用也是照还钱，不用白不用
2. 吉隆坡家庭会减少拥车数量吗？
很多朋友，顾客买车为了少交一点税（公司），家里4人，有7-8辆车 ，我本身老板家里4人有8辆车，他说不买车，要给政府抽tax不如买来爽下 给少点tax。
3. 公交会对雪隆区的人生活有多大的改变？
我觉得会更塞车，因为到时候很多人会在mrt站等女友老婆下班，弄到更加塞车
4. 人民会减少买车子然后增加房屋的预算吗？
不会，因为车照买，楼照买，应该想办法增加收入。 |
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发表于 10-10-2016 07:22 PM
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其实收入诚费也好，现在KL看到很多马来人驾车，tayer都没花还在马路跑，最好收贵点，他们全部坐mrt,就不用那么塞车了，如果给了入城费，可以不塞车，或者原本高峰时间 塞车2小时变去塞1小时 至少降低50%塞车时间， 我愿意给 最好快点实行 但是要公平 华人 马来人 也一样价钱 |
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发表于 10-10-2016 07:50 PM
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发表于 10-10-2016 07:53 PM
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1. 這個正常，一個沒有鞋子賣的孤島，自然沒有人穿鞋子。習慣沒有穿鞋子的人，也自然覺得自己不會穿鞋子，沒有必要買鞋子，更覺得沒有必要在島上開鞋子店。
3. 如果kl 每一條街道都有MRT 站的話，或許會。你數一數KL 有MRT 站的道路佔了多少% 才來估計會不會更塞車。
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