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civic 1.5t test drive 扫Corner 差一点buang,底盘是改装重点。
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发表于 20-7-2016 10:50 PM
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garyke 发表于 20-7-2016 10:36 PM
1)CVT让你不觉得turbo lag...其实turbo lag相当长
cvt 帮助去掉很多lag的时间。多数地板油,然后buang事件过后就慢慢驾了,没有机会正真试turbo lag
2) power整体还可以(可能我长期驾大马力的车)
但是在同级 ...
有一点可能(不确定)
它steering是DSPM
快速曲线和实际轮胎转具有比率
like BMW active steering
不能够使用一般赛跑汽车控制steering
不是直接感觉
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楼主 |
发表于 20-7-2016 10:57 PM
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诚心求教 DSPM & 快速曲线和实际轮胎转具有比率 是什么。
只知道驾的时候路面感很模糊。
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发表于 20-7-2016 11:07 PM
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(Active Steering)是一项转向系统,能适时调节方向盘和前车轮的转向传动比率。在低速状态下,转向传动率增加,使转向更加直接,从而提高了对车辆的操控性。在高速行驶时,转向传动比持续减弱,从而使车辆的操控性得到了进一步优化。
在紧急时刻,此系统能够在驾驶员采取动作前主动改变车轮转向角度,使车辆保持稳定。因此,主动转向系统能在紧急状况下提高道路安全性,使驾驶员能够更好地控制车辆,同时提高了转向精确度,并使转动更轻松
easy parking
high speed prevent overster
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发表于 21-7-2016 01:22 AM
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可以啊~,我跟朋友去试驾 toyota Camry hybrid去到180KM/h,saleman还说“第一次customer载我飞到180KM/h 吓到脚都震 ” 哈哈哈哈,现在想回去自己都笑
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发表于 21-7-2016 07:42 AM
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Buang 车只是Honda 其中一个功能。。。(学这里的SB 说话)XD |
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发表于 21-7-2016 07:54 AM
来自手机
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不要拿原厂车脚的设定和那些已经下完避震改过车脚的设定来比扫弯啦,肯定不一样。 |
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发表于 21-7-2016 08:02 AM
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如果是saleman 絕對不serve 這樣的朋友。  |
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发表于 21-7-2016 08:48 AM
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你还笑嘞 下次你说要试车...他推三阻四你就知道什么事了
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发表于 21-7-2016 08:54 AM
来自手机
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总算让大家知道此车原厂stock 底盘的极限到那里, 谢谢楼主用心测试 |
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发表于 21-7-2016 09:38 AM
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有没有sempalit花生 
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发表于 21-7-2016 09:38 AM
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顺便做买buffet可以吗?斋花生很dry... 
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发表于 21-7-2016 09:53 AM
来自手机
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:32 AM
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哇~,我输料。下次去试Nissan,跑200 上来分享(如果还有命)
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发表于 21-7-2016 11:35 AM
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:37 AM
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那个弯是旧车原装也过的,只是改了之后更容易过而已。
那里懂新款车竟然过不到
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:38 AM
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是用“命”测试loh
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:39 AM
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给mai老虎牌山东花生
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:41 AM
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你要把严肃的bai事当成party来搞啊?
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楼主 |
发表于 21-7-2016 11:45 AM
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本帖最后由 garyke 于 21-7-2016 11:52 AM 编辑
昨晚有想是不是轮胎问题,但从进到 出弯都没有tyre 惨叫声(可能隔音很好的关系,里面听不到),也没有轮胎打滑的感觉。
是车身摇晃的程度很严重。
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发表于 21-7-2016 11:58 AM
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会否是后座那支stabilizer而又导致不能够6/4分离的原因有关系?
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