攻弯

ah-chung

还没改进你的箱么？上次看到还是摇摇晃晃的
sammax 发表于 17-5-2012 01:08 PM

  你的侧箱的确还需要再烧焊几条铁支加强加强。
毕竟是别的型号改下去的，因为上次我看你的GIVI有点摇坠。

箱子bracket已经加了铁片,非常稳固了.只是带着三个箱子跑到190KM时非常没有安全感,总是觉得箱子随时会飞.还有 加了三个箱子6F已经很难上200KM..

sammax

箱子bracket已经加了铁片,非常稳固了.只是带着三个箱子跑到190KM时非常没有安全感,总是觉得箱子随时会飞 ...
ah-chung 发表于 17-5-2012 03:28 PM

    额。。不需要走那么快。。慢慢驾驶咯

fangbanli

即使给你仅有10%的安全度，嘛是乖乖要用。
SARS的奴隶 发表于 17-5-2012 11:11 AM

还真的乖乖要用~    重机没有装尾箱真的很不方便。

一个很有趣的现象。。。。
以 R 1200 GS来说，只装一个后座的单箱，加速到180km车身还没有晃的感觉。
但是装了两个边箱而不装上单箱，放到170km车身就开始有晃的感觉。
这个可否是风阻的问题？

fangbanli

谢谢banli兄的分享～说到看轮胎的转向之前yen桑有教导过我们～
sammax 发表于 17-5-2012 01:06 PM

客气了，大家都志在分享交流，大大如果有什么心得，也希望各大大无私分享。

大明明

好贴 + 好楼！多谢LZ 无私分享，加了人气！！

SARS的奴隶

还真的乖乖要用~    重机没有装尾箱真的很不方便。

一个很有趣的现象。。。。
以 R 1200 GS来说，只 ...
fangbanli 发表于 17-5-2012 07:04 PM

可能是GS的水平对向引擎关系，开油去都有摇坠感了。
也可能是GS的侧箱都是一个大，一个小，其中一个侧箱会小一号导致不平衡瓜～
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大明明

我不是赛道型，俺只是享乐派，就是喜欢享受劈弯乐趣，追不到就不会拚命去追，自个儿在那边劈弯也乐趣无穷！

明师指点和本身的经验：在劈弯时，眼睛要看向前方路的尽头而不是轮胎前面的路（有时是看上看下啦），你操控的摩多会自然而然的随着弯道劈下去，只看轮胎前面的路，你的身体或手会偶然忘了推胎去压这个弯，当你发现时，你的摩多就乖离了劈弯路线，吃过线或撞山的时刻来鸟！还有，街道劈弯（不是赛道）最好控制自己车在70% 自己的路线以内，不要吃完路线和吃过对面路线，酱你会保留对面车吃过你线时闪车的空间。。。。

fangbanli

可能是GS的水平对向引擎关系，开油去都有摇坠感了。
也可能是GS的侧箱都是一个大，一个小，其中一个 ...
SARS的奴隶 发表于 17-5-2012 07:49 PM

宝马的对向水平引擎，冷车时很明显震晃，但是一旦引擎热后，就明显平静了很多。

fangbanli

我不是赛道型，俺只是享乐派，就是喜欢享受劈弯乐趣，追不到就不会拚命去追，自个儿在那边劈弯也乐趣无穷！ ...
大明明 发表于 17-5-2012 07:56 PM

很好的心得分享

fuyiho

赛道没有''一招半势就闯江湖''的逻辑。因为赛道里面，每一个弯都有不一样的一套去化解。
含油过弯，或收油 ...
SARS的奴隶 发表于 16-5-2012 02:06 PM

    是不是用档来控制速度？是engine braking。