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你如何骑有离合器(clutch)的重机或kapcai? (在降低速度到停止时的骑法)
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发表于 15-5-2012 09:10 AM
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我这样驾的:总之没有转油门的时候就是压clutch压到完的,我不喜欢拖牙拉着走(下超斜坡/下山除外)
我的习 ...
phoonwa 发表于 15-5-2012 01:32 AM 
你这种扣离合器的驾驶方式如果长期使用而习惯成自然的话,如果有一天遇到紧急大刹车时,将会是一个悲剧。 |
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楼主 |
发表于 15-5-2012 12:15 PM
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你这种扣离合器的驾驶方式如果长期使用而习惯成自然的话,如果有一天遇到紧急大刹车时,将会是一个悲剧 ...
fangbanli 发表于 15-5-2012 09:10 AM 
fangbanli兄,我知道你是专业,我看到你在[小忍250交流区II]里提到关于“转弯刹车技巧”只是没提何时退挡,你是不是骑250cc或以上的?老兄分享一下吧,降低速度时你是不是会先退挡?
我觉得专业重机车手在降低速度转弯或停止时会先退挡再压brake辅助,要加速时也可以直接开油就冲,如果先压brake等到要转弯或停止再退挡的话别的车手已经过你了,话说回如果要过弯后再退挡也不会比先退挡来得方便安全。 |
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发表于 15-5-2012 12:36 PM
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本帖最后由 fuyiho 于 15-5-2012 01:36 PM 编辑
lz的脾气真的超级好。。。佩服佩服~~
小野兽 发表于 15-5-2012 02:43 AM 
谢谢你, 每次只是看人说如何加速应该拉到rpm几多才进挡,其实在降低速度方面也很重要。如果用错方式会使降速时间长很不安全的。你呢?我看到你有ER6F,介意分享你在降低速度转弯或停止时是如何吗?
我觉得他不错:
如果用耳机听会更清楚听到进挡和退挡的声音。
不过也有人说好说坏,有的人说他进挡没压clutch不好,有人说他快,进挡不用压clutch。
我看到的是他在减速要转弯时会先退挡,而且还一挡一挡退,然后再进弯加速再进挡。 |
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发表于 15-5-2012 01:11 PM
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回复 fuyiho
退牙没有什么特别步骤的,不过在20km/h以上是无法退去1号牙的即使按了clutch你可 ...
snakespider 发表于 15-5-2012 01:27 AM 
我看了你的总结,其中最有道理的是它后轮nissin刹车器很够力,我漂移(是直飘不是横飘 )过两次,第一次拉两尺轮痕,第二次拉7-8尺轮痕,骑法是在top gear准备停止时只压brake再压clutch,不退档。所以现在我觉得应该退档先的。这也是我开帖讨论的原因
还有长途屁股痛,我上次和朋友骑round island一个小时多,两人也屁股痛。
你呢?在要停止时你有先退档吗? |
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楼主 |
发表于 15-5-2012 01:49 PM
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我这样驾的:总之没有转油门的时候就是压clutch压到完的,我不喜欢拖牙拉着走(下超斜坡/下山除外)
我的习 ...
phoonwa 发表于 15-5-2012 01:32 AM 
不过说真的引擎离开牙箱(压clutch)时,速度会很快,刹车时也会延长停止时间,紧急刹车时很不安全。就像fangbanli提到的“悲剧 ” |
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发表于 15-5-2012 01:57 PM
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本帖最后由 waikong00 于 15-5-2012 01:58 PM 编辑
以时速80KM的话,我通常会安brake减速后,然后再安clutch和退牙。。。
这样驾Motor的话,因该会比较斯文吧。。。哈哈!! |
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发表于 15-5-2012 02:20 PM
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本帖最后由 kiasi_rider 于 15-5-2012 02:22 PM 编辑
回复 7# fuyiho
每个人都有自己的style。我有时是clutchless 换牙。 通常也不用engine brake。
我通常是先用rear brake来减速,有必要才用front brake。front brake 是二段式。所谓二段式,先轻按brake (<25%) 让 fork dive 和稳定后才逐渐施压。
先了解一些摩托的theory也很重要。比如 Weight Transfer, Traction。 |
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发表于 15-5-2012 02:28 PM
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回复 47# kiasi_rider
谢谢你,介意透露你的摩托model吗? |
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发表于 15-5-2012 04:29 PM
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本帖最后由 kiasi_rider 于 15-5-2012 04:47 PM 编辑
回复 48# fuyiho
我的是冷门小车。。。 Yamaha Tricker. |
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发表于 15-5-2012 04:46 PM
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我这样驾的:总之没有转油门的时候就是压clutch压到完的,我不喜欢拖牙拉着走(下超斜坡/下山除外)
我的习 ...
phoonwa 发表于 15-5-2012 01:32 AM 
老大,如果你速度更快点,有很大机会出去野餐哦..gif) |
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发表于 15-5-2012 05:13 PM
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收油同时按clutch(我习惯补油几下)再同时按前刹车(重)与踩后刹车(轻)。如果刹车距离很短,我习惯在减速的同时逐渐加重后刹(怕buang )同时也在把档位退到适合的档次来对应速度。 |
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发表于 15-5-2012 06:24 PM
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你这种扣离合器的驾驶方式如果长期使用而习惯成自然的话,如果有一天遇到紧急大刹车时,将会是一个悲剧 ...
fangbanli 发表于 15-5-2012 09:10 AM 
可能我比较大命
从form 3开始驾full clutch十多年没有撞过车,只有被美眉从后面撞过
我觉得紧急大刹车的时候临场反应(闪及break)比较重要
试想下如果你在路上飞150以上的时候有人在你前面40尺冲出来过马路,怎么也break不住,只有闪 |
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发表于 15-5-2012 07:14 PM
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回复 44# fuyiho
看看速度有多快我才决定要不要退档 如果要在短距离刹车的话,我会马上退牙到三然后二,才刹车~其实我比较依赖前轮刹车,后轮的话有时候会控制不到而扫胎(当然不是说只用前轮刹车后轮不用,别这样做 )。无论如何啦,骑了一段日子,你会感觉到的 |
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发表于 15-5-2012 08:42 PM
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本帖最后由 史奈克 于 15-5-2012 08:50 PM 编辑
大家好,小弟最近买了一辆Yamaha 135LC extreme spirit 5-speed,一直有一个问题想讨论,通常有clutch的mot ...
fuyiho 发表于 14-5-2012 03:40 PM 
clutch 大概就是 VROOM~ VROOM ~ VROOOM~ VROOOOOOOOOM~ VROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM~
然后退挡就是VROOOM~ VROOOM ~ VROOOM~ VROOOM~ VRUUUUUUM~~~ BURUBURUBURUBURUBURUBURU~
没有真的遇过什么叫紧急状况的人才会这样讲。。。
不熟悉MOTOX的人也不明白,其实骑士很容易可以WHEELIE也很容易可以STOPPIE,因为他们的CENTER OF GRAVITY比别人高,WHEELBASE也比别人短,容易LIFT。(为什么跑车都是扁扁的就是这个原因啦!)
我看到有人穿跟我一样的衣服。。。
还有那个脚被夹在里面的情况,按CLUTCH是最有效直接的。。。。 |
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发表于 15-5-2012 09:38 PM
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回复 1# fuyiho
我也是刚买LCI35 5牙的我的是要到停止时50MM拉他下降到三牙(转 |
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楼主 |
发表于 15-5-2012 10:57 PM
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还有那个脚被夹在里面的情况,按CLUTCH是最有效直接的。。。。
史奈克 发表于 15-5-2012 08:42 PM 
什么意识?我看不明白,可以写多一次吗 ? |
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发表于 16-5-2012 02:49 AM
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什么意识?我看不明白,可以写多一次吗?
fuyiho 发表于 15-5-2012 10:57 PM 
clutch 大概就是 VROOM~ VROOM ~ VROOOM~ VROOOOOOOOOM~ VROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM~
然后退挡就是VROOOM~ VROOOM ~ VROOOM~ VROOOM~ VRUUUUUUM~~~ BURUBURUBURUBURUBURUBURU~ |
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楼主 |
发表于 16-5-2012 09:49 AM
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回复 57# 史奈克
"还有那个脚被夹在里面的情况,按CLUTCH是最有效直接的。。。。"
我是问这一句。?我看不明白。 |
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发表于 16-5-2012 11:00 AM
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我是减速,到适合的速度时按clutch,补油,和退gear,然后放clutch,一直这样退到一号咯。 |
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发表于 16-5-2012 11:25 AM
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回复 史奈克
"还有那个脚被夹在里面的情况,按CLUTCH是最有效直接的。。。。"
我是问这一句。 ...
fuyiho 发表于 16-5-2012 09:49 AM 
脚被轮胎倦进去,就按clutch把轮胎打开啊。。。 |
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