简简单单的九天单车环岛(第九天:宜蘭-台北 )完成

kenjiman

期待楼主接下来的分享，不晓得自己有没有这勇气和信心去参与这环岛行，毕竟没有在骑单车

千山我独行

回复 42# kenjiman


    订好计划,一步步的去实践的话就能成功.

千山我独行

第三天
員林→永康（騎乘123公里)
   



为了避开員林早上繁忙的交通,我们五点半就起身准备提早出发.
因为身体出了状况,昨天坐上支援车的伙伴已经打道回府了,
祝他早日康复.现在还剩下五十人继续前进.



骑在員林市里,感觉交通灯特别多,一路上停停走走骑到很气闷.




最后终于骑到溪洲大橋了



对面是西螺大橋,长1.9公里,橫跨台灣最長的河濁水溪,连接着雲林縣與彰化縣,如今已被溪洲大橋取代,据说原本要拆除,但最后还是被保存下来成为历史建筑,现已成为观光景点.



跨过濁水溪,骑到雲林縣.






第一个休息地点,7-11
店门口有个巨大的咖啡杯座位.
稍微休息喝杯咖啡就离开了.



跨越虎尾溪橋,橋旁边养了很多鸭子



台湾土地有限,一路走来,看到台湾农民都能够把每一寸土地充分利用.
停下来拍了几张照后朝大林前进.



第二个休息地点-大林糖廠.
已有百年历史的大林糖廠,现在已经停產,整个糖廠空荡荡的像被世界遗弃了,只剩下荒凉.
我们沿着椰林大道骑进来





现只剩下冰品店还在营业.
冰品店有很多独特的口味(可能是我见识少,少见多怪)看的我眼花缭乱.
反正有人请客,选了好几种口味狂吃,吃饱后才想起没拍照留念,虽然没图没真相但真的很好吃.

千山我独行

今天的午餐休息地点
水上-北回歸線碑:            



我本来还以为这就是北回歸線標誌,其实从日据时代开始,日本人就已经在嘉義建设了第一座北回歸線標,
之后历经沧海桑田,损坏了就重建新的最后一共建了四座,照片中路边的第五代是台灣人建的.



最新的第六代北回歸線標就是这个北回歸線標太阳馆!够大吧!
今天的休息午餐休息地点就是这了.




今天的午餐,嘉義名产喷水鸡肉饭.
太美味了,今天是第一次把午餐吃精光.



里面是天文馆.
上面画的是黄道"十三",不是十二宫,多了蛇夫座.



六代北回歸線標誌大合照.
从远到近依次为为6,1,2,3,4,5.



离开前再来一张大合照.
在花莲还有两座类似这样的北回歸線標誌,一个在舞鹤,另一个在丰滨.







在大太阳底下出发,奋力骑到传说中的八掌溪.



台一线旁边的自行车道.树木再高大点就好了,多希望能够在在树荫下乘凉骑车.  
自行车道很窄,不能骑太快.
最后还是骑到外面的马路,因为骑快一点就可以少晒一点太阳嘛.



路边的菱角摊,菱角是台南的特产.



休息点-柳營新天地7-11



旁边就是奇美醫院.



最后一个休息点
善化鎮農會:            


这里最出名的还是冰品,有人请客就不用客气啦.
在農會慢慢享用冰琪淋和菱角,两个都好好吃.
感觉一生中吃最多冰的一天就是今天了.






今天路边收集到的槟榔摊店名,
小天使和小恶魔,绝配.











最后到达永康-桂田酒店:               
好漂亮的酒店,没想到今天可以住五星级酒店,太棒了.
九天里面住得最好的就是今天了.



丰盛的晚餐,今天一共骑了123KM,大家饿到前胸贴后背,全部吃光光!

underthebigtree

来搂主的贴,留个脚车印。
梦想有一天我也可以去台湾环岛游。

Jiaching

觉得跟团很压力，如果体力跟不上的话就麻烦了。。还是自由行好？
去之前，需要有什么特别训练吗？

千山我独行

回复 45# underthebigtree


    环岛不是遥不可及的梦想,你一定行的.

千山我独行

觉得跟团很压力，如果体力跟不上的话就麻烦了。。还是自由行好？
去之前，需要有什么特别训练吗？
Jiaching 发表于 17-12-2010 01:56 PM

去之前最好要练好体力,不然会很辛苦,只能顾着骑车,没时间欣赏风景.
最好买一辆脚车,每个星期骑个6,70KM 左右就可以了.

跟团或自由行各有各的好,要依据个人喜好和情况来选择.
跟团其中一个优点是万一真的不行可以坐上支援车,不会麻烦到别人.

千山我独行

第四天
永康→枋山（騎乘120公里）



早上6:45分离开桂田酒店.
永康清晨的天空,毫无疑问今天又是个大热天.




永大自行車地下道
努力把脚车推上去,宝妹你太重了!




进入高雄縣 第一个休息点
湖內-長壽宮



長壽宮供奉的神祉是保生大帝.
本洲哥又开始讲古了.今天学到的小知识是晨钟暮鼓.

释义 暮：傍晚。佛教规矩，寺里晚上打鼓，晚上敲钟。比喻可以使人警觉醒悟的话。





其实道教宫庙正殿里也有鼓和钟,通常用来报时和举行宗教活动.

鳴鐘可以振聵、擂鼓可以昇舞，所以道教常以鐘聲警醒世人。許多宮廟正殿中仍置有鐘及鼓，若有善信請神謁祖或返駕時，以敲鐘擊鼓作為迎接或歡送之意。

资料来源
鳴鐘擊鼓的禮儀

http://ok168okok.myweb.hinet.net/06.htm

参观完后一路向南.
在楠梓-加油站休息后继续先向前冲.
今天是南下的最后一天,也是最难熬的一天,
交通灯太多,车太多,阳光太强.没有凉风,没有美景,没有树荫,连水壶里的水也变成热水!
一路闷着骑一边抱怨,最后终于骑到屏東.



高屏大橋




有开阔的景色可看,心情有变好一点.


不知为何也有人称呼座落于大樹的斜張橋为高屏大橋,让人搞不清楚那一座才是真正的高屏大橋.


今天的午餐休息地点是在屏東加工出口區的一间工厂里面.
      


出发前个个都低着头有声无力喊口号,士气低落.



原来台湾也有个地方叫潮洲.




有趣的地名,打铁-接下来应该是乘热.

原本以为接下来会更热但谁知越骑越凉快,看到地上湿湿的应该是曾经下过雨.
逃过一劫,不用淋雨.


休息地点,南州-7-11.                     
吃了冰棒继续上路.



到达枋寮乡.
笔直宽阔的道路,足以让战斗机起飞降落,
不知这是否就是传说中的佳冬戰備跑道?



隐约可看见海了,期待的一刻终于来临.
枋山落日我来了!



海景.



傲立风中的狮子像.



三个傻瓜
屏鵝公路的海岸一路上都有很多咖啡店,这间店名最特别.


传说中的万峦猪脚-屏东万峦乡著名的美食.还半价!
至于里港扁食就没听说过,但能够和万峦猪脚并排在一起想必也是当地极有人气的美食.
真想马上停下品尝一番,但赶路中只能抱着遗憾离开.



藍海咖啡-今天喝咖啡看落日的地方.




点了杯咖啡和伙伴一边聊天一边欣赏风景,听听海浪拍岸的声音,今天最幸福的时光就在这一刻.
不枉我们骑了一百公里来到这里.



带着依依不舍的心情离开藍海咖啡向楓港出发.
BUT 乐极就会生悲,大起就会大落.




来到这儿开始刮风了,越来越冷了.
大热之后就是大冷,今天的天气真是变幻莫测.



天公不作美,吹起落山风.
看一看照片中的树就知道有多强了!
时速降到8KM以下,比爬坡还慢!
狂风从前方左侧吹来,人车晃来晃去.早上还嫌宝妹重,现在却看出宝妹的好,
幸亏宝妹够重才没被狂风吹倒.



屏鵝公路旁的枋山濱海遊憩區



咬紧牙根,顶着大风,拼命骑到了
楓港-青楓度假旅館:



今天的晚餐.有猪脚吖


最后当然也是被杀个片甲不留.今天体力消耗太大了.

恶人谷谷主

期待中。。。 。。。。

千山我独行

第五天

枋山→知本（騎乘85公里）



今早的天空阴沉沉的,空气有点冷,但心却是火热的,因为今天终于要骑上南迴台9線公路最高点-壽卡(海拔高度455M).
壽卡可以说是台湾单车环岛族的"圣地",不管你骑的是什么路线,壽卡都是必攻之地,对每一个单车客来说是体力与毅力的挑战.
有的单车客甚至还说不上壽卡非好汉!

昨晚晚餐聚会时宝哥已经说了,"只要能够骑上壽卡,你一定可以骑回台北!"
至于骑上壽卡的难度嘛....
楓港(海拔高度18M)出发骑到壽卡的距离是20KM,一路上全是上坡,要爬升437M,
前13KM是緩坡但是最难的路段是从雙流到壽卡,7公里要爬升300M!
简单直接点的换算就是
難度=(龟山坡)X 2 + (好汉坡) X 3
有人一听之下当场就脚软了,骑上壽卡对半数以上的伙伴来说可不是件容易的事,
毕竟经过这四天的苦战,他们的身体和精神已经到了极限,能够骑到这里已经是奇迹,再叫他们骑上壽卡真的
是强人所难.出发前虽然有宝哥和铭峰大哥不间断的安抚和鼓励,说"你一定行的!"但还是有人还是露出半信半疑的表情.

到了早上这一刻,话不多说,是龙是虫骑上去就知道了.



一路上经常看到的勇士扛山豬雕像,下面写着麻里巴的故乡.
GOOGLE 麻里巴.
「麻里巴」的名稱據說是一位驍勇善戰的排灣族山豬勇士，他為了族人捨生取義，族人為了
紀念他，就將獅子鄉十七個社中最大的一個社以「麻里巴」命名。



安全是回家唯一的道路.

骑上壽卡毕竟还是有一定的风险的,所以乘休息时间铭峰大哥再次提醒我们要注意安全.

转述铭峰大哥的叮咛.

单车要靠边骑,路权是一公尺.
台湾马路的平均寛度是3.5公尺.
足够让一辆汽车和单车并行.

台湾的卡车司机不可怕.
卡车司机都是善良的老百姓,
靠着开车养家糊口,一出事的话工作就没了,以后也不可能再靠开车维生了.
所以你怕他们三分,他们反而可能会怕你七分.

和善的卡车司机遇到单车时总会放慢车速,没机会超车时会慢慢骑在后面,
超车的时候会离你远远的,差不多整辆车都开到对面车道,偶尔还会大声喊加油帮你打气.

我们之间要互相尊重和忍让.
骑车时要记得靠边骑,单车之间要保持
50公尺的距离好方便卡车司机超车,当对面车道有车时卡车司机
才会有足够的距离驾进来.

用最轻的档,保持镇定,要有耐心慢慢的骑上去,适时的补充水份.



第一道考验从现在开始.

这四天以来我们一直南下骑了439公里,今天开始就要北上,翻山越岭骑回台北,
南迴公路只是个起点,接下来还有苏花公路和北宜公路等待我们一一去克服.




又见勇士扛山豬像

麻里巴勇士大人在上请受小弟一拜,保佑大家平平安安骑上壽卡.




第二个休息点.雙流
全员安全到齐,没有一个人掉队,骑到这儿心情有放松一点.



这位勇脚过站不停,一路骑上去!


真正的考验从现在开始.
壽卡,老娘/老子跟你拼了!



顶着寒风细雨,慢慢骑上去.




弯曲的道路,左边不时有卡车从身边经过,右边是深沟,说不怕是假的.
但已没有回头路了,只能一边骑一边冒着冷汗.


骑累了就停下来喝口水休息一下.   
大卡车的确有离得远远的!



"欢迎莅临台东"
YEAH,看到这六个大字就知道攻顶成功了!


过后其他伙伴陆陆续续的骑上来.
五十个人,一个不少全部顺利的骑上壽卡!大家都露出开心的表情.



-壽卡鐵馬驛站:            
和我想象中完全不一样,这里本来应该是廢棄的檢查哨啊,这么会变成这样?
后来上网查了一下.
"單車族有福了！為服務廣大單車族，屏東縣政府將舊有獅子鄉壽卡檢查哨加以整理，搖身一變成為往來屏東、台東的單車族可以休息、上廁所、打氣、留言的鐵馬驛站，11日啟用後有人在此為單車族及民眾提供服務。屏東縣長曹啟鴻與
夫人顏慧珠與縣議員邱名璋、獅子鄉長侯金助及地方人士代表，與來自高屏、台東兩地的鐵馬勇士，共同歡喜揭牌啟用，一起體驗自壽卡到內文的筆筒樹鐵馬細道，種下筆筒樹，曹縣長歡迎單車族來此，享受騎鐵馬慢活之樂。
　曹縣長表示，縣政府與獅子鄉公所為提倡單車旅遊風氣，舉辦壽卡鐵馬驛站單車會師活動，利用舊有檢查哨稍作整理，變成單車運動中途休息站，不僅活化舊有空間，更提供一處友善的單車休閒場所。
曹縣長更推薦單車族可由壽卡鐵馬驛站旁的199縣道往內文、牡丹、東源、旭海方向騎乘，可以看到兩旁青翠的筆筒樹，以及滿地的野薑花美景，歡迎民眾來此享受慢活之樂，體驗怡人風光。"

不知从何时开始,每个单车客骑上壽卡后必做的事就是在这个廢棄的檢查哨签名留念,
牆壁,地砖,电灯柱子都是密密麻麻的签名和涂鸦,本来还以为可以欣赏到这个奇景顺便签名留念,
但我来迟了,一切都已成往事只留遗憾在心头.

网路上找到的旧照.

(
Below is the image at: zargminidisc.pixnet.net/blog/post/23247732






Below is the image at: map.answerbox.net/POI-107452.htm

  


No Bike No Life !




算了不用紧,没有了涂鸦牆至少还有美味的关东煮.



热腾腾的关东煮.这一点真的不够吃,十分钟就扫清光了.
老板恐怕没想到今天生意会这么好吧..
这种冷天气下能够喝一口热汤是一种莫大的幸福.



要出发了,但几个饿鬼还停留在关东煮那儿不肯走.



199 公路 的起点就在壽卡,从这里可以骑到墾丁.

xiaoyu0308

感覺好好玩喔~
雖然辛苦,但努力之後的飯是最好吃的~~
期待後續的記事喔!!!

千山我独行

"下坡速度快,斷手斷腳不奇怪"
铭峰大哥再次提醒大家下坡时要放慢速度,拉开距离.



下坡时爽吗? 我一点都不觉得啊! 因为下雨的关系,迎面吹来的风很冷再加上衣服又湿了,冷到差点儿变冰条.
下雨路滑,路线弯曲,要全神贯注的骑车,把时速控制在三十公里以下以策安全.



这段路状况不好,幸好速度不快,所以可以及时刹车,安然通过.

原本以为来到这儿可以享"骑"人之福,沿着海岸线悠然自得的慢慢骑车,轻凉的海风扑面吹来,还
有海浪拍岸声,我在蓝天白云下一边骑一边欣赏美丽的太平洋海景.

BUT.幻想破灭了.



骑到东海岸迎接我的是,强大的逆风,阴暗的天气和波涛凶涌的太平洋.


因为逆风的关系只能低速前进,还要小心控制重心以免被侧面来的风吹倒



救命呀!还要骑二十公里才能到休息点.



骑上壽卡的喜悦已经被风吹走了,现在只能默默的低头赶路,
这样的天气会持久吗?



终于骑到今天的午餐休息地点
大武-華山飲食店:
整个人已精疲力尽,赶紧进去补充能量.

  
饭菜普通啦,但味噌汤超赞的,从来没喝过这么美味的味噌汤!



趁大家午睡的时后扑面膜,男人不做保养也容易老的!



扑了面膜龙精虎猛,继续上路.
大鸟,令人有遐想的地名.
路漫漫其修远兮,但还是得骑下去,幸好风势有变小一点,不然真的很难撑下去,现在很怕会下大雨.


虽然现在骑到不是很愉快,但还是得谢谢公路总局建造这么好的道路让我们可以安全的骑车.


多良海景,天气好的话风景应该会更漂亮.               
左边应该就是备受铁道迷推崇的南迴铁路,有机会的话可以坐火车慢慢欣赏海岸风光.



到了多良橋,离金崙不远了.
虽然只骑了二十公里,但一路上顶着逆风骑车,还是消耗了很多体力.



在金崙休息过后继续前进,骑过这个山坡就是太麻里了.




这一段上坡路幸好没大逆风,不然的话就准备推车上坡啦
,那像现在可以一边爬坡一边慢慢欣赏金崙的海岸风光.



南迴铁路



上坡后就是下坡,真的是苦尽甘来啊.
有付出就有回报,哎!如果人生是这样就好了.



今天的重点之一- 传说中的(四学士姐妹)台灣牛牛肉麵.





很新的店面.装潢到很漂亮下,我还以为来到了麦当勞.
点了清汤牛肉麵,味道算可以啦,就是那种不吃也不会遗憾的感觉.

后来临走前铭峰大哥讲述这间店重建的故事,原来去年这里整间店面被八八风灾的土石流淹没,什么都没剩下,现在这间店
是重新建造的,而且这还不是第一次,在更早之前这间店也被淹过一次,但老板为了守住祖业,还是冒着
风险在同样的地方再次重建,让人不得不佩服她们的决心,所以将来有机会路过的朋友请停下来叫碗牛肉麵来支持一下.



太麻里-那个长的很特别的水果是释迦,算是台东的特产吧因为一路上常看到类似的雕像.


日落太平洋,大家都纷纷停下来拍照留念.



9-11
对环岛客来说到了这儿就是要做出选择的时候,
要继续沿着11号国道(海景)骑下去欣赏辽阔壯丽的太平洋海景呢还是转到9号国道(山景),换成花東縱谷的綠色走廊?
选那边都会留下遗憾所以最好是绕着花東縱谷骑一圈,两边都骑.



这个念头想想就好.我们没得选,按照指示转到9号国道,骑向知本-台东闻名的温泉区.

这时天色已暗下来,路上行驶的车辆稀少,只有几盏路灯发出昏黄的光芒,
骑到后来连人影都没有,感觉整个世界好像只剩下我们几个人.


其实因为逆风的关系,我们骑车进度已经比预期落后很多了,感觉心慌意乱的因为没试过骑到这么迟.
拖着疲惫的身体奋力踩下踏板,支撑我骑下去的是GPS的里程表,骑着车不时的停下来,看着GPS的里数慢慢的减少,
心中也淡定了许多.



抵达知本时已经是万家灯火了.


晚饭后的水果-释迦
白色的果肉,口感绵密，味道香甜,好吃!



晚饭后的活动-几个大男人喝酒聊天,几天下来同甘共苦的环岛行,大家已变成无所不谈的好朋友,
几杯下肚后更是百无禁忌什么鬼话都说的出口!

千山我独行

感覺好好玩喔~

xiaoyu0308 发表于 27-12-2010 01:15 AM

辛苦和好玩是一半一半.

雖然辛苦,但努力之後的飯是最好吃的~~

xiaoyu0308 发表于 27-12-2010 01:15 AM

同感,有啤酒的话就更好了.

DeViL-LeX

辛苦和好玩是一半一半.


同感,有啤酒的话就更好了.
千山我独行 发表于 30-12-2010 08:36 PM

小米酒真的很好喝！~
在垦丁庆祝环岛一半，我们都喝得醉澜！  

看你的游记钩起不少回忆，尤其是看到有些自己骑过得路线！

千山我独行

DAY 6                          10月28日



早上起来吃饱喝足后就到户外散散步,拍照聊天等待出发.今天就要骑传说中的花東縱谷路线,让人兴奋不已.



远方的风景.今天早上天气好得很,希望老天保佑可持续到晚上.



在晨光中慢悠悠的骑车.



蓝天白云心,青山绿野情.



微风拂叶连波起，满目金光分外柔。


   
休息点, 花東縱谷國家風景區


旁边就是卑南綠色隧道,看起来非常幽美,可惜没机会骑这一段路因为要朝反方向的路线骑去初鹿.

千山我独行

休息后向初鹿出发,进入鹿野乡.
在脫線牧場休息片刻继续往瑞豐,關山前进.



沿途所见大多数是一片片的稻田,赏心悦目.



除了稻田还是稻田,但百看不厌.



转换道路在树荫下骑车,有綠色隧道的FU.



关山特产甘蔗.




关山也产米.





关山镇
冷知识.
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!tB_GsoqRGg6feiym9t8-/article?mid=8373

台灣最長最直的路段，在台灣最長的台九線省道上。台九線省道，包括北宜公路、蘇花公路、南迴公路，全是台九線省道的範圍。台九線省道花東縱谷公路，藏著一條鮮為人知的台灣公路之最，
那就是台灣最長最直的公路路段。台九線省道在花東縱谷的路段，常被暱稱為「國道九號」，顯見台九線沿線用路人使用的平均車速，與西部的高速公路相彷。在花東縱谷這段最長最「直」的路，
北自關山鎮 329K 的德高開始，終至鹿野鄉 343.5k 的武陵，全長計 14.5 公里的路段完全沒有彎曲，都是筆直的公路。

**骑过方知路直**



池上大橋.

千山我独行

午餐地点,大地饭店.



午餐=饭盒+甘蔗汁.
这个池上米香Q飽滿超好吃的
听说曾經是進貢日本天皇的「貢米」.


冠军米.真想买一包回去试试看.



米蛋糕,好有创意哦,用池上米取代麵粉做出来的蛋糕口感还不错.好吃

DO RE MI RICE ICE-CREAM,有多种口味.




带一点米饭香的味道,健康又好吃.



其他的米包装,每个都想试.

千山我独行

吃饱睡足后向玉里前进.


当地特产富麗米.
天公不作美,终究还是下起雨来.

  

富里鄉六十石山,
每年的八月到十月中旬是金針花盛開的季節,是台湾有名的金針花賞花景點，但现在只能擦肩而过.

图片来源
http://www.fuli.gov.tw/mediafile/435/editor_model/245/pic/%E5%85%AD%E5%8D%81%E7%9F%B3%E5%B1%B1-01.JPG

   







花東縱谷產好米，所到之处除了池上米外,还有關山米、富麗米等等，还有御皇米.接下来要参观的是位於台九线的東里碾米工廠,据说已有百年历史.




工廠外的水车.


碾米工廠-感谢店长拨出宝贵的时间为我们详细解说.

千山我独行

参观完工廠后就是购物时间,因为有宅配服务,团友们都可以放心的大买特买.
之后就冒着雨继续上路,骑到到玉里后就接193樂德公路.

雨势逐渐变大后因为路面状况不好所以小心翼翼的慢慢骑,偏偏身上穿的是不透气的雨衣,
挡的了外面的雨水,防不了里面的汗水,到最后是里外皆湿,闷热难耐.脱下雨衣又怕冷,这一段路骑的好难受.





觀音-赤科山加油站.
赶紧跑进厠所脱下雨衣抹干身体的汗水,再喝上一杯热咖啡才感觉到好一点.

  

时间一到还是要走但雨还是下个不停.
经过春日后抵达瑞穗大橋,旁边就是秀姑峦溪.



東管-秀姑巒泛舟中心:
门口有个巨大的原住民圖騰像，造型很有趣.


进去看了一段介绍台湾东海岸美景的影片出来后已经是黑夜了.



最后在黑暗中平安骑到瑞穗-檳城農莊.