槟城公共交通系統新概念【水上交通】

Athlon82

原帖由 jos3ph4ever 于 31-7-2009 03:47 PM 发表
水上交通只可以环岛罢了，到底谁那么笨来提出这个意见的？
水上交通可以去到龙尾吗？

进sg air item过

暂时名字

概念不错，就看他们如何规划了，如果规划非常利民的话一定行。。

cooltemper1

原帖由 阿貝 于 31-7-2009 03:38 PM 发表

羡慕...

羡慕个头！:@

cooltemper1

原帖由 阿貝 于 31-7-2009 03:38 PM 发表

羡慕...

羡慕个头！:@

cooltemper1

原帖由 阿貝 于 31-7-2009 03:38 PM 发表

羡慕...

羡慕个头！:@

檳狼

船票一定很貴，不然cover不到。。。

名侦探.柯南

原帖由 暂时名字 于 31-7-2009 04:28 PM 发表
概念不错，就看他们如何规划了，如果规划非常利民的话一定行。。

最基本的公共交通-巴士没搞好的话，我敢打包票说，这项计划会无人问津(除了新马桶好大便心态的使用者)
当抵达对岸时，没流畅的巴士川行路线，
那，那些搭客该怎样继续陆路的路程以达到目的地？
还是先搞好巴士系统吧

名侦探.柯南

原帖由 暂时名字 于 31-7-2009 04:28 PM 发表
概念不错，就看他们如何规划了，如果规划非常利民的话一定行。。

最基本的公共交通-巴士没搞好的话，我敢打包票说，这项计划会无人问津(除了新马桶好大便心态的使用者)
当抵达对岸时，没流畅的巴士川行路线，
那，那些搭客该怎样继续陆路的路程以达到目的地？
还是先搞好巴士系统吧

名侦探.柯南

原帖由 暂时名字 于 31-7-2009 04:28 PM 发表
概念不错，就看他们如何规划了，如果规划非常利民的话一定行。。

最基本的公共交通-巴士没搞好的话，我敢打包票说，这项计划会无人问津(除了新马桶好大便心态的使用者)
当抵达对岸时，没流畅的巴士川行路线，
那，那些搭客该怎样继续陆路的路程以达到目的地？
还是先搞好巴士系统吧

野比

原帖由 名侦探.柯南 于 31-7-2009 04:42 PM 发表

最基本的公共交通-巴士没搞好的话，我敢打包票说，这项计划会无人问津(除了新马桶好大便心态的使用者)
当抵达对岸时，没流畅的巴士川行路线，
那，那些搭客该怎样继续陆路的路程以达到目的地？
还是 ...

那個老姨關心的是可以買幾輛船而不是到時候能不能WORK

名侦探.柯南

原帖由 野比 于 31-7-2009 04:47 PM 发表


那個老姨關心的是可以買幾輛船而不是到時候能不能WORK

是不是买几辆新艇以配合她新码头开幕？

野比

原帖由 名侦探.柯南 于 31-7-2009 04:50 PM 发表
是不是买几辆新艇以配合她新码头开幕？

可能
這個老姨有什么料可以做這種計劃
什么8月開始調查，最重要的公共交通調查都沒有做還調查什么淋，叫她回去睡覺好啦

hk

我觉得这项计划是可以成功的，香港澳门已经实行了几十年，
关键在于执行人的决心与素质，好的服务与公道的价钱，
这项计划不止方便人民，减少交通问题，还可以带动旅游业呢 ！！

阿貝

计划成功的先决条件是完善的陆路公共交通系统，你觉得我们的陆路公共交通系统很完善吗？执行人的素质与决心？好的服务与公道价钱？方便人民？减少交通问题？带动旅游业？

这牵涉到多少部门多少行业以及行政方针？马来西亚政策实施方式你不懂？槟州那个足以媲美难民营的公共交通系统能够因为这个计划而变得完美？你会不会太过天真了？

hk

原帖由 阿貝 于 1-8-2009 12:23 AM 发表
计划成功的先决条件是完善的陆路公共交通系统，你觉得我们的陆路公共交通系统很完善吗？执行人的素质与决心？好的服务与公道价钱？方便人民？减少交通问题？带动旅游业？
这牵涉到多少部门多少行业以及行政方针？ ...

其实并不敢奢望能够完全解决交通问题，
只要能够减少陆路的塞车问题，那也是一个好事，
槟城四面环海，如果不充分利用这个上天賦予的潛能，未免太可惜了。

当年建槟威大桥时，所动用的部门，人力与资金不是更庞大吗？
甚至有人挑战起的成的话要从大桥跳下去 ！

阿貝

原帖由 hk 于 1-8-2009 12:48 AM 发表


其实并不敢奢望能够完全解决交通问题，
只要能够减少陆路的塞车问题，那也是一个好事，
槟城四面环海，如果不充分利用这个上天賦予的潛能，未免太可惜了。

当年建槟威大桥时，所动用的部门，人力与资金不是 ...

目前我们面对的问题就是不入流的公共交通系统.....有了这个，阁下肯定能够解决路路塞车的问题吗？

[ 本帖最后由 阿貝 于 1-8-2009 01:09 AM 编辑 ]

hk

原帖由 阿貝 于 1-8-2009 01:07 AM 发表

目前我们面对的问题就是不入流的公共交通系统.....有了这个，阁下肯定能够解决路路塞车的问题吗？

槟城房屋密集，土地有限，加上经济放缓，
要在短期内解决陆路交通问题已经是不可能的事。
所以水上交通概念是很有创意和可行的解决方案。

野比

原帖由 hk 于 1-8-2009 12:15 AM 发表
我觉得这项计划是可以成功的，香港澳门已经实行了几十年，
关键在于执行人的决心与素质，好的服务与公道的价钱，
这项计划不止方便人民，减少交通问题，还可以带动旅游业呢 ！！

香港的渡海小輪之所以可以成功是因為香港擁有的是一個完善的綜合性交通系統，人民可以選擇巴士，渡輪，地鐵，電車或私家車而且每一種交通系統都提供“連接性”這種便利。看看我們的交通系統是癱瘓的，除非像左瑟所說的將道路改成運河
一個綜合性的公共交通系統最基本的就是巴士，也是我們原有的資源，為何要在這個時候話那么一大筆錢去投資一種新的公共交通呢？ 再說一個公共交通系統的誕生最主要的就是考量其access和egress的可能性，香港人需要依靠巴士到達港口，下了船也需要依靠巴士或其他交通工具到達目的地

野比

原帖由 hk 于 1-8-2009 12:48 AM 发表


其实并不敢奢望能够完全解决交通问题，
只要能够减少陆路的塞车问题，那也是一个好事，
槟城四面环海，如果不充分利用这个上天賦予的潛能，未免太可惜了。

当年建槟威大桥时，所动用的部门，人力与资金不是 ...

這個問題就是最難解決的一部分，如果單靠這種小輪就能解決的話很多國家就不需要花一大筆錢來做基建了
雖然檳城四面環海，但不代表我們都住在海邊，這個計劃有沒有調查過檳城人的household travel pattern?多少人是從海邊到另一個海邊的？到了海邊是不是代表他的行程結束呢？小輪只是其中一項工具，畢竟還需要很多更有利的交通工具來輔助才行

[ 本帖最后由 野比 于 1-8-2009 08:54 AM 编辑 ]

野比

原帖由 hk 于 1-8-2009 01:23 AM 发表


槟城房屋密集，土地有限，加上经济放缓，
要在短期内解决陆路交通问题已经是不可能的事。
所以水上交通概念是很有创意和可行的解决方案。

经济放缓的時刻就更加不應該打沒有把握的仗，是不是應該利用原有的資源來做出改變以達到解決陸路交通的效果才是上策呢？創意和可行是兩碼子事，何況當局根本沒有公布可行性調查報告，又怎么可以要人民相信他是可行的?