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有的选。。。你会选bolt on turbo 还是调engine？？？
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发表于 2-12-2009 09:56 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 09:48 PM 发表 
我的satria 1.6 bolt on turbo， 我的经验是很多东西要很小心， 尤其是cooling system， 因为turbo 会很热， 又要很常换黑油，break, piston和 piston 脚都需要换， 不然的话你的piston 坏时就麻烦。 还有就是”飞蕉 ...
n你的JPJ不approve的? 你boost多少? 用了几久才爆?  |
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发表于 2-12-2009 10:19 PM
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原帖由 AhH00ng 于 2-12-2009 09:56 PM 发表 
n你的JPJ不approve的? 你boost多少? 用了几久才爆?
对， 我没有jpj的报生纸， 我的boost最高能够去到1.5，不过没有用到， 因为轮胎在磨地了，以前刚改好出来 的时候常常大脚， 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞， turbo再也boost不到。。。 不是不要补，而是麻烦又口袋空空。。。 |
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发表于 2-12-2009 10:31 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 10:19 PM 发表
对， 我没有jpj的报生纸， 我的boost最高能够去到1.5，不过没有用到， 因为轮胎在磨地了，以前刚改好出来 的时候常常大脚， 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞， turbo再也boost不到。。。 ... |
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发表于 2-12-2009 10:37 PM
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原帖由 ahkai81 于 2-12-2009 10:31 PM 发表
bolt on turbo要 jpj approve的吗？听说因为原装引擎号码没变加turbo不算犯法的（要给kopi钱应该是排气管太显眼和太吵）。。。
需要的， 因为已经算是非法改装了， 其实那些拦路的都是马来人的阿飞仔， 他们还会懂得听你车的声音， 要是你死口不认的话， 他们有权力叫你去jpj验车， 到时就麻烦了。。。 |
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发表于 2-12-2009 11:18 PM
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发表于 3-12-2009 02:04 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 10:19 PM 发表
对， 我没有jpj的报生纸， 我的boost最高能够去到1.5，不过没有用到， 因为轮胎在磨地了，以前刚改好出来 的时候常常大脚， 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞， turbo再也boost不到。。。 ...
哇。。你bolt on turbo可以去到1.5bar哦！！你的引擎改什么哦？？原装1.6吗？ |
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发表于 3-12-2009 02:12 PM
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是我的话我会直接换涡轮引擎
原装引擎可以收着，以后可能会用到
如果你要选泽外挂涡轮，会有一定的风险
而且不见得会便宜很多，马力提高，
引擎不能负荷，就需要再提升内部零件
没完没了。。。 |
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发表于 3-12-2009 04:54 PM
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我比较喜欢原装ENGINE 改装双化油器....WEBER 或SOLEX 都行.. |
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发表于 5-12-2009 11:42 AM
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其实外挂turbo也有它的玩法！！4号的turbo对马力要求不高的人已经很够了！！
当然外挂turbo也要看技师的功力到那里！周边的配件必须强化！！
因为turbo引擎很高温的！！冷却系统必须要做好！！引擎的操作也比较顺畅！！还有减少
漏油的现象发生！！ |
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发表于 20-12-2009 07:26 PM
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酱的话，campro + 0.5 boost 有没有问题列？由好的技师改 |
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发表于 20-12-2009 07:35 PM
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酱的话，campro + 0.5 boost 有没有问题列？由好的技师改
pat8626 发表于 20-12-2009 07:26 PM 
此帖30楼有人说到...
"就拿Campro就好了。相信有些人一听到campro就反感了，会说campro哪里能？BOT就只能等引擎爆了。但是我会跟你说，campro可以BOT anytime @ 0.5 bar 在没有降低压比缩的情况下哦。" |
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发表于 20-12-2009 07:58 PM
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回复 52# AhH00ng
不好意思，没有看到。。 
酱论坛里有没有人现在用着campro with BOT leh? |
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发表于 22-1-2010 04:41 PM
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２０１１年二手零件禁止进口后就没的掉引擎了...除非本地二手,不过数少...
那时就只有BOT了...有市场,就有人供应. 多人做,就有竞争, 有竞争, 就有进步...
到时技术就会有提伸了 |
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发表于 22-1-2010 05:01 PM
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那么是BOLT ON TURBO 比较贵
还是调ENGINE 贵呢 |
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发表于 25-6-2010 12:04 AM
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我本人是认为bot-on比较好。1，东西是新的。2，本身是修车的所以比较喜欢研究。。。3，车有照顾不会比na车难养。。。4，重点是在ecu tuning。。。 |
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发表于 25-6-2010 12:10 AM
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回复 40# wallace_choy
babi=baby???
campro还是个猪???? 什么意思?? |
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发表于 25-6-2010 12:16 AM
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回复 55# 神的孩子
如果bolt on到生番薯....你拾手尾肯定也是不少钱咯.....因为很少4man愿意去收拾人家手尾的...尤其棘水的.... |
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发表于 25-6-2010 12:25 AM
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本人也是想bolt on ! 但是听朋友解释后！决定存钱换 turbo engine ! 毕竟驾着myvi 如果吊k3-vet 有 + - 控制^^ |
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发表于 25-6-2010 01:25 AM
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本人也是想bolt on ! 但是听朋友解释后！决定存钱换 turbo engine ! 毕竟驾着myvi 如果吊k3-vet 有 + - 控制 ...
alanlunlun 发表于 25-6-2010 12:25 AM
可以考虑下1500cc的。
K3vet好像不够用呢。。for myvi |
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发表于 25-6-2010 01:28 AM
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如果你有闲钱，还有一班玩bot的朋友，还有技师。
不妨可以试试bot
如果怕麻烦，吊na大cc的引擎就很不错了。
原装tubro引擎也是不错，只是少麻烦罢了。 |
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