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疑养牛机构拟重组掩饰弊案
拉菲兹促政府接管阻止特大



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警方驳斥前锋报新闻纯属揣测
总警长悬赏一万元缉拿炸弹客



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怒斥律政司建议上诉“不当”
卡巴星促总检长勿理会賽夫

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错误刊载冒名安华特别致辞
公正之声向读者致歉促漠视

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控方建议总检署上诉前所未有
林吉祥：彻底粉碎纳吉公信力



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养牛机构律师承认企图贿警？
公正党促反贪会调查泄密电邮



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斥责水供公司水荒论施压涨价
郭素沁坚称重组计划绝不妥协



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未列配偶财产和个人资产总值
记者指申报表太简单反遭斥责

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80所中学仍未回收连环扣
校方宣称可留着当休闲读物

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总检察署尚未决定上诉肛交案
阿都甘尼或交第一律政司定夺



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请假三星期配合反贪会调查
公正党质疑莎丽扎下台先兆



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选改委会建议报告料三月出炉
或循众要求返首都再办听证会



选举改革国会特别遴选委员会预料将于3月完成建议报告，以便提呈国会寻求通过。

特委会主席麦西慕说，特委会于去年11月起在全国进行听证会，并对各造在听证会中提出的建议感到满意。

“今天和明天将是最后的听证会，不过基于吉隆坡有再次进行听证会的要求，我们仍在考虑。

考虑采用六成各造建议

“目前我们对各造提出的建议感到满意，我们考虑采用其中的60%建议。”

麦西慕也是科学、工业及革新部长，他说，今天有5个组织及1名公众在听证会提出建议。

他指出，公众提出的许多建议一样，包括海外投票及加强选举委员会。

http://www.malaysiakini.com/news/186445

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不满祖基菲诺丁前锋报诽谤
阿兹巴里入禀高庭起诉三方



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挺赛夫有权要求总检署上诉
副揆斥律师公会倾向反对党



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土地局限苏丹街月杪前签协议
否则援引法令强行征地建捷运



在农历新年即将来临之际，苏丹街业主提早收到一份“新年礼物”。土地局已经致函捍卫苏丹街与武吉免登路委员会，正式通知苏丹街地主，如果不在本月30日前与捷运公司签署协议，土地局就会援引征地法令强行征地。

这封公函虽然志期1月4日，但直到昨日才寄到隆雪华堂秘书长杨有为的邮箱中。也是捍委会主席的杨有为以嘲讽语气形容，这封信就如同是一份提早给苏丹街地主的“农历新年礼物”。

其他地区代表也出席

杨有为（左图）是昨晚在隆雪华堂举行的紧急汇报会上，把这项最新消息告知50余名受影响的地主。除了苏丹街与武吉免登路以外，来自敦依斯迈花园和鹅唛地区的居民与地主，也前来出席汇报会。

根据杨有为出示的信函，土地与地契局总监阿兹米（Azemi Kasim）表示，当局将会给予地主足够的时间，以考虑捷运公司提出的“共同协议”。不过，若地主拒绝签署，那么土地局将援引1960年征地法令征用苏丹街的土地。

阿兹米在信函中说，捷运公司开出的“共同协议”是避免当局征用土地的唯一一个替代方案，并促请苏丹街地主尽快签署这项协议。

“如果地主在2012年1月30日还未签署‘共同协议’，那么土地局将会启动征地程序。”

担忧春节期间拆车站

针对此，杨有为炮轰，当局这封信虽然志期1月4日，但却迟至昨日才寄到他的手中。

“现在距离1月30日还有多少天？而且我们很快就会有农历新年，这意味着苏丹街地主将会过一个难过的新年。”

他续说，根据了解，位于苏丹街的巴生车站也将在近期内被拆除。

“当局最好的时机，就是趁着农历新年，人们都离开吉隆坡之际，开工拆除车站。”

准备上法庭挑战征地

不过，在汇报会尾声时，杨有为希望大家保持斗志，不要太过悲观，就算土地局真的援引征地法令征用苏丹街土地，捍委会也将上法庭挑战这项做法。

“我知道征地法令威力很大，但我已经跟律师谈过，如果有其他替代路线的话，当局将不能援引法令强行征用这块土地。”

“不要放弃，法令虽然是法令，不过我们可以上庭与他们斗到底。”

今日回函交待三件事

杨有为较后接受记者访问时说，本身将会在今天（13日）回函给土地局，以向后者交待3件事，即：

（一）土地局恫言将援引征地法令征地，与捷运公司此前说不会征用苏丹街土地的说法，出现极大地矛盾。

（二）当局应该先咨询公众的意见。

（三）受影响的地主绝对无法赶在1月30日之间，就做出回应

冀汇集所有地区力量

杨有为强调，至今为止，没有一个苏丹街地主签署了当局开出的所谓“共同协议”。

他希望，在下周可以联络其他受捷运计划影响的地区，包括鹅唛、敦依斯迈花园、八打灵再也16区与蕉赖的地主，以成立一个联盟，团结一致要求捷运计划绕道。

不过，他说，当前的第一要务是要保住巴生车站。

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考虑直辖区日集体挂黑旗抗议
各社区准备结盟齐抗捷运计划



由捍卫苏丹街与武吉免登路委员会召开的捷运计划紧急汇报会，昨晚获得多个社区的多元种族居民代表出席。一名代表建议，趁着下个月1日联邦直辖区日，所有社区都挂上黑旗，以抗议捷运计划，获得全场鼓掌支持。

这名代表是来自鹅唛甘榜万达达兰（Kampung Banda Dalam）的伊萨克（Ishak Surin）。当地也是受到捷运计划影响的社区之一。

其他所影响的社区包括苏丹街、武吉免登路与敦依斯迈花园的居民，也有派代表出席汇报会。

挂黑旗建议获支持

伊萨克在交流环节中分享，他的社区抗议捷运计划的方式，即全体民宅都挂上黑旗，结果当地警方也忍不住到访该区，以一探究竟。

“我们告诉警察，我们挂黑旗是要表明我们不满捷运计划。”

他建议，由于下个月1日就是联邦直辖区日，全吉隆坡居民都应该挂上黑旗，以示抗议捷运计划。

这项建议获得全场的热烈支持，纷纷鼓掌和欢呼。

捷运不能破坏古迹

捍卫苏丹街与武吉免登路委员会主席杨有为较后受到记者询问时表示，这是一项好建议，可能吉隆坡市民在联邦直辖区日时，不止要挂黑旗，还可穿上黑衣及黑鞋展示抗议。

不过，他强调，他们并没有反对捷运计划，前提是捷运计划不能影响人民的生活与文化古迹。

杨有为也表示，希望在下周可以联络其他受捷运计划影响的地区，包括鹅唛、敦依斯迈花园、八打灵再也16区与蕉赖的地主，以成立一个联盟，团结一致要求捷运计划绕道。

这是源自于废除内安法令联盟主席赛依布拉欣的建议，希望结集所有不满捷运计划者的力量，以便与当局谈判时更有底气。

因摩天楼拒绝绕道？

另一名主讲人——古迹与文化保存工作者张集强则强调，苏丹街并非只是华社的历史，而是马来西亚的历史，应该获得保存。

他续说，虽然政府声称当地是“唐人街”，不过并不符合事实，因为在吉隆坡开埠后，苏丹街与茨场街一带其实汇集了华巫印三大种族。

杨有为与张集强都重申，政府坚拒绕道，硬是要在苏丹街兴建捷运，是为了配合百层摩天楼。

杨有为说，如果政府绕道，在敦陈祯禄路兴建捷运，那么捷运将无法直达计划中的百层摩天楼，反之如果坚持在苏丹街建捷运，捷运就可到达摩天楼。

不过，两人提出反建议，即如果政府在敦陈祯禄路兴建捷运，只需要在摩天楼处兴建一个约长500公尺的地下道，就可衔接捷运站。

杨有为说，如此一来不止可保护苏丹街的古迹，商家还可在地下道内做生意，比如开熟食档口等，一举数得。

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国事论坛拉响首炮五百人挤爆
选民奉“盲目的爱”当不了老板



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邓章钦倡导“先比人，后比党”
翁诗杰被追问不获上阵B计划

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颜贝倪欣慰武吉公满上诉获准
促各地区反公害运动互相支援

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经济学人指安华获释唯声誉蒙污
来届大选或无法给国阵致命一击



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