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尴尬了：马斯克画的“大饼” 2025一个都没实现
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发表于 2-1-2026 11:43 AM
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很快的，十年之内大家肯定能看到，其实就是个大号无人机……
马斯克也要搞，资本入场速度快了，落地速度就会快
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发表于 2-1-2026 01:03 PM
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 还要十年。··
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发表于 2-1-2026 03:32 PM
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直到今天，日本还是不流行EV，非常明显是你的脸被打，ok?
怎樣有限法? 沒聽過日本有缺電.......查了SAIDI, SAIFI 等供應指數,
它的備用電力是 reserve Margin Standard 8% - 10%. 基本上它算是前段班,
沒嚴重的限電, 電力不足危機. 短期危機偶而會發生, 但不影響它的供電在對比全球是優異的事實.
且其電力價格也比一般歐洲國家便宜.
这你连最基本的逻辑也不会，
你月薪只有3千元，那么你就省着花，每个月的开支预算大概2千多，剩几百元存起来。
你月薪有3万元，那么你每月可以花2万元，剩下几千元存起来。
不就是有多少，就做多少的预算，这样简单而已！
你手上有多少电，你就用多少电而已。
你能用3千元的薪水，去花几万元的开支吗？当然不够！
所以你有没有计算日本在大量换成电动车后，那些电力的供给够不够？你根本就没有算过，和一个只有3千元月薪，却要花几万元开销的傻瓜一样。日本政府如果请你来做经济顾问，早破产了！你要提议日本搞EV，先把整个电量需求的提升，拿一个forecast出来，证明国家有能力提供给这些多出来的电力需求先！
自从福岛事件后，对核电的应用大幅度减少，供应结构只有大约5-10%，对传统火力发电的依赖更深了，供应结构大约70%，然后新能源如太阳能，水力，风力发电等，供应结构大约只有20-25%。
对于清洁能源，水力是已经到了极限，太阳和风力是极度不稳定的，尤其是日本属于世界的北端的关系。
所以日本唯一能增加的能源供应，就是传统火力，而传统火力就是天然气，煤炭和石油，而日本在这方面，基本就是严重依赖进口！这些大宗商品，价格浮动，就贵的离谱！
日本的电网是东边和西边不统一的，比如东边就算有多余的电，也无法跨境输送到西边去。
然后日本的用电高峰是载压很大的，冬天要暖气，夏天要冷气，晚上大家同个时间对汽车充电，需要大量的电容量！
你自己本身连这些最基本的东东都没有做功课，如果日本政府像你这样搞，早破产了！
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发表于 2-1-2026 04:12 PM
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看你根本就不懂什么是L2,L3,L4这些。
这些最主要的分别，就是出事了，责任在那方负责。
L2是自动驾驶出事故了，司机本身负全责。
L3是自动驾驶出事故了，部分司机，部分车企负责。
L4是自动驾驶出事故了，车企本身负全责。
所以L2/L3/L4你到底拿拿一个，就看作为车企的你，愿意承担多少的责任了。
那么其他车企如何解决这个问题来拿到L3/L4？
萝卜快跑和waymo这些，就用了一个很简单的方法：速度限定在40-60 km/h，+ 遇到任何不懂判断反应的情况时候，直接停下来向后台求救。
所以呢，
1）蜗牛速度-就算撞到人，也来得及刹车，也很难把人撞到重伤
2）白痴停下-看到塑料袋，停下，看到地上一滩水，停下，红绿灯失灵，停下
3）地点限制-车企之前scan过的地方，才可以让它的车走。比如你搬到另一条新的街道，或者修路改道，或者你要求车载你去另一个城市，车企没有scan过，它就无法带你过去。
只要FSD也用这些白痴方法，马上就可以拿到L3或L4了！
根本就不用搞那么多AI去训练！
FSD要做的是，一个真正能够做到类似人类的思考和判断的能力，而不是downgrade自己变成低能儿的蜗牛速度，或白痴式停下！
所以FSD基本上技术上已经做到真的可以完全无人驾驶，不过它还是要在亿万种场景，或突发状况，还有任何新的地点，快速驾驶，都保证AI能够做出正确判断和反应，把客户安全的载到地点去，然后负起所有的安全责任，这些，需要千万次场景测试和长期的训练的！
所以总结就是，FSD在技术上已经达到了完全自动驾驶，现在不过是要make sure它可以处理亿万种不同的场景和突发状况，才来拿L3/L4认证!
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发表于 2-1-2026 05:07 PM
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直到今天，日本还是不流行EV，非常明显是你的脸被打，ok?
你月薪只有3千元，那么你就省着花，每个月的开支预算大概2千多，剩几百元存起来。
需求增加是可以增加發電...發電廠不足是可以規劃增建,
發電政策不是死的, 你寫了長長的廢文, 不倫不類的類比...腦子真的很不好!
你自己本身连这些最基本的东东都没有做功课，如果日本政府像你这样搞，早破产了
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发表于 2-1-2026 05:07 PM
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发表于 2-1-2026 05:12 PM
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是美國官方NHTSA (U.S. National Highway Traffic Safety Administration),
和SAE International (Society of Automotive Engineers)作出的判斷...笑死人,
你不同意去咬他們啊...在這GGYY幹嘛...真的好笨!
寫了那麼多的廢物...拿出美國官方管理的証明與
Telsa 的証明說它的FSD 14 是L3 就好了,
寫廢文沒人要看, 我也懶得看!
大家都在等你拿出証明, 不是等你寫廢文在那邊自淫.....
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发表于 2-1-2026 05:27 PM
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啊! 日本不流行是別的因素, 少在哪胡說八道...你的說法完全被打臉了! 哈! 哈! 好笨!
日本本身就是资源贫乏的国家，不解决发电量，就不要胡乱搞EV，所以，被打脸的是你！
用這種固定收入來比喻....真的人儍又笨....
需求增加是可以增加發電...發電廠不足是可以規劃增建,
發電政策不是死的, 你寫了長長的廢文, 不倫不類的類比...腦子真的很不好!
特地为了搞EV来建发电厂？白痴才会这样做。
发电厂的需求，基本是为了供电给新工业区，新住宅区等而建的，解决国人的基本生活保障和经济需求的。
还没有听过为了把国人的油车/混动车/氢气车换去EV而特地去建发电厂的，笑死人！
聪明的日本人直接搞混动和氢气这些，不就没有盖发电厂的需求了，笨！
明顯的是, 只要政府小心規劃, 完善設施才是重點. 你自己都打臉自己了...笨啊!
无论如何，还不是要花大钱，进口天然气，煤炭，石油等？中国为何搞EV，因为中国是煤炭生产大国！，还有中国地方辽阔，阳光充足，河流多，有很多资源可以发电。
日本是重工业大国，如果要用电，还不如用来供给芯片工厂等，帮国家赚钱呢！
为了搞EV而盖发电厂，根本就是浪费钱！
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发表于 2-1-2026 05:35 PM
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FSD只要
1）蜗牛速度-40-60km/h，就算撞到人，也来得及刹车，也很难把人撞到重伤
2）白痴停下-看到塑料袋，停下，看到地上一滩水，停下，红绿灯失灵，停下
3）地点限制-车企之前scan过的地方，才可以让它的车走。比如你搬到另一条新的街道，或者修路改道，或者你要求车载你去另一个城市，车企没有scan过，它就无法带你过去。
就可以拿到L3/L4了，不过，这种白痴做法，FSD绝对不会去做的。
比如两辆L4 面对面，然后你让我，我让你，永远停着。
看到塑料袋，就一直停着不敢动。
只要FSD这样做，一定拿到L4!
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发表于 2-1-2026 05:50 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 2-1-2026 05:53 PM 编辑
那政府就解決啊, 不是解決, 是快快解決...你不是說民主制最好, 能選出最好的政府嗎?
你自打自臉很爽嗎?
不然呢? 你腦子有病嗎? 用EV 對環保, 減少碳排有極大的助力.
是白痴如Trump 和你才是會堅持用石化燃料吧...笑死人...自打自臉夠了沒...笨!
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发表于 2-1-2026 05:54 PM
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寫廢文沒用啦...把證據貼上來就好...沒人想看你的廢文...OK! 笨!
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发表于 2-1-2026 06:07 PM
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那政府就解決啊, 不是解決, 是快快解決...你不是說民主制最好, 能選出最好的政府嗎?
你自打自臉很爽嗎?
解决了啊！用氢气和混动，不就是最好的解决办法了？
你自打自臉很爽嗎?
不然呢? 你腦子有病嗎? 用EV 對環保, 減少碳排有極大的助力.
为了环保减排，而特地去浪费钱建发电厂，就真的是白痴行为！
这样搞法，和你花几千万元开工厂去生产食物，然后去把食物拿去烧掉做燃料来发电，不是更环保？
是白痴如Trump 和你才是會堅持用石化燃料吧...笑死人...自打自臉夠了沒...笨!
你自打脸够了没有？笨！
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发表于 2-1-2026 06:10 PM
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都輸到貼地了....解決了甚麼? 笨!
为了环保减排，而特地去浪费钱建发电厂，就真的是白痴行为！
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发表于 2-1-2026 06:11 PM
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技术上已经成功实现完全无人驾驶了，美国的coast to coast fully autonomous 已经证实了。
目前是要进行千万种场景测试，确保所有的场景是安全而已。
FSD不想搞蜗牛速度，白痴停车，有限地区这种低能方式来取得L3/L4。
如果它搞低能方式，几年前早拿到L3/L4了！
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发表于 2-1-2026 06:16 PM
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在日本，EV已经输到一败涂地了！解决了什么？笨！
是的...這是唯一的正途...是你白X 嗎! 連這都不懂. 笨!
花钱首先满足人类的基本生活需求，和经济效益的需求，之后有多余的精力，才来搞环保。
特地为了环保而搞发电厂，和你特地生产几万吨的食物，然后拿去烧掉作为燃料发电，有何分别？笨！
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发表于 2-1-2026 08:11 PM
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你沒證據吧? 想靠你的嘴唬爛出來嗎? 丟! 真丟臉.....
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发表于 2-1-2026 08:15 PM
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怼死中华老胶, 让牠进老人院, 耗完牠最后哪几年 !
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发表于 2-1-2026 08:18 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 2-1-2026 08:23 PM 编辑
日本的市佔...plug-in hybrid + 純EV 有11%....Hydrogen 只有1%....
電是氫是11 倍的規模...哈! 哈! 哈! 你這個臉被打得好腫
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发表于 2-1-2026 08:21 PM
来自手机
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SuperKedah 发表于 2-1-2026 08:11 PM
你沒證據吧? 想靠你的嘴唬爛出來嗎? 丟! 真丟臉.....
美国那天coast to coast,横跨北美大陆是100％ autonomous 的。
只剩下不断的测试各种场景，达到在任何地方都可以做安全责任而已。
fsd不会为了搞L4而走低能路线的。
这样都不会，笨！ |
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发表于 2-1-2026 08:24 PM
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拿出政府官方承認的證據再說吧.....拿一個特列來叫...人儍真的是沒救!
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