政府有意启动新国产车计划？ 马哈迪：是私人界提出的

kentpua

老马喜欢国產車。

wenjie6978

才刚刚从国惨車这坑里爬出来，现在就想挖坑跳了?
重建国产车?真有必要么?

chinared

賺錢的花招pattern出來了。

KhunKaew

要做的话可以，不过能不能做出跑电的？

洗零

老马的国产车是作出口的
搭阿中的顺风车去非洲印度东欧
开鲍处女市场
对日本来讲  是供应升级扩大市场

林神募捐节流
老马拼命为国家开源
不明白脑残龙族在吵什么L？

山村野夫

洗零 发表于 13-6-2018 03:16 AM
老马的国产车是作出口的
搭阿中的顺风车去非洲印度东欧
开鲍处女市场
对日本来讲  是供应升级扩大市场

林神募捐节流
老马拼命为国家开源
不明白脑残龙族在吵什么L？

马来亚已没有龙族，只有舔日支哪人。

loneranger0536

應該看了佳礼会員吐槽反对才改口説是私人界有意開發另一新國産車。我倒担心假以时日新國産車成新國慘車時，是否又有另一新説法為打救新國産車周邊工人就業危机從人民納税錢填補，增加進口車税等保護政策。

pulauturtle

老马又放屁了

jellyfish_8

P开头油站

公共交通太好的话驾车人士就少

严重影响家族油站生意

所以要建普腾2.0

越多人驾车就兴旺发

Takashi

既然是私人界，那和寶騰有什麼不同？

打著國產車的旗號，到時虧錢了會不會有是政府買單？

locolyric

不要傻啦，我看不出投资国产车的傻逼会有谁。

有钱干嘛不去泰国中国投资，中国那边肯定有市长欢迎你去当地设厂。
员工努力又价钱不贵，不会一天祈祷五次，又没有员工整天死亲戚。
马来西亚？
找孟加拉员工？

大炮勇男1

老狐狸的宏愿：Wawasan Pribumi國惨車？！！？

simlw

那位私人界的提议人有钱搞吗? 如果要政府注资就免谈，如果他成功生产了，元首可以把国产车的名号赐给他。政府不用出钱又有国产车，一举两得。

s2143

私人界有这个财力的只有华族。十大富豪中几个华族和马来族联手才有可能。只是我觉得他们意愿不高而已。
除非政府给出一个很明确的和让利的计划。

s2143

feilong 发表于 12-6-2018 05:25 PM
有破桶前车之鉴，哪个私人界那么有眼光？

反正他说是私人界？不知道是自己这么说还是真的有私人界有这样的意愿。
在完全没有政府扶持下，马来西亚私人界有哪个条件搞国产车是很大的疑问。而现有的富豪，最有钱的那几个，都不是搞这一行的。马来西亚最有钱人不是搞地产，赌博，就是银行，种植，或政府关系度密切的企业。
通过制造业，科技业的超级富豪几乎没有

s2143

洗零 发表于 13-6-2018 03:16 AM
老马的国产车是作出口的
搭阿中的顺风车去非洲印度东欧
开鲍处女市场
对日本来讲  是供应升级扩大市场

林神募捐节流
老马拼命为国家开源
不明白脑残龙族在吵什么L？

这也是他自己讲而已。不知道是不是真有其事还是只是拿私人界出来当借口。
反正他讲是私人界。如果到时候没有私人界出来，那这件事就算了。因为要政府出钱，肯定要林冠英同意，如果马哈迪执意要这么做，林冠英要配合肯定被全马华人shoot到爆，不配合是不是意味着要分裂

洗零

s2143 发表于 18-6-2018 07:46 AM
这也是他自己讲而已。不知道是不是真有其事还是只是拿私人界出来当借口。
反正他讲是私人界。如果到时候没有私人界出来，那这件事就算了。因为要政府出钱，肯定要林冠英同意，如果马哈迪执意要这么做，林冠英要配 ...

你的面子书智商
还不足与解读老马

老马要抢泰国的猪肉-外贸汽车
老人家勒索日本把泰国猪肉割给马国

然后阿中马上购买马国两亿的国债
是表达满意老马目前施政的
少少奖励

sihong

loneranger0536 发表于 13-6-2018 06:58 AM
應該看了佳礼会員吐槽反对才改口説是私人界有意開發另一新國産車。我倒担心假以时日新國産車成新國慘車時，是否又有另一新説法為打救新國産車周邊工人就業危机從人民納税錢填補，增加進口車税等保護政策。

不用担心了。
根据我国多年的经验,是肯定会发生的。
就算老乌龟死了,肯定也会在死前签定一切相关政府补助条约

s2143

洗零 发表于 18-6-2018 08:09 AM
你的面子书智商
还不足与解读老马

老马要抢泰国的猪肉-外贸汽车
老人家勒索日本把泰国猪肉割给马国

然后阿中马上购买马国两亿的国债
是表达满意老马目前施政的
少少奖励

最近好像很流行用智商
我好像没有在用面子书

AMOS5566

马哈迪医生下一趟东洋，短短两天内，2020宏愿、向东学习政策、国产车计划通通回来了，仿佛回到八十年代。

老马显然想勾勒出一幅美丽风景，一个大马跟日韩相提并论的未来。也许，今次老马再次踏足他仰慕的日本，想起让大马成为先进国的宏愿。但大马人很现实，听了后最关心的是：政府是不是真的要推出新国产车项目？因为普腾，大马人至今仍在买贵车。老马一番脱口而出的话，顿时让大家飙出冷汗。

较早前，老马宣布取消兴建马新高铁。包括纳吉在内的一帮人批评老马，指责老马未考量高铁可能带来的经济效益。他们说，高铁会带动周边地区经济发展，可以促进技术转让，可以为马新人民带来工作机会，老马不该只从纸面价钱和票价衡量项目的价值。

对于这些言论，网民Jimie Cheng在推特上说：关于兴建高铁的经济效益，竟然有人觉得需要提醒老马？难道他们忘了，老马是大马的大型项目之父？

Jimie Cheng预言，老马肯定只是展延高铁建设，他很快就会推出其他国库比较可以负担的工业化项目，来刺激经济增长。

果不然，老马去一趟日本，就提到可能要有新的国产车项目了。他还澄清，大马无意取消兴建马新高铁，只是目前国库负担不起，需要展延。未来，大马还会考虑兴建通往西马半岛的高铁。

这一切当然只是老马嘴巴讲讲，连皮毛都还没有。若要落实国产车项目，老马得先通过内阁同意。

而这关会比老马1.0时难。评论者苏铭强在脸书上说，老马已非当年独裁者，他在政府内被公正火箭两党钳制。但民间支持率高的老马有民意做靠山，所以他上台后一直顺从民意，换取人民支持作为抗衡联盟内对手的筹码。人民不要老马当教育部长，老马就不当了；人民要老马废除反假新闻法，老马也承诺废除。所以，老马会不会一意孤行推动新国产车项目？

这还得看执政联盟中各党的看法，以及人民的意愿。

我觉得，关于新国产车项目，政府目前连个概念都没，现在就断言会有普腾二号是太早了吧！但我们应该大声说话，让政府知道我们对国产车项目的看法。而政府如果要搞新国产车项目，也必须有信服力地向人民解释，为什么这次会比上次更好？

我明白老马希望大马人有属于自己的工业。但如果不要来个普腾二号，就应该分析市场聆听专家意见，才决定是否进行和怎样落实项目。要不要搞新国产车项目，以我所见没有绝对的应不应该。而工业化项目不一定只能是国产车。说到底，不管是什么项目，怎样执行才是关键。就像当年普腾沦落为老马朋党的致富手段，我们要怎样确保同样的情况不会再发生？老马也必须明白，大马不是日本，我们国内对国产车没有足够需求，难以扩大生产规模。要是政府重蹈覆辙，为了“鼓励”国人买国产车落实保护主义，提高人们买进口车成本，只会滋生民怨，然后反映在下次大选中。

毕竟，希盟在竞选宣言中承诺要降低人们买车的成本。不管有没有落实新国产车项目，这个承诺都一样必须实现。

老马2.0或许在政治立场上有进步和愿意让步，但他的理想还是一样：让大马成为发达、自给自足的工业化国家。以我所见，这位强悍的民族主义者决定在九十几岁高龄不惜推翻巫统，回归相位，主要还是为了实现他对大马的愿景。至于体制改革，只是为理想服务的手段。

虽然中日韩今天口口声声提倡自由贸易，但当年这些国家都铁腕保护民族工业，经济起飞后才开放市场。老马坚持大马要有国产车，因为期望大马能复制八十年代日本和后来中韩的迅速崛起。但老马不是专家，不懂怎样实现脑海中的美好愿景，或可否把东洋那套直接搬到大马的热带土壤。例如，日韩崛起时虽然实行保护政策，但企业在国内也有适度竞争，马哈迪1.0时大马则没有做到这点。而且，大马和日本的历史、人口结构、经济水平等国情都很不同，我们不能一味复制中日韩的方法，正如我们不可能一味复制西方国家的方法；大马如果得以释放潜力，她的成就也会有别于日本。我可以理解老马望马成日，但我想他倾向于把事情看得简单，包括把国家成败归咎于民族性情这类过时思想。

八九十年代时，马哈迪可以罔顾内阁和专家意见，强行推动他的愿景。那让他享有大马现代化之父的美誉，但也留下恶果，为日后巫统倒台埋下种子。

所幸今天我们不是活在八十年代，老马也不再是独裁者。这是新大马，任何项目不会是老马一人说了算，也不应该是马哈迪一人说了算。（文章来源：星洲日报/一派胡言·作者：曹建廷·自由撰稿人·2018.06.18）