听到最新消息隆新高铁或改路线 在“森林城市”增设高铁站了

aidj

kmrddecade 发表于 11-10-2017 09:06 PM
要是早20年就开始建就不必花那么多了

早知道30年建捷运 马劳就不魂断虎口

aidj

联手西门子组财团 乔治肯特竞标隆新高铁
October 12, 2017

陈溪福

（吉隆坡11日讯）乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）与德国西门子公司（Siemens Aktiengesellschaft）及新加坡西门子私人有限公司在上周五（6日）签署协议组织财团，以竞标隆新高铁工程。


今日，乔治肯特发文告宣布，将与西门子成立一家工程、采购及施工（EPC）财团，联手通过特别用途公司竞标隆新高铁的发展、融资、建筑及技术营运与维修工程。

这项协议让该公司可能参与隆新高铁工程，且未来对盈利及净资产带来贡献。

乔治肯特主席丹斯里陈溪福指出，隆新高铁工程是铁路行业中最负盛名和令人垂涎的项目之一，因为这是首个横跨东南亚的高铁项目。

“我们很开心能够与其中一家在全球具备成功提供最安全、最可靠的高铁系统纪录的公司——西门子合作。作为本地企业，我们希望能够对隆新高铁工程作出贡献。”

vvti_84

雷克斯R 发表于 6-10-2017 11:19 AM
有没有计算到用多久时间回本

马币继续跌的话，很快就回本了

雷克斯R

vvti_84 发表于 12-10-2017 09:03 AM
马币继续跌的话，很快就回本了

马币跌成本不是提高咩？ 我不懂

vvti_84

雷克斯R 发表于 12-10-2017 09:05 AM
马币跌成本不是提高咩？ 我不懂

如果马币跌到1:5,那么乘客量会巨幅增加啊。。。
全部去新加坡淘金

雷克斯R

vvti_84 发表于 12-10-2017 09:06 AM
如果马币跌到1:5,那么乘客量会巨幅增加啊。。。
全部去新加坡淘金

你foreseen到这个地步，厉害

vvti_84

雷克斯R 发表于 12-10-2017 09:09 AM
你foreseen到这个地步，厉害

长远的计划嘛

cyberjaye

kmrddecade 发表于 11-10-2017 09:06 PM
要是早20年就开始建就不必花那么多了

杨忠礼是华人，你们的国阵是不会接受八十多亿这样cheap的价格的

Kombat1977

对大马来说就是个脑残计划

aidj

"新隆高铁"或更改路线 在“森林城市”增设高铁站
2017年10月13日 16:23

马来西亚柔佛森林城市沙盘。（照片：Today）
0
据报道，连接我国和马来西亚的“新隆高铁”可能更改路线，在柔佛的“森林城市”增设高铁站。

马国《新海峡时报》引述消息人士的话说，中国房地产发展商碧桂园集团向马国政府提出这个要求，而双方正在磋商在“森林城市”增设高铁站的费用。由于相关部门可能需要进行可行性研究，因此马国陆路公共交通委员会也会参与讨论。

报道也指出，如果当局决定答应碧桂园集团的要求，“森林城市”的高铁站将成为柔佛新山的新交通枢纽。
- 958/WH

cct2050

给日本建

价格更低？

gaomin

kmrddecade 发表于 11-10-2017 09:06 PM
要是早20年就开始建就不必花那么多了

    有早知，没乞丐，还是用广东话讲比较好听。

aidj

gaomin 发表于 13-10-2017 06:37 PM
有早知，没乞丐，还是用广东话讲比较好听。

千金难买早知道
後悔沒有特效藥

萬般無奈想不到



Singapore-KL high-speed rail may stop at Forest City in Johor Baru: Report
By creedpolitico - October 13, 201708


KUALA LUMPUR: The High-Speed Rail (HSR) that is set to link Singapore and Kuala Lumpur may see an additional stop at Johor Baru’s Forest City added to its line, if Chinese developer Country Garden Holdings has its way.

The developer of the mega Forest City project has made requests to Malaysian authorities and stakeholders for an HSR station to be built in the township, reported the New Straits Timeson Friday (Oct 13).

An HSR station in Forest City would make the area the “new transport hub” for Johor Baru, and cater to tourists and the 700,000 residents expected to live in the residential and commercial enclave, the New Straits Time cited a source as saying.

The source added that the relevant authorities are discussing the “additional cost of adding a station in Forest City”.

“The discussions will involve the Land Public Transport Commission as it will need a feasibility study. Whether it will be a revised proposal for the HSR project, will depend on the outcome of discussions,” added the source.

The HSR project is currently planned to include seven stations in Malaysia — Bandar Malaysia, Putrajaya, Seremban, Melaka, Muar, Batu Pahat and Iskandar Puteri — before reaching its last destination in Jurong East, Singapore.

In the current alignment, the train will depart Iskandar Puteri and go towards the second causeway, then cross an overhead bridge into Singapore.

The new route proposed by Country Garden will result in the HSR stopping at Forest City before it heads to the second causeway, allowing visitors and residents to have easy access to hotels, parks and attractions there.


A map of the preferred alignment of the KL-Singapore High-Speed Rail.

“Country Garden expects Forest City to fuel Johor’s growth and the economy in Malaysia and Singapore. Therefore, having an HSR station there will benefit both countries,” said the source to the New Straits Times.

The HSR is expected to contribute S$6.7 billion in gross domestic product to Malaysia and Singapore, as well as create 111,000 jobs by 2060.

Despite potential changes to the HSR route, Singapore will remain unaffected by the changes.

“The distance could be longer and will cost more for Malaysia. Singapore, however, will not be affected by this move,” said the source.

The HSR, slated to be ready by 2026, is expected to shorten the travel time from Kuala Lumpur to Singapore to 90 minutes.

Source

空中说话

aidj 发表于 13-10-2017 07:12 PM
千金难买早知道
後悔沒有特效藥  

萬般無奈想不到



Singapore-KL high-speed rail may stop at Forest City in Johor Baru: Report
By creedpolitico - October 13, 201708


KUALA LUMPUR: The H ...

新山吃蕉了

roti89

kmrddecade 发表于 11-10-2017 09:06 PM
要是早20年就开始建就不必花那么多了

不会，当年建造南北大道也是倾全国之力，花了rm5.9B。现在看起来很少，那时这个计划占当年gdp极大，风险极高，没有私企愿意承担，得国家推动。

结果越建越便宜，债务抵不过通胀率。

现在高铁看起来天文数字，但是会始终抵不过通胀率。如果早20年，可能也是rm 5.9billion, 对现代的你来说不会花很多，对当时的人来说，sibeh贵。

等20年后，人们就会觉得当初建造高铁的60B 马币那么便宜，因为到时20年后随便一个大型计划都要200-300B.

roti89

雷克斯R 发表于 6-10-2017 11:19 AM
有没有计算到用多久时间回本

是国家的project，有没有计算过,建了后，国家可以增加的经济活动,抽的税增加，周围土地升值，增加gdp，考虑进来？ 私人计划的话，只能靠车票收入。但是国家计划，靠的不仅仅是车票。

好的，考虑进来后，你觉得多久可以回本？

roti89

cyberjaye 发表于 12-10-2017 09:19 AM
杨忠礼是华人，你们的国阵是不会接受八十多亿这样cheap的价格的

杨是华人，但是他不具备高铁技术，还得靠中国。中国央企造高铁,亏损的情况下,才可能那么cheap. 你说杨有没有办法叫人家亏损帮你建?

roti89

vvti_84 发表于 12-10-2017 09:06 AM
如果马币跌到1:5,那么乘客量会巨幅增加啊。。。
全部去新加坡淘金

去新加坡淘金的,不交马来西亚政府所得税。你说的不对。
只有马币升值，才能cost down买原料（跟国际价）便宜。

或者通胀够力，债务规模被通胀吃掉。

马币跌只会加重负担。

roti89

aidj 发表于 13-10-2017 07:12 PM
千金难买早知道
後悔沒有特效藥  

萬般無奈想不到



Singapore-KL high-speed rail may stop at Forest City in Johor Baru: Report
By creedpolitico - October 13, 201708


KUALA LUMPUR: The H ...

Forest city 什么时候在jb?记者地理不好,不知道jb在哪里是结界是吗。

roti89

gaomin 发表于 13-10-2017 06:37 PM
有早知，没乞丐，还是用广东话讲比较好听。

其实结果是一样的,因为她没有把通胀考虑进来。