新柔地鐵系統2024尾通車，馬勞相信這N次“狼來了”新聞嗎？

gonong

ars3nal 发表于 1-8-2017 05:18 PM
我觉得能造成，不过一定有新的rules 和 regulation 锁着这里的人，比如要准证要登记singapore 地址。。

其實也不會造成大量馬國人來新個工作！

donkeys

如果通关很快那么woodlands房价可能会下跌？

calvin2012

ipoh 发表于 1-8-2017 10:17 AM
MY部长说过如果新马交通通关非常通顺没有JAM，那谁还会逗留在MY工作。

同样的如果很多的MY朋友进入SG工作，那SG人又如何竞争？我说的是薪金。

还有如果通关非常通顺没有JAM，很多的SG人会进入JB住。那么SG就会 ...

那个部长也是没脑的。就算通道好了， 很多人去新加坡方便容易，但是人家可以不请啊，用脑想想。

onglai

以山蕃的效率要在六年多建好mrt, 我相信训练母猪爬上树会比较容易些。。。。。。

gonong

onglai 发表于 2-8-2017 08:17 PM
以山蕃的效率要在六年多建好mrt, 我相信训练母猪爬上树会比较容易些。。。。。。

你別低估“爆發力”！

wang14

以山蕃的效率要在六年多建好mrt, 我相信训练母猪爬上树会比较容易些。

ipoh

calvin2012 发表于 2-8-2017 03:32 PM
那个部长也是没脑的。就算通道好了， 很多人去新加坡方便容易，但是人家可以不请啊，用脑想想。

薪金比本地人便宜超过２０％那有不雇用的道理！只怕政府又加人头税。

calvin2012

ipoh 发表于 4-8-2017 10:24 AM
薪金比本地人便宜超过２０％那有不雇用的道理！只怕政府又加人头税。

哈哈哈 新加坡可以用别的外劳来代替马劳。他们比马劳更便宜。

gonong

calvin2012 发表于 4-8-2017 12:48 PM
哈哈哈 新加坡可以用别的外劳来代替马劳。他们比马劳更便宜。

不行，馬勞地位特殊沒有被替代的危機！

天下有雪

如果真的建好，新加坡政府要如何对新加坡的房地产和零售业加以保护？
新加坡政府不可能让新加坡房地产崩盘吧！

Cinabaku

gonong 发表于 4-8-2017 05:37 PM
不行，馬勞地位特殊沒有被替代的危機！

rohingya的地位也是很特殊

Cinabaku

ipoh 发表于 4-8-2017 10:24 AM
薪金比本地人便宜超过２０％那有不雇用的道理！只怕政府又加人头税。

你以为马国政府傻的？到时也会impose cukai malao， 弥补巨额建造费啊

gonong

天下有雪 发表于 5-8-2017 10:02 AM
如果真的建好，新加坡政府要如何对新加坡的房地产和零售业加以保护？
新加坡政府不可能让新加坡房地产崩盘吧！

應該影響不大！

gonong

這次來真的！



Singapore, Malaysia ink bilateral agreement to build Rapid Transit System Link by 2024

SINGAPORE - Singapore and Malaysia have inked a legally binding bilateral agreement to build a cross-border MRT line that will let commuters travel seamlessly between Woodlands North and Johor Baru.

The signing at the Istana on Tuesday (Jan 16) is a concrete step towards the building of the 4km Rapid Transit System (RTS) Link, which is to be completed by Dec 31, 2024.

The link is slated to reduce congestion at border crossings between Singapore and Malaysia.

This is the second bilateral agreement between both countries in two years, following a deal in 2016 to build a 350km high-speed rail line between Kuala Lumpur and Singapore.

When the RTS Link begins service by 2024, commuters can hop on a train every eight minutes on average. Trains will eventually arrive every four minutes on average during peak periods.

The line will start with five trains, and gradually have a total fleet of seven trains.

Up to 10,000 passengers per hour can travel in each direction between Johor's Bukit Chagar terminus station and the Singapore terminus in Woodlands North, where it will join the upcoming Thomson- East Coast Line (TEL).

kcchiew

只是一个点两个站（4公里？），还只是建桥，不是要挖地建海底隧道，新加坡站明年就能通车了，何必要等到2024年？

ipoh

现在都早已有LAH，KTM。

这什好赚，来回不用１５MIN，不超过２KM，一天才开跑８次，听说早晨５点到７点的票需要几个月前BOOKING。。

为什么不早晨５点到８点傍晚５点到８点，每１５MIN跑一次，来一个８个车厢，一次运送１０００人，都已赚大钱了。。非常简单有人不想这发生。

所以说是不可能建造的，SG不想看到全部自己人跑出去，全部人不在SG租房间。。观光者，只是进来SG玩住JB HOTEL。这样SG会死的啊！

gonong

ipoh 发表于 16-1-2018 03:11 PM
现在都早已有LAH，KTM。

这什好赚，来回不用１５MIN，不超过２KM，一天才开跑８次，听说早晨５点到７点的票需要几个月前BOOKING。。

为什么不早晨５点到８点傍晚５点到８点，每１５MIN跑一次，来一个８个车厢 ...

這位馬勞，你以為KTM要加多班次就可以實現？

不需要向ICA申請？

不需要新政府同意？

kcchiew

前阵子不是说沿长堤建吗？ 怎么还是跨海图？

而且，距离水面高度是25公尺，只比苏丹反对的30公尺低了5公尺。 25公尺是什么概念？ 大约hdb 7 层楼（包括地面层）高。



一些资料：

1.全程長4公里，銜接新山武吉查卡站（Bukit Chagar）（2公里）至新加坡兀蘭北捷運站（2公里）（可銜接新加坡湯申東海岸地鐵線）；各自車站設有移民、關卡及檢疫總站。

2.車程共30分鐘；未包括通關時間，從武吉查卡至兀蘭北，只需要4分鐘行程。

3. 估計載客量每日達7萬2000人次，高峰時間最大容客量可達1萬人。

4.共有7套列車，每列車有4節車廂且可容納1000人。

5.捷運時速達每小時70公里。

6.班次：高峰時期是每4分鐘一趟（每小時估計15趟）；非高峰時期則每6分鐘一趟（每小時估計10趟）。

7.武吉查卡站及新加坡兀蘭站，分別建有多元交通樞紐，設3站台，即關稅、移民及檢疫總站。

8.武吉查卡站將有1000個泊車位和摩哆位，並可容納1萬人。

kcchiew

载客量每天只有7万多人次。。。。会不会少了点？

山地居民

下次地鐵將會更加擁擠、爆滿