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发表于 15-4-2017 12:18 AM
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很多市售车都没有安装cooler 。通常等到牙箱有时常坏掉的feeback时才在新一批的车把cooler 当成标准配备。
车厂要的是赚钱啊赚钱。
我看到的porsche 每一辆都有cooler 。 而且bumper 左边小洞右边小洞都里面都有。不是说那辆车多高级多贵才给。
而是atf cooler 根本不是很贵的东西。
车厂现在宁愿花钱在那些无用的包装和很多无实际用途但看上去又很高级的东西/功能。
绝对不会花钱令车更耐用，或更有效率。
现在的车，好看不耐用。
我们就像f1 那样，车厂设计那辆车可以使用到“刚刚”好符合消费者可以接受的使用期限就好，太过耐用代表还可以再偷工减料。太容易坏就代表偷过头了。
95年~2017年来车厂的recall 从0次增加到现在大大小小都会发信件来recall 车主回去换一些小部件就能看出来。
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楼主 |
发表于 15-4-2017 12:36 AM
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garyke 发表于 15-4-2017 12:18 AM
很多市售车都没有安装cooler 。通常等到牙箱有时常坏掉的feeback时才在新一批的车把cooler 当成标准配备。
车厂要的是赚钱啊赚钱。
我看到的porsche 每一辆都有cooler 。 而且bumper 左边小洞右边小洞都里面都 ...
我每次上下云顶都会看到先售款Nissan xtrail，和天籁
上山速度比我的camry 2.5还要快。也不曾见过他们水滚。
原厂的 xtrail 都有cooler吗？还是象楼上的讲 Nissan cvt 比较耐。
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楼主 |
发表于 15-4-2017 12:46 AM
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六脉神剑 发表于 14-4-2017 10:40 PM
好的，我去找找看
搜索那边输入“天后宫”就可以找到了 |
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发表于 15-4-2017 01:45 AM
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myvi 搭配优质的机油和优质Dexron VI ATF，我怕你会把开车当爱好。
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发表于 15-4-2017 02:09 AM
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cvt 不适合长时间猛烈跑~ 传统牙箱也要看轮齿gear ratio ..
honda cvt 基本上来说不错了，上山几乎无压力~ 以原装来说是绰绰有余
只要不over rev 基本上不会有什么问题
开了cvt 牙箱的车，会很怀念传统牙箱给的那种扭力和动力 ~ 怀念我上一辆，虽然只有1300cc ，上云顶山却无压力，还能一路超车~ |
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发表于 15-4-2017 02:15 AM
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garyke 发表于 14-4-2017 11:53 PM
saga 1.5 水位会上？我老婆的atos 第一次上到差不多到顶了水滚。过后拿去service 水箱，弄coolent system 弄好来， 第二次挑战上就不会水滚。水表也没有上。
cc 大，上山时引擎比较轻松，driver驾到也舒服。
...
你的ATOS水滚后，有烧到gasket吗？ |
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发表于 15-4-2017 10:00 AM
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弹煮 发表于 15-4-2017 01:45 AM
myvi 搭配优质的机油和优质Dexron VI ATF，我怕你会把开车当爱好。
可是有一点是我不喜欢的，就是myvi的brake |
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发表于 15-4-2017 10:09 AM
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以前我看过kancil坐满人也是照上，相信这个不是问题 |
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发表于 15-4-2017 10:41 AM
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六脉神剑 发表于 15-4-2017 10:00 AM
可是有一点是我不喜欢的，就是myvi的brake
换上 好的dot 4 brake fluid，Brake pad用TrW的，很多人说braking效果不错。
暂时知道这些罢了。 |
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发表于 15-4-2017 10:45 AM
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solerzz 发表于 15-4-2017 02:09 AM
cvt 不适合长时间猛烈跑~ 传统牙箱也要看轮齿gear ratio ..
honda cvt 基本上来说不错了，上山几乎无压力~ 以原装来说是绰绰有余
只要不over rev 基本上不会有什么问题
开了cvt 牙箱的车，会很怀念传统牙箱给 ...
哈哈，你说到这个，我就想起了森美兰州有一段路，是很长的一段上坡路，我觉得有3公里多。
在那段路，你会看到，靠左边lane龟速行驶的都是preve/exora来的。我的1985年1300cc烂车 降至3度牙就轻轻松松割过去 
当然，过完了上坡，它们就追来了  |
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发表于 15-4-2017 10:55 AM
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怕的话 就换大点的cvt cooler咯 |
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楼主 |
发表于 15-4-2017 11:38 AM
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弹煮 发表于 15-4-2017 10:45 AM
哈哈，你说到这个，我就想起了森美兰州有一段路，是很长的一段上坡路，我觉得有3公里多。
在那段路，你会看到，靠左边lane龟速行驶的都是preve/exora来的。我的1985年1300cc烂车 降至3度牙就轻轻松松割过去
...
你的是nissan sunny 130 |
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发表于 15-4-2017 11:42 AM
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是130Y的死对头——Corolla LE
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发表于 15-4-2017 11:47 AM
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如果preve上不到天后宫，那suprima是不是也一样上不到？？？
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发表于 15-4-2017 11:51 AM
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弹煮 发表于 15-4-2017 10:45 AM
哈哈，你说到这个，我就想起了森美兰州有一段路，是很长的一段上坡路，我觉得有3公里多。
在那段路，你会看到，靠左边lane龟速行驶的都是preve/exora来的。我的1985年1300cc烂车 降至3度牙就轻轻松松割过去
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星期二我去知知港，也有一段上山路不知道是不是你说的森美兰州有一段路，是很长的一段上坡路，那是我开myvi auto也上到半死。。。
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发表于 15-4-2017 11:57 AM
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没错，大概是那里了。那条路是通Kuala Klawang - Seremban的。
你觉得那个上坡路有多长？
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发表于 15-4-2017 01:06 PM
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garyke 发表于 14-4-2017 07:41 PM
从我安装了atf temp meter 半年后所得到的研究结论（不正统结论）
at 牙箱在底转高负荷，和上山死命踩油的情况下，牙箱温度可以在每秒上升1度。
至于顺着上的话， 牙箱温度可以3~5秒内上升1度
平路正常工作温度 ...
那么传统四度牙上云顶开不开冷气？
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发表于 15-4-2017 01:11 PM
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Wesley902 发表于 15-4-2017 11:47 AM
如果preve上不到天后宫，那suprima是不是也一样上不到？？？
沒有聽聞過
but preve上不到天后宮之前在這邊鬧得沸沸揚揚
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发表于 15-4-2017 01:12 PM
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garyke 发表于 15-4-2017 12:01 AM
不是讲车主闹到很大吗？
最后闹到差不多要被proton 诉他毁谤。
结果都不懂怎样了，车主静静用回车？还是proton 给他换硬屎屁啦？
對咯 不知道最後結局是怎樣
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发表于 15-4-2017 01:56 PM
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热血江湖 发表于 15-4-2017 12:36 AM
我每次上下云顶都会看到先售款Nissan xtrail，和天籁
上山速度比我的camry 2.5还要快。也不曾见过他们水滚。
原厂的 xtrail 都有cooler吗？还是象楼上的讲 Nissan cvt 比较耐。
上山水滚是多数是引擎的散热系统有问题。
而af/cvt 等，除非温度高到很难接受的程度。不然都不会马上就呈现出来
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