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发表于 28-11-2015 11:28 PM
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“交通藍圖是以交通流量及需求來估算並設計路線及站點” 是你的论点，可是漠视严重塞车的地方你觉得没问题？
每天500公尺需要至少20分钟来走，你也觉得没问题？然后你又添加了ABCDE 的专业顾问公司论点，一定好象绝对没问题。
Raja Uda 不象香港中环，可是也可以像旺角，LRT把旺角排除在外？
你现在是想Raja Uda / Sungai Puyu/ Bagan Jermal 的人走路去Penang Central 搭LRT？ 几分种可以到？
再把你的“交通藍圖是以交通流量及需求來估算並設計路線及站點” 论点讲清楚，每天500公尺需要至少20分钟来走，解决到吗？
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发表于 28-11-2015 11:53 PM
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发表于 29-11-2015 12:59 AM
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发表于 29-11-2015 08:07 AM
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发表于 29-11-2015 10:52 AM
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我考慮看看
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发表于 29-11-2015 10:54 AM
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難道不是應該防範勝於治療的咩？？
難道要等到塞死後再來想辦法解決？
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发表于 29-11-2015 11:19 AM
来自手机
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一直以中央不拨款为借口，然后就填海换基建。林神对人对事的态度我是中央我也不要拨款啦。虽不同阵线，但怎样去和中央周旋是首长的责任和本事，不然选他来干嘛？ |
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发表于 29-11-2015 11:35 AM
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顺便叫埋罗汉果。。。。他好像也是pulo仔来的。
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发表于 29-11-2015 12:29 PM
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发表于 29-11-2015 12:32 PM
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搞对抗拿宣传很厉害，然后就就夹尾巴逃，今年国庆节事件可以足以证明。
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发表于 29-11-2015 03:32 PM
来自手机
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齊天大勝猴賽雷 发表于 28-11-2015 08:43 PM
點出問題了，當年的LIM CHONG EU EXPRESSWAY，三期工程，拖了17年才完工。
如何確保動工不延誤，賣填 ...
当年填海来建给百姓住的楼
你这猴赛累把没来得及建的改成SUPER CONDOM去
温饱思淫欲很爽啦你
还要全部被发展商HOLD的改去FREE的
很痒很想收多几个小红了啦你
嗯嗯嗯 |
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楼主 |
发表于 29-11-2015 05:28 PM
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這就是Feeder System的功能。
如果我住Farlim區，也是沒有捷運站，還是得靠feeder。
如果你覺得Raja Uda有需求，你可以在公開諮詢的階段提出。
你現在抱持著質疑專業交通規劃公司的態度，並沒錯，那你就要以更專業的態度、方式、管道去跟有關單位交流。
再沒幾個月就會有公開諮詢的活動，那我建議你最好在那時候出席這些活動，直接於專家對話，或許他們會有一些數據可以說明或被糾正。
PS：如果你硬要說一些「哎呀這種活動沒有用的啦，浪費我的時間，最好他會聽我講...」諸如此類的典型檳城人或馬來西亞人要不得的態度，那就沒什麼好說的了。畢竟你現在看到規劃或發展得很好的國家，都是靠人民積極參與得來的。
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楼主 |
发表于 29-11-2015 05:32 PM
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我覺得最好的方式，就是在公開諮詢的階段提出疑問，尋找最恰當的發聲管道。
我現在突然發現情況不再是SRS填海拿土地，而是州政府得自己找買家買填海地，然後自己蓋捷運。這與當年檳城政府以填海地付款給IJM，然後由IJM蓋高速公路的情況不同。
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楼主 |
发表于 29-11-2015 05:40 PM
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「我是國陣我也不撥款啦」這是典型不尊重民主、不尊重憲法、中央集權的極端表現。
而也因為有太多馬來西亞人有這種落後的不文明思維，導致了21世紀，還有政客會說出人民要懂得感恩才會有發展之類的蠢話。
根據憲法、聯邦政府與州政府的地位是平等的，也就是說，首相與州首長／州務大臣本來就是平等位置。而國陣近60年的治理，導致了現在畸形的聯邦體制。州屬的發展及撥款竟然必須看聯邦政府的臉色，州屬的基本權益及地位在這60年間都被侵蝕得不清不楚。
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楼主 |
发表于 29-11-2015 05:45 PM
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本帖最后由 齊天大勝猴賽雷 于 2-12-2015 04:02 PM 编辑
比對一下圖片吧。
東方完全搞錯。
那條貫穿南北然後分岔去北海的，是KTM。
LRT只有左邊那條跨海捷運。
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发表于 30-11-2015 10:02 AM
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我非常高兴州政府有改善交通计划，也希望槟城基建可以提升但有几点好像被忽略了。
槟政府大方针不是趋向两岸人口分布均衡已达到槟城整体加速发展同时解决交通严重恶化问题。
但看了大蓝图后觉得一些新型地区不在涵盖范围内， 无法收益。
比如投资了很多资源开发的Batu Kawan, 好像消失在蓝图里。。。
比如人口密集的Raja Uda, Alma 也没有提到。。。
如果只执着在小岛目前已经成熟的区，我觉得有可能导致这些区域越来越密集。。。原因是基本建设较好。
那些新兴区域依然缺乏人口，发展不起来。。。原因是交通不便利。
最后搞到人多的地方越来越多，人少的越来越少。
就算多几个交通大大大蓝图也无法有效改善，原因是大家都只往哪几区钻。
长远来说，带动密集人口的地方往外延伸才是舒缓交通的良方。
大家都知道资金有限，但盖不起捷运就BRT 建多几个站吧。。。总不能不闻不问。
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发表于 30-11-2015 10:09 AM
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中央故意为难槟政府，不拨款给槟政府，这样都有人为中央洗地……
难怪在网上可以看到别人说马来西亚华人不团结……我是巫统我也不拨款给华人。反正华人只会内斗。对华人越恶劣，华人就会越“自我反省”，拼命寻找自己的错误，永远不会站出来反抗。 |
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发表于 30-11-2015 10:41 AM
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谢谢楼主以专业角度向大家分享。
这里有好多只靠感觉批评的“专家”，只有破坏，没有建设。
巫统不拨款，华人就内乱，巫统更欢喜不拨款啦。只有那些傻嗨宁愿被巫统欺负却为巫统说话。 |
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发表于 30-11-2015 10:50 AM
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我觉得放弃密集地，选ulu地建站，营运赢利都成问题了，营运成本亏了拿谁的钱来填？
专家的数据派看不到严重塞车的全槟城最大apolo菜市场，专家是读什么的？
请分享“公开咨询活动”地点和时间。
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发表于 30-11-2015 10:51 AM
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你能拿到这类图，你应该是局内人，我是普罗大众一群，只能从报纸一类的媒体获取消息，上面的图错请你去骂郑丁贤，他应该会回应。
看了这图，这路线，对于大陆居民完全没有帮助，如果要用LRT只能从penang central 和seberang jaya 搭LRT，需要驱车，尤其是seberang jaya 那个站，靠近的taman janggus，你去了解一下就知道什么样的地点了。
有人说槟城需要LRT，有人说希望别人用LRT然后自己驾车。
@dogdogman
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