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发表于 9-3-2014 01:16 AM
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Athlon82 发表于 9-3-2014 01:05 AM 
大马submarine何时出动？
潜艇在这种救援行动并不适合。
都是利用救援舰来执行任务。
目前多国舰艇不是直接参与就是处于待机状态随时扑救
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发表于 9-3-2014 01:18 AM
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cyberjaye 发表于 9-3-2014 01:09 AM
要有救援保障舰才有用！
除了新国，据说中国的大型救援舰已经on the way.
新闻已经报道，确实已经派遣到事发地点，进行扩大范围搜救行动。
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发表于 9-3-2014 02:04 AM
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WHY~G 发表于 9-3-2014 01:18 AM
新闻已经报道，确实已经派遣到事发地点，进行扩大范围搜救行动。
越南军机发现2条油迹带 油种类一致
据路透社，越南空军战机8日出动寻找失踪的马来西亚航空客机。图片由越南《青年报》记者拍摄，拍摄地点距越南250公里、距马来西亚190公里。
参与搜救的越南空军飞行员在越南南部离苴洲岛约140公里的海域发现了两片油污带，各自长达10-15公里，相隔约500米。
据美联社报道，越南空军飞机发现两条大油迹带，当局怀疑这与8日凌晨失去联系的马来西亚航空MH370航班有关。
报道援引越南政府的声明称，这两条油迹带在越南南部被发现，两条油迹带长度在10-15公里之间。
越南政府还说，发现的浮油与失联的MH370航班燃油种类一致。 本帖最后由 cyberjaye 于 19-3-2014 12:36 AM 编辑
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发表于 9-3-2014 02:45 AM
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cyberjaye 发表于 8-3-2014 06:04 PM
越南军机发现2条油迹带 油种类一致
参与搜救的越南空军飞行员在越南南部离苴洲岛约140公里的海域发现了 ...
波音777-200翼展60.9米，油污带相隔500米，说明确实是空中解体了，整机落入海中油迹应该是连成一片，而图中的油迹看上去很散乱。
这次事故的诱因不是天灾，就肯定是人祸，后面的事情就是要彻查解体原因以及追究相关责任人。
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发表于 9-3-2014 02:57 AM
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发表于 9-3-2014 07:03 AM
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梦魇蝴蝶 发表于 9-3-2014 02:45 AM
波音777-200翼展60.9米，油污带相隔500米，说明确实是空中解体了，整机落入海中油迹应该是连成一片，而图 ...
请问，民航飞机若遭遇严重故障紧急必须降落的情况下，机师是否能先抛弃燃油减少撞击/降落时爆炸/大火的可能啊？（假设这一个系统还可以操作）
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发表于 9-3-2014 08:01 AM
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professiorKing 发表于 9-3-2014 07:03 AM
请问，民航飞机若遭遇严重故障紧急必须降落的情况下，机师是否能先抛弃燃油减少撞击/降落时爆炸/大火的可 ...
事发突然，联系突然消失，只能够说整个事件发生得非常快，以这样的思路推测，机师没足够时间去反应。
所以你所说的弃燃油的可能性很低。
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发表于 9-3-2014 10:31 AM
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发表于 9-3-2014 11:27 AM
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发表于 9-3-2014 12:06 PM
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发表于 9-3-2014 01:12 PM
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professiorKing 发表于 9-3-2014 10:31 AM
谢谢你的分析
所以民航机也是有紧急事件时抛弃燃油的功能？
据越南快讯网9日报道，根据越南前方搜救力量报回的消息，目前疑似海域发现的油带已扩大至80公里长。
本帖最后由 cyberjaye 于 19-3-2014 12:49 AM 编辑
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发表于 9-3-2014 02:38 PM
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发表于 9-3-2014 03:00 PM
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cyberjaye 发表于 9-3-2014 02:38 PM
中国海警3411船指挥长：海况天气适合搜救工作
http://v.ifeng.com/news/world/2014003/012f2f6f-5aa8-4c15 ...
如果TYPE 45 也在本區域的話，相信英國也會出手相助啊
就有如菲律賓風災，英國的TYPE 45 也前往幫忙。
如今中國來了、美國也來了，日本應該也會來。
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发表于 9-3-2014 05:20 PM
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professiorKing 发表于 8-3-2014 11:03 PM
请问，民航飞机若遭遇严重故障紧急必须降落的情况下，机师是否能先抛弃燃油减少撞击/降落时爆炸/大火的可 ...
我不懂民航的紧急处理措施，就胡说一下吧。
像这次的事故，在海上舍燃油就没有意义，坠机地点距离陆地164公里，就算三清保佑坠机时没死人，以人类的体力也不可能在海面上游164公里到陆地，迟早也要溺水死亡，况且人类在海上是没有方向感的。
飞机是空中解体，人体从高空坠落到海面时会产生巨大的速度，此时海面和钢板没有任何区别，坠海的瞬间人就会被海面拍死。
舍燃油一般是在发动机故障导致动力不足的时候，舍燃油减重，以此来尽可能增加升力，然后紧急寻找机场甚至高速公路进行迫降。
其他情况舍燃油要看实际，如果飞机在高空时飞行姿态就已经失控，即使坠机时未产生爆炸或火灾，人体也会因承受不住巨大的冲击力死亡或者被散落的飞机结构部件砸死，对坠机地点周围造成的伤害也不会减小多少，坠落时由动能冲击产生的破坏比机体起火要大得多。
机体的内油或许会因为各种原因起火，但机翼的内油一般不会，机翼与地面摩擦一般都是翼尖部位，最有可能引起机翼燃烧的是发动机损坏或机体的火势引燃机翼，如果机翼折断，与地面摩擦的火星可能会引起大火，但不会爆炸。
可能会根据实际情况舍弃机体的內油，机翼的不会舍，除非有把握靠无动力滑行进行迫降，否则是需要发动机协助的。
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发表于 9-3-2014 07:38 PM
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发表于 9-3-2014 08:09 PM
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WHY~G 发表于 9-3-2014 07:38 PM
现在最重要的是找到机体/残骸，才能够有个交代
疑似海域海面漂浮着碎片的照片
本帖最后由 cyberjaye 于 19-3-2014 12:37 AM 编辑
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发表于 9-3-2014 08:24 PM
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cyberjaye 发表于 9-3-2014 08:09 PM
疑似海域海面漂浮着碎片的照片
刚有消息指出美国已经利用飞机低飞扫描确认不是客机残片。
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发表于 9-3-2014 08:27 PM
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发表于 9-3-2014 08:34 PM
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cyberjaye 发表于 9-3-2014 08:27 PM
我国潜艇有没有声纳授索功能？
军事潜艇在海域重叠的地点进出不方便，而且这还与水深不高平均60m.
再加上攻击型潜艇对残片搜寻能力较低，所以必须利用搜救潜艇，新国已派出一部。
我国的Scorpene 没用武之地
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发表于 9-3-2014 08:42 PM
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