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飞机工程师 (aircraft engineer)
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发表于 10-4-2014 09:48 PM
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gavin_gunner 发表于 14-3-2013 06:50 AM 
还有分aircraft maintaince engineer 和 aircraft enginner ?
请问两者间有什么分别吗 ? (* ...
A/C maintainance Engineer 和 a/c engineer都是一样的。。。
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发表于 10-4-2014 09:50 PM
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ah_sim 发表于 19-3-2013 09:43 PM
其实说找工作还好耶，我之前就是degree in aerospace engineering 的，基本上是教怎样设计一架飞机，由aero ...
很多所谓的design 其实是 modification...
新加坡主要是mro...RR是manufacturing 为主
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发表于 10-4-2014 09:52 PM
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lbx123 发表于 27-3-2013 04:36 PM
http://www.fsi.com.my/aircraft-design-engineer-%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E5%B7%A5%E7%A8 ...
给你提示，上网goggle下aircraft designer的job scope and requirement...
要当设计师不难，要求不是很难。至少你是机械可系都可以。
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发表于 10-4-2014 09:54 PM
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ah_sim 发表于 27-3-2013 09:47 PM
LAME Aircraft Maintenance engineer 和 AE aerospace engineering 是不一样的东西来的
Lame 是维修部门， ...
不认同“做设计不用懂维修”
设计师需要设计出来让维修师去维修。如到少cycles需要维修？repair limit多少？这些不是LAE懂的东西。
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发表于 14-4-2014 10:15 PM
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blackbird 发表于 10-4-2014 09:54 PM
不认同“做设计不用懂维修”
设计师需要设计出来让维修师去维修。如到少cycles需要维修？repair limit ...
我现在在读着mechanical engineering 以后还有机会做aircaft engineer 吗？
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发表于 1-10-2014 10:37 PM
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lbx123 发表于 14-4-2014 10:15 PM
我现在在读着mechanical engineering 以后还有机会做aircaft engineer 吗？
大多数的飞机维修部都需要一些大专文凭的工程师，不过他们不是飞机维修工程师，而是technical service engineer, tech service department。他们的工作是和制造商联络，比如维修手册没提到的维修或机身改造和维修，tech service engineer 就是想制造商索取蓝图的工程师了 |
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发表于 7-12-2014 05:41 PM
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aranny 发表于 1-10-2014 10:37 PM
大多数的飞机维修部都需要一些大专文凭的工程师，不过他们不是飞机维修工程师，而是technical service en ...
是吗？Tech Services的底线不是degree holder?
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发表于 7-12-2014 05:55 PM
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lbx123 发表于 27-3-2013 04:36 PM
http://www.fsi.com.my/aircraft-design-engineer-%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E5%B7%A5%E7%A8 ...
除非你有相关的技能不然应该不行。但是如果你修读mechanical engineering, 你可能还有机会。。。
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发表于 7-12-2014 05:57 PM
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lbx123 发表于 14-4-2014 10:15 PM
我现在在读着mechanical engineering 以后还有机会做aircaft engineer 吗？
如果aircraft engineer 是指LAE,你还是要修读它们的课程，collect time sheet然后拿执照就好像修读会计 ACCA.它不是课程但是一门技能。
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发表于 22-12-2014 05:55 PM
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如果你是说对飞机设计课程很有兴趣的话：
Embry-Riddle (U.S) 以及 Cranfield (U.K)是绝对值得去的大学。
如果你问我毕业后马来西亚有工作吗？我会说是有，只是很少发挥的空间。目前大马能够参与的工作只是飞机结构设计，主要针对飞机的架构进行分析，Static & Fatigue Analysis 以及3D Design 的工作。MSC Nastran/Patran, CATIA 是目前主要的工具。Composite材料的了解会对你有帮助，目前的飞机材料趋势是Composite。由于一些科技的限制，这材料还有许多发展的空间以及应用。
我很赞同BlackBird提起所谓的Design不过都是Modification，很多时候都是。只有在开发新飞机的阶段才有机会体验真正的设计过程。但我想说的是，没有一定的知识是没办法顺利完成一个Modification，对蓝图的明白性一定要高，2D蓝图就像一份法律文件，每一线一字都不能出错。
设计不一定要完全专于维修但是必须懂一些，这样才能提供最好的设计。
这些工作Mechanical或者Material Engineering都有机会胜任，不一定是只有Aerospace Engineering才能参与。目前飞机新设计的市场开始渐变淡了，因为主要的飞机制造商Airbus/Boeing 都刚推出不久的他们最新飞机，也许一些Research工作在进行中，但是要开发一架新飞机的设计需要大量的资金之外，市场的配合也是很重要。全球的飞机设计工作主要都来自这两家公司，当然也有其他小型飞机制造商但是规模不大，一般都是当地公司自己包办人力。目前说的是民航机，军用机也只有公司源自的国家的工程师才有机会参与而已。
飞机维修是大马航空目前很重要主要的市场，Airbus Service Malaysia，Sepang Aircraft Engineering以及SR Technic的加入也证明了这个潜能性。LAE 是一行技能专业，需要累计时间和经验来考执照。 |
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发表于 22-12-2014 09:32 PM
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我想你应该是刚刚换了公司。。。从spirit转去另外一间？ |
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发表于 23-12-2014 08:55 PM
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请问你是？看过不少你的帖子，你应该是这论坛的前辈，想必我们能够好好交流交流。
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发表于 24-12-2014 11:12 PM
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我相信我们是不认识的。但是我大约懂发生什么事，不懂对不对？
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发表于 25-12-2014 09:29 PM
来自手机
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我不觉得奇怪因为这行业是很小，我看过这论坛的宗旨，我是很支持希望能够帮住有需要的人。 |
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发表于 25-12-2014 10:00 PM
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谢谢你在论坛的贡献。 如果你有 linkedin,也可以加我。 
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发表于 25-12-2014 10:10 PM
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发表于 25-12-2014 11:08 PM
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加你了。原来我懂你是谁。
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发表于 15-1-2015 12:12 AM
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如果我是朝飞机维修工程师的方向，那比较适合去MATA,Nilai,还是UniKL读？？ |
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发表于 5-2-2015 10:25 PM
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发表于 5-2-2015 10:30 PM
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呃......MATA,Unikl 都是他们的人优先,nilai我就不太确定.我本身以前是TAFE的.现在没什么研究这些学院,所以不太清楚..... 最重要是能找到工作
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