|
|
发表于 15-10-2012 03:21 PM
|
显示全部楼层
没有来士古来灭 ?.. .gif) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 03:24 PM
|
显示全部楼层
从读初中到读学院，从读学院到出来工做，从工做到结婚，从结婚到有小孩，讲来讲去，谈来弹去，孩子都快上小学咯。。.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 03:31 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 04:01 PM
|
显示全部楼层
我们这边的站会在哪里？
Iskandar会有一站吗？现在JUSCO有巴士站到小新，要是以后换成地铁站就好了，那我做梦都会笑醒～
欧米托福～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 04:44 PM
|
显示全部楼层
但愿不会等到我的孙出世 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 15-10-2012 10:13 PM
|
显示全部楼层
whchin 发表于 15-10-2012 01:48 PM 
tampoi有吗？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 15-10-2012 10:16 PM
|
显示全部楼层
SilverStarrr 发表于 15-10-2012 03:14 PM
你放出来，不是很多人跑去抢屋子鸟？
快快买咯。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 15-10-2012 10:27 PM
|
显示全部楼层
就是我啦 发表于 15-10-2012 04:44 PM
但愿不会等到我的孙出世
不会吧？？可怜 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 10:56 PM
|
显示全部楼层
twcheong0307 发表于 15-10-2012 09:12 AM
但愿不会''我等到花儿也谢了''。哈哈。。。蛮期待的说。。。。
不会咯，等到花儿都谢了是年轻一辈的，老一辈的是等到牙齿都掉了。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 10:59 PM
|
显示全部楼层
whchin 发表于 15-10-2012 01:48 PM
请问larkin一带的靠近哪个站?全部华文看不懂。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 11:14 PM
|
显示全部楼层
|
我们就从今天起开始倒数....看它 N 年才起好.. 其实 Woodland Custom 到 JB Sentral 跟本都不必起地铁．只要我们的 KTM 增加短程火车的数量，加快火车的速度就可以用了. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2012 11:14 PM
|
显示全部楼层
就是我啦 发表于 15-10-2012 04:44 PM
但愿不会等到我的孙出世
相信等到你抱孫機會很大....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-10-2012 07:19 AM
|
显示全部楼层
慢慢等~~~~~~~~~~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-10-2012 11:57 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-10-2012 02:17 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 16-10-2012 05:25 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 17-10-2012 08:48 AM
|
显示全部楼层
你们干坐啊？
双轨火车工程延误耗额外36亿元
隧道现裂痕的承包商也获地铁工程
在国内铁路发展方面，从怡保至巴东勿刹的双轨火车工程中，由于征地丶赔偿与其他因素，致使中央政府需额外支付36亿令吉！
值得一提的是，负责这项工程公司，也同样是负责巴生谷地铁（MRT）巨大工程的同一公司，即MMC和金务大联营公司。
根据2011年度总稽查报告，在这长达329公里的铁路工程，除了延误了2次的竣工期外，同时，也使到成本从原本的124亿8500万令吉，增加了36亿800万令吉，达到160亿令吉。
当中，有关额外的成本开销包括：征地（6亿9817万令吉）丶赔偿（3764万令吉）丶顾问经费（2亿5696万令吉）丶国能电源连接服务（2亿348万令吉）丶法律与其他费用（138万令吉）丶摊还拖欠款项计划经费（1005万令吉），以及大马发展银行贷款利息（24亿令吉）。
同时，在稽查报告中提及，财政部曾建议，有关法律经费应由承包商即MMC和金务大联营公司支付，然而，交通部却不加理会。
同时，交通部也需要支付总数高达90亿9500万令吉的贷款和利息，给予大马发展银行，然而，在有关拖欠款项的程序中，交通部也必须支付1005万令吉作为有关手续费。
同时，交通部也需就上述程序，而支付106万令吉给予联昌土着银行和马来亚银行，作为相关程序的谘询费，然而，有关谘询费是否合理，这却不得而知，因为交通部并未向其他银行询问相关服务的收费。
目前，上述工程计划已确定延误669天，无法就原订的2013年1月7日竣工。当中，延误的主因包括征收程序，相关征地的时间延误达82至1227天。
另一方面，在Bukit Larut的隧道中，稽查局官员也发现出现裂痕（右图），而一些火车站也出现天花板有渗水和水迹的现象。
此外，稽查报告中也提及，槟州政府曾二度发出停工令，不允许相关铁路的工程继续展开，因为槟州政府担心相关计划将使到北赖面对水灾的问题，而槟州政府也制定两项条例，即有关公司在有必要情况下，必须毁掉相关建筑以便顺利排水，同时，一旦证实当地水灾与这项工程相关，有关承包商必须负责赔偿灾黎损失，方让有关工程继续动工。
不过，总稽查报告指出，吉打与玻璃市两州的大水灾，与有关双轨火车计划无关，因此，槟州政府无须过于担忧。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 17-10-2012 10:46 AM
|
显示全部楼层
|
如果真的建mrt到jb，那么新山工作的子民应该只有能力买kelapa sawit或sedenak的屋子了。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 17-10-2012 11:16 AM
|
显示全部楼层
|
等到我们在这个贴回文的都挂掉了，连影子都不会有一个的。但是如果我们很幸运的，能够看到贪赃枉法贪污滥权的人下台了，也许希望可以重燃也说不定。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-10-2012 05:03 PM
|
显示全部楼层
（新加坡19日訊）連接新加坡與新山的新地鐵系統，預料可在2018年投入運作。
【影音】想追踪最熱門的體壇消息？三分鐘的《體壇快談》為你簡介一週內的體育5大焦點！
新加坡和馬來西亞在今年5月同意聯合建造，連接新加坡與新山丹絨普特里（Tanjung Puteri）的地鐵系統。
外交部長楊榮文週一在國會上說，這是一項龐大的基礎設施工程，兩國仍在進行周詳的研究工作，還未確定地鐵系統將建在地面或海底，但已就地鐵系統的細節進行磋商，所考慮的因素包括各自國內的公共交通網絡。
他說︰“雙方正在進行詳細研究，然後將討論怎樣做才能以最具成本效益的方式來滿足雙方的需求。至於它將建在海底或地面上，這些細節也在討論範圍中，而且需要作正式工程研究和成本份析。”
在改善新馬交通聯繫方面，兩國從今年8月起調低第二通道路費30%，希望借此刺激這條目前收費高於新柔長堤的通道使用率。
另外，當馬來西亞政府在明年7月1日前把丹戎巴葛的火車終站遷移至兀蘭後，新加坡政府將把丹戎巴葛火車終站大廈保留下來。
這個地段的未來發展將以火車終站大廈為核心來進行規劃。此外，位於布勒克摩通道（Blackmore Drive）的舊武吉知馬火車站也可被保留。（光明日報）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
2140 
161
