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发表于 1-2-2012 12:18 PM
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如果没有speed trap 的话，我可以肯定highway 上飞 160 180 的车会多好几倍。 |
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发表于 2-2-2012 10:52 AM
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我觉得车祸原因是驾驶者在公路上不专心驾车, 很多人开车途中却听电话,看风景,只顾着聊天,玩,send sms,看inc ...
wendylly 发表于 31-1-2012 01:58 PM 
是人的问题+1....这个才是重点，有些人把自己当ironman在路上狂飘 |
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发表于 2-2-2012 02:16 PM
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发表于 2-2-2012 02:18 PM
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不能，现在的人驾驶态度绝对是【我行我素】的 |
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发表于 2-2-2012 02:22 PM
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马来西亚司机的素质是主要问题
开车慢过走路的人，别开车
开车快过F1的人，别开车 |
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发表于 2-2-2012 04:44 PM
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交警每逢节庆就会为了降低车祸率而展开抓拿触犯交通规则的司机。
但是这些行动会否实际上真正的降低车祸的 ...
孤单旅行家 发表于 23-1-2012 02:07 AM 
在现阶段来说SPEED TRAP的执行的确有助于减低车祸的发生。
其主要作为是通过灌输＂犯规就被惩罚＂（PERCEPTION OF BEING CAUGHT）的思想以减少超速驾驶的情况出现。。。 只要减少了超速驾驶那么自然有助于减低车祸。
日后自动执法系统（AES）推出的话更能看出其效果了。
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发表于 7-2-2012 11:14 PM
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发表于 8-2-2012 05:54 AM
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发表于 8-2-2012 10:04 AM
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发表于 8-2-2012 10:10 AM
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很少路不会超速吧。。 真的轻轻踩，就70-80，踩多一点就90-100，城市路如果认真抓超速，应该会蛮多的。 |
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发表于 8-2-2012 02:39 PM
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我觉得疏忽及不专心驾驶才是车祸主因
有些人摆弯不看后镜,有司机看A片边开罗里
开太慢不如骑脚踏车算了，全马人民一同骑脚踏车，迈向零车祸率时代！ |
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发表于 10-2-2012 01:39 AM
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管你能不能減少車禍率，最重要他們荷包內的錢增加就可以了 |
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发表于 10-2-2012 05:28 AM
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他们没有弄懂
不是 speed can kill
而是 deceleration that kill
不过又有人讲：
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发表于 10-2-2012 09:57 AM
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駕駛態度還是最關鍵 |
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发表于 12-2-2012 10:22 PM
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我只是知道speed trap让我原本2个钟头的路程变成3个钟。 |
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发表于 13-2-2012 02:34 AM
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见仁见智吧
我反而觉得那些巴士比较危险，常常开去speed lane
也不想看自己车上有多少条人命:@ |
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发表于 7-4-2012 07:56 PM
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speed trap本来的用意是减低车祸率， 但看来我国的speedtrap是被用来增加交警的收入。 |
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发表于 7-4-2012 08:50 PM
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我觉得车祸和塞车的原因是因为有些人开得太慢却又爱跑fast lane，
那些开得比较快的就会开始不耐烦急着超车，
然后意外/塞车就发生了
当然这只是个人意见，还有很多其他外来因素可以导致以上事件发生 |
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发表于 7-4-2012 10:01 PM
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根本就是多余的
不是想飞车的
注意下highway的限速
为什么放到那么的低呢 |
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发表于 8-4-2012 01:40 AM
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难为了开名车的朋友，随便踏踏油门就超速了 |
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