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楼主: bmw740i

大马全球最强! 360亿建60公里捷运。1m=60万。。请看其他国家新闻

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发表于 27-12-2010 01:53 PM | 显示全部楼层
高铁,捷运,傻傻分不清楚
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发表于 27-12-2010 02:14 PM | 显示全部楼层
政府请不要说不够收入的话。。如果管好支出的话,绝对不会破产。。
那些应酬费啊。。摩天楼费啊。垃圾。。
还有一架电脑RM10k啊。。一直矿泉水RM100啊。。解决这些问题可以省掉 很多钱。。
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发表于 27-12-2010 03:55 PM | 显示全部楼层
回复 6# iamhau


“国震”的作风,习惯就好!
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发表于 27-12-2010 04:00 PM | 显示全部楼层
回复 3# daniedyong


    无言!!!!!!
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发表于 27-12-2010 04:07 PM | 显示全部楼层

先不說本質上的不同, 地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路...
單單這一點的不同硬拿來想比就不知所謂了,
在加上每個地區的物價, 地價, 車站, 列車, 等等...
最重要的是, 一個是預算, 一個是事後計算的數據,
請問拿這樣的數據拿來質疑有意義嗎?

p/s: 更何況這只是初步的估計而已, 我相信隨著通膨&額外成本&其他因素(嘿嘿...), 最終的造價絕非這個數字~~ ^^"
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发表于 27-12-2010 04:25 PM | 显示全部楼层
台中捷運每公里的造價高達30億元,而這價錢實在高的離譜,因為拿上海的地下鐵來相比,他們的每一公里只要20億元台幣,而就算台灣工資是大陸的三倍,每公里造價也不需要30億元。
bmw740i 发表于 27-12-2010 05:15 AM



  這題數學題我會回答!!1km=約2億馬幣,60km=約120億馬幣。
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发表于 27-12-2010 04:40 PM | 显示全部楼层
在马来西亚通常基建的真正成本,是报价的10%罢了
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 楼主| 发表于 27-12-2010 04:56 PM | 显示全部楼层
先不說本質上的不同, 地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路...
單單這一點的不同硬拿來想比就不知所謂了,
在加上 ...
aia 发表于 27-12-2010 04:07 PM


忘了你的生意是做地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路的,请你发表一下全部的分别。
谢谢
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发表于 27-12-2010 05:36 PM | 显示全部楼层
忘了你的生意是做地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路的,请你发表一下全部的分别。
谢谢
bmw740i 发表于 27-12-2010 04:56 PM


呵呵, 原來閣下只會這樣斷章取義而已?
還是您會自動忽略不想看的句子?
要知道分別還不容易? 自己去搭搭看唄!?

先不說本質上的不同, 地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路...
單單這一點的不同硬拿來想比就不知所謂了,
在加上每個地區的物價, 地價, 車站, 列車, 等等...
最重要的是, 一個是預算, 一個是事後計算的數據,
請問拿這樣的數據拿來質疑有意義嗎?

p/s: 更何況這只是初步的估計而已, 我相信隨著通膨&額外成本&其他因素(嘿嘿...), 最終的造價絕非這個數字~~ ^^"
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发表于 27-12-2010 06:07 PM | 显示全部楼层
成本80亿,280亿是masuk pocket....
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发表于 27-12-2010 06:21 PM | 显示全部楼层
Malaysia boleh 嘛~
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发表于 27-12-2010 06:49 PM | 显示全部楼层
话说,台湾的捷运建设成本平均是 27.5亿台币/每公里(~2.88亿令吉)
60km x 2.88 = RM 17.28 billion

根据台北捷運局說,捷運造價如果加計行政、保險、規劃設計、土地取得、拆遷補償、準備金、利息、附屬設施等間接施工成本;高運量平均每公里47.78億元,中運量平均每公里21.75億元,平均每公里約44.07億元。

所以,在台湾建设一条60公里高運量捷运建设最高成本是
47.78 (~5亿令吉)x 60 = RM30.05 billion

还能masuk pocket
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发表于 13-1-2011 05:48 PM | 显示全部楼层
先不說本質上的不同, 地上鐵路/高架鐵路/隧道鐵路...
單單這一點的不同硬拿來想比就不知所謂了,
在加上 ...
aia 发表于 27-12-2010 04:07 PM



    說的好像有理似的,看來360億只是保守估計罷了呢。如果完工後橋柱有龜裂,還得在花數十億來維修。將來換了首相,又得預算數十億來提升。提升後,又得花……[keep looping]
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发表于 13-1-2011 11:52 PM | 显示全部楼层
快点加入国阵,发达咯..
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发表于 14-1-2011 12:56 AM | 显示全部楼层
又有很多人有机会做百万富翁了!
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发表于 14-1-2011 08:26 AM | 显示全部楼层
拿鸡真的很喜欢充大头鬼。。。大选送他下台
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发表于 14-1-2011 10:35 AM | 显示全部楼层
5-6年太久了... 完工绝对不止这个价钱.. 他们会说成本起价, 政府绝对会帮他们买单!钱既然出了,素质会到哪里就不知道了, highway 天桥上面都可以积水! 希望我国捷运有潜水模式!
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发表于 14-1-2011 11:26 AM | 显示全部楼层
高铁和捷运都搞不清
好色仙人 发表于 27-12-2010 12:36 AM

高铁理应上比MRT 贵,但是人家每100km 才72亿
我们60km就360亿,会不会看的你
高铁建在地上的,地铁建在地底的,你说那个比较贵呢???
TheFear6769 发表于 27-12-2010 01:03 AM

你更加有问题
你了解本地MRT 要做多少km地低吗? 了解了再来说
#9樓 & #11樓 正解~
樓主先去搞清楚你的數據和我國的計畫有甚麼分別再來說話吧~
aia 发表于 27-12-2010 03:59 AM

也是一个有问题,现在恐怕是你不明白吧? 本地计划中的MRT 只有少过10km tunnel 罢了


而且请你列出在本地,哪一项政府工程是没有超过预算的,既然你那么厉害
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发表于 14-1-2011 12:12 PM | 显示全部楼层
全长60公里左右,共有35个捷运站=1-2公里就有一个捷运站
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发表于 14-1-2011 12:27 PM | 显示全部楼层
我们住在超级先进国
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