三后月开始,A航从新直航到TWU的航线停止了..

咖哩啡

原帖由 ckling16 于 17-4-2009 01:41 AM 发表
我可以去斗湖吃海鲜咯
最近回kch都搭虎航，都ok呀。
jxt stxr 也差不多要开了吧？

我是想念斗湖的"生肉面"...

如果从SIN到TWU只要S$100-S$200,可以值得考虑..

ckling16

原帖由 咖哩啡 于 17-4-2009 10:10 PM 发表

我是想念斗湖的"生肉面"...

如果从SIN到TWU只要S$100-S$200,可以值得考虑..

最近我看着老虎，亚洲，星星的票价sgp-kk 分别是 80+，130+，120+。
去斗湖的应该会在200之间吧。

还可以去斗湖看一年一次的tawau drag race 0-400m

sentoncc

原帖由 rhtm 于 16-4-2009 08:57 AM 发表

因为问的人根本就不懂这两个地方是在那里？很多的想法是：马来西亚有山打根和斗湖这两个地方呀？不要骗人啦！不懂装懂！（东马是外国来的）

赞同！道地的新加坡人十个十个只知Genting云顶，JB及KL等，之前在那里工作时，所认识的新加坡朋友都只知马来西亚"半岛"而已，哦？还有东马？是什么地方来的？。。。

不要说懂不懂山打根及斗湖这两个地方，沙巴及砂拉越都弄不清楚。。 何况谈别的。。。

咖哩啡

原帖由 sentoncc 于 18-4-2009 07:47 PM 发表



赞同！道地的新加坡人十个十个只知Genting云顶，JB及KL等，之前在那里工作时，所认识的新加坡朋友都只知马来西亚"半岛"而已，哦？还有东马？是什么地方来的？。。。

不要说懂不懂山打根及斗湖这两个地方 ...

算了吧,你我都是算有少少智慧的人,何必和那些超级智慧的人争执"是有鸡还是先有蛋"的问题呢...

咖哩啡

原帖由 ckling16 于 18-4-2009 09:55 AM 发表


最近我看着老虎，亚洲，星星的票价sgp-kk 分别是 80+，130+，120+。
去斗湖的应该会在200之间吧。

还可以去斗湖看一年一次的tawau drag race 0-400m

如果假设从SIN到TWU单程要S$200,3个人就要S$600,来回就要S$1200.....,换RM$就.... 流大汗那个~~~

ckling16

原帖由 咖哩啡 于 18-4-2009 10:16 PM 发表


如果假设从SIN到TWU单程要S$200,3个人就要S$600,来回就要S$1200.....,换RM$就.... 流大汗那个~~~

老大，一年一次不要紧啦，sbs的花红不错bah

sjlaw

原帖由 sentoncc 于 18-4-2009 07:47 PM 发表



赞同！道地的新加坡人十个十个只知Genting云顶，JB及KL等，之前在那里工作时，所认识的新加坡朋友都只知马来西亚"半岛"而已，哦？还有东马？是什么地方来的？。。。

不要说懂不懂山打根及斗湖这两个地方 ...

这是一个让他们增广见闻， 开开眼界的好机会。。。。。

rhtm

原帖由 sentoncc 于 18-4-2009 07:47 PM 发表 赞同！道地的新加坡人十个十个只知Genting云顶，JB及KL等，之前在那里工作时，所认识的新加坡朋友都只知马来西亚"半岛"而已，哦？还有东马？是什么地方来的？。。。 不要说懂不懂山打根及斗湖这两个地方 ...

不少半島人也是有同樣問題。（全國＝馬來半島）

咖哩啡

原帖由 ckling16 于 18-4-2009 10:20 PM 发表


老大，一年一次不要紧啦，sbs的花红不错bah

大大,就算SXS的花红很不错,但也要看值不值得嘛..

sentoncc

开拓从新加坡直飞山打根的航线客观来说本来是好事，对做生意，游子或旅客都是好事，省时又省麻烦。但反过来说，这条航线可以维特多久？做生意最主要是有钱赚，航空业是要靠 volume 来衡量生存的，简单的说，每一回山打根人去新加坡的人数有多少？而从新新加坡来的人数又是多少？单方面的说，山打根人去新加坡的人数大家心知肚明，究竟每一回有多少乘客？跟本是"倒贴生意"来的。。只靠山打根人来回新加坡的话，这条航线保证很快完蛋！ 如想要拉上补下的话，一定要从新加坡人入手，单看经济与人口已是一个天一个地。要吸引新加坡游客来山打根当然是以吃海鲜与大自然名胜景点为主题。。纸上谈兵的话，首先当然要大事推动旅游业，做宣传等等。。旅游业如果做的响，对山打根的整奋经济与提升名气当然是有大大的帮助，对整个山打根来说绝对是一件好事来的！！对吗？

但。。纸上谈兵而已喔。。
问题来了。。
谁来推行这"计划"？州政府？又是纸上谈兵了很多很多次了，得个"讲"字而已。
大体的说应该是州政府不可能每一"计划"都是要布置的好好，然后让私人界企业去继续这管道。。
不可能每一样"计划"都老是要州政府带头做才行吧？

好了，换回头说，讲到旅游业相关的当然首先从本地旅游agency为"开头"吧。，但这么多年来，保守的山打根旅游agency只会做 outbound 而已，试问有多间做 outbound 和 inbound 的，我想只有 S.I Tour 吧，但它只做日本佬及鬼佬游客已经做到几乎断气了。。

试问如果现在要做新加坡游客 inbound 的生意，该如何做起？从谁开始做起。？

山打根没有旅游条件吗？绝对有，随便一说小香港，大自然城市，西必洛人猿中心，苏高长尾猴，selingan岛，lankayang岛，libaran岛，巴哈拉岛，丰富的海鲜及本地美食，风土人情等等一大堆好介绍。

我不大懂旅游业，也希望看到山打根人借这机会能开拓本地的旅游业，对推广经济都是一件好事来的。

但凡事起头难，这样的"计划"难道对山打根人来说真得很难开始有一个互动吗？

咖哩啡

原帖由 sentoncc 于 19-4-2009 08:25 PM 发表
开拓从新加坡直飞山打根的航线客观来说本来是好事，对做生意，游子或旅客都是好事，省时又省麻烦。但反过来说，这条航线可以维特多久？做生意最主要是有钱赚，航空业是要靠 volume 来衡量生存的，简单的说，每一回山 ...

大大,你分析的很有道理,说到重点,有一条将的航线,又不会好好的利用天时,地理,人和..到最后,也是一场空.现在机会来了,只是看沙政府会怎样吸引外汇的到来.

rhtm

六月起增闢來往根新航線
亞航網站未有班機預訂欄
2009-04-19 15:37:22

【山打根十八日訊】雖然我國政府于昨天宣佈亞洲航空公司將于六月份始，獲增闢來往山打根與新加坡的航線，唯亞航網站仍還未顯示來往兩地航班的預訂欄目。

根據亞航服務櫃檯人員指出，目前該公司還未正式決定來往兩地航班的時間，故市民必須等到該公司正式公佈航班的詳情以後，才能夠上網訂購機票。

記者是在接到人民的詢問後，聯絡亞航服務櫃檯時，獲知有關的訊息。

此外，新加坡交通部也在日前指出，新加坡航空公司也將會從六月份始，擁有每周從新加坡飛往山打根的十四趟班次，並且與馬來西亞的亞航在市場上分一杯羹。

然而新加坡航空公司網站上仍無出現來往新加坡與山打根航班的詳情，更不用説訂購機票。 話説回來，根區市民都對有關增闢來往山打根及新加坡航班的消息表示高興及歡迎，並認爲該航班一旦正式落實後，將能夠爲根區人民帶來更多的便利。

鑒于山打根擁有衆多在新加坡打工或深造的游子，若在遇到佳節時要回鄉，往往都必須奔波勞碌地轉機或通過陸路過關後，才能夠回到山打根，可想此前游子回鄉一趟所耗費的金錢及時間。

另一方面，來往山打根及新加坡的航班也能夠加強根區的旅遊業的發展，並且一併帶來經濟效益。與此同時，山打根地方政府需設法加強本地旅遊景點的設施與形象，尤其是西必洛人猿保護中心常被投訴人猿不足及三腳石猶如垃圾堆的問題，以免屆時貽笑大方。

人民此時也唯有耐心等待相關航空公司的消息，以知曉航班正式通行的時間、價格及詳情。

［華僑日報］


交長宣佈今年六月起
闢根湖飛新航線
2009-04-18 16:12:41
【亞庇十七日訊】交通部長拿督翁詩傑今日宣佈，從今年六月起，聯邦政府將增闢山打根至新加坡，以及斗湖至新加坡的航線服務。

他說，有關的航班服務將交由亞洲航空負責，至於航班次數則交由雙邊的航空公司決定，畢竟這是基於商業利益的問題。

他說：「在六月份開始這項服務應該沒有問題，而新加坡的航空公司也會享有同等的權利。」

也是馬華總會長的翁氏在亞庇建國中學與本州華社舉行逾時三句鐘的閉門對話後，在一項記者會上，做出上述宣佈。

在去年第四季度，政府開闢了亞庇至新加坡、砂拉越美里至新加坡，以及古晉至新加坡的航線服務。

他指出，實際上，政府在本月十四日已與新加坡就兩國的著陸權進行磋商，尤其是沙巴。

他坦言，政府締造有關航線乃是基於經濟考量因素，相信這將刺激亞庇、山打根及斗湖三個城市的經濟，特別是旅遊業方面。

「我們也要吸引那些在新加坡逗留的人士，亦能前來沙巴和砂拉越旅遊。」

另外，對於與州內華社的對話，在認為深具意義的同時，他也表示由本州華社提出的問題，如教育、社會、州內閣官職等，需從宏觀和微觀的角度來探討。

他說，有些問題除了涉及該部門，亦涵括其他部門，故除了會加以研究外，亦會給予答覆，包括要求其他部門回覆攸關沙巴人民利益的問題。

［華僑日報］


[ 本帖最后由 rhtm 于 21-4-2009 12:38 PM 编辑 ]

sjlaw

谢谢分享。。。

说也奇怪， 一路以来都是亚航先呱呱吵着要开这个航线那个航线的。。。然后政府才跟着公布或批准。。

但现在却完全相反。。。。

完全没有听过亚航要开这个航线啰~

rhtm

斗湖機場幾時被提升為“國際機場”的？找不到資料有提過，這篇新聞卻不斷提到。寫這篇文的該是老記者吧？怎麼記憶沒更新？星加坡現在稱為新加坡了。
亞航六月開拓根湖直飛新加坡航線
蔡順梅：肯定帶來無限商機

2009-04-24 16:27:50



【本報斗湖二十三日訊】斗湖區國會議員拿督蔡順梅博士要求州政府與地方政府全面啟動旅遊發展機制及認真改善埠基本設施，迎合亞航六月份啟航的斗湖新加坡直航，吸引新國龐大旅客群，提昇斗湖東協東部成長區競爭能力。
拿督蔡順梅博士評論指出，如只憑著目前低落的基本設施及貧乏的旅遊資訊根本不足以迎合或吸引龐大的星國旅客群，使斗湖與這次旅遊經濟發展黃金機會失之交臂，提早宣判退出東協東部經濟成長區的國際競爭行例。

拿督蔡順梅博士在一份提呈予聯邦交通部長拿督斯翁詩杰的備忘錄中指出，亞航於六月份啟航的斗湖，山打根與星加坡直飛航線將為本區域打造嶄新的旅遊及商業經濟機遇，對斗湖有經濟發展有直接的惠益。

她認為星國直航啟動之后，將能吸引更多的印尼旅客以斗湖為航空交通轉運中心，透過斗湖機場前往星國或其他國際航點。前來轉機的印尼旅客將在本埠進行基本消費，所帶來的商機不容忽視。

然而，以斗湖國際機場目前的基本設施和保養情況而言，這將成為轉運中心最大的敗筆。因為印尼旅客在進入斗湖海關碼頭時，就需要冒著生命危險地從一艘快艇“爬”到另一艘快艇上，以此方法踏足大排長龍的海關碼頭。

雖然本州首席部長拿督斯里慕沙安曼早前承諾將提昇斗湖海關碼頭設備，改善通關滯阻程度，但迄今仍未見任何改善。通關人潮依然大排長龍，苦等數小時的通關手續。

她認為，聯邦與州政府必需借此時機全面啟動新海關碼頭計劃，為斗湖的馬印雙邊貿易及人口流通打造設備更完善的海關碼頭及通關終點站，進而取代目前歷史悠久的舊碼頭。

“國陣政府執政沙巴已有十五年之久，應該為斗湖帶來理所當然的發展，不能辜負人民對國陣的支持。”

斗湖期盼政府的協助以抓緊這次難得的商機，否則斗湖將繼續沉淪為我國最南端的“沉睡邊城”。

她也希望州政府能透過屬下各有關部門，地方政府推展斗湖基本設施工程大藍圖，全面提昇及改善斗湖依舊貧乏的各項基本設施。

她舉例說，斗湖國際機場因經常大鬧水荒，廁所常飄散出陣陣惡心臭味，迫使外國旅客如廁之后，自掏腰包購買礦泉水洗手，令斗湖人面上無光！

斗湖國際機場雖然設備先進兼擁有充裕空間，但啟用迄今仍未增設為商務倉乘客專設的“商務倉客廳”（Golden Lourge）。此舉不只對商務倉乘客不公，更有礙斗湖機場晉身真正設備齊全的國際機場行例。

就上述問題，拿督蔡順梅議員將提呈備忘錄予聯邦交通部長請求正視和協助。她希望透過聯邦政府的協助，為斗湖國際機場增設所需的大型蓄水箱，改善水供困擾與廁所衛生問題。

巿區垃圾污染問題日益嚴重已成本埠最大困擾課題之一，這除了影響巿區環境衛生之外，更嚴重破壞斗湖形象。就此，她也會與巿議會商討改善方案，以找尋有效減少巿區垃圾污染問題，為斗湖人民打造更健康的生活環境。基本設施問題尚包括路燈街燈，社會治安及交通系統等。

“我衷心希望新任首相所倡導的〔一個馬來西亞，人民利益為先，有效率工作表現〕的施政概念能在斗湖獲得體現。”她說。

她認為，亞航斗湖星加坡直航如果只能為本地旅客提供航空便利，而不能吸引龐大的星國旅客群，取得雙邊惠益的效果，這難逢的機遇將是失敗！

因為星國每年的出國旅遊統計數字顯示，星國每年有超過百萬人次的出國旅遊巿場。龐大的旅客群將有助斗湖發展旅遊業，提昇本埠經濟和商業發展。

拿督蔡議員披露，為提昇斗湖旅遊業及打響斗湖知名度，她將設立一個專門介紹斗湖風土人情，旅遊景點的網頁，向星國及國際旅客群推銷斗湖旅遊。其中包括介紹優美的高爾夫球場，充滿大自然氣息的斗湖山公園，獨有的可可博物館，馳名全國的豐富海鮮，以及本地獨特土產等。

她認為，網頁的成功關鍵在於商家的合作與支持，使網頁資料更為豐富與全面化。

“我們必需採取主動出擊吸引外國旅客，建立我們斗湖在東協東部成長區的國際競爭力！”
［華僑日報］

sentoncc

山打根与斗湖的机场是名副其实的"国际机场"呀。。能下到"大肚机"737就可称为"国际机场"罗。。

sherlock_fai

那么应该只有拿笃的还没有拿到国际机场的status咯

sentoncc

拿笃? 可以lah。。"迷你国际机场"咯。

咖哩啡

到现在为止,还不知道那间航空公司会川行SIN>TWU的行线...

ellist

斗湖是"国际机场"来的

rhtm

有什麼國際航線？