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楼主: napster

B737-900ER, SIN-DPS

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发表于 9-10-2008 03:12 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 9-10-2008 06:24 AM 发表
175 架A320 会多吗?以后或许不会。
LIon air 定了180 架B737-900ER。
亚航飞机是买给亚航马来西亚,亚航泰国,亚航印尼,所以我认为不会太多。只不过现在市场还不够熟。

新航SIN-PEN, 50%load factor 会很理想 ...


对,往后的日子不算多,可是现在的市场状况有点令人担心,也许我没有远见吧~
我们说新航SIN-PEN的是洋人占了50%并不是说load factor,
SIN-PEN的load factor因该不止那么少吧
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发表于 9-10-2008 04:38 PM | 显示全部楼层
原帖由 neilson 于 8-10-2008 05:20 PM 发表


亚航没有股息我想是因为很大可能是因为买飞机太多了,外面还有很多的债务,那里有时间分股息,加上近期亚航很大的可能是会私有化了。 因为他们认为亚航的股价是被低估了。

个人认为股价的确是被低估了,因该是投资者对亚航保持着小心的态度。


哈哈
讲到股价去wor...
昨天亚航提出 指標價 了
http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1009bs01.txt
看来真的离私有化不远了。。。

原帖由 neilson 于 8-10-2008 05:20 PM 发表


槟城-新加坡的航线我想对新航来说是一个很赚钱的航线,因为身边的朋友多是搭新航的,反而是去吉隆坡转机少得可怜。40-50%确实是还蛮吸引的市场,难怪他们迟迟不开放这条航线


yeah..
新航是不会做亏本生意的。。。
你看他用silk air 飞 Kuching & Kota Kinabalu 就懂
红毛人的钱好赚啊。。。
楼主你也是Penang人??

原帖由 neilson 于 8-10-2008 05:20 PM 发表


我之前也有注意到了,可是听了林冠英说了,我才知道他的严重度
有一次我搭飞机的时候,是晚上了最后一班飞机了,他们的警察既然什么都没有检查我,放东西下去scan竟然没有人理喔,可以想象槟城飞机场的保安可想而知


总觉得要有事情发生后才会才取行动的。。。
在那边做警察真的是够好'蛇'了

原帖由 napster 于 9-10-2008 06:24 AM 发表
175 架A320 会多吗?以后或许不会。
LIon air 定了180 架B737-900ER。
亚航飞机是买给亚航马来西亚,亚航泰国,亚航印尼,所以我认为不会太多。只不过现在市场还不够熟。

新航SIN-PEN, 50%load factor 会很理想?如果50%的话,算亏钱了?


一时忘了还有亚航泰国,亚航印尼
其实算起来好像很少了tim...

你不讲我真的不知道 Lion Air 订了 178 B737-900ER
还是第一个使用B737-900ER tim....
看来他决心跟亚航印尼斗到底了。。。。

原帖由 neilson 于 9-10-2008 03:12 PM 发表


对,往后的日子不算多,可是现在的市场状况有点令人担心,也许我没有远见吧~
我们说新航SIN-PEN的是洋人占了50%并不是说load factor,
SIN-PEN的load factor因该不止那么少吧


40-50%是洋人
SIN-PEN 的load factor应该有 70%+ 吧
不然也不需要一飞天3趟。。。。
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 楼主| 发表于 9-10-2008 08:29 PM | 显示全部楼层

终于推出了,真快。
tiger不够飞机了。看来不和亚航玩。
jetstar更惨。

原帖由 neilson 于 9-10-2008 03:12 PM 发表
对,往后的日子不算多,可是现在的市场状况有点令人担心,也许我没有远见吧~
我们说新航SIN-PEN的是洋人占了50%并不是说load factor,
SIN-PEN的load factor因该不止那么少吧

不必这么说,大家交流罢了。
其实新航很多航班都是洋人多的,毕竟它做的是“转口生意“
新航不会做亏本生意的,我猜这条路线最少也有60%满。

原帖由 maninter 于 9-10-2008 04:38 PM 发表
楼主你也是Penang人??

一定没有爬文看我写的东西。不管,自己慢慢爬

原帖由 maninter 于 9-10-2008 04:38 PM 发表
你不讲我真的不知道 Lion Air 订了 178 B737-900ER
还是第一个使用B737-900ER tim....
看来他决心跟亚航印尼斗到底了。。。。

我快写SIN-Bali, Lion Air B737-900ER游记了。
Lion Air 输亚航太多了,国际路线远远不如亚航。
服务素质不是新加坡,马来西亚,泰国廉航的对手。

[ 本帖最后由 napster 于 9-10-2008 08:38 PM 编辑 ]
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发表于 10-10-2008 03:15 PM | 显示全部楼层
哈哈
讲到股价去wor...
昨天亚航提出 指標價 了
http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1009bs01.txt
看来真的离私有化不远了。。。


可是有一个奇怪的现象,那就是通常要私营化的公司都不会公布他们的指標价,可是亚航就有一点奇怪了,也有可能来激励市场而已。

yeah..
新航是不会做亏本生意的。。。
你看他用silk air 飞 Kuching & Kota Kinabalu 就懂
红毛人的钱好赚啊。。。
楼主你也是Penang人??[quote]

其实这一点就有不明白,其实他用silk air和singapore airlines来飞有什么差别呢?
马航的FireFlyzs就说用省油的飞机,可是silk air是用普通的飞机呢。

[quote]总觉得要有事情发生后才会才取行动的。。。
在那边做警察真的是够好'蛇'了


马来西亚的政府的态度就是马路撞死人才来建天桥行人道的
这就是我们一贯的作风

一时忘了还有亚航泰国,亚航印尼
其实算起来好像很少了tim...

你不讲我真的不知道 Lion Air 订了 178 B737-900ER  
还是第一个使用B737-900ER tim....
看来他决心跟亚航印尼斗到底了。。。。


对,每一次都漏了其他两个的,
可是看看泰国亚航跟印尼亚航他们的表现不怎么标青的,
还是马来西亚的亚航比较出色

Lion Air本身看起来还是输了一载,因为大家对印尼的航空公司却步,因为还蛮常发生意外的。其实他定了那么多的飞机我也是不知道这一个消息

40-50%是洋人
SIN-PEN 的load factor应该有 70%+ 吧
不然也不需要一飞天3趟。。。。


一天有四个航班,其中一个是code share的。 四个航班不少了吧。
亏本的话,你还会飞那么多吗?
难怪亚航一直要飞。
其实本身很多的朋友都不去KL转机的,宁愿去新加坡
KLIA真可悲
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发表于 10-10-2008 03:58 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 9-10-2008 08:29 PM 发表

终于推出了,真快。
tiger不够飞机了。看来不和亚航玩。
jetstar更惨。


哈哈
你又懂 Tiger不够飞机?
个人任为是不知道要分配给 Tiger or Jetstar Asia飞
因为一天只能飞一趟去 KCH & BKI

原帖由 napster 于 9-10-2008 08:29 PM 发表
一定没有爬文看我写的东西。不管,自己慢慢爬


哈哈
其实我知道你是来自JB, 在SG做工。。。
一时写错字, 其实我要问的是 neilson...
*To napster: 你在SG做什么工wor?
hehe...


原帖由 napster 于 9-10-2008 08:29 PM 发表
我快写SIN-Bali, Lion Air B737-900ER游记了。
Lion Air 输亚航太多了,国际路线远远不如亚航。
服务素质不是新加坡,马来西亚,泰国廉航的对手。


我去看Lion Air飞的航线
基本上他是做 Domestic的生意
它的国内航线是印尼亚航的 4倍wor. ...

原帖由 neilson 于 10-10-2008 03:15 PM 发表

对,每一次都漏了其他两个的,
可是看看泰国亚航跟印尼亚航他们的表现不怎么标青的,
还是马来西亚的亚航比较出色

Lion Air本身看起来还是输了一载,因为大家对印尼的航空公司却步,因为还蛮常发生意外的。其实他定了那么多的飞机我也是不知道这一个消息


是咯
泰国亚航跟印尼亚航他们的表现不怎么标青
上半年还看到泰国亚航亏本呢。。。
*坦白讲,印象中印尼的航空公司很不安全勒。。。
*虽然Garuda 会正常很多。。。

原帖由 neilson 于 10-10-2008 03:15 PM 发表
一天有四个航班,其中一个是code share的。 四个航班不少了吧。
亏本的话,你还会飞那么多吗?
难怪亚航一直要飞。
其实本身很多的朋友都不去KL转机的,宁愿去新加坡
KLIA真可悲


不是你的朋友而已
如果我有得选择的话
也一定在 Changi飞。。。。。
*KLIA 还好, LCCT 就。。。。。。。。。。 [无言]
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发表于 10-10-2008 05:48 PM | 显示全部楼层
亚航的手脚可真快!

消息公布不久就推出其航线的细则。

反观虎航和捷星,到现在都无法推出详情。

希望是在分配上出了问题。

还有就是目前美里似乎只有来自移民处的人员。

没有海关,看来还得大待多一阵子才有航班了。

而且亚航的班次是在晚上,避开了胜安和马航在白天的航班。
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发表于 12-10-2008 11:38 AM | 显示全部楼层
原帖由 sats 于 10-10-2008 05:48 PM 发表
亚航的手脚可真快!

消息公布不久就推出其航线的细则。

反观虎航和捷星,到现在都无法推出详情。

希望是在分配上出了问题。

还有就是目前美里似乎只有来自移民处的人员。

没有海关,看来还得大待多一 ...


我看这是他们一早就准备好的,亚航不知道期盼这一天不知道多久了。
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 楼主| 发表于 24-10-2008 12:47 AM | 显示全部楼层
原帖由 maninter 于 10-10-2008 03:58 PM 发表
哈哈
你又懂 Tiger不够飞机?
个人任为是不知道要分配给 Tiger or Jetstar Asia飞
因为一天只能飞一趟去 KCH & BKI

其实我猜的。
早上的飞机都到澳门/广州/深圳/海口,回到新加坡已经傍晚了,
还有一架要到Perth.
不晓得Tiger 今年有多少架新机交货,听说有两架要交给TT,Tiger Australia.
当然SIN-KUL-SIN 不需要3小时,所以虎航也未必不够飞机。
Tiger/JEtstar已经公布东马航程资料了。
Tiger: Singapore-Kuching
JEtstar: SIN-Kuching/Kota Kinabalu
亚航的新隆航线也多了一趟,7趟了。一架飞机穿行新隆就可以提供到一天7趟了


Flight No. DestinationsDepartArrive
AK 121 Kuala Lumpur Singapore7.308.20
AK 122 SingaporeKuala Lumpur 8.559.45
AK 123 Kuala Lumpur Singapore10.0010.50
AK 124 SingaporeKuala Lumpur 11.3012.25
AK 129 Kuala Lumpur Singapore12.4513.35
AK 130 SingaporeKuala Lumpur 14.0514.55
AK 125 Kuala Lumpur Singapore15.0015.50
AK 126 SingaporeKuala Lumpur 16.1517.05
AK 131 Kuala Lumpur Singapore17.0017.50
AK 132 SingaporeKuala Lumpur 18.2019.10
AK 127 Kuala Lumpur Singapore19.5020.50
AK 128 SingaporeKuala Lumpur 21.4022.40
AK 133Kuala Lumpur Singapore21.2522.15
AK 134 SingaporeKuala Lumpur 22.5023.50


[ 本帖最后由 napster 于 24-10-2008 12:49 AM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 29-10-2008 09:03 PM | 显示全部楼层


晚上十一点就前往机场赶搭明早六点的班机,就是为了省下昂贵的德士费。


第一次看见那么多“尸体“躺在地上,看来蛮多人在机场过夜。吃东西,走走就这样的度过无聊的夜晚。


半夜不睡觉,冷冷的空调,肚子饿了


熟悉的控制塔。守护这个机场将近28年了。比我还老,代表我还年轻


人去那里了?只有一个人走走看看,享受安静气息的机场


我没有钱,不能进入lounge, 坐不起商务舱


亚洲,澳洲,欧洲的班机陆续5-7点早晨抵达了,准备7-9点早晨离港。华航,ANA, 狮子的高高机翼。B737-900ER的第一个客户就是狮子航空


祷告卡,希望飞行顺利


印尼航空意外太多了,所以需要搭客帮帮忙祷告
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发表于 29-10-2008 10:19 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 29-10-2008 09:03 PM 发表


晚上十一点就前往机场赶搭明早六点的班机,就是为了省下昂贵的德士费。

http://lh3.ggpht.com/voo888doo/SL6-6qdGVxI ...


想了很久
还是想不到你在SG做什么工。。。。
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 楼主| 发表于 29-10-2008 10:45 PM | 显示全部楼层
原帖由 maninter 于 29-10-2008 10:19 PM 发表


想了很久
还是想不到你在SG做什么工。。。。

全职:supervisor/assistant engineer

兼职:travel agent,玩股票
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发表于 30-10-2008 02:02 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 29-10-2008 10:45 PM 发表

全职:supervisor/assistant engineer

兼职:travel agent,玩股票


supervisor/assistant engineer for?
在飞机里面的? or...

兼职:travel agent,玩股票?

Travel Agent? 自己办trip赚钱??
玩股票? 最近应该爽了几下吧
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发表于 30-10-2008 02:23 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 24-10-2008 12:47 AM 发表

其实我猜的。
早上的飞机都到澳门/广州/深圳/海口,回到新加坡已经傍晚了,
还有一架要到Perth.
不晓得Tiger 今年有多少架新机交货,听说有两架要交给TT,Tiger Australia.
当然SIN-KUL-SIN 不需要3小时,所以虎 ...



一天六个航班吉隆坡〉新加坡。

不知道一天会Cancer多少班机呢(如果乘客不够)。

就像Kuching和KK,一天10班机。
可是不懂Cancer多少班机的说。
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发表于 31-10-2008 08:18 PM | 显示全部楼层

回复 329# napster 的帖子

有空的话把祷告卡的全部内容都放上来。。。
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 楼主| 发表于 1-11-2008 07:49 PM | 显示全部楼层
原帖由 maninter 于 30-10-2008 02:02 PM 发表


supervisor/assistant engineer for?
在飞机里面的? or...

兼职:travel agent,玩股票?

Travel Agent? 自己办trip赚钱??
玩股票? 最近应该爽了几下吧

我的工作没关系到飞机。
我是读化工的。
对,办trip赚钱。
股票当然爽啦,有种的话就别让我发。。。

原帖由 amos 于 30-10-2008 02:23 PM 发表



一天六个航班吉隆坡〉新加坡。

不知道一天会Cancer多少班机呢(如果乘客不够)。

就像Kuching和KK,一天10班机。
可是不懂Cancer多少班机的说。

SIN-KUL 竞争大多了,
亚航应该不敢乱乱来。

原帖由 clic3 于 31-10-2008 08:18 PM 发表
有空的话把祷告卡的全部内容都放上来。。。

对不起,就是这样罢了。

[ 本帖最后由 napster 于 1-11-2008 07:53 PM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 1-11-2008 08:10 PM | 显示全部楼层

巴厘岛,我来了


高空下的火山地形,很壮观


修长的B737-900ER


够帅,很有型





火山

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 楼主| 发表于 1-11-2008 08:17 PM | 显示全部楼层

天空上的亚航




华航B744 等待新航B777降落。新航每天4趟飞Bali
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发表于 1-11-2008 09:59 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 1-11-2008 08:17 PM 发表

天空上的亚航



http://lh5 ...


你好像很会享受勒。。
有机会要跟你多多学习~

*我明年3月会去Bali
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发表于 19-11-2008 06:43 PM | 显示全部楼层
原帖由 napster 于 1-11-2008 07:49 PM 发表

我的工作没关系到飞机。
我是读化工的。
对,办trip赚钱。
股票当然爽啦,有种的话就别让我发。。。


SIN-KUL 竞争大多了,
亚航应该不敢乱乱来。


对不起,就是这样罢了。


今天收到Email才懂
Tiger Airways第一个败退
在 KUL - SIN sector
从1天5趟改去1天3趟

*我收到Email是因为我的班级受影响 :@ :@ :@
打了整整1小时的电话还是在唱歌!!!
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发表于 20-11-2008 12:40 PM | 显示全部楼层
原帖由 maninter 于 19-11-2008 06:43 PM 发表


今天收到Email才懂
Tiger Airways第一个败退
在 KUL - SIN sector
从1天5趟改去1天3趟

*我收到Email是因为我的班级受影响 :@ :@ :@
打了整整1小时的电话还是在唱歌!!!


亚航的的电话还不是一样。
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