打擊非法傳銷保護馬來西亞

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“克拉运河”骗局漏洞百出，非常愚昧



某些人又在炒作中泰拟建克拉地峡运河。

【对此，中国政府还算是清醒，中国驻泰国大使馆宣布：政府未参与中泰运河项目（2015-05-19中国日报）。中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。】



必须明确的是，所谓的“克拉运河”纯粹是个骗局。

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骗子给出建造克拉运河的理由如下：

1、航程缩短1200公里，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑(将近30万美元)左右。（这是站在日韩、中国角度说的。）

2、解除了对马六甲海峡的依赖！在战时，美军与新加坡会封锁马六甲海峡。（这是站在中国角度说的）

3、搞死新加坡经济。这货跟着美国转悠，讨人嫌。（这肯定是站在中国立场说的。）

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问题是，上面这三个理由全部不成立！

1、缩短的航程绝不会超过700公里。

为了说明建造的必要性，骗子夸大了缩短的航程。这个骗局太低级，他们竟然忘了大家也会在谷歌地球上量一下距离做对比。

1200公里与700公里，差距也太大了点。本来相对于苏伊士运河、巴拿马运河缩短8000公里以上的航程来说，克拉运河的缩短1200公里就不是个事儿，结果还缩水了！

即便苏伊士运河、巴拿马运河具有巨大的优势，但是他们的盈利状况并不好，基本上不赚钱。原因是他们在埃及、巴拿马等弱国手中，根本不敢对强国叫板。泰国能比埃及强到哪里去？

——设想一下总是可以的，没啥错，真要开建，就有投入产出的问题。

——而且，会毁坏一大片土地，搬迁很多村庄，泰国可不向巴拿马那样人烟稀少。运河两侧的沟通也被切断了需要架设很多桥梁。而被搬迁的泰国人并不会从建造运河中获益，反倒是土地都整没了。

——而且，航程虽然缩短了，但是航速也会降低啊！你在运河中能全速前进吗？而马六甲海峡是自然水域，最窄处也在2公里以上，货轮可以全速前进。



2、“解除了对马六甲海峡的依赖”？这更是胡说八道了！

美国封锁马六甲海峡的唯一可能是因为战争！

都战争了，美国会放着克拉运河不去封锁吗？一颗导弹炸断克拉运河上的大桥，克拉运河就废了，谈何解除依赖？

即便不封锁克拉运河，战争国之间一定会狂炸货轮！美国海军那么强，中国货轮恐怕根本就不敢出门了！

——要解除封锁，不是开运河就行的！

——说的远一点，中巴经济走廊、一带一路、中缅货运通道，这些通道的命运其实也与克拉运河一样！

——要解除封锁，唯一的办法，只能是战胜美国，战胜美国海军，战胜美国航母。舍此，全是胡说八道，毫无意义。

——对中国来说，东部、南部的通道，在战争状态下，假如无法克制住美军，将会被全部封死！

——在战争状态下，中国唯一的出路只能是向北，从俄罗斯获取石油、天然气、矿产！舍此没
3、“搞死新加坡经济”？这也是非常愚昧低级的想法。

新加坡总人口5百多万人，搞死他不过是分分钟的事情，犯得上借着运河说事儿吗？

况且，新加坡胆敢封锁马六甲海峡吗？那个海峡马来西亚、印尼也有份，人家也有所赚钱的，你新加坡封了马六甲，毁了大家大马和印尼的生意，大马与印尼就不会答应！分分钟搞死新加坡！

——况且，新加坡自己也要利用这条海峡赚钱，他不让别国货轮通过，他自己也赚不到钱，那是自己作死。

——没错，新加坡当然不可能搞封锁，只能是美国在搞封锁，那么这个问题就回到了上一个问题。

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【总之，克拉运河就是个骗局。看到窄的地方就想要挖个运河，这到也是很正常的想法，当年泰皇的设想也没啥错！】

——但是，任何工程的实施，需要计算投入产出比。不合算的买卖你非要去干，那你就是傻子！

——那么，为什么现在有人非要炒作克拉运河呢？

——你想想4万亿就知道啦！有多少人从中先富了起来？

——告诉大家：不仅克拉运河是扯淡的事情，尼加拉瓜运河也是扯淡的事情！道理相同！大家自己去分析。至于各种走廊，你认为呢？军力上不去，啥都是白扯！

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一条运河，几国老千，water too deep..

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大老千又开始借用这个话题，自己制作一个假的报章登报。开始来个“克拉币”以真钱换假币，跟你说泰国和中国领导人在暗中筹钱来进行这个项目。而且只给认识或朋友投资。投资RM1一年可以拿回RM300。到时大家都是亿万富翁了。哈哈哈“ROBERT KWOK”到时算得了什么。

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不是有胡须的就是爸爸,克拉河与克拉币是两码事,就算克拉河真的开了?也和克拉币无关,他们只是借题发挥。

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【克拉运河？ 我看你是还没睡醒！】
【你今生都看不到工程开始】

视频来源：第五权快报
https://www.facebook.com/TFSExpr ... ?type=2&theater

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【是谁在把《克拉运河课题》炒热？】
【投资《黑市军火交易商》五军克拉币等于与罪犯打交道】

到底是哪一个仆街记者把课题带上报纸的？我第一份看到的是光华日报。然后看到南洋商报，接着胆小鬼东方日报也来！


《五军克拉币》的课题我们已经写过1年了， 他们做法就是金字塔游戏，直到没有人投资就收盘。
去年因为云数贸张健被捕的事，驻扎在泰国的五军克拉币，停顿下来，不敢有动作，导致会员一度失去信心， 甚至出动黑帮谈判，要《五军克拉币》的幕后人《熊猫》Jeffery Goh 出来面对。

他索性丢下问题不顾。这表示你要投资克拉币金字塔游戏， 条件是，你的拳头要够大，因为就算对方骗你，你又能怎样！
敢追讨投资本金？你是不是《欠超渡》啊？

【投资《黑市军火交易商》五军克拉币等于与罪犯打交道】
五军克拉币用投资者的金钱， 支助泰国军火走私集团进行买卖。
你投资五军克拉币，不是在投资开发克拉运河， 是在支持黑市军火交易

这些骗局都是由幕后同一批人在布局， 圆梦集团，云数贸，克拉币，GREAT COIN , GSM 外汇。。只要是快速致富，会倒闭的盘， 这个外号熊猫的JEFFERY GOH 都要插上一手。

我奉劝马来西亚的学院生 ，尤其是UTAR 的屁孩废柴。再招五军克拉币，我就让你得偿所愿！

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曼谷5月21日电，日前，针对所谓“中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”的消息，中国外交部发言人和中国驻泰国大使馆均表示，中国政府没有参与该项目的计划。泰国交通部也表示，该项目没有被列入规划内。不过，对于“克拉运河”的关注似乎仍然热度不减。为此，新华社记者专访了泰国开泰银行中文部主任黄斌。

    拟议中的克拉运河项目，是指在泰国克拉地峡区域挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后往来于印度洋和东亚港口的货船多了一条从安达曼海进入泰国湾的捷径。与取道马六甲海峡相比，到东亚港口的航程可缩短1200公里，节省2-5天左右时间。黄斌指出，东亚国家如中国、日本、韩国都可从中受益。而泰国本身以及缅甸、柬埔寨、越南等受益更多，因为大型货轮将途经停靠其港口而不需经过新加坡转运，有利于这些国家降低国际贸易成本，提高竞争力，加快经济发展。

    不过，所谓的克拉运河修建之后就能“破解马六甲困局”的论调，夸大了克拉运河的战略重要性。毕竟，泰国和马六甲海峡沿线的国家同属东盟集团，行动相对一致。一旦发生危机，如果马六甲海峡被封锁，克拉运河也会被关闭。

    对于泰国本身来说，克拉运河如果开通，除了收取通行费的收益外，泰国作为区域交通枢纽的地位将得到进一步强化，离实现贸易强国的目标也更近一步。但是该项目所需要的投资额却大到足够让泰国建起覆盖全国的标轨铁路干线网络。和巴拿马运河节省数周航运时间相比，克拉运河缩短的航程和时间有限，克拉运河的收费空间不大，收费过高船只还是选择走马六甲原线。因此，靠收取通行费来收回开凿运河的投资似乎是遥遥无期。

      黄斌认为，这就是这个已提出300多年的设想迟迟未见付诸实现的最重要原因。目前泰国基础设施方面还有其它更急需的、效益更高的项目排着队等待投资建设，至少8年内都排不上克拉运河。

    除了经济因素外，泰国还有国家安全、社会、环境等多方面的考量。泰国南部一些地区长期存在分离意识，多年来分离势力的破坏活动始终无法得到遏制，南部地区的经济受到影响而无法快速发展。泰国社会精英普遍认为，在这样的形势下开凿克拉运河，无异于人为挖掘一条心理鸿沟，为分离势力提供口实和破坏目标。因此，黄斌认为，在南部安全问题得到解决之前，泰国政府不可能将克拉运河提上议事日程。

    泰国对克拉运河的另一个顾虑是社会和环境影响。泰国政府和民间都秉持国王倡导的“适足经济理念”，尊重社区居民的权益和传统生活方式，环境保护意识尤为强烈，拒绝以牺牲环境为代价换取经济发展，一些连政府推动的建设项目如甲米府的煤电厂、沙敦府的深水港等都因当地居民反对而无法实施。开凿长达100余公里的克拉运河，势必对森林和海洋生态环境以及水流、气候、地貌、耕地、居民社区造成破坏或影响。

      试想运河如果开通，大量船只会从安达曼海和泰国湾的国家海洋生态保护区及著名风景旅游区如斯米兰群岛、素林群岛、安通群岛、苏梅岛、龟岛等附近通过，当地海洋生物生活环境会受到影响或破坏，一旦发生油轮泄漏事故将对生态环境和旅游业造成灾难性后果。因此，克拉运河很难通过环境影响评估和社区公众听证等环节，当地居民也会极力反对阻挠。中国企业家可能无法理解，但当地民众的观念确实是如此：当地为了保护原生态的环境和传统生活方式，可以不要现代化，不要GDP，所以外界最好不要过度热心、越俎代庖。

    黄斌归纳指出，对泰国而言，每一个基础设施项目，都要经过法律规定的程序：相关部委提出计划，内阁讨论批准后立项，拨款雇用顾问机构进行可行性研究；再由部委和内阁审批，还需经过环境评估和社区公众听证、招标等程序才能上马。需要在年度预算外特别筹资以及与外国合作建设的项目，还需经过国会审议批准。迄今为止克拉运河项目尚未被提到过内阁的议事日程上，也不在泰国政府的交通基础设施8年建设计划中。对中国而言，中国在“一带一路”规划下与本地区多个国家都有互联互通建设项目合作，中国的选择仍然很多。所以，至少在可预见的5年、8年里，克拉运河并非泰中两国政府的优先选项。（新华社）（图为苏伊士运河）

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【中泰签约合作？其实是自己跟自己的公司签约】
【凤凰新闻破解所谓“泰中联合开挖克拉运河”大骗局】
简约重点：《郭羿》拥有这两家公司《中泰克拉》和《亚联》。它们根本就是同一家公司！只是分别在中国和泰国注册。
签约仪式是自己跟自己签约， 然后骗你们投资。醒了没？

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2015-05-21 泰国头条新闻
全球眼按：
借着一带一路的东风，又一个惊天大消息炸响在人们面前。5月19日一早，有报道称，中国和泰国拟建“克拉运河”，绕开马六甲海峡。这个项目需耗时10年、投资总额280亿美元，甚至有媒体称，“一旦开通，大陆的‘马六甲困局’也将迎刃而解”。想必不少人已经知道这是个骗局了，那这个骗局是如何运作成功的呢？一向自带“谣言粉碎机”功能的全球眼小编义不容辞地出马了！

【克拉运河是个什么鬼？】
首先，这涉及到一个关于克拉运河的传说。下图中，实线标示的是通过马六甲海峡的航线，虚线标示的则是拟建设的克拉运河。原来，泰国人一直有一个古老的愿望，就是把图中的克拉地峡打通，建设克拉运河。跟经过马六甲海峡比，这一航程至少要缩短1200公里。世人都懂“要想富，先修路”的道理，在家门口修一条航道，这无异于坐拥一座金山。
或许是资金问题，或许是技术问题，这一设想始终没有实现，倒是谣言却时不时借此而生。好在是信息时代，消息传得快，辟谣来得也快。泰国驻华大使馆先向《新京报》表态：“经过与泰方沟通并核实信息，使馆方面认为，这项协议签署双方是民间组织，并非现任政府官员，他们应该是在研究这项合作的可行性。”

中方的辟谣也很快出来了。中国驻泰使馆回应，中国迄今未参与相关研究和任何具体合作，“据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。”中国外交部发言人洪磊也在当天下午的例行记者会上说：“我们也从媒体上看到了有关报道。我没有听说过中国政府有参与该项目的计划。”总而言之，一句话就是“没有的事！”

【左手握右手式的签约仪式？】
这个惊天大消息的路线图小编就不多说了，想必大家都已经知道了，是从《南方日报》5月14日的一篇豆腐块稿子里传出来的。这篇稿子里介绍了两个头衔高大上的公司，4月10日在广州举行了一个高大上的签约仪式，签署了克拉运河项目合作备忘录。泰方叫做“亚洲联合投资集团”，中方叫做“中泰克拉基础设施投资开发有限公司”。

下面是签约仪式现场，请感受一下这华丽的画风。对了，基础设施（infrastructure）还写错了，写成了infranstructure。

【下面，我们就来八一八这两个公司。】

根据公开信息，中泰克拉基础设施投资开发有限公司于2015年4月8日在国家工商总局注册，4月9日起开始营业，注册资本为20亿元。也就是说，在成立仅仅一天之后，中泰克拉公司就开始准备一个280亿美元的项目。
《环球时报》报道称，该公司的注册住所显示为北京市东北旺村的一栋楼房，然而，记者在地图上却并未搜索出这栋楼的具体位置。中泰克拉的法定代表人叫郭羿，法人股东一栏则是一家叫“中投亚联(北京)投资基金管理有限公司”的公司。

澎湃八卦了一下中投亚联公司。发现这家公司也有两大股东：一是法人股东汇金亚联投资有限公司，二是自然人股东郭羿。继续查了一下工商资料，发现汇金亚联投资有限公司的股东也是郭羿。所以，就像俄罗斯套娃一样，一个叫郭羿的人，全资持有汇金亚联投资公司，并实际全资持有中投亚联，再与人共同持有中泰克拉公司。

亚洲联合投资集团成立得稍早一些，早多少呢？小编检索发现，亚联集团于今年大年初五在曼谷成立，也就是今年的2月23日，距今不到三个月。合资成立亚联集团的两家公司分别是“泰玺投资集团”和一家中国著名企业。泰玺投资集团董事长兼总裁叫王鸿宾，在媒体报道中，这个从巴蜀深山走出的放牛娃，是一个侨居泰国的华人企业家。

通过浏览王鸿宾的个人网站，我们检索到4月9日他发布的一条博客。介绍中他提到一个关键信息——“‘亚洲联合投资集团’的母公司‘中泰克拉基础设施投资开发有限公司’经由中国中央政府批准今日在北京正式成立。”

好吧，这一下狐狸尾巴露出来了，原来中泰克拉和亚联根本就是一家公司！只是分别在中国和泰国注册，再搞了一个左手握右手的签约仪式，并请媒体发了条稿子！咣叽！一条大新闻就这样被搞出来了！

但这件事情也告诉我们，当你准备要下一局很大的棋的时候，还是不要发博客得瑟了。

至于新闻中提到的一家中国公司“龙浩国际集团有限公司”，新华社记者联系到了一名姓林的负责人，但此人拒绝回答记者一切问题，包括泰方具体情况，甚至企业任何具体信息，统统以“不好意思、不清楚”搪塞。当记者追问合作备忘录的具体内容时，他回答说：“这是国家绝密，不能告诉你”，随后以有事为由挂了电话。怎么样，“国家绝密”都出来了，这又是一套骗子们常见的托词。

【背景阅读】
【克拉运河谣言骗了我们多少次？】
事实上，克拉运河项目就像是国际骗局界的“大姨妈”，每隔一段时间就会以不同的面貌出现一次。全球眼特约观察员林民旺副教授调侃说，“我第一次听说中国有意开凿克拉地峡运河的说法，应该还是我少年时期。如今都过去十多年了，我都即将步入中年，还时不时听闻这种奇谈怪论。”
小编使用各种搜索工具查证后发现，近年来所谓的“克拉运河项目”已经有四次大规模的炒作，但迄今为止，这个所谓的项目均是“子虚乌有”。

【2004年第一次大炒作：他信的竞选承诺】

2004年，计划竞选连任的时任泰国总理他信将这个一百多年历史的“冷饭”炒热。他信当时提出在五年内让泰国成为亚洲石油中心的计划，并把修建克拉地峡运河当作重点，当时泰国和日本组建了联合论证小组，认为应采纳南线方案，全长102公里，宽400米，深25米，双向航道，总造价280亿美元，耗资10年。（注意，这可是2004年，11年过去了，这些骗子们连造价都！没！变！）

克拉运河项目并不是几个中国人一直在忽悠。泰国方面始终也有几个人对这个项目带有浓厚的兴趣。这几个泰国人包括已经流亡海外的前总理他信，以及前泰国陆军司令差瓦利。

但他信当时提出的这一计划很快搁置：除了前述原因外，泰国上层、军方和反对派认为这个项目是为了收买泰南十四府选民选票（这里传统上并非他信派票仓），泰国民众对计划意见分歧（当年皮尤民调显示，支持运河计划的仅30%，反对的却高达40%以上），加上寄予厚望的日本陷入经济长期衰退，对如此“宏大项目”有心无力，迫使他信在胜选后很快降低了调门。

【2006年第二次大炒作：中国参建传言首次出现】

2006年，中国-东盟南宁双峰会议召开，会上克拉运河问题被当做话题进行讨论。由于此时中国经济开始崛起，海外能源、原材料依存度大幅提高。当时许多人认为，兴建克拉地峡运河，不仅能令航线缩短，运输成本降低，运输风险减少，还可避开美国控制的马六甲海峡咽喉，因此中国应积极介入。

【2014年第三次大炒作：带动A股机械板块猛涨】

2014年上半年，泰国一家网站突然发布消息称，“由柳工、徐工、三一重工集团等中国企业牵头组成的泰国克拉运河筹建小组开始运作，准备将筹划已久的克拉运河修建计划付诸实施”。这条消息很快就“出口转内销”，短短几日内便迅速引燃了国内工程机械类大盘的整体上涨。尽管当事的几家中国机械公司均明确否认相关报道，但炒作依然继续。
加上这次炒作，已经是第四次了。眼尖的全球眼小编发现，在克拉海峡这4次“大姨妈”式的炒作中，虽然骗局不断翻新，但“中方”始终是同一伙人。

顺便多嘴一句，据某业内大牛透露，这伙人不仅炒作了“克拉运河”，也是当年炒作尼加拉瓜运河等烂尾项目的幕后推手。这些陈年旧事，就留待有心人慢慢发掘了。

今天的“谣言粉碎机”到此结束，债见~（文/全球眼观察员 江凝 ）
（转自手机凤凰网）

http://mp.weixin.qq.com/s…

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怪不得李总理一点也不担心。

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五军克拉币在宣传时说后台有一个将军，“泰中联合开挖克拉运河”闹剧里代表“泰方”签名的差瓦利是前泰国陆军司令，不得不深思所谓的签约，差瓦利的身份是巧合或是泰国版本的“南宁诈骗”的开始，毕竟差瓦利在泰国人的心目中是一个惟利是图的政治青蛙。
克拉币金字塔传销？ 倒过一次了， 如果敢在大陆找人投资，我看6个月内会出事.

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Thailand denies Kra Canal deal
http://www.channelnewsasia.com/n ... -canal/1856758.html

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【大馬公司疑設投資騙局《亚洲共荣基金》刮中國人1億】
【又是快速致富計劃 中國男子稱受騙 越洋控訴】
中国报新聞國內20 May 2015 15:56

【回酬高过银行的都是骗局。为什么都不听？】


（吉隆坡20日訊）國際投資基金公司以高回酬的“快速致富計劃”為餌，捲走至少500名中國人約一億人民幣（約5820萬令吉）的血汗錢，有者甚至不堪打擊而跳樓自殺！

　據了解，該公司起初透過推銷為期3年的20億人民幣“亞洲共榮基金”，投資者可享有每日利息（除週末外）長達兩年，且從投資第2天起即可獲得回酬，吸引投資者購買。

　這項基金的交易單位為英鎊，最低投資為1萬英鎊，第1年的每月利息11%，投資者每日可獲55英鎊（307令吉）回酬，20天就有1100英鎊（6156令吉）；第2年每月利息5%，兩年大概可獲19萬2000人民幣（約11萬7000令吉）。

　此外，如果投資者表現好，介紹更多人投資，累積更多“封頂”後，可獲得勞力士名表、寶馬、產業等獎勵。

　惟今年1月5日，該公司發通告指已提前超額完成銷售計劃，停止派息，之後在2月推出“環球基金”取代，但一直到4月沒有派過半分利息。

　來自中國江蘇的受騙者虞建石（66歲，商人），今日通過民主行動黨蕉賴區國會議員陳國偉特別助理蔡珍莉，召開記者會，闡述被騙的經過……

虞建石（左）從中國前來，為購買基金被騙一事報案，要求警方徹查。右為蔡珍莉。

亞洲共榮投基金的回酬相當吸引人，讓許多投資者砸款投資。