黑油集中討論區

ee82

所谓如何适合？？？？不看数据，难道就靠感觉啊？？？？

我是依据drving manual 的建议，然后再从同 ...
Kevlee 发表于 27-12-2010 10:43 AM

我沒說過要靠感覺。
之前我說的重點是“不同粘度標號的東西不能拿來比較”，“選擇適合的，不要盲目追崇高VI”。
至於如何選，
1，汽車使用手冊查看建議的粘度範圍。至少要知道最低要求的粘度是多少號。
2，根據本身的駕駛態度/路況選擇。
3，從1跟2決定要用什麼粘度後才找品牌。
4，最後，看經濟能力吧。要現實點。



-------------------------------有時間才看------------------

*數據是在什麼樣的情況下得到的？在研究室。
*VI如何得到？有40度C和100度C的粘度就能計算出。www.mehf.com/2.c.4.e.1.htm
*如何得到40度C和100度C的粘度？把機油放進試管，再把試管放進熱水加熱。然後測量粘度。
*VI的數據不是跑了5000KM後測試出來的。
*所以，跑了5000KM後到底能不能還是保持這VI值是要考慮的，因為這關係到機油裡的其他添加劑。
*機油的功能不只是潤滑。而VI高能幫助清潔？防腐蝕？VI特高的機油會影響到其他功能的發揮。
*例如用50%的添加劑來提高VI，那其他功能的添加劑如何瓜分剩下的50%？化學不是1+1=1的，配方很重要。
*任何公司都不會公開配方的。公開的都是送去API還是其他認證中心檢查的數據。
*如果VI的重要性高過API/SAE等規格，那我們的黑油瓶應該會標“SM/CF 5W40 VIXXX”了。。。。
*把重點放在如何選擇對的粘度先吧！其次，省油？高VI？耐久？有力？清潔？就看個人的追求了。

我期待無敵完美機油現世。

ee82

完全错误！
Kevlee 发表于 27-12-2010 05:51 PM

通常SalesMan跟foreman都是這樣講，
不然拿5W在低溫XX度的粘度是XX，W40在100度C是的粘度是xx~xx,
有的foreman uncle會直接暈掉。。。
至少讓foreman知道前面是冷車看的，後面是在工作溫度時看的。。。

Kevlee

通常SalesMan跟foreman都是這樣講，
不然拿5W在低溫XX度的粘度是XX，W40在100度C是的粘度是xx~xx,
...
ee82 发表于 27-12-2010 06:14 PM

可能他的润滑油公司也这样讲咯。。。。。一开始就错的concept了，如何去教育一般群众？？修车佬？？？

ee82

车出一个道理也是有难度的。。。

好的salesman难找啊！

5638hao

VI很高下。。。。。但是没有TBN, Four ball wear test....
Kevlee 发表于 27-12-2010 05:53 PM

    没写出来得可能是tbn值很低不写了````换油周期不长

5638hao

明天会为我的老婆换上 Amsoil SSO,希望不会让我失望。
Kevlee 发表于 27-12-2010 05:54 PM

    您小婆不会失望的```他一定很爽爽一身轻啊~

oczone

回复 276# wubuliaoai

哪里有的卖？

Kevlee

您小婆不会失望的```他一定很爽爽一身轻啊~
5638hao 发表于 27-12-2010 11:07 PM

   我也希望。哈哈！！！ATM和SSO的差别不懂大吗？？？？？第一次用，希望会很爽》。。。。。。。。。。

雷Leong

为什么这里谈的都是冷门油？Castorl edge 5W-40的fully给我的小i 1.1ccauto有问题吗？我的情况是酱：在市区跑会觉得比较耗油（比起shell semi），但是长途不是highway省下，RM53/430km。 如何法可以在市区省？
再问下，那些什么oil treatment的加下去好像满耗油的，是吗？

escaping

我沒說過要靠感覺。
之前我說的重點是“不同粘度標號的東西不能拿來比較”，“選擇適合的，不要盲目 ...
ee82 发表于 27-12-2010 06:06 PM

一句说完，VI高=粘，但不一定抗磨。。。不一定更‘滑’

一个可以说是机油百科全书的网站
http://www.bobistheoilguy.com/cms/

Kevlee

为什么这里谈的都是冷门油？Castorl edge 5W-40的fully给我的小i 1.1ccauto有问题吗？我的情况是酱：在市区 ...
雷Leong 发表于 28-12-2010 02:24 PM

    冷门？？？哈哈！！！！Castrol edge 5W40可以用啦。但是价钱好像贵了些。如果用到fully synthetic还需要用oil treatment 的话，可以叫那间润滑油公司打包了。

我们这一班只是对润滑油劣有研究而已。
Castrol Edge的报生纸，很多数据都没有。

雷Leong

冷门？？？哈哈！！！！Castrol edge 5W40可以用啦。但是价钱好像贵了些。如果用到fully synth ...
Kevlee 发表于 28-12-2010 05:53 PM

那么那些SC是捞lap我们的钱:@，问下，什么没有数据？

Kevlee

那么那些SC是捞lap我们的钱，问下，什么没有数据？
雷Leong 发表于 28-12-2010 07:57 PM

see this one

  http://www.castroledgeusa.com/as ... nd%2010W-30_PDS.pdf


no TBN, no Viscosity Index, no four ball wear test.......
不完整.

5638hao

我也希望。哈哈！！！ATM和SSO的差别不懂大吗？？？？？第一次用，希望会很爽》。。。。。。。。。 ...
Kevlee 发表于 28-12-2010 10:11 AM

   

Click here to view the MSDS Data Sheet for AMSOIL SSO.Keep out of the reach of children. Don't pollute. Return used oil to collection centers.

TYPICAL PHYSICAL PROPERTIES (revised 08/07) AMSOIL Signature Series 0W-30 Synthetic Motor Oil (SSO) Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) 10.3 Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) 56.56 Viscosity Index (ASTM D2270) 173 Cold Crank Simulator Apparent Viscosity @ -35°C, cP (ASTM D5293) 5927 Pour Point °C (°F) (ASTM D92) -51 (-60) Flash Point °C (°F) (ASTM D92) 230 (446) Fire Point °C (°F) (ASTM D92) 246 (475) Four-Ball Wear Test (ASTM D4172: 40kgf, 150°C, 1800 rpm, 1 hr) Scar diameter, mm 0.406 Noack Volatility (ASTM D5800) 250°C for 1 hour, % weight loss 8.65 High Temperature/High Shear Viscosity cP, X°C, X s-1 (ASTM D4683) 3.2 Total Base Number 13.2

vs

AMSOIL 100% Synthetic 10W-30 Motor Oil (ATM)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)	10.8
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445)	63.3
Viscosity Index (ASTM D-2270)	163
CCS Viscosity @ -25°C, cP (ASTM D-5293)	4450
Pour Point °C (°F) (ASTM D-97)	-48 (-54)
Flash Point °C (°F) (ASTM D-92)	226 (439)
Fire Point °C (°F) (ASTM D-92)	246 (475)
Four Ball Wear Test (ASTM D-4172B @ 40 kgf, 75°C, 1200 rpm, 1 hour), Scar, mm	0.35
Noack Volatility, % weight loss (g/100g) (ASTM D-5800)	5.7
High Temperature/High Shear Viscosity (ASTM D-4683 @ 150°C, 1.0 X 106 s.-1), cP	3.2
Total Base Number	12.2

差别就在100度c atm会比较泷点````
40度c sso希大概10%左右```
VI```sso比atm就稳定很多````(VI并不是机油泷度）VI高就是维持机油稳定而不回出现乱码```
HTHS```拉转切减值两支同样3.2```能高点就美```对拉转有帮助```
TBN```终和酸不错```长命油```ATM输一点吧了```两支油都可超过15k```

5638hao

see this one

   


no TBN, no Viscosity Index, no four ball wear test.......
不完整.
Kevlee 发表于 28-12-2010 10:45 PM

    要去us或uk castrol官方那才有完整的data```
edge 5w40
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/BFBD8A5F99CAF615802577ED00480A10/$file/BPXE-85KN8C_0.pdf

5638hao

一句说完，VI高=粘，但不一定抗磨。。。不一定更‘滑’

一个可以说是机油百科全书的网站
escaping 发表于 28-12-2010 05:44 PM

    楼上就有的vs了```
sso 0w30 VI值还要高于atm 10w30
难道sso机油比较陇？？atm比较希？？
粘不粘其实是看100度c=数字越高就越粘在温度100里引擎内部活动越慢
有错请插

雷Leong

see this one

   


no TBN, no Viscosity Index, no four ball wear test.......
不完整.
Kevlee 发表于 28-12-2010 10:45 PM

原来。。。。我用的是不太好的油

escaping

楼上就有的vs了```
sso 0w30 VI值还要高于atm 10w30
难道sso机油比较陇？？atm比较希？？ ...
5638hao 发表于 29-12-2010 12:59 AM

sorry..你说的对

ee82

SSO 0W30
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) = 10.3
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) = 56.56
Viscosity Index (ASTM D2270) = 173

ATM 10W30
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) = 10.8
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) = 63.3
Viscosity Index (ASTM D-2270) = 163

VI高就是维持机油稳定而不回出现乱码```

你理解錯誤了，VI不能維持機油穩定。
VI是粘度指數，何為指數？就是變化度，粘度的變化度。
看SSO和ATM的40°C及100°C的粘度，是不是SSO的變化較小？粘度變化越小，VI越高。
粘度變化越小就越不容易變質，（原理就像彈簧/橡皮圈拉開太大會彈性疲乏一樣）
這就是為什麼會有VI高就穩定度高的說法。但高VI不能“維持機油穩定”。

ee82

原来。。。。我用的是不太好的油
雷Leong 发表于 29-12-2010 02:30 AM

別介意那些資料，除非你決定20000KM換一次油。。。
在黑油失去作用前把它換掉就不會傷害到你的車了。
通過API認證的黑油，數據都不會差天差地的。
×因為我賣的黑油就沒有公開那些數據（報生紙？），甚至連油瓶都沒有印上甜甜圈。有心的就去API Search，哪裡就會看到了。

不過我建議你用5W30的。
Oil Treatment就沒必要了。