【AIRPORT 5014 交流专区】大馬机场

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大馬機場控股 委新董事經理

財經5 Jun 2014 17:56
（雪邦5日訊）隨著大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）董事經理丹斯里峇西爾決定辭職，該公司今日宣布，正式委任拿督峇里斯漢為新董事經理，于本月23日起正式上任。

大馬機場控股今日發佈文告指出，峇里斯漢為多媒體發展機構（MDeC）總執行長，他將會取代即將在明天（6日）屆滿的峇西爾，擔任董事經理一職。

儘管峇西爾已辭去董事經理一職，但在董事局的要求下，他已答應繼續擔任公司顧問，以讓他豐富的經驗和知識能更有價值，並可持續為公司服務。

“峇西爾在去年表示，將結束擔任了長達11年的大馬機場控股董事經理一職，將該職位讓給接班人。董事局希望展延他的任期，在他領導下，公司取得了卓越的成績。”

在峇西爾的領導下所實施的6大策略措施，對公司有很大的改變，其中包括審核組織架構、灌輸高效率文化、有效利益管理、員工福利與契約、公司管理，以及適應行業轉變的能力。

“這些措施自2009年開始實施以來，大馬機場控股的財力變得雄厚，並獲得大馬評估機構咨詢服務（RAM Ratings）AAA評級。第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）的完成和成功開幕，他也有著不少貢獻。”

即將上任的峇里斯漢，除了多媒體發展機構的總執行長以外，也是Cyberview私人有限公司、“大馬全球革新與創意中心”（MaGIC）和松木依斯干達大馬影城（Pinewood Iskandar Malaysia Studio）的董事。【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (“MAHB” or “the Company”) 1. Expiry of Services of Y. Bhg. Tan Sri Bashir Ahmad bin Abdul Majid as the Managing Director of MAHB 2. Appointment of Y. Bhg. Datuk Mohd Badlisham bin Ghazali as the Managing Director of MAHB
The Board of MAHB wishes to announce the appointment of Y. Bhg. Datuk Mohd Badlisham bin Ghazali as the Managing Director with effect from 23 June 2014. Y. Bhg. Datuk Mohd Badlisham, Chief Executive Officer of Multimedia Development Corporation (MDeC), takes over from Y. Bhg. Tan Sri Bashir Ahmad bin Abdul Majid whose term expires on 6 June this year. Y. Bhg. Tan Sri Bashir Ahmad, last year, indicated his wish to make way for a successor as he would have completed 11 years of services as the Managing Director of MAHB. At the request of the Board, Y. Bhg. Tan Sri Bashir Ahmad has agreed to stay on as Advisor, as his experience and knowledge of the industry continues to be valuable to the Company. In the interim, the duties of the Managing Director will be covered by the Executive Committee (ExCo), under the supervision of the Board. A press release from the Company pertaining to the above is as attached. This announcement is dated 5 June 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1648345

Attachments Media Release on MD.v4.docx

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巴里山接替峇西爾‧大馬機場展望中和

2014-06-06 16:44      
（吉隆坡6日訊）
●新聞
大馬機場（AIRPORT，5014,主板貿服組）宣佈委任多媒体發展機構（Mdec）首席執行員拿督巴里山為新董事經理，將在本月23日上任，填補任期屆滿的丹斯里峇西爾留下的空缺。

大馬機場指出，過去11年擔任董事經理的峇西爾，同意在卸任後轉為擔任集團顧問職務，相信他在航空業經驗和知識將持續為集團帶來價值。

●分析
達證券指出，現年65歲的峇西爾已透露其在完成11年的大馬機場董事經理任期後，將讓路給繼承者，而現年51歲的巴里山手握北伊利諾大學學士學位，在資訊科技領域擁有豐富的經驗。

“在加入Mdec前，他曾在大馬惠普（HP）任職長達18年，但我們對此消息感到｀中和’，維持大馬機場8令吉零9仙目標價和｀賣出’評級不變。”（星洲日報／財經）

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Date of change	06/06/2014
Name	Tan Sri Bashir Ahmad bin Abdul Majid
Age	64
Nationality	Malaysian
Designation	Managing Director
Directorate	Executive
Type of change	Resignation
Reason	Expiry of Services as Managing Director of Malaysia Airports Holdings Berhad
Details of any disagreement that he/she has with the Board of Directors	No
Whether there are any matters that need to be brought to the attention of the shareholders	No
Qualifications	Bachelor of Arts Degree (Hons) from University of Malaya
Working experience and occupation	Tan Sri Bashir held various senior positions in Malaysian Airline System Berhad throughout a period of 29 years prior to his present employment, which include Director of Corporate Planning, Commercial Director, Senior Vice-President Commercial and Executive Vice-President Airline. He was subsequently appointed as the Aviation Advisor to the Ministry of Transport. Tan Sri Bashir was appointed as Managing Director of Malaysia Airports Holdings Berhad ("MAHB") on 7 June 2003. He chairs the Boards of Malaysia Airports Capital Berhad and Malaysia Airports Capital (Labuan) Limited. He also sits on the Boards of Malaysia Airports (Niaga) Sdn Bhd, K.L. Airport Hotel Sdn Bhd and MAHB (Mauritius) Private Limited, all are wholly-owned subsidiaries of MAHB. Tan Sri Bashir currently sits on the Boards of GMR Hyderabad International Airport Limited, Delhi International Airport Private Limited and Istanbul Sabiha Gokcen International Airport Group. Tan Sri Bashir was appointed as the President of Airports Council International Asia Pacific Region on 12 May 2010.
Directorship of public companies (if any)	Malaysia Airports Capital Berhad

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大马机场与客户合作 新CEO力创双赢

财经新闻 财经  2014-06-08 10:56
（吉隆坡7日讯）即将于本月23日上任大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）董事经理之位的拿督巴利斯翰表示，将与集团的客户合作，达到双赢的局面。

他表示，会通过在其他机构就职的经验，帮助大马机场客户提升价值。

“我们一向都与监管及政府机构合作，所以也会从这方面探讨如何替客户增值的方法，而不是一直要求他们符合我们。”

目前仍是多媒体发展企业机构（MDeC）总执行长的巴利斯翰在出席VADS公司推出虚拟私人云端（VPC）后发表谈话。

针对记者提出如何应对大马机场与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）争执的挑战时，他表示，将不断与客户接洽，了解他们面对的问题，且达到双赢的局面。

亚航不满吉隆坡第二国际机场（klia2）的入境登记服务仪器损坏，更拒绝亚航使用本身的登机服务仪器，还有不滿泊車位安排等。

周四，服务长达11年的大马机场董事经理丹斯里巴希尔阿末宣布卸任，把棒子交给巴利斯翰。

巴希尔阿末的合约在昨日到期，转任集团顾问。【南洋网财经】

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大馬機場控股新舵手 傳有意接管KLIA2

企業財經8 Jun 2014 16:07
（吉隆坡8日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）即將上任新任董事經理拿督峇里斯漢，有意接手任何潛在機場營運商資產，成為市場焦點。

據財經週刊《The Edge》引述消息人士報導，該公司有意接管近期投入運作的第2吉隆坡國際機場（KLIA2），並獲一家投資公司和某銀行總執行長支持。

基于此建議尚未敲定，因此不排除會有其他建議。

報導引述消息說：“政府高度否決此建議是件好事，否則大馬機場控股或面對吃力不討好局面。”

此外，傳出有國際機場營運商有意收購大馬機場控股部分資產。

“一家源自歐洲營運商稱可改善大馬機場控股零售業務，並計劃以特定形式持有股權。”

這在丹斯里峇西爾決定辭職前，已在國會商議，但該公司稱未有自行經營零售業務。

可消息人士指大馬機場控股在歐洲持有主場，因此歐洲一方希望取得更佳銷售表現，成為一個謎團。【中国报财经】

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KLIA 周边地库发展成景点 大马机场力争游客

财经新闻 财经  2014-06-13 11:41
（吉隆坡12日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）计划，将吉隆坡国际机场周边部分油棕种植地，发展成主题乐园、音乐厅和高尔夫球场等景点，与区域竞争对手“争夺”游客。

总财务长费沙曼索表示，大马机场在雪邦坐拥2万2000亩地。

该公司与日本三井不动产株式会社联营的三井名牌厂直销园将在明年开幕，机场周边的新城镇，也犹如雨后春笋般涌现，可望带动吉隆坡国际机场Aeropolis发展大蓝图（KLIA Aeropolis）成长。

“我不认为全球还有哪家机场拥有这规模的地库。机场将逐渐演变成一个景点，而非仅仅供搭客乘坐飞机的地点。”

落实Aeropolis

KLIA Aeropolis未来发展，包括逾300亩的货运与物流园区、逾500亩的主题乐园，以及100亩的办公室。

待亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）迁移到第二吉隆坡国际机场（klia2）的新总部后，旧廉航终站将重新发展为物流中心，与新加坡和曼谷抗衡。

亚航总执行长艾琳奧玛本月初表示，新总部将在下月动工，预计明年杪竣工。

3年内搭客超狮城

大马机场也正与马航（MAS，3786，主板贸服股）讨论，将后者位于梳邦的行政外，转移到KLIA附近，让当地成为名副其实的“机场城”。

大马机场一直与新加坡、泰国等邻国机场竞争，以吸引更多游客和外资。

费沙曼索预计，依当前增长率来看，KLIA的搭客量，有望在2、3年内超越新加坡樟宜机场。

KLIA去年搭客量为4750万人次，樟宜机场则达5370万。大马机场预计，今年可录10%增长。

马航破产疑虑拖累股价

费沙曼索表示，大马机场近期股价下滑，主要是投资者受马航破产的猜测影响。

该股去年取得73%的增幅，但今年至今却已跌约15%，相较攀升0.6%的富时隆综指，表现可说是低于大市。

大马机场今日收报7.7令吉，起2仙或0.26%。

马航的转型计划未奏效，自2011年来亏损已超过45亿7000万令吉，MH370客机失踪事件，犹如雪上加霜，重重打击该公司的营运。

MH370客机上大部分乘客来自中国，导致中国游客杯葛马航并取消航班。中国是我国第三大游客来源。

马航商业董事休诺埃尔近期受访时不断灭火，称“破产并非当前选项”，但也坦言，中国机票销量在MH370事件后滑落50至60%。【南洋网财经】

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大马机场搭客微增2.1%

财经新闻 财经  2014-06-14 14:29
（吉隆坡13日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）5月搭客流量按年增幅不大，因去年同期搭客流量创新高纪录。

大马机场发出文告，宣布5月搭客流量增长2.1%，达到672万人次。

5月表现实属不错，主要是去年同期的搭客流量创新高纪录，国际和国内航线皆录得双位数增幅。

国内航线扬0.5%

今年5月的国际航线搭客流量按年增加4%，而国内航线较去年同期微扬0.5%。

大马机场解释，国内航线流量增幅不大，主要是去年5月适逢全国大选。

相比去年首5个月，大马机场今年同期增长13.5%，达到3410万人次。

大马机场认为，尽管5月增幅不大，但短期航空公司的座位容量依然走稳。

配合大马旅游年和航空公司促销活动，大马机场估计6月搭客流量可录得不错的表现。

吉隆坡国际机场5月搭客流量按年增加1%，国际航线扬升4.5%，而国内航线上扬6.6%。

中国搭客跌11%

吉隆坡国际机场（KLIA）今年首5个月，按年扬升11.6%，报2030万人次。

针对中国搭客，大马机场称5月流量持续减少，特别是吉隆坡国际机场和亚庇国际机场。

其中吉隆坡国际机场的中国搭客流量，跌幅约11%。

大马机场相信，中国搭客流量将逐步改善。【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("Malaysia Airports") - Passenger Traffic Snapshot, January to May 2014
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of January to May 2014 as attached therewith. This announcement is dated 13 June 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1656825

Attachments Passenger Traffic Snapshot, Jan-May 2014.pdf

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大马机场控股是否能攀上新高点？
大马交易所 | 2014年06月09日
文 : Brian Brinker
http://www.sharesinv.com/zh/articles/47472/

经过了漫长的等待后，第二吉隆坡国际机场(KLIA2)终于在上个月启用。KLIA2是全世界最大的廉价航空大厦，其目标是帮助马来西亚成为本区域的主要航空中心，以及应付日益增加的搭客流量。

由于廉价航空领域蓬勃发展，使原有的廉价航空终站出现不胜负荷的情况。KLIA2启用后将能解决此问题，它每年可接待多达4,500万名搭客。

大马机场控股(Malaysia Airports Holdings)是负责管理KLIA2的机构，搭客人数增加将令它受惠。

廉价航空公司的特点在于以低价售卖机票(票价往往比传统飞机的票价便宜一半以上)，而不提供免费饮料和膳食，机舱也没有那么舒适。但它们就凭票价这项优势吸引到不少搭客。

目前，廉价航空公司占了东南亚空运业务量的将近一半。东南亚有许多小国家，许多商务和一般旅客经常会搭飞机在这些国家之间往返，比方说从新加坡到马来西亚、柬埔寨等等。马来西亚可说是东南亚的空运中心，而东南亚的主要廉价航空公司亚洲航空(AirAsia)也是在马来西亚起家。

《金融时报》指出，东南亚的商用飞机总数仅为1,050架，远不及美国的7,050架。然而，本区域业者目前订购了1,200架飞机，其中以廉价航空公司亚洲航空和狮航(LionAir)订购的飞机数量较多。

在需求方面，航空业的长期前景良好。世界观光旅游委员会(WTTC)的数据显示，观光和旅游业在2013年占了全球生产总值的9.5%。这项数据已经连续四年提高。

若以游客的消费计算，全球游客输出总额年比增长了3.9%至1万3,000亿美元。东南亚的游客输出总额的增长幅度超过10%，原因是这些国家的中等收入阶层增加，使这个地区的增长潜力大大提高。

因此，整体来说，马来西亚的航空业应会持续增长，尽管马航MH370客机失踪的事件在一定程度上对航空业造成了打击。

然而，大马机场控股面对的最大挑战可能不是外部条件，而是内部管理问题。在不久前投入运作的KLIA2就突显了这一点。

KLIA2原先的预算为17亿令吉，结果却超支，总开支达到约39亿令吉，在取得各项认证和批准方面也面对了诸多问题。此外，其建筑工程之前遭到拖延，启用日期更改了5次。KLIA2原定于2011年9月启用，但却延迟至2014年5月才投入运作。

公司简介
大马机场控股是一家大型机场建造与管理企业。它在马来西亚管理39座机场，其中包括吉隆坡国际机场和第二吉隆坡国际机场。这令它成为马来西亚机场领域的主要机场管理业者。马来西亚是东南亚的主要航空中心之一。

公司也在国外拥有三座机场的股份，即英迪拉·甘地国际机场(Indira Gandhi Airport，德里区的主要航空中心)、海得拉巴(Hyderabad)外的拉吉夫·甘地国际机场(Rajiv Gandhi Airport)和萨比哈·格克琴国际机场(Sabiha Gökçen International Airport，伊斯坦布尔的2座国际机场之一)。

财务表现
在截至2014年3月31日的首个季度内，公司取得7亿8,110万令吉的收入，与1Q13的10亿令吉相比减少了24%，主要因建筑收入下跌。

但是，由于出入境搭客和飞机起降量增加，以及公司在2014年将着陆费调高9%，航空收入因此提高。本季的出入境搭客增加18.1%至2,060万人，高于1Q13的1,740万人。

公司的1Q14盈利从去年同期的1亿2,610万令吉微增2.1%至1亿2,870万令吉。

公司的FY13收入为41亿令吉，与2012年的35亿令吉相比增加了15.5%。但其FY13营运盈利却从之前的6亿3,960万令吉减少至6亿1,800万令吉。其FY13股本回报率(ROE)则从FY12的10.2%下跌至8.4%。

然而，公司的FY13资产总额与FY12相比大幅增加。其FY12的资产总额为88亿令吉，到了FY13则增加至105亿令吉。虽然其FY13债务也从FY12的45亿令吉增加至58亿令吉，但还没有到达对其财务状况造成负面影响的水平。

近期发展

• 多媒体发展机构(Multimedia Development Corporation)的前领导人拿督Badlisham Ghazali将从6月23日起接替丹斯里巴斯尔(Tan Sri Bashir Ahmad Abdul Majid)，出任公司的董事经理。
• 公司不久前完成了其迄今最大规模的项目——KLIA2。这座新机场预计将在12个月内接待2,400万名搭客。
• 在KLIA2起降的航空公司包括马印航空(Malindo Air)、宿雾太平洋航空(Cebu Air)、虎航(Tiger Airways Singapore)、狮航(Lion Air)、曼达拉航空(Mandala Airlines)和亚洲航空。至今为止，KLIA2的运作都相当顺畅，88%的行李在搭客抵境的15分钟内交到他们的手中，所有登机桥对接也及时完成。
• 马航可能减少航班趟次，进而使其FY15的搭客量下跌，这可能对公司造成影响。
  

分析师评级和利好因素
证券分析师对大马机场控股的看法相当不一致，这在马来西亚的股票中并不多见。然而，这只股看来将陷入跌势，原因可能在于它面对的管理问题，如KLIA2的工程延误及超支。

联昌证券研究(CIMB Research)在其于5月20日发布的报告中给予公司“持守(Hold)”评级，目标价为7.73令吉。基于一些领袖表示政府将不会继续资助马航，而马航也将重组并评估其航线，CIMB预计马航将在FY15把其航班趟次减少20%。由于马航将被迫调高票价，CIMB认为其搭客量将进一步减少。

CIMB也指出，经营KLIA2的营运成本，比旧的廉价航空终站高出许多倍。

丰隆投资银行研究(HLIB Research)在5月15日发布的报告中给予公司“买入(Buy)”评级，目标价为10.55令吉。HLIB对航班趟次减少的问题不太担心，因为其4月份的初步统计数据显示，4月份的出入境搭客年比增加11.2%，1月至4月的出入境搭客年比增加16.6%。

HLIB表示，大马机场控股的利好因素包括：它几乎垄断马来西亚机场的管理业务(除了士乃机场)、大量航班飞抵马来西亚将令公司成为主要受惠者、公司不受高燃油成本和令吉贬值影响、KLIA2启用可能使其非航空收入增加(KLIA2的商用铺位多达3万5,000平方米)。

之前，许多证券行都在4月25日给予公司“买入”评级。兴业证券研究(RHB Research)和安联证券研究(Alliance Research)的目标价都为9.80令吉。肯纳格研究(Kenanga Research)的目标价则为9.44令吉。

另外，马来亚投资银行研究(Maybank IB Research)给予公司“卖出(Sell)”评级，目标价为7.03令吉。MIDF研究的评级为“持守(Hold)”，目标价为8.40令吉。至今为止，较为保守的看法似乎较为准确。

大马机场控股的股价图表

资料来源：辉盛

绿色：买入+加码评级；黄色：持守评级；红色：减码或卖出评级；虚线：目标价；实线：实际股价

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3大利空影響恢復正常‧大馬機場表現仍可期

2014-06-16 16:53      
（吉隆坡16日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）5月份乘客數據疲弱，乘客流量按年成長僅為2.1%，主要是受到3大利空影響，包括MH370事件及沙巴綁架案，產能合理化行動以及高比較基礎等。惟分析員認為，有關影響程度已恢復正常，使其未來業務表現仍可期待。

豐隆研究指出，大馬機場今年至今為止的乘客成長則保持強勁，按年增長13.5%，比較該行預測2014年全年，增長為12.8%。

吉隆坡國際機場（KLIA）的中國領域航線乘客流量下跌11.0%（占整體乘客流量約10%），主要是受到MH370事件及沙巴綁架案打擊。

豐隆相信馬航（MAS,3786,主板貿服組）的影響程度最為嚴重（5月下跌3.2%）。

豐隆指出，自今年5月中，本地航空公司包括馬航，亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）集團及馬印航空等皆大力展開促銷行動，包括提供免費機位，及為全部地點提供促銷全納入機票等，以期要填滿它們的航線座位。

該行預料，今年6月至7月復甦，即影響程度正常後，大馬機場將是主要贏家，主要來自機場收費及非航空收益等，特別是獲得5月啟用的吉隆坡第2國際機場的刺激。

豐隆對大馬機場財測保持不變，包括2014年淨利預測為4億3千萬令吉，2015年為5億5千100萬令吉，以及2016年為6億8千萬令吉。

豐隆認為，大馬機場的潛在利空因素，包括世界危機（如戰爭，恐怖活動，地緣政治動盪及傳染病等），發展新馬高速火車計劃，以及航空公司從吉隆坡國際機場，重大搬遷至吉隆坡第二國際機場等。

豐隆對大馬機場的評級保持“買進”，目標價保持在10令吉55仙。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）

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Date of change	23/06/2014
Name	Datuk Mohd Badlisham bin Ghazali
Age	51
Nationality	Malaysian
Type of change	Appointment
Designation	Managing Director
Directorate	Executive
Qualifications	- Bachelor of Science Degree majoring in Computer Science from the University of Northern Illinois, USA - Diploma in Computer Science from Mara Institute of Technology, Malaysia
Working experience and occupation	Datuk Badlisham began his career with Hewlett Packard Group (“HPG”) after his graduation from the USA in 1987. He has progressed well in his career with HPG, being promoted steadily over his 18 years of service where his last position was the Director and Country General Manager of Hewlett Packard Technology Solutions Group in 2005. On 16 January 2006, Datuk Badlisham was appointed as the Chief Executive Officer (“CEO”) and Non-Independent Director of the Multimedia Development Corporation (MDeC). At the helm of MDeC, Datuk Badlisham has led the development of the National ICT Initiatives for Malaysia. The MSC Malaysia Initiative has evolved and grown, giving rise to over 3,400 ICT companies that are innovative and globally competitive via a thriving ICT ecosystem in Malaysia. The Digital Malaysia Initiative is underway towards a growing and robust digital economy for Malaysia. He was a member of the Ministry of Education's Cluster School Advisory Board. He is co-chair with Y.Bhg. Tan Sri KSN (Ketua Setiausaha Negara) on the Flagship Coordination Committee (FCC) and co-chair of the Ministry of Education Smart School Program.

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马尔代夫经营权案胜诉 大马机场料获赔7000万

财经新闻 财经  2014-06-25 11:29
（吉隆坡24日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）在马尔代夫机场案经营权终止案中胜诉，分析员预计可至少获当地政府赔偿约7000万令吉，也就是早前纳为减损项目的数额。

大马机场昨日发文告指出，与印度GMR集团联营的GMR Male国际机场公司，在马尔代夫机场的25年特许经营权，获仲裁庭判决有效，而马尔代夫政府和机场，需要为错误中断合约负责。

后两者必须要在42天内，支付GMR Male国际机场400万美元（1288万令吉）的成本。

大马机场表示，正在研究向马尔代夫政府和机场索取赔偿数额。

GMR在这特许经营权协议中，持有77%股权，大马机场则持23%。

马尔代夫政府在2012年11月，终止这项特许经营合约，双方过后闹上法庭解决。

旅游需求将回温

大马机场随后将2150万令吉的初期投资，还有4740万令吉的保留盈利，录入减损，丰隆投行研究认为，这是大马机场最少能获得赔偿额。

再者，联营公司也因此失去潜在财源，大马机场可能会索偿更多。下半年可能会出现大笔单次收益。

据了解，GMR集团早前曾提及，有意索偿高达14亿美元（45亿令吉）。

整体来说，分析员仍看好大马机场未来展望，MH370客机失踪和沙巴绑架案属短期影响，旅游需求料在3个月内回温。

“航空公司积极推出促销配套，激励旅游需求，加上吉隆坡第二国际机场（klia2）至今运作良好，以及零售、租金、广告、停车场等非航空营收增长，大马机场依旧唱好。”

分析员维持“买入”投资评级，目标价为10.55令吉。【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	TERMINATION OF THE CONCESSION AGREEMENT FOR THE REHABILITATION, EXPANSION, MODERNIZATION, OPERATION AND MAINTENANCE OF THE IBRAHIM NASIR AIRPORT CONCESSION, MALDIVES – FINAL AWARD ON THE ARBITRATION PROCEEDING
We refer to our announcement dated 28 November 2012 and wish to advise that GMR Male International Airport Private Limited (GMIAL), a special purpose vehicle incorporated between Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) and GMR International Limited (GMR) for the purpose of undertaking the rehabilitation, expansion, modernization, operation and maintenance of the Ibrahim Nasir airport concession (Airport) in Maldives in 2010, had obtained an unanimous decision from a panel of three (3) arbitrators in the arbitration proceeding initiated by the Government of the Republic of the Maldives (GoM) (acting through its Ministry of Finance and Treasury) (MoFT) and Maldives Airport Company Limited (MACL). The arbitration proceeding was initiated by both MoFT and MACL for the purpose to seek an arbitration order, inter alia, that the concession agreement dated 28 June 2010 (Agreement) was void ab initio due to, inter alia, the inability of GMIAL to collect both the airport development charges (ADC) and insurance surcharge (IS). GMIAL had disputed this as wrongful termination. In its final award order, the panel declared the following: § The Agreement was valid and binding and was not void for mistake or discharge by frustration; § GoM and MACL repudiated the Agreement by their notice to GMIAL on 29 November 2012 and the repudiation was accepted by GMIAL; § The collection of the ADC and IS was lawful under Maldivian law; § The agreement to adjust the shortfall arising out of non-collection of ADC and IS from the concession fee (5th January agreement) was lawful and binding on GoM and MACL; § GoM was not discharged as guarantor by the 5th January agreement or otherwise; § GoM and MACL are jointly and severally liable in damages to GMIAL for loss caused by wrongful repudiation of the Agreement; and § GoM and MACL to pay GMIAL US$4 million by way of costs within 42 days. MAHB is currently studying and assessing the amount of damages claimable by GMIAL against GoM and MACL. Once the final and conclusive assessment has been completed, we will release an updated announcement to Bursa accordingly. It is to be noted that the arbitration proceedings are private and confidential, however we are disclosing the above information in conformity with the regulatory requirements. This announcement is dated 23 June 2014.

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聯號贏官司‧大馬機場撥雲見日

2014-06-24 17:41      
（吉隆坡24日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）持股23%的聯號公司——GMR Male國際機場（GMIAL）在特許經營權官司中取得勝利，分析員樂觀看待新發展，相信除有望回收早期撥出的近7千萬令吉撥備，亦可能趁機要求馬爾代夫政府賠償終止特許經營權造成的損失。

有望索取額外賠償金

上述事件源自馬爾代夫政府在2012年11月以GMAIL無法履行收取機場發展收費和保險附加費為由，終止與GMAIL之間的25年特許經營權協議，導致雙方就此尋求法律途徑解決。

大馬機場股價週二起4仙，以7令吉97仙收盤。

豐隆研究指出，大馬機場目前正研究和評估GMIAL可向馬爾代夫政府和馬爾代夫機場有限公司索取的賠償金額，除了因這事件而在2012年第四季撥出的6千890萬令吉撥備外，大馬機場還可能索取額外賠償金，以彌補失去的潛在收入。

“有鑑於此，我們認為大馬機場可能在2014年第二季兌現一次性盈利。”

無論如何，該行強調不能排除馬爾代夫政府繼續上訴的可能性。

KLIA2營運成本續受關注

興業研究則說，儘管贏得官司值得高興，但卻不認為這項利好將成為大馬機場股價的重估因素，因KLIA2的營運成本料繼續是投資者關注的焦點。

“據我們瞭解，GMR Male的最大股東GMR基建打算求償14億美元（約46億令吉），惟相信這是難以達成的目標，管理層透露，大馬機場的最低限度要求，是獲賠償一切投資成本，額外賠償則視作紅利。”

豐隆直言看好大馬機場前景，主要因各航空公司積極推介促銷活動，以及第二廉航終站（KLIA2）順利開跑提振非航空收入，因MH370客機和沙巴屢傳綁架意外等利空，影響料趨向短暫。



（星洲日報／財經‧報道：李三宇）

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客流量減少拖累 機場控股挫20仙

財經股市3 Jul 2014 23:02
（吉隆坡3日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）因乘客流量減少，拖累股價一度重挫35仙至7.95令吉，淪為十大下跌股。

該股以7.95令吉開盤，重挫35仙或4.6%，隨后重返8令吉水平，休市暫掛8.08令吉，跌幅為22仙；半日成交量79萬4900股。

閉市以8.10令吉掛收，下跌20仙，成交量達198萬1800股。

MIDF證券研究在報告中指出，5月份載客量按年僅增長2%，相比之下，載客量自去年2月份都取得雙位數成長。這主要因為MH370空難事件，以及國內業務放慢擴充步伐。

該行指出，基于第2吉隆坡國際機場（KLIA2）投入運作的首幾年未達到最高使用率，故運作帶來的更高盈利，無法全面抵銷第2吉隆坡國際機場更高的營運開銷。

同時，MIDF證券研究預料，該公司的航空收入或受到馬航潛在重組路線的影響，維持“中立”投資評級，目標價格為8.40令吉。

肯納格證券研究則將投資評級從“跑贏大市”，下修至“符合大市”，目標價格從9.44令吉，調低至8.63令吉。

該行下修評級和目標價，是因為相信市場已將第2吉隆坡國際機場的催化劑，以及增持Sabiha Gokcen國際機場40%股權納入考量。【中国报财经】

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增持土耳其機場至60%‧大馬機場受惠

2014-07-08 16:41      
（吉隆坡8日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）近期增持土耳其薩比哈格克琴（SAW）機場股權至60%，分析員看好該機場深具潛能，將可進一步帶動該公司成長。

聯昌研究相信，大馬機場所收購的土耳其機場是瑰寶，下跌空間有限，但具顯著上漲潛能。

土耳其航空服務及機場有很好的發展潛能，該國人口比例高，但是航空滲透率相對低。

聯昌指出，在中亞，北非及中東，廉價航空滲透率相對偏低，這些地區都和土耳其地緣連接，間接令土耳其航空業受惠。

同時，土耳其政府承諾展開興建該國的機場設施，提昇薩比哈機場第二跑道。

至於馬航為大馬機場另一個收入來源，聯昌相信，未來6個月，馬航裁減航班的可能性很高，所以，航空收入易受到馬航潛在的航線合理化有所衝擊，此消息已經開始反映在大馬機場的股價。

此外，若政府批准大馬機場於明年5月調高第二吉隆坡國際機場的搭客費，該公司的現金流將大增，若國際搭客收費從目前的32令吉調高至和吉隆坡國際機場相同的65令吉，其財測將大幅上調多達58%。不過此劃一收費的可能性不大。

聯昌研究維持大馬機場的“守住”評級至今年杪，因預期馬航在未來6個月宣佈削減航線，該合理價則從7令吉73調高至8令吉7仙。（星洲日報／財經）

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应付伊斯坦堡机场扩充 大马机场拟发债筹16亿

财经新闻 财经  2014-07-16 08:13
（吉隆坡15日讯）为了应付伊斯坦堡国际机场的乘客增长，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）料通过发售债券或借贷，以再融资债务。

伊斯坦堡萨比哈格克琴（Sabiha Gokcen）国际机场，是由大马机场及土耳其LimakYatirim共同持有，是欧洲增长最快速的机场，今年乘客增长料达28%。

该公司去年计划发售5亿欧元（约21.66亿令吉）债券的活动，惟遭搁置。

萨比哈格克琴国际机场总执行长格克汗（Gokhan Bugday）对彭博社表示，这一次放眼筹集5亿美元（约15.9亿令吉）。

欠荷兰银行14.45亿

“大约一、两个月内，我们就会清楚知道计划的动向，因为我们了解市场现在有利于发售债券。”

该公司曾向荷兰银行（ABN AMRO Bank）借贷3亿8600万欧元（16.72亿令吉），目前未偿还贷款企于3亿3350万欧元（约14.45亿令吉）。

归功于土耳其航空增加更多航班，格克汗预计，今年机场乘客人数料从去年的1880万人，攀至2400万人。

该公司最初计划以1400万欧元（约6065万令吉）将容量扩大至3200万人。【南洋网财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD ("Malaysia Airports") - Passenger Traffic Snapshot, January to June 2014
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of January to June 2014 as attached therewith. This announcement is dated 16 July 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1685749

Attachments Passenger Traffic Snapshot, Jan-June 2014.pdf

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马航MH370事故中国游客大减 大马机场6月客源仅增4%

财经新闻 财经  2014-07-24 11:51
（吉隆坡23日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）6月乘客量仅温和增长，分析员将这归咎于中国游客到访下滑所致。

根据大马旅游发展局数据显示，尽管今年4月游客到访按年增长为9.6%，但中国游客到访，却按年收窄19.5%。

大马机场6月乘客量按年增长4%，国际和国内乘客按年增长分别为2%和5%。

按季表现，第二季乘客量增长率，从首季的18.1%，放缓至5.8%，达证券表示，这主要受马航MH370客机事故所致，对旅游情绪带来冲击，导致5月和6月乘客量大幅走跌。

达证券表示，乘客增长放缓的影响，已反映在目前股价水平，而管理层也预先作出警告，指首季乘客量增长率达到18%后，将可能会缓和至个位数。

对于第二季盈利，分析员表示，5.8%乘客量增长，加上自今年2月起就上调的乘客服务费，料将带动盈利增长超过5.8%。

紧密观察马航

分析员也认为，吉隆坡第二国际机场（klia2）将不会带来立即贡献，因大马机场相信因为展延启用而给予租户租金回扣。

“因此，第二季盈利表现料在8000万至1亿2000万令吉。”

目前，达证券并未对2014至2016财年预测作出调整，而马航MH17客机预计不会对大马机场带来重大冲击，但却会拖累马航（MAS，3786，主板贸服股）。

他表示，将紧密观察马航会否会私有化和重组，而这或包括减少机队数量和将亏损航线取消。

达证券维持“卖出”投资评级和8.09令吉目标价格。【南洋网财经】

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新機場費用拖累‧大馬機場次季轉虧4467萬

2014-07-24 16:42      
（吉隆坡24日訊）受聯號公司虧損惡化、新機場相關費用等拖累，大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）截至6月30日止第二季由盈轉虧，從1億零175萬2千令吉淨利轉為4千467萬4千令吉淨虧。

跌50仙

業績遜色，大馬機場應聲下跌50仙，收7令吉60仙，跌幅全場第三大。

半年淨利大減63.1%

半年淨利也大減63.1%，由2億2千781萬2千令吉跌剩8千403萬6千令吉。

第二季營業額增加20.2%，達11億7千554萬7千令吉，半年營業額則小跌2.4%，至19億5千662萬8千令吉。

該公司在文告中說，第二季稅前虧損3千772萬9千令吉，比較前期則是淨利1億3千205萬5千令吉。

第二季建築盈利從前期的1千680萬令吉提高到2千330萬令吉，扣除這筆盈利，該公司虧損將擴至6千100萬令吉，比較前期是淨利1億1千520萬令吉。

折舊攤銷費用提高

由盈轉虧的原因包括聯號公司虧損惡化、折舊攤銷費用提高、營運成本增加、融資開銷加重、投資減值撥備等。

該公司表示，折舊攤銷費用提高，歸咎於吉隆坡第二國際機場（KLIA2）等竣工項目的資本化活動。

“為聯號公司的投資減值撥備440萬令吉，則是GMR Male國際機場（GMIAL）法律費用和行政開銷的額外資本預支。”

該公司指出，扣除建築成本的第二季總開銷提高31.3%或1億6千零90萬令吉，因為折舊攤銷費用和融資開銷增加超過一倍，達6千980萬令吉和2千930萬令吉，公用項目開銷和僱員福利也分別提昇48.6%（2千630萬令吉）和15.6%（2千160萬令吉）。

“融資開銷增加是因為隨著吉隆坡第二國際機場完工，其貸款利率也開始納進賬目。”

該公司補充，至於公用項目開銷提高，也是因為吉隆坡第二國際機場。新機場啟用，用電量跟著增加，加上電費從今年1月起調高，也加重了這方面的成本。（星洲日報／財經）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/06/2014

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2014	30/06/2013	30/06/2014	30/06/2013
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,175,547	978,102	1,956,628	2,005,289
2	Profit/(loss) before tax	-37,729	132,055	141,247	318,117
3	Profit/(loss) for the period	-44,674	101,992	84,036	228,255
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	-44,674	101,752	84,036	227,812
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-3.39	8.35	6.38	18.70
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	4.2157		3.7960

Remarks :

Current year quarter and year to date 30 June 2014- A single - tier final dividend of 5.78 sen per ordinary share in respect of the financial year ended 31 December 2013 was approved by the Shareholders at its Annual General Meeting held on 20 March 2014. The final dividend totalling to RM78.87 million in which RM69.07 million was reinvested on 2 May 2014. Current year quarter and year to date 30 June 2013- A single - tier final dividend of 7.63 sen per ordinary share in respect of the financial year ended 31 December 2012 was approved by the Shareholders at its Annual General Meeting held on 28 March 2013. The final dividend totalling to RM92.86 million in which RM78.93 million was reinvested on 14 May 2013.

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Malaysia Airports Holdings Berhad - Additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2014.
We refer to the above matter. We enclose herewith additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2014 which was announced earlier. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1693753

Attachments Q2'14 -Additional Info.pdf

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上市以來首次季度蒙虧‧大馬機場財測大砍

2014-07-25 17:36      
（吉隆坡25日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）爆出1999年上市至今的首次季度虧損令市場大感錯愕，分析員考量吉隆坡第二國際機場（KLIA2）的龐大折舊效應、利息和營運開銷走高等利空，決定群起揮刀大砍該公司未來3年財測19至94%不等。

綜合各證券行分析報告，發現不少分析員預見大馬機場將於下半年繼續失血，甚至在2014財政年蒙虧，KLIA2特許經營權獲政府延長，以及機場稅成功調漲，將是短期內的潛在重大利好。

股價一度漲17仙

縱然面對分析員夾攻，惟大馬機場股價因早在週四提前反映利空，而成功在週五企穩，早盤還一度漲17仙至7令吉77仙水平，收市掛7令吉60仙，平盤，成交量181萬1千800股。

大馬機場在週四公佈的第二季業績中，傳出4千467萬令吉淨虧損，主要因KLIA2大幅加重折舊與攤銷、聯號公司虧損及營運成本上漲。

出手最狠的聯昌研究，就因下調乘客流量成長預期、貶值和營運開銷上漲的因素，而決定下修2014至2016年財測64至94%，並且預言大馬機場下半年業績將在KLIA2成本全面兌現情況下繼續虧損。

“KLIA2牽涉的資本開銷，大部份將在未來10年內完全貶值，導致新機場初期將兌現規模龐大的開銷，深化該公司未來業績的不確定性，而大馬機場客流量近期放緩亦預計拖累全年成長率，我們因此決定將11.2%乘客成長預測調低至7.7%。”

聯昌研究補充，大馬機場面臨虧損，卻也可能成為機場稅調漲的強大推動力，平衡吉隆坡國際機場（KLIA）和KLIA2之間的機場稅差距；聯昌也預測，KLIA與KLIA2之間的稅務差距拉近50%，大馬機場目標價將被大幅調高至9令吉67仙。

MIDF研究雖直言對最新業績感到失望，卻補充一旦大馬KLIA2的特許經營權獲得延長，大馬機場的貶值開銷每年料可降低8千萬至9千萬令吉之間，協助減輕過度期的壓力。

大馬機場目前正向政府申請將KLIA2特許經營權延長20至45年。

馬銀行研究解釋，新機場貶值開銷明顯超越市場預期，主要因大馬機場是以19年作為KLIA2發展成本的攤銷期，比較分析員預測的40年，而且該公司至今尚未獲政府批准延長KLIA2經營權，也讓人失望。

“我們相信該公司下半年展望將優於上半年，主要因航空業進入旅遊旺季，且KLIA2運作規模擴大將推高產能，在經營初期獲1個月免租優惠的零售商店也將開始作出貢獻。”



（星洲日報／財經‧報道：李三宇）


klia2 成本重 财测被猛砍 大马机场下半年恐续亏
财经新闻 财经  2014-07-26 11:17
http://www.nanyang.com/node/637780?tid=462

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政治压力搅局 大马机场或须售资产

财经新闻 财经  2014-08-03 10:55
（吉隆坡2日讯）尽管大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）断言不会脱售任何机场，但市场不排除该公司在政治压力下，忍痛割爱部分机场。

该公司总财务长费沙曼索在两周前的业绩汇报会上表示，公司不会脱售任何机场，并推翻亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）总执行长丹斯里东尼费南德斯有意收购吉隆坡第二国际机场（klia2）及大马机场其他非核心资产的传言。

传东尼有意

政界人士认为，费沙曼索的言论“非常大胆”，因为相中大马机场资产的一些人，都是极具影响力的人士。

知情人士向：“不只是东尼费南德斯，还有其他人对大马机场资产有兴趣。有些人很有势力，与政治人物的关系密切。

当中，最有兴趣收购大马机场资产的非东尼费南德斯莫属。

据了解，他与持有大马机场36.6%股权的母公司国库控股的高级管理层颇有交情。

东尼表示，亚航有意与合作伙伴联手在古晋、槟城、浮罗交怡岛及马六甲，打造廉价终站。他口中的“合作伙伴”，应该是指州政府或大马机场。

交通部指示出让？

根据《The Edge》报道，交通部副部长拿督阿都阿兹已经拟定了一套计划给大马机场，要求后者把一些非核心资产出租给土著企业家。

据悉，阿都阿兹早在1个月前，拟定该计划，并指示下属致函大马机场高层，考虑上述建议。

然而，该公司高层曾回应对该举措并不知情，并还未收到任何书面指示。

帮助土著企业家

来自相关领域的知情人士说，此举是为了帮助土著企业家，协助他们获得商业先机。把机场租给他们，以及协助他们发展业务。

“阿都阿兹是个蛮有能力的人，他应该有能力处理这件事情，现在的问题是大马机场不要割舍任何资产。”

目前，大马机场在国内外拥有39个机场，包括印度及土耳其。【南洋网财经】