槟城公共交通系統新概念【水上交通】

野比

原帖由 cooltemper1 于 3-8-2009 09:46 AM 发表


我觉得如果是下在existing的码头，应该没有问题，但其它如batu ferringi 就不懂。但我希望lim hock seng 会看的紧一点。

如果現在的碼頭可以解決交通問題他們就不會虧損了
看看之前不行乘客的數量和今天的數量，可能慢點渡輪只有給汽車用的，沒有給行人了

阿貝

terai之后再说服务还可以，但是有待提升？再多几个月就骂到乱说这是什么服务？

hk

大家早。

我觉得讨论这个课题最好不要把政治的立场带进来，
水上交通只是一个交通系统概念，民联和国阵都有可能提出好的概念，
我觉得概念是集体探讨后提出的，陈清凉身为港务局主席当然由她来发表，不见得是她提出的。

当然我也有很多反对质疑的地方，渡轮的亏损问题还没解决，
现在又提出水上交通未免太仓促了 ！

不过如果下届大选民联成功执政中央，我还是希望可以发展此概念。
如果此概念是利民的，而首长却因为政治考量而不去支持，那受害的就是人民。

野比

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 09:49 AM 发表



这个....没有超过10年的时间办不到




目前的码头管理也是一团糟.......要怎么弄？

如果有計劃的實行，我有信心5年應該可以

便便

原帖由 cooltemper1 于 3-8-2009 09:46 AM 发表


我觉得如果是下在existing的码头，应该没有问题，但其它如batu ferringi 就不懂。但我希望lim hock seng 会看的紧一点。

你自己回答你自己的问题了。。。。。完善的覆盖范围。。
交通不是ｏｎｅ　ｗａｙ的。。
如果你认为从码头去一个地区如ｂａｔｕ　ｆｅｒｒｉｎｇｉ　。。去时有８０％　occupancies回程会有多少？０％？　５０％？　

阿貝

原帖由 野比 于 3-8-2009 09:50 AM 发表


如果現在的碼頭可以解決交通問題他們就不會虧損了
看看之前不行乘客的數量和今天的數量，可能慢點渡輪只有給汽車用的，沒有給行人了

恐怕慢点连渡轮都没有了.....

阿貝

原帖由 便便 于 3-8-2009 09:50 AM 发表


哈哈哈哈哈。。。那里到哪里？？？
你讲看看，槟城ｒａｐｉｄ　覆盖那里到哪里。。。
jeti 去ｇｕｒｎｅｙ？
ｊｅｔｉ去ｂａｙａｎ　ｌｅｐａｓ？
ｊｅｔｉ去ｐｕｌｏ？
是那样的话，倒不如搭巴士去

rapid的覆盖面？我看还是算了.....

野比

原帖由 hk 于 3-8-2009 09:51 AM 发表
大家早。

我觉得讨论这个课题最好不要把政治的立场带进来，
水上交通只是一个交通系统概念，民联和国阵都有可能提出好的概念，
我觉得概念是集体探讨后提出的，陈清凉身为港务局主席当然由她来发表，不见得是她 ...

其實沒辦法，這些公共交通的管理層都和政治有直接關系，如果沒有一個中立的單位來規劃第一個考量的還是政治因素

便便

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 09:50 AM 发表
terai之后再说服务还可以，但是有待提升？再多几个月就骂到乱说这是什么服务？

呵呵，之后就很ｓｔａｎｄａｒｄ　的ｒｅｐｏｒｔ，　人流少，人民觉得服务不够，等等ｓｔａｎｄａｒｄ　ｂｕｌｌｓｈｉｔ　excuese,要求中央拨款，提升服务，（通常都是ｒｅｐａｉｎｔ　过，里面加盆花，放一些空气清新剂）

野比

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 09:53 AM 发表

恐怕慢点连渡轮都没有了.....

老實說，目前的收費和支出應該不能經營了，即使沒有貪污舞弊也很難維持，畢竟我們的收費還是停留在80年代

野比

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 09:53 AM 发表

rapid的覆盖面？我看还是算了.....

巴士的數量是很多，卻沒有妥善的利用

便便

原帖由 hk 于 3-8-2009 09:51 AM 发表
大家早。

我觉得讨论这个课题最好不要把政治的立场带进来，
水上交通只是一个交通系统概念，民联和国阵都有可能提出好的概念，
我觉得概念是集体探讨后提出的，陈清凉身为港务局主席当然由她来发表，不见得是她 ...

在马来西亚没有一样利民的事情是没有牵连到政治的。。
就先撇开政治问题，
水上ｔａｘｉ弊多于利的说。。
覆盖范围只能沿岛，不是市区内。。

阿貝

原帖由 hk 于 3-8-2009 09:51 AM 发表
大家早。

我觉得讨论这个课题最好不要把政治的立场带进来，
水上交通只是一个交通系统概念，民联和国阵都有可能提出好的概念，
我觉得概念是集体探讨后提出的，陈清凉身为港务局主席当然由她来发表，不见得是她提出的。

当然我也有很多反对质疑的地方，渡轮的亏损问题还没解决，
现在又提出水上交通未免太仓促了 ！

不过如果下届大选民联成功执政中央，我还是希望可以发展此概念。
如果此概念是利民的，而首长却因为政治考量而不去支持，那受害的就是人民。 .

不可能不把政治课题带进来的，毕竟实施批准这些计划的，还是政府，而且这是关系到所有人民的利益，政治上的出发点还是必要的，没有任何基础建设是不与人民以及政府挂钩的，全部都息息相关，目前我们的当务之急是解决渡轮亏损问题....外加重新规划陆路公共交通川行、班次、下客点以及收费问题，同时私人交通流量要怎么解决也是目前首要的。

原帖由 野比 于 3-8-2009 09:52 AM 发表


如果有計劃的實行，我有信心5年應該可以

政府肯放权，5年内应该可以看到初步效果吧？

原帖由 便便 于 3-8-2009 09:53 AM 发表

你自己回答你自己的问题了。。。。。完善的覆盖范围。。
交通不是ｏｎｅ　ｗａｙ的。。
如果你认为从码头去一个地区如ｂａｔｕ　ｆｅｒｒｉｎｇｉ　。。去时有８０％　occupancies回程会有多少？０％？　５０％？ ...

这个....恐怕是要看站点有多少吧？

便便

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 09:53 AM 发表

rapid的覆盖面？我看还是算了.....

呵呵，覆盖面是有啦，。但是呢，市内交通，人民驾驶意识ｌｉｋｅ　ｓｈｉｔ。。

野比

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 10:00 AM 发表

不可能不把政治课题带进来的，毕竟实施批准这些计划的，还是政府，而且这是关系到所有人民的利益，政治上的出发点还是必要的，没有任何基础建设是不与人民以及政府挂钩的，全部都息息相关，目前我们的当务之急是解 ...

只要懂得針對什么人先下手的話肯定可以，目前的所謂規劃就是針對錯的人來下藥

cooltemper1

原帖由 便便 于 3-8-2009 09:53 AM 发表

你自己回答你自己的问题了。。。。。完善的覆盖范围。。
交通不是ｏｎｅ　ｗａｙ的。。
如果你认为从码头去一个地区如ｂａｔｕ　ｆｅｒｒｉｎｇｉ　。。去时有８０％　occupancies回程会有多少？０％？　５０％？ ...

其实交通是需要国家的力量去支持的，私有化是行不通的，就比如你说的回流量，我知道从batu ferringi下市区可能没人，所以私营化了，他们就会从经济方面去考量而不是民生方面去考量。

就如南北大盗。那可以私营化！

野比

原帖由 cooltemper1 于 3-8-2009 10:05 AM 发表


其实交通是需要国家的力量去支持的，私有化是行不通的，就比如你说的回流量，我知道从batu ferringi下市区可能没人，所以私营化了，他们就会从经济方面去考量而不是民生方面去考量。

就如南北大盗。那可以私营 ...

這點我認同，所以說要有完善的規劃，解決方法是有的，看看他們有沒有做吧

便便

原帖由 阿貝 于 3-8-2009 10:00 AM 发表

这个....恐怕是要看站点有多少吧？

所以咯，水上ｔａｘｉ看到的是沿海地区而已，这对槟城交通根本没有帮助。。。。
如果要的话，我宁愿把ｆｅｒｉ　给砍掉，从新建过ｆｅｒｉ　ｔｅｒｍｉｎａｌ，换掉现有的ｆｅｒｉ，换些快，又省油的船只，没有必要保留吃钱的妖怪。。
如果说是要保留槟城特色的话，毕竟只有槟城有船只渡海服务　，　ｆｅｒｉ可以ｐａｒｋｉｎｇ　一旁改建成博物院什么的（本地很ｈｅｎｇ的）。。
那我觉得更能治本

阿貝

原帖由 野比 于 3-8-2009 09:55 AM 发表


其實沒辦法，這些公共交通的管理層都和政治有直接關系，如果沒有一個中立的單位來規劃第一個考量的還是政治因素

只有解决的政治因素之后，所有利民的计划才能够顺利地进行吧？尤其是拨款问题

原帖由 便便 于 3-8-2009 09:56 AM 发表

呵呵，之后就很ｓｔａｎｄａｒｄ　的ｒｅｐｏｒｔ，　人流少，人民觉得服务不够，等等ｓｔａｎｄａｒｄ　ｂｕｌｌｓｈｉｔ　excuese,要求中央拨款，提升服务，（通常都是ｒｅｐａｉｎｔ　过，里面加盆花，放一些空 ...

然后每一张账单的价格都是:@:@:@

原帖由 野比 于 3-8-2009 09:58 AM 发表


老實說，目前的收費和支出應該不能經營了，即使沒有貪污舞弊也很難維持，畢竟我們的收費還是停留在80年代

问题是威省一带人民所对于提升收费还是有很大的反应，加上目前渡轮的服务实在是烂的可以....如果在提升了收费服务业提升的话，至少人民不会有微词.....停车的我就不多说，只要干净，地面不打滑以及防护措施做好就行，但是乘客座位实在是令人不舒服......而且卫生方面也令人诟病，尤其是厕所

原帖由 野比 于 3-8-2009 09:59 AM 发表


巴士的數量是很多，卻沒有妥善的利用

也没有定期维修...空气污染也是个重点...

原帖由 便便 于 3-8-2009 10:01 AM 发表

呵呵，覆盖面是有啦，。但是呢，市内交通，人民驾驶意识ｌｉｋｅ　ｓｈｉｔ。。

这个就要多管齐下了....虽然前面会很辛苦，但是意识提升后，就很容易了

便便

原帖由 cooltemper1 于 3-8-2009 10:05 AM 发表


其实交通是需要国家的力量去支持的，私有化是行不通的，就比如你说的回流量，我知道从batu ferringi下市区可能没人，所以私营化了，他们就会从经济方面去考量而不是民生方面去考量。

就如南北大盗。那可以私营 ...

先不要扯到南北大道。。。
南北大道人流量是保持上升的数目的。。所以说是包赚得。但是这所谓水上ｔａｘｉ，　毕竟船只的maintaince, 跟汽油消耗量比汽车还要高。。。
需要一定的数量才能ｂｒｅａｋ　ｅｖｅｎ，ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｏｆ　ｓｃａｌｅ　，　ｙｉｅｌｄ等等经济条件，　这些需要考察好来。。。