【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

icy97

营运数据强劲　亚航业绩料亮眼

財经 2013年8月14日
（吉隆坡14日讯）由於次季的营运数据强劲，分析员预测亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）即將公布的2013年次季业绩表现將比首季亮眼。        

亚洲航空预计將在8月21日公佈2013年次季与上半年（截至6月30日止）业绩表现。

艾芬投资行分析员表示，按今年次季的营运数据来看，预测亚洲航空次季的营业额將高於首季的13亿令吉。

在2013年次季，大马亚洲航空（MAA）维持良好的成长表现，承载550万位乘客（按季上升6.7%；按年上扬12.4%），將其2013年上半年承载的乘客人数增至1070万位（按年上升9.8%）。

分析员补充说，该航空公司的乘客人数成长9.8%，符合他所做出的乘客量全年成长12.4%的预测。基於季节性因素，分析员预测亚洲航空2013年下半年的成长將更为强劲。

除此之外，亚洲航空拥有45%股权的泰国亚洲航空（TAA），也表现良好，乘客量在次季按年成长25%（不过按季下跌5.5%），至240万位，將2013上半年的乘客人数增至500万位，与去年同期比较上升22.6%。

赚幅提高

同样的，亚洲航空在印尼市场的努力也带来了成果，该公司拥有49%股权的印尼亚洲航空（IAA），在今年次季的乘客量按年成长33%，至190万位，將上半年的乘客量增至270万位，按年上升了34%。

另一方面，分析员指出，由於飞机燃料价格下跌，预测亚洲航空將在2013財政年次季享有更好的营运赚幅。

在2013年次季，飞机燃料平均价格是每桶116美元，按季下跌9.6%，按年则下跌4.5%。

虽然飞机燃料价格已经从最高的每桶140美元下跌，但目前每桶约120美元的价格也不低，所以该分析员维持2013財政年飞机燃料价格每桶122美元的预测，而2014及2015財政年的预测，分別为每桶120美元。

「如果燃料价格维持在良好的水平，亚洲航空的盈利就有上涨的空间。根据我们的预测，若燃料价格每下跌5美元，亚洲航空2013至2015財政年的盈利將增加约10%。」

无论如何，隨著將亚洲航空2012財政年经审核数据纳入考量，分析员將亚洲航空2013至2015財政年的盈利预测稍微下调3%，同时也將其目標价格从3.90令吉，下修至3.80令吉。

儘管如此，分析员强调看好亚洲航空，因为该公司的基本面强稳，以及扩展区域的策略；分析员维持该股「买进」投资评级。

分析员称，该股未来获得重估的潜在因素，包括收益率和承载率进一步改善，以及燃油价格持续下跌。[东方日报财经]

vincychong

亚洲航空 5大亮点推动
行家论股  2013-08-13 11:03

【目标价：4.00令吉】

最新进展：
今年次季，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的搭客量按年与按季分别增长20%及19%。

大马亚航与泰国亚航的搭客量剧增，而印尼亚航的搭客量增长则略有放缓，但仍保持强劲增长。

行家建议：
我们继续看好亚洲的廉价航空市场，而亚航一直都是我们在运输物流生态系统的心水股。

这主要是该公司拥有五大积极推动力，包括：
（1）辅助收入增长加速、
（2）通过日本亚航在北亚拥有先发优势、
（3）泰国亚航的盈利贡献增加、
（4）印尼亚航可能上市，以及
（5）在其他市场的潜在联营机会。

不过，该公司也存在一些较为负面的因素，例如积极扩充飞机舰队、燃油价格上升、无法为飞机融资争取较诱人的利率、廉价航空公司的竞争越来越剧烈，以及可能发行股票筹资等等。



分析：JP 摩根

http://www.nanyang.com/node/556002

icy97

廉航日本亞航 11月改名香草航空

財經環球20 Aug 2013 22:11
（東京20日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）之前與日本全日空成立的聯營公司日本亞洲航空，將從11月1日起正式更名為“香草航空”（Vanilla Air），航線也將全部更新。

該公司幹部在200多個名字當中，花了一個半月時間做決定，選出新名“香草航空”。

該公司總裁石井知祥在東京記者會上說：“我們選擇香草作為品牌名，因為香草很受歡迎，全世界每個人都喜愛。我認為這是一個非常可愛的名字。”

日本《朝日新聞》報導，全日空在記者會上指出，未來將不再與亞航合作，將獨立經營廉價航空，因此將名稱訂為香草航空。

該公司說，新航線預計在下月公布，不過飛機起降據點將以成田機場為主。

全日空早前透露，新廉價航空將經營成田、名古屋出發的國內外航線，讓乘客更方便造訪度假勝地。

該公司初期由兩架A320-200載運旅客，機隊計劃在2014年底增加至5架，預計2013年12月底開始運作。

由于股東理念不同，亞航于今年6月25日宣佈將中止聯營日本亞航，全日航除了購回亞航持股，也將在今年11月1日前歸還向亞航租賃的所有A320飛機[中国报财经]

Clip2

为什么跌十仙啊？？？财报不好吗？？？已经rm2.98了？？？

vincychong

Clip2 发表于 21-8-2013 04:30 AM
为什么跌十仙啊？？？财报不好吗？？？已经rm2.98了？？？

是外資撤離。誰叫它是外資首選股之一！

icy97

亚航次季净利挫62%

财经新闻 财经  2013-08-22 08:21
（吉隆坡21日讯）受营运开销走高、贷款汇兑亏损及递延税项影响，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至6月30日止的第二季，净利按年下跌61.90%至5834万8000令吉，上财年同期为1亿5313万3000令吉。

虽然平均票价下跌10%，但搭客量增长12%，带动亚航次季营业额增加5.48%至12亿4625万6000令吉，上财年同期为11亿8156万1000令吉。
亚航次季每股盈利为2.10仙。

首半年，亚航净利按年跌49.89%至1亿6314万1000令吉，上财年同期为3亿2556万7000令吉。

期内，营业额增8.39%至25亿4704万1000令吉。

该集团在文告中指出，将在第三季接获4架空中巴士A320，将用于印尼（2）和泰国（2）市场；第四季则将接获12架同型飞机，供大马（4）、泰国（4）、印尼（2）、印度（1）和菲律宾（1）市场。

该集团指出，第三季的展望将胥视当前的油价和航空燃料价格。[南洋网财经]

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/06/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2013	30/06/2012	30/06/2013	30/06/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,246,256	1,181,561	2,547,041	2,349,959
2	Profit/(loss) before tax	112,609	175,276	244,453	387,680
3	Profit/(loss) for the period	58,348	153,133	163,141	325,567
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	58,348	153,133	163,141	325,567
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	2.10	5.50	5.90	11.70
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.6500		1.7500

lcchong76

AIRASIA – Q2 2013 季度报告 (http://www.bursamalaysia.com/mar ... nouncements/1382517) on 21 Aug 2013

我的分析 – http://lcchong.wordpress.com/201 ... alysis-22-aug-2013/ or http://lcchong.wordpress.com/knowledge-sharing/

icy97

亚航要成菲第一航空

财经新闻 财经  2013-08-22 13:21
（吉隆坡21日讯）亚洲航空集团（AirAsia）总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）将把握其廉航公司在邻国的增长，瞄准成为菲律宾航空领域的市场领导者。

菲律宾网站ABSCBN引述东尼的谈话报道：“亚航集团决心成为菲律宾航空领域的第一名。”

菲律宾民航局（CAAP）批准菲律宾亚航持有49%股权的飞龙航空（Zest Airways）复航后。

东尼在致给飞龙航空员工的电邮里指出：“我对执法单位的行为感到气愤和震惊。我在这行12年，没有看过这样的行为。”

“人们开始担心，他们知道我们将会永远改变菲律宾航空领域。”

东尼指出：“许多竞争者都被我们吓坏了。我现在决心要成为第一。我的火已被唤醒，我已准备好这次的战斗。”

据报道，菲律宾民航局上周六下令飞龙航空暂停一切业务，因严重违反该局制定的安全规定和标准。不过，在飞龙航空解决此事后，该局已于昨天解除禁飞令。[南洋网财经]

icy97

次季淨利下挫‧亞航財測下調

熱股評析  2013-08-22 17:45
（吉隆坡22日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）次季淨利挫61.9%至5千834萬令吉，分析員預測另兩大對手競相犧牲回酬爭取承載率，加上美元走強，將促使其淨利前景陰霾乍現。

業績疲弱招致沉重賣壓，亞航今日跌24仙，收2令吉74仙。

馬銀行研究認為，亞航回酬走疲局面將維持多年，中期競爭依然劇烈，因此調低2013至2015財政年財測11.5%、11.5%與12.2%。

競爭激烈
壓縮回酬

黃氏唯高達說，儘管預期下半年盈利走強，緊隨其次季遜於疲弱業績，調低2013財政年淨利達9%。

“儘管營運上有正面現象，次季回酬下壓，馬印航空與馬航（MAS，3786，主板貿服組）犧牲回酬爭取承載率做法，將促使回酬進一步下跌。”

大馬研究說，“儘管明年財政年12倍本益比仍比同儕低，回酬走低、馬幣走疲、成本上漲等因素，促使我們維持｀守住’評級。”

該行指出，若馬幣走強，對大部份成本以美元計算的亞航形成風險，估計每走強1%，將衝擊2013與2014財政年淨利2至2.5%。

興業說，基於菲律賓亞航虧損擴大及一些聯營的虧損，下調其聯號公司盈利至6千500萬令吉，之前預測為1億零700萬令吉。

大馬研究指出，亞航首季承載率按年跌1%，次季回復至80%，不過那是在犧牲回酬基礎下取得（回酬按年跌11%）；若扣除附加收費，其核心回酬按年跌18%。

該行說，第三季預訂機票低於去年同期，這意味其回酬按年進一步走低。

肯納格研究則樂觀認為，基於更多假日旅遊和泰國亞航有更優貢獻，下半年盈利將有強勁表現。

安聯研究說，基於營運環境的挑戰，亞航次季乘客回酬按年跌10.3%，相信這是馬航凌厲策略導致亞航回酬與承載率下跌，但認為亞航的商業模式甚具韌力，維持“買進”評級。（星洲日報／財經）

988fulot10

油价大跌2% 交易员预计原油需求将减少
2013年 08月 21日 07:11

纽商所原油期货周二大幅走低，九月合约到期时遭遇了两个月来的最大单日跌幅。

纽约商交所十月交割的轻质低硫原油期货合约结算价走低1.6%，因交易员预计维护工作将导致美国炼油厂的原油需求减少。

原油期货盘中波幅较大，结算价则连续第二个交易日走低；交易员们预计，周三公布的政策会议纪要将显现有关美国联邦储备委员会(Federal Reserve， 简称：美联储)何时将开始收缩大规模经济刺激计划的迹象。

纽商所九月原油期货合约到期时下跌2.14美元，至每桶104.96美元，跌幅2%，创出8月8日以来最低价位。该合约盘中在波幅为2.50美元的交易区间内波动，创出6月20日七月合约到期以来的最大单日价格及百分比跌幅。纽商所十月原油期货合约结算价跌1.75美元，至每桶105.11美元，跌幅1.6%。

http://cn.wsj.com/gb/20130821/mkt072758.asp

vincychong

待今年底价我就一网打进！

icy97

东尼： 净利失色 亚航次季相当艰难

财经新闻 财经  2013-08-23 12:16
（新加坡22日讯）亚洲航空集团（AirAsia）总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）次季是相当“艰难”的季度，造成净利表现失色。

东尼今天出席“2013年东协网络论坛”记者会后，回应《南洋商报》时直说：“市场有时候会把焦点放在错误的地方”。

他表示，虽然亚航次季净利下滑，但营运盈利扬升约20%，况且这是一个“艰难”的季度。

泰国印尼表现强劲

他点出，大马市场次季经过一场全国大选和东马的苏禄军事件，许多人为此选择不出游，难免影响次季表现。

整体上，大马表现失色，可是泰国和印尼表现强劲，特别是印尼亚航的市站率扬升不少。

“这显示，亚洲航空不局限于大马市场而已……一旦这市场动荡告一段落，我相信大家会看到亚航的强处。”

亚洲航空周三公布2013财年次季业绩，净利按年下跌61.90%至5834万8000令吉；惟营业额增加5.48%至12亿4625万6000令吉。[南洋网财经]

vincychong

热门股：亚洲航空 下探RM2.60
股市 热股技术点评  2013-08-23 12:03

亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）日线趋势于8月22日显现着一段调整趋势，闭市时收2.74令吉，按日下挫24仙或8.05%。它于昨日尾盘持续处于低迷水平波动。

短期间该股料会于下探2.60至2.73水平。



http://www.nanyang.com/node/558476?tid=704

icy97

东尼：打入日本市场 亚航寻金融投资伙伴

财经新闻 财经  2013-08-24 11:47
（新加坡23日讯）亚洲航空集团（AirAsia）总执行长丹斯里东尼费南德斯透露，日本市场的合作伙伴仍在接洽过程，对象不再会是航空业者，而是金融投资者。

东尼今天接受媒体联访时，表明非常希望打入日本市场，目前有许多投资者接洽，但本身属意的合作对象是金融投资者。

“我要找不会叫我怎样做的投资者……因为与航空公司联营，难以达到共识。”

亚航与全日空（ANA Holding）今年6月26日宣布联营破局。

委任错误人选

至于何时能够打入日本市场，他称一切在进行中，一旦告一段落就会马上推行。

“不匆忙打入市场，而是要找到对的方式打入。”

针对票价方面，他声明会比现在低价或以同样价格售票，并确保能够继续获利。

东尼强调，联营不成功除了双方无法达成共识，本身也委任错误的人选到日本亚航（AirAsia Japan）。

“是这些人导致我们分裂。与系统无关。其中成本架构也是问题之一…………我不是说他（全日空）对或我对，而是我们有很大差别。”

他坦承与全日空的联营是一个“失败”，但能够从中学到不少。

“这允许我们以更轻松的方式重探日本市场。我不会说我们是否会成功……无论如何，我们首先要先打入市场，而我相信我们有很大机会可以成功。”

他强调，日本市场庞大，除了人口上百万，机票价格迄今仍偏高。至于竞争对手方面，据他所知，日本目前大约有3家廉价航空公司；况且部分并非真正属于廉价航空。

“总之，对我们而言，这是很有趣的市场。”

应长期持有亚航X

针对亚航X（AAX，5238，主板贸服股）上市后股价失色，东尼认为公司表现不错，况且上市目标本身就是集资。

“我一直说不要只入股两周。如果你要投资在我这里，你是投资长期。我不理会现在价格怎样，若价格两三年后的表现还是如目前，或许我们就回购，然后私有化。我的工作是带给投资者一个好的公司。”

他也在联访中声明，本身不会考虑全面服务航空（Full Service Carriers）。

“与全日空、马航竞争？算了吧，我现在已经够头疼了。”[南洋网财经]

plouffle0789

vincychong 发表于 23-8-2013 02:20 PM
热门股：亚洲航空 下探RM2.60
股市 热股技术点评  2013-08-23 12:03

2.64了。是时候买进了吧？？？？

plouffle0789

lcchong76 发表于 22-8-2013 05:03 PM
AIRASIA – Q2 2013 季度报告 (http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announceme ...

有华语版本的吗？

现在2.64是时候买进？？？

LIMWEESIN

plouffle0789 发表于 24-8-2013 04:26 PM
有华语版本的吗？

现在2.64是时候买进？？？

还不是时候！

在看看年底的价位！

plouffle0789

LIMWEESIN 发表于 24-8-2013 05:19 PM
还不是时候！

在看看年底的价位！

为什么那么说呢？

LIMWEESIN

plouffle0789 发表于 24-8-2013 05:37 PM
为什么那么说呢？

公司有突破盈利么？

有新计划么？

最近和日本的合作告吹了，不是么？

那么，老板最近在头痛什么？

plouffle0789

LIMWEESIN 发表于 24-8-2013 05:47 PM
公司有突破盈利么？

有新计划么？

他点出，大马市场次季经过一场全国大选和东马的苏禄军事件，许多人为此选择不出游，难免影响次季表现。

次季淨利下挫‧亞航財測下調
熱股評析  2013-08-22 17:45
#2229楼