*** 一周年纪念日 *** ^^ 槟城港口出入口程序（Shipping , Logistics ,Freight 解...

qqwang

Heavybomber 发表于 21-7-2012 12:30 PM
不好意思，昨天meet到一名网友，才想起我这个贴。。看来你很急的东西也会变成不急了吧  

如果你的 ...

东西到了。但是还没拿出来。
出现问题咯。。。。。
其实form e是可以拿到的，只是预防万一就先问问看咯。
你知道啦，每次中国公司很喜欢叫第三者出form e.因为没有买系统咯。
所以，invoice 的名字全部一定要一致的嘛。
就是那个发货人大头虾结果搞到我。。。晕~~~
紫色代表。

beling

好帖。帮了我很多，谢谢

Heavybomber

qqwang 发表于 21-7-2012 08:07 PM
东西到了。但是还没拿出来。
出现问题咯。。。。。
其实form e是可以拿到的，只是预防万一就先问问看咯 ...

嗯，最好是用户Form E 拿咯，不然确实很麻烦的。。

你说到Form E ，我才记得还有这些没有解释到，等我得空些再来一次过解释，呵

ivanlke

好贴，学了很多，希望楼主继续分享。

miko417

那CIP 呢?..是不是跟DDU 一样的..

Heavybomber

ivanlke 发表于 24-7-2012 01:13 AM
好贴，学了很多，希望楼主继续分享。

不懂还有什么东西值得分享的。。倒不如你们问，我来答好了

Heavybomber

miko417 发表于 25-7-2012 10:16 AM
那CIP 呢?..是不是跟DDU 一样的..

ermmmmmmmmmmmmmmm.....
其实不大一样咯。。CIP 反而比较像 CIF , 不过如果你要到达的地方本身是有港口的就用  CIF , 如果要到达的地方是属于内陆的，就可以用 CIP. （基本上很少人会用 CIP 的，因为很多人没有听过。）

CIP = Carriage and Insurance Paid - 卖家必须承担费用到达指定的的州属 （但未必是买家门口）。而且必须购买保险。 没有包含目的地 报关 和 入口税。

而 DDU 是卖家送货到达指定的地方（大多数是门口），卖家有权利不购买保险 （但是卖家自己也会怕，所以大多数会买的）。也是不包含目的地的报关 和 入口税。

如果我脑袋没有生锈的话，以上解释应该是正确的

miko417

Heavybomber 发表于 26-7-2012 09:50 AM
ermmmmmmmmmmmmmmm.....
其实不大一样咯。。CIP 反而比较像 CIF , 不过如果你要到达的地方本身是有港口的 ...

CIF 我就没听过..反CIP 我就整天看到,....
CIF 和CIP..只是下货地点不一样吧了对吗?

miko417

Heavybomber 发表于 21-7-2012 12:30 PM
不好意思，昨天meet到一名网友，才想起我这个贴。。看来你很急的东西也会变成不急了吧  

如果你的 ...

对咯, 尤其china 的....两个礼拜了还没有办法claim 好...MITI 咧..等他们approved 一张form e 也要等上一天, ...有时还more then 一天~

Heavybomber

miko417 发表于 26-7-2012 10:18 AM
CIF 我就没听过..反CIP 我就整天看到,....
CIF 和CIP..只是下货地点不一样吧了对吗?

理论上是如此。。

其实我很好奇，CIP 确实很少人用， 你可否说说看 什么情况下，你公司会选择用 CIP 的 terms 的呢 ？？

Heavybomber

miko417 发表于 26-7-2012 10:31 AM
对咯, 尤其china 的....两个礼拜了还没有办法claim 好...MITI 咧..等他们approved 一张form e 也要等上一 ...

现在你用这 EPCO 是吗 ？ 其实一天算早了咯。。以前用manual时，起码3天才能出来咯。。

野比

现在不是有很多做中国货的货代吗？为什么还要自己去做这些

miko417

Heavybomber 发表于 26-7-2012 10:41 AM
现在你用这 EPCO 是吗 ？ 其实一天算早了咯。。以前用manual时，起码3天才能出来咯。。

对啊.......现在MITI 又换时间了, 过了早上10点交上去的Form....不管你多urgent..一律明天才有得拿...
他们很懒惰一下...~

Heavybomber

野比 发表于 26-7-2012 10:47 AM
现在不是有很多做中国货的货代吗？为什么还要自己去做这些

因为有些工厂出口多，所以自己请员工作会比较便宜的。。。

野比

Heavybomber 发表于 26-7-2012 11:14 AM
因为有些工厂出口多，所以自己请员工作会比较便宜的。。。

相信你们都是一次好几个货柜吧？我们都是散货的，最多也是一个货柜而已

Heavybomber

miko417 发表于 26-7-2012 10:52 AM
对啊.......现在MITI 又换时间了, 过了早上10点交上去的Form....不管你多urgent..一律明天才有得拿...
他 ...

对咯。。不过有时也有例外拉，很urgent的话，他们还是会帮忙的。。

其实我比较有兴趣知道，你们公司是什么情况下会用 CIP terms 的 ？？

Heavybomber

野比 发表于 26-7-2012 11:16 AM
相信你们都是一次好几个货柜吧？我们都是散货的，最多也是一个货柜而已

原来你也是做出口的阿。。 你们用货代么 ？ 他们给你的 service 是去到你客户的门口的么 ？ 包含 apply Form E ??

野比

Heavybomber 发表于 26-7-2012 11:26 AM
原来你也是做出口的阿。。 你们用货代么 ？ 他们给你的 service 是去到你客户的门口的么 ？ 包含 apply F ...

其实我是做入口的，就是从国外买货回去，他们都是做door to door service的，按每个立方来算。所以真正的程序我了解的并不多

miko417

Heavybomber 发表于 26-7-2012 10:34 AM
理论上是如此。。

其实我很好奇，CIP 确实很少人用， 你可否说说看 什么情况下，你公司会选择用 CIP 的 ...

我只是FORWARDER 吧了....至于要用什么incoterms 不是我决定的...
因为下个月要转行做buyer 了, 我知道incoterms 很重要的, 所以想要深入了解, 看差别在哪里...

Heavybomber

miko417 发表于 26-7-2012 11:56 AM
我只是FORWARDER 吧了....至于要用什么incoterms 不是我决定的...
因为下个月要转行做buyer 了, 我知道i ...

老实说，如果你是Forwarder, 连 CIF 这个常用的terms都没听过的话，确实有点不可思议 （不好意思，没有讽刺之意）。。下个月转行当buyer的话，这些 incoterm 对你来说是更加重要的。。

所以我建议你拿些logistic的课程进修， 不然你就要自己上网寻找写资料补充下。 如果你找应征时有告诉老板说你当过 forwarder ,我认为他一定以为你这些都懂的。。所以说，在还没有开始新工作前快快恶补下吧

也希望你工作顺利