【三菱】4G 俱乐部

peckoi

各位新年快乐。。。

sticker我已经send出去了。。收到跟我讲一声。。。
aH|wE| 发表于 21-1-2012 03:53 PM

新年快乐
我的地址你有吗
125-1a,jalan abdullah 84000 muar johor

owenleejunhui

新年快乐～～～～初6咯～

evo_ce9a

回复 2116# owenleejunhui


我还没结婚

owenleejunhui

回复  owenleejunhui


我还没结婚
evo_ce9a 发表于 29-1-2012 10:03 AM

    又假假～～～了咯～～～～

evo_ce9a

回复 2125# owenleejunhui


我是还没结婚嘛
要结婚第一个派炸弹给你

s84m

新年快乐
我的地址你有吗
125-1a,jalan abdullah 84000 muar johor
peckoi 发表于 27-1-2012 02:50 PM

   

no.19 jalan molek 2/25 taman molek 81100 jb
owenleejunhui 发表于 24-1-2012 10:13 AM

等下寄恐吓信去

owenleejunhui

等下寄恐吓信去
s84m 发表于 30-1-2012 10:54 AM

    不怕我们穷人～～没有什么好威胁的

owenleejunhui

回复  owenleejunhui


我是还没结婚嘛
要结婚第一个派炸弹给你
evo_ce9a 发表于 30-1-2012 10:32 AM

    那么就不要那么快了咯～～～～哈哈

s84m

那么就不要那么快了咯～～～～哈哈
owenleejunhui 发表于 30-1-2012 11:34 AM

  等下今晚他就差枪走火了~

evo_ce9a

回复 2130# s84m


我枪时常走火的

幸好有好的防弹衣

s84m

回复  s84m


我枪时常走火的

幸好有好的防弹衣
evo_ce9a 发表于 30-1-2012 12:40 PM

中rifle   避单衣 都穿阿

owenleejunhui

中rifle   避单衣 都穿阿
s84m 发表于 30-1-2012 01:26 PM

    也对～～哈哈～～～～～～～～～

evo_ce9a

回复 2132# s84m


我的是普通子弹而已
所以现在还很安全

owenleejunhui

大家好咯～～～～～～～～～·新年过了～～～～发啊

owenleejunhui

http://www.mudah.my/Proton+Wira+Evo+III-13633504.htm

owenleejunhui

游神咯～～～～～谁有去啊～

zedkov

ah wei 老大要卖车了？

owenleejunhui

收不到信～～～～～～～～～～

winson86

请问各位大大现在 EVO 2 以及 EVO 3 车头的价钱大概到哪里呢 ??
他的两个引擎的差别在于哪里呢 ??
请各位大师指点 。。。谢谢你们 。。。

owenleejunhui

请问各位大大现在 EVO 2 以及 EVO 3 车头的价钱大概到哪里呢 ??
他的两个引擎的差别在于哪里呢 ??
请各 ...
winson86 发表于 17-2-2012 02:22 AM

    Mitsubishi Lancer Evolution II GSR 1994

車名：MITSUBISHI E-CE9A
車種：EvolutionⅡ GSR
EvolutionII生產數量：5000台
上市日期：1993年12月
引擎型號：4G63
缸徑×衝程：85.0×88.0
排器量：1997
壓縮比：8.5
最大馬力：260ps/6000rpm
最大扭力：31.5kgm/3000rpm
驅動方式：4WD
變速箱：5MT
1檔：2.750
2檔：1.684
3檔：1.160
4檔：0.862
5檔：0.617
倒檔：3.166
最後減速比：5.443
全長(mm)：4310
全闊(mm)：1695
全高(mm)：1420
軸距(mm)：2510
前輪距(mm)：1465
後輪距(mm)：1470
最低地上高(mm)：175
車輛重量(kg)：1250 1180
最小回轉半徑(m)：5.5
輪胎尺寸：205/60R15

性能進步的EVO III
EVO I著重性能，EVO II追求成熟，一般均認為已臻完美的境界。但大家不要忘記，EVO車系是專為挑戰WRC而誕生的道路版，為求克敵致勝，絲毫不能停止進化。因此，1995年2月10日，MITSUBISHI再度推出EVO III。既是挑戰WRC用車，其性能的發揮本應更勝於前一型車，否則徒失意義。因此，此一EVO III在空力性能、引擎性能等的要求遠遠在EVO II之上。
EVO III最大的改變在於外觀。不論是前保杆、前下巴、裙腳、後包圍及後尾翼等所有的空力套件均徹底煥然一新。換言之，在增加下壓力及大幅改善空氣力學的目標下，得以因應更高速的挑戰。前下巴左右兩側多設了進氣孔以改善煞車系統的冷卻性。後尾翼加大至與車體同寬，以確保更佳的下壓力。上一代雖已發揮出260匹的優異動力，基於WRC挑戰之考量，必須備有更充足的動力不可。因此，首先就是改良活塞，使壓縮比由原來的8.5提高為9.0，並將渦輪形狀重新設計，提高在高轉速域時的動力表現。再者，排氣系統管徑加大，以降低回壓，使得馬力增加10匹而達到270匹。其以2.0L的排氣量發揮出270匹的動力，除了令人吃驚以外，的確也震憾業界。此一EVO III是結合EVO I、EVO II之大成而邁入更高層次的「飛躍」車種。EVO III計有輕量化的RS與豪華版的GSR二種車種，限量上市5000台。
‧前保杆、下巴、側裙等空力套件換然一新的EVO III。
‧大幅增加下壓力的後尾翼，第三煞車燈的位置改至下方。
‧全新設計的MOMO三幅式方向盤。
‧座椅材質改用具防火功能的運動纖維RECARO賽車椅。
‧純競賽用的RS達到可怕的4.4kg/ps馬力重量比。

Mitsubishi Lancer Evolution III GSR 1995