JohnnyKLX 发表于 1-2-2013 07:35 PM 
第76页1880#楼有我的云顶试车报告,下到山下都没嗅到异味,你一定驾很快咯。
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丰田给的定义为engine brake, 就是引擎刹车。普通车辆在连续下坡的时候,可以挂入低档位用引擎来降速(手动挡可以挂入1-2档,自动挡有L档位)。而混合动力车辆因为变速箱(E-CVT)的原因,没有L档,因此用B档来代替。 下面先分析一下D档: D档滑行的时候,喷油脉宽逐渐减少至不喷油,MG1工作做为引擎调速使发动机停转,减少滑行中摩擦损失,而MG2一直回收电能。 下面是B档: 因为要利用发动机降速,因此发动机必须要旋转(这样才能产生额外的阻力)。那么MG1就不许要带动发动机(而d档状态下,MG1调速完成过后,发动机不运转,MG1空转),而MG1带动发动机所需要的能量来源于MG2回收的电能和HV主电池的电能。 B档下,发动机不喷油,但是受制MG1以较高的转速转动,因为MG1运转需要耗电且B档下车速会较慢,因此MG2回收的电能会少一些(因为有MG2一部分回收的电能用来驱动MG1了)。 为了尽可能耗用汽车的动能,发动机的被MG1拖动的转速不会低于1000r/min,直至车速降到15KM/H 以下。 以上转摘!
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