在三万尺上看天空

cold_spoon

贴了SDK-KUL后，继续贴上我的回程的照片。回程里可是惊喜连连，什么样的惊喜呢？如果你有细心留意宇航的帖子，那么就可以注意到strongtree已经帮我做了预告了。

回程我乘搭的航空公司依然是亚航。之前对于亚航的印象还不错，因为我乘坐的是新的空中巴士。至于回程，我选择了下午的班机,飞行的机种是Boeing 737-300.
我在大约4天前已经收到亚航寄来的短讯说我的班机将从当天的中午2.00pm delay到中午4.20pm。呵呵，可以再多逛两个小时，赚到了

Check in后就在LCCT逛了逛，后来就登机了。


这次的位置也是引擎附近的座位，下次要选后面一点的座位才行，因为可以看flaps，aileron等等


亚航的彩绘机。有人知道它叫什么名字吗？


几乎都已经Boarding完毕了，怎么还不起飞呢？
原来是前面的冷气好像有点问题，亲眼看见那为工作人员用胶纸来黏已经掉下来一半的overhead panel.仔细看这张照片，还可以看到那胶纸呢....


搞定了之后，还以为就可以起飞了
看看窗口，引擎在检查当中


外面还有一架Manchester的彩绘机


好了，终于可以taxiing了


照片里那架国泰的A330，应该就是CX 1724或者是CX 1725的班机了。有错请更正


MAS Kargo

飞机taxiing完后，就立刻加速起飞，中间完全没有停顿。应该是ATC早就颁发了指令，所以就不用等。也可能是之前修理这个，检查那个用了不少时间，最后比原定的起飞时间大概迟了半个小时之久。



爬升中…


B733的机翼

Seatbelt sign turn off 了很久之后，空姐还没有来卖东西。可怜中午没有吃午饭的我，后来等到快睡着后，终于有东西吃了。

过后，在将近6点的时候，有一位空中先生走前来告诉我说机长邀请我进入驾驶舱，然后我就很诧异地问你指的是现在吗？他回我说是的。我当时又惊又喜，一时间不懂得如何形容。拿了相机后，就在他的带领之下进入了cockpit.

进去后，空中先生就帮我开了cockpit里的Jumpseat 给我坐下，然后就出去了。我坐下后，机长分别介绍他自己的名字和F/O的名字。后来机长叫我看cockpit的窗口外面的右上方，有一架飞机飞过，并且告诉我，我们的飞机是在FL330，然后我们看到的那架是在FL390，他们高过我们6000尺。我当时立刻很震撼，因为我第一次在高空上面看到另外一架飞机，那个画面就好像我们在A.net看的照片一模一样。在蓝蓝的天空里，看见一架飞机拖着长长的"尾巴"飞过，那种震撼，当时给了我很大的力量。

我本来想把那个飞机的照片拍下的，可是机长说我不大可能拍到，因为飞机飞的很快，而且我的位置又那么远，所以我就放弃了。后来我简单地介绍了一下我自己并谢谢机长给我这次难得的机会。机长一听到我想成为民航机师时，就问了我一个问题，就是我的家人有没有航空的背景，我就说没有。机长问这个问题让我想了好久，为什么他会这么问呢？是不是在暗示些什么呢？

后来就和飞机师他们聊天之类的。F/O问了问我知不知道Logsheet上面的东西是讲什么，因为他说是很technical的东西，就算是cabin crew也不一定知道。我就答说大概明白。然后他就叫我解释给他听，这回我真的冒冷汗了。对于我懂得东西，我就大约解释（后来我想起觉得我解释的很随便，简直太失礼了，太不可原谅了！！），对于我不明白的，例如之前在这里有讨论过的T/O Rating, TOC,TOD等，就直接说不懂好了。F/O告诉我说T/O Rating就是 Take Off Rating，是的，我永远不会忘记这个东西的。

又是因为我的紧张的关系，我没有好好把握机会问飞机师关于他们的事情。只是很被动地让他们问我问题，我到现在都很后悔当时自己为什么被紧张误了事。我记得我当时只问了一个问题，就是那个Seatbelt要怎样扣，机长说不用扣（呵呵，意思就是说很快就要赶我出去了）。和机长的聊天当中有提到说我妹本来想跟我一起进来的，可是这里只准一个人进。然后机长说没有关系，把这个Logsheet交给她吧，随手把logsheet交回给我，然后我就出去了。我自己把椅子折回去就出去了。后来还不会锁那个门，在外面弄了很久都弄不到，然后里面不知道是谁在里面帮我锁那个门。很paiseh哦...


最靠近我坐的Jumpseat的按钮


Throttle


Overhead Panel




看见吗？我们在FL330耶


请问这个东东是什么东西？好像和黑盒子有关的哦

我到现在想起我真的超超超丢脸的，没有把握这么一个好的机会问问机师问题，只会ngong在那里，真失败'( Cockpit里面真的很吵下，里面不停有ATC来来往往的声音，我和机师的对话往往要拉大嗓子来讲话才听得到对方讲什么。而且有个不懂是什么仪器一直发出'嗒，嗒'声音。737的cockpit不是十分宽敞，没有仪器的地方都放满了杂物什么的。之前有在cockpit不小心顶到overhear panel的经验，所以我这次比较小心了。


就是这个仪器不停地转，并且发出"嗒，嗒"声
请问有人知道那是什么吗？

从cockpit出来后，看见大部分乘客都在睡觉。我就回我的座位坐下，继续听我的mp3.不久后，刚才带我进cockpit的空中先生走来问我说机长邀请我妹进去看看，当时我妹正在玩游戏机，而且她这个人很小胆，说不要自己进去就拒绝了那么难得的机会（真不懂她想什么？）。好好的一个机会就跑掉了！当我告诉机组人员说我妹不要进去后，他就说这次的机会不是常有的，因为乘客平时是不能够随便进cockpit的，这次是机长特别开列，我听到后只好苦笑。


不久后，天开始黑了。当坐在左边的人还可以看见日落时，坐在右边的人的窗外已经漆黑一片。


外面真的天暗了。

不久机长宣布准备降落后，因为我那时候有点感冒，所以耳朵就超级痛，一直痛到touchdown后。


不好意思，我在A.Net找了很久都没有737Jumpseat的照片。图里面我框了起来的打开后（unfold）后就是我坐的Jumpseat了。因为那个位置是在走廊中间，所以平时没有用时是折起来的。


贴上我的Logsheet.不好意思，有点不完整。因为机师不是在Landing后才给我的，所以有些地方没有填。还有就是机师有个地方填错了哦。猜对可以加分，因为你回帖了，所以加一分（不要打我哦！）

后记分享：
这一次的飞行的确给我带来很多的惊喜，尤其是在cockpit看到飞机飞过的时候的震撼。如果你时常飞行，那么或许你会认为那是时常在高空看见的事情。但是对于我来说，这次的经历让我学习到不少东西，各位一起加油哦！

最后想用几句话来终结这个飞行，

假如你曾经经历过飞行，
那么在地面上行走时，
你的眼光会永远朝向天空；
因为你曾经到过那里，
也永远想着回到那里。

以上是李奥。达芬写的。不是我写的啦，我的文笔没有那么好。献给所有热爱飞行和宇航的朋友

P/S:在这里特此附上英文版的，因为我们的strongtree中文不大好
When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.
By Leonardo Da Vinci
哈哈，只是觉得更能表达里面的意思。strongtree你不会介意的kok?

Una volta che avrai volato, camminerai sulla terra con lo sguardo rivolto verso il cielo, perchè è là che vorrai tornare.
这个是原文，是意大利文来的。上面的英文是从意大利文直译的。:

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 18-6-2006 01:46 AM 编辑 ]

Raptor2468

原帖由 cold_spoon 于 18-6-2006 01:34 AM 发表

为什么上面有一条像巧克力的东西?

boeing

那個仪器不停地转，并且发出"嗒，嗒"声﹐應該是在auto-rudder auto-trim。。
有錯請糾正﹐謝謝

你這次的report更贊哦!有些人很好運哦!
羨慕你妹妹

[ 本帖最后由 boeing 于 18-6-2006 02:34 AM 编辑 ]

cold_spoon

原帖由 Raptor2468 于 18-6-2006 02:29 AM 发表


为什么上面有一条像巧克力的东西?

哈哈，那应该是飞机师要吃的巧可力吧~

cold_spoon

原帖由 boeing 于 18-6-2006 02:32 AM 发表
那個仪器不停地转，并且发出"嗒，嗒"声﹐應該是在auto-rudder auto-trim。。
有錯請糾正﹐謝謝

你這次的report更贊哦!有些人很好運哦!
羨慕你妹妹

原来那个就是auto rudder, auto trim哦
我孤陋寡闻啦

我妹呀，我问她要不要进去看看的时候
她两个眼睛直盯Game Boy，看都没有看我一眼就说不要了
给她气到

boeing

原帖由 cold_spoon 于 18-6-2006 02:48 AM 发表


原来那个就是auto rudder, auto trim哦
我孤陋寡闻啦

我妹呀，我问她要不要进去看看的时候
她两个眼睛直盯Game Boy，看都没有看我一眼就说不要了
给她气到

很lansi哦!哈哈


那個auto-rudder/auto-trim不知道正確嗎﹐因為rudder在高速巡航時似乎不可以使用吧。如果機師使用過度﹐乘客會被拋到相對的方向﹐這也就是為何飛機不用rudder來轉彎等。所以可能是auto trim吧﹐或者有節制的rudder movement~

shuttch

真羡慕你妹有的进去cockpit都不要进。。。
我想问机师是跟你说什麽语文？

cold_spoon

原帖由 boeing 于 18-6-2006 02:52 AM 发表

很lansi哦!哈哈


那個auto-rudder/auto-trim不知道正確嗎﹐因為rudder在高速巡航時似乎不可以使用吧。如果機師使用過度﹐乘客會被拋到相對的方向﹐這也就是為何飛機不用rudder來轉彎等。所以可能是auto  ...

哈哈，还好啦。其实她是不敢自己一个人进去，如果有人陪就没有问题的。

原帖由 shuttch 于 18-6-2006 02:41 PM 发表
真羡慕你妹有的进去cockpit都不要进。。。
我想问机师是跟你说什麽语文？

我们的交流都是用英文的
至于两位机师间的交流是用马来文的

boeing

原帖由 cold_spoon 于 18-6-2006 09:38 PM 发表


哈哈，还好啦。其实她是不敢自己一个人进去，如果有人陪就没有问题的。



我们的交流都是用英文的
至于两位机师间的交流是用马来文的

那麼你不可以陪她進去的嗎?還是太狹窄﹐不能容納4個人

他們不是應該使用英文交流嗎?
給客人聽到他們用那些簡短﹐只有馬來人會聽的马来文﹐應該會嚇到吧。。呵呵

cold_spoon

原帖由 boeing 于 18-6-2006 09:47 PM 发表


那麼你不可以陪她進去的嗎?還是太狹窄﹐不能容納4個人

他們不是應該使用英文交流嗎?
給客人聽到他們用那些簡短﹐只有馬來人會聽的马来文﹐應該會嚇到吧。。呵呵

因为cockpit只有一个jumpseat，所以只能够让一个人进去
至于两个人就勉强塞的进吧，因为那个位置蛮阔的
不过机师不会应许，因为万一有什么东西，那么那个seatbelt要怎么扣呢？

机师之间使用什么语言交流是不重要的
最重要的是他们与ATC间用的是英文就可以了
如果在中国或南美洲，你甚至还可以听到ATC和你讲中文或西班牙文
当然机师可以回他们英文，因为英文还是航空界的通用语文

广播的时候机师用的是纯正的马来文
没有只给马来人听得那种啦

原来里面这样小而已
忘记问你，是你自己要求进去的吗?

cold_spoon

原帖由 edisontt 于 19-6-2006 06:25 AM 发表


原来里面这样小而已
忘记问你，是你自己要求进去的吗?

哈哈，冲上云霄里的cockpit很大乎？
是呀，我之前有征求机长的应许进去参观的

原帖由 cold_spoon 于 19-6-2006 07:24 PM 发表


哈哈，冲上云霄里的cockpit很大乎？
是呀，我之前有征求机长的应许进去参观的

很大差别下，难道现实中是没有这样大的cockpit?

你进去后，觉得会不好意思吗?

客人有要求进去cockpit参观，机长肯定给?

strongtree

哇。。。让人流口水的飞行报告。我与 Boeing有同感，你这篇报道比上一次进不了，更生动了！读这篇报道是让我有向＂咬到东西＂的感觉。

有点羡慕你可以在 CRUISING 时进入，可以看到 PFD，ND，ANALOG 表，THRUST LEVEL和其它仪器在操作，更可以听到 ATC对讲，和仪器一直发出'嗒，嗒'声音，更爽是，可以用COCKPIT WINDOW 看世界，这是身为 PASSENGER 所看不到的一目啊！其他人可能对这些都不在乎，更会认为那种出'嗒，嗒'声是一种＂吵＂（ACOUSTIC），不过对我们来讲，这些都是特别的，是我们在普通时候（乘塔飞机）没机会体会和感受到的！在TOUCHDOWN和PARKING后的 COCKPIT都已经静下来了。那时才参观COCKPIT的话，根本这没办法体会到这种感觉。所以，COLD SPOON你讲的我都可以深深的感受到了！

还有，你那'嗒，嗒'声是不是时时刻刻都在响？你确定那'嗒，嗒'声是从那两个仪器传出来？那飞机已经延迟了两个钟半才飞行，所以我怀疑是不是机师赶时间而超速飞行呢？一旦飞机超速飞行时，COCKPIT就会出现这'嗒，嗒'声来提醒机师的！我玩 FS２００４是很多时候都不小心会超速飞行，然后就会传出'嗒，嗒'声了。BOEING你认为呢？

还有，我是可以明白华文的，只是在打华文字慢和错字连篇而已。就相这篇，用了３５分钟来打。在来是，你还是乖乖听我的话，在有机会认识还有和PENANG人沟通之前，不要用 ＂KOK＂这个＂音＂。你又用错地方了。。。

最后谢谢你的飞行报告，还有BOEING的。看来我的也要快快写好我的 KUL－SIN和 SIN－PEN的了！不然快要冷下来了！答应了大家一定要写，就要写！

COLD SPOON，继续努力啊！期待你下次的飞行报告！

（来PENANG吧，带你看 APPROACH LIGHT 和飞机下降 RWY０４，感受飞机在你头上＂惊＂过和听＂轰壮＂JET ENGINE的声音！＝p）

cold_spoon

原帖由 edisontt 于 20-6-2006 04:54 AM 发表

很大差别下，难道现实中是没有这样大的cockpit?

你进去后，觉得会不好意思吗?

客人有要求进去cockpit参观，机长肯定给?

电视剧和现实多少都有点差别的
Wide Bodies的Cockpit当然会比较大
里面最少可以容纳4个人

嗯，有一点点不好意思咯
因为我不是很健谈的那种人
所以聊天时时常有冷场，尴尬....

不是每个客人要求进去参观机长都应许的
要视乎机长的决定，公司政策，国家法律，安全考虑等等因素
所以不要认为说有Logsheet在手就肯定能够进去
一切还是要看运气的

cold_spoon

原帖由 strongtree 于 21-6-2006 12:55 AM 发表
哇。。。让人流口水的飞行报告。我与 Boeing有同感，你这篇报道比上一次进不了，更生动了！读这篇报道是让我有向＂咬到东西＂的感觉。

有点羡慕你可以在 CRUISING 时进入，可以看到 PFD，ND，ANALOG 表，THRUS ...

这次的飞行报告我比较着重在文字的描写
因为我回程时memory card几乎满了，加上又很累
所以没有拍到很多照片
就把重点放在形容cockpit visit那边
所以这可能是让你们觉得生动的原因吧！

可以在飞机飞行的时候进去cockpit参观对我来说真的是一个很好的体验
看到的都是活生生的东西
平时在书上面看到的按钮，我在cockpit里面看到真实的
感觉很不一样
偷偷说，我在里面时，还想问机师可不可以给其中一个按钮给我按按看
当然没有问出口啦，人家给我进去已经对我很好了
再加上基于安全因素的考量
不用问也知道99%的答案是不行的

那个“嗒，嗒”声是大约一分钟这样响一次
我也不大清楚它是多久响一次了
不过就没有好像看Air Crash Investigation里面那种每秒钟不停的响
Boeing认为是Auto-Rudder，Auto-Trim
而你就认为是超速的警告声
到底那一个才是对的呢?

哈哈，好啦，不再说你的华文不好就是了
不过最后的那几句出自Leonardo Da Vincci真的不错
怎么没有人提到呢？
有人说读了后有“打冷震”的感觉
不知道你们觉得如何呢？

下次都不知道什么时候才有机会再写飞行报告
我也期待你的飞行报告哦，尤其是SIN-PEN那趟
很想看看SIA 的777是怎样的
有机会一定到PEN去吵你带我看飞机的，你可不要到时不认账哦


[ 本帖最后由 cold_spoon 于 23-6-2006 02:58 PM 编辑 ]

pfg1group

现在所有马航国际路线都不让参观者进入，
不管是飞往什么国家。

strongtree

原帖由 cold_spoon 于 21-6-2006 02:49 AM 发表


这次的飞行报告我比较着重在文字的描写
因为我回程时memory card几乎满了，加上又很累
所以没有拍到很多照片
就把重点放在形容cockpit visit那边
所以这可能是让你们觉得生动的原因吧！

可以在飞机飞行 ...

ERM，其实为什么不问一问机师可不可以让你动那按钮呢？问的话还有 ５０％ 成功率，不问就 ０％了。说不定那天你遇到的都是年轻兼热诚的飞机师，会让你动也说不定。你那要求我觉得还可以接受啦，要求动 CONTROL COLUME 就另讲了。。。＝p

如果“嗒，嗒”声是大约一分钟这样响一次的话，应该不是飞机超速了，因为飞机超速的话会一直响的。可以问问BOEING在那里拿来的资料。

要谢谢你特地把 Leonardo Da Vincci 那句话翻译给我！这周末应该可以把飞行报告给交货了！

pfg1group

原帖由 strongtree 于 21-6-2006 12:55 AM 发表
哇。。。让人流口水的飞行报告。我与 Boeing有同感，你这篇报道比上一次进不了，更生动了！读这篇报道是让我有向＂咬到东西＂的感觉。

有点羡慕你可以在 CRUISING 时进入，可以看到 PFD，ND，ANALOG 表，THRUS ...

不是吧？
cruising 的时候让你进入？（我朋友怎么不被准许进入？）

我昨天才从我一个朋友手中拿到一张kl-london的log sheet.
明天scan上来和大家分享。

他告诉我说他帮我要他们天那张东西，才几个问题而已，
已经把她盘问得像她是恐怖分子一样。

对了。。 你们谁有贴出log sheet而我还没有加分的。
快快告诉我来领取分数。
logsheet的那一楼右上角如果没有拇指，
就是还没有加分，
快快来领取分数。

cold_spoon

原帖由 pfg1group 于 22-6-2006 02:51 AM 发表
现在所有马航国际路线都不让参观者进入，
不管是飞往什么国家。

现在我就不知道了
去年我朋友飞BKI-HKG也是可以进去参观
虽然有时候公司有规定，但是如果运气好遇到比较友善的机长的话还是可以进的
像新航和国泰也是有规定不可以进去的
但是我还是看到有朋友进去参观过
所以要看运气咯