澳洲電動車反向供電7月試點 租房者每年可省兩千電費

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【本報坎培拉訊】聯邦能源部長布雲（Chris Bowen）已批準車輛到電網（V2G）技術。

從7月起，澳洲人可以在白天為插電式混合動力車充電，然後在夜間電價更高時用車中儲存的電力為住宅供電。

根據綠色能源非營利組織Rewiring Australia的分析，擁有10千瓦時插電混動電池的租房者，如果大部分時間用車給家供電，每年可節省約2000元。電池更大的家庭，節省可高達每年4000元，面對即將結束的燃油消費稅減免，澳洲租房者可以通過該技術給家中供電，每年最多節省約2000元。

Rewiring Australia表示，這些節省與安裝屋頂太陽能和家用電池相當，不過這兩樣設備往往是租房者無法安裝的。

Rewiring Australia行政總裁維爾博姆表示，聯邦政府擴展車網互動試點值得歡迎，但該技術需要一條通往大規模普及的路徑，在最近一次試驗中，已有超過6000個家庭報名參與，這種參與度表明，家庭已準備好用自己的車來削減電費。

維爾博姆說，政府應將家用電池補貼開放給雙向EV充電器，讓更多家庭能夠使用他們擁有的最大電池。現在租房者通常無法在不屬於自己的房產上安裝太陽能板或固定家用電池，雙向EV充電器為他們提供了另一種儲存白天廉價電力並在電價高時使用的方式。

Rewiring Australia表示，擴展雙向充電器補貼還有助於緩解電網壓力。據估計，如果一半租房者能使用該技術，就可提供高達2.5吉瓦的主動儲能。

上周，布雲宣布通過澳洲可再生能源署追加1360萬元資金，用於V2G和智能充電試點。

該項目將通過Amber Electric實施，再增加950名客戶參與試點。

布雲說，2025年排放量已經下降，而這一進展很大程度上和電池相關，能源價格主要受到煤炭和天然氣的影響，而這些能源在夜間價格昂貴，現在正在做的是通過電池把大量廉價的可再生能源從中午轉移到夜間。

布雲表示，現在只有美國和中國兩個國家新增的電池容量超過了澳洲，而按人均計算，澳洲在電池容量方面遙遙領先。

與此同時，近幾個月澳洲電動車銷量激增，增長源於伊朗戰爭導致的油價上漲，以及中國產電動車的更多供應。