印度汽車業才爆發 卻面臨全球能源危機 衝擊產業鏈

dalap

中東大戰導致天然氣供應中斷，全球第三大汽車市場印度正準備迎接減產與產線停擺的衝擊，多家零件供應商已開始通報缺乏天然氣維持運作，這些也是供應鏈問題浮現的早期訊號。

路透社報導，印度主要車廠瑪魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）、塔塔汽車（Tata Motors）與馬恆達（Mahindra）是印度汽車市場的三大支柱，來自車廠、零件商與經銷商的20多位高階主管透露了上述情況。

供應鏈中斷之際，印度汽車需求正飆升至歷史新高。截至3月31日的本會計年度，新車銷量預計將突破450萬輛，製造商與經銷商的庫存所剩無幾。

一家主要車廠的高階主管表示，「現在是生存問題，首要任務是確保生產繼續。緩衝庫存撐不了多久。」

印度對中東依賴深
印度高度仰賴中東能源供應，50%的天然氣需求靠進口，主要來自卡達。卡達遭受多波伊朗攻擊後被迫關閉煉油廠，荷莫茲海峽的油氣運輸也因伊朗攻擊船隻而大幅減少。

雖然印度正努力從美國、挪威與俄羅斯取得天然氣，但政府已將供應優先順序從工廠轉向家庭，在汽車廠內，天然氣對鍛造、鑄造等高溫製程以及烤漆作業至關重要。

路透訪問印度西部與北部汽車製造區的供應商，他們表示生產只能撐到3月底，但系統壓力已經浮現，至少4位高階主管透露，塔塔與馬恆達部分工廠產能開不起來。

馬恆達發聲明表示，本月生產並未落後「原定計畫」；塔塔發言人則稱工廠運作「接近正常」，並正與供應商合作確保生產連續性，必要時優化產能。

構成汽車業骨幹的中小型製造廠最脆弱，因為他們更依賴天然氣，也無法快速改用其他能源。

鑄鐵零件供應商基洛斯卡鐵類工業（Kirloskar Ferrous）本週向印度證交所通報，已暫停西部某工廠部分生產，「直到另行通知」。金屬製造商印度鋁業工業有限公司（Hindalco）上週對部分客戶宣布不可抗力，警告天然氣短缺可能導致供應中斷，兩家公司都將馬恆達列為客戶，馬恆達未直接評論，僅表示團隊正處理供應鏈問題並採取必要行動。