伊朗2天内袭击6艘船,“美军拒绝所有护航请求”

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美伊軍事衝突，使全球航運要道荷姆茲海峽遭封鎖，油價瞬間大漲，野村投信預估，由於能源高度依賴進口，泰國、印度、南韓及菲律賓最容易受到油價上漲的影響，馬來西亞則是相對受益者。


綜合外媒報導，對於印度而言，油價上漲使進口成本升高，投資組合也面臨資金外流挑戰，使近期國際收支的融資壓力上升，印度央行維持觀望情緒，可能增加財政風險。

對於南韓來說，油價上漲與投資組合資金外流，可能抵銷人工智慧熱潮帶來的獲利；泰國與菲律賓則面臨通膨壓力上升，以及政府經常帳戶的壓力，菲律賓的赤字可能因此擴大。

另一方面，中東國家則面臨油運不出去的危機，摩根大通分析師預估，如果荷姆茲海峽關閉，產油國預計只能再生產最多25天，就可能因為儲存設施不足，以及供應鏈阻礙，被迫停產。

全球約五分之一的石油和液化天然氣必須經過荷姆茲海峽，儘管並未正式封鎖，但船隻避免風險紛紛回避，實際上已經無法通行。摩根大通表示，2月28日該航線上的原油出口量降至約400萬桶，且幾乎為伊朗原油，之前的日均出口量約為該1600萬桶。

摩根大通指出，七個波斯灣產油國，包括伊拉克、科威特、卡達、阿曼和伊朗，陸上原油儲存能力約為3.43億桶，相當於22天的滯留產量。若包含海上儲存設施，大約有60艘空置油輪，儲存約5千萬桶原油，估計能讓生產延長三到四天。

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安华谴责美以袭击伊朗　严斥公然违反国际法
2026年3月2日

（吉隆坡2日讯）首相兼财长拿督斯里安华谴责，美国和以色列对伊朗发动袭击，称此举是对国际法的公然违抗。

安华今日在国会下议院，就美以两国袭击伊朗提呈紧急动议时说，伊朗作为一个主权国家，无论美以两国和伊朗之间有何分歧，都不应将矛盾诉诸于战争。

“马来西亚强烈谴责美国与犹太复国主义政权对伊朗的袭击！”

“如此行径违背了国际秩序！”

此前，美国和以色列对伊朗发动袭击，伊朗则对以色列领土以及区域内的美国军事设施发动飞弹报复，导致中东局势紧张升级。

不仅如此，伊朗最高精神领袖哈梅内伊更在此次袭击中丧生，伊朗随即进入40天的全国哀悼。

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近3万大马公民滞留西亚

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沒油真的飛不動？美軍炸伊朗斷中共90%便宜石油，共機連4天0擾台！台海上空終於清淨

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約旦宣布重新開放領空 允許所有民用航班通行




約旦民航機構周二時宣布，重新開放約旦領空。

【橙訊】中東局勢持續緊張，多國的空域仍然關閉，導致全球大批旅客滯留。約旦民航機構在當地時間周二（3日）時宣布，重新開放約旦領空。

約旦民航管理委員會主席法拉賈特發表聲明，宣布約旦領空重新開放，允許所有民用航空交通，包括進出境和過境航班通行，並解除自周一晚間起實施的部分關閉措施。

聲明指出，有關決定是在對當前區域情況下營運和安全狀況進行全面審查和評估後做出的。法拉賈特強調，重新開放領空的決定，是在與所有相關部門協調進行深入風險評估後做出的，並完全符合民航安全領域所採用的最高國際標準。

法拉賈特指出，委員會始終將乘客和機組人員的安全，以及約旦領空的安全放在首位。而委員會的技術人員將繼續全天候密切監測區域局勢發展，採取一切必要的預防措施，以確保航空運作安全、正常地持續進行。委員會亦敦促旅客與航空公司保持持續聯繫，以隨時了解營運更新，以及航班恢復後可能出現的任何航班時間表變更。

圖：約旦阿勒婭王后國際機場

原文鏈接：伊朗局勢｜約旦宣布重新開放領空 允許所有民用航班通行
                         AI播報   from 橙新聞
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dalap 发表于 4-3-2026 02:18 PM
約旦宣布重新開放領空 允許所有民用航班通行

以色列F-35首杀 击落伊朗战机
川普下令美国海军护航霍尔木兹海峡，并为所有航运公司提供保险

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不只台灣！全球爆股災 上班族「排隊躲廁所」全為這一事


受美伊戰火衝擊，全球金融市場周三（4日）慘遭血洗，南韓KOSPI指數終場重挫逾12%，創下史上最大單日跌幅紀錄。日媒指出，當天韓股早盤跌幅一度擴大至8%以上時，一名在首爾高科技園區任職的員工表示，自己原本打算躲進洗手間找個安靜角落下單，未料門外早已排起長隊，直言現場瀰漫著一股集體恐懼的氛圍。

韓股繼周二暴跌逾7%後，周三（4日）再度崩跌 12.06%，一舉超越2001年美國911恐攻後的跌幅紀錄，改寫韓股史單日最大跌勢。韓媒對此慘況以「恐怖星期三」來形容，直指市場陷入前所未有的極度不安。

「韓版矽谷」驚現洗手間排隊潮
《朝日新聞》報導，位於首爾南部、有「韓版矽谷」之稱的板橋（Pangyo）高科技園區，平日午休時段餐廳與咖啡館座無虛席，然而，在股市暴跌衝擊下，昨日園區街道氣氛明顯異常安靜。

在一家軟體公司任職的Jessica Chung表示，周三早盤KOSPI指數跌幅擴大至超過8％時，「我聽到隔壁同事倒抽一口氣，大喊『搞什麼鬼？』」。她回憶，當下原本想躲進洗手間找個安靜角落下單，沒想到門口已經排起長龍，現場瀰漫著一股集體恐慌的氛圍。

韓國人口約5200萬，其中約有1400萬名散戶投資人（俗稱「螞蟻雄兵」），占每日股票交易量約三分之一。

韓股急殺主要來自外國資金撤出
分析師指出，本波韓股急殺主要來自外國資金撤出，而非一般散戶的賣壓。馬來亞銀行證券大宗經紀業務主管Tareck Horchani指出，韓國股市此前是全球表現最強的市場之一，一旦出現股災，市場修正力道往往也相當猛烈。

韓國身為全球第四大石油進口國，約有70% 的原油源自中東，荷莫茲海峽的動盪直接威脅能源供應安全，使得韓股在股災中顯得格外脆弱。

這股恐慌情緒也跨海延燒至台灣，兩地股民對於「躲廁所看盤」的處境深有共鳴，台灣網友在社群平台上紛紛留言，直呼「廁所傳說是真的」、「今天辦公室廁所又要爆滿了，排隊買回」，也有人戲稱是在洗手間「拚手速低接」。

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卡塔爾警告國際油價恐飆至每桶150美元　


受中東衝突持續擾動能源供應影響，國際原油期貨價格6日繼續大幅上漲。卡塔爾能源部長預計，若霍爾木茲海峽持續無法通航，未來兩至三周內國際油價可能飆升至每桶150美元。



資料圖：卡塔爾。央視新聞圖片

截至6日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲9.89美元，收於每桶90.90美元，漲幅為12.21%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲7.28美元，收於每桶92.69美元，漲幅為8.52%。其中，4月交貨的輕質原油期貨價格在本周已累積上漲35.63%，為1983年推出原油期貨交易以來最大單周漲幅。

卡塔爾能源部長阿爾卡比（Saad al-Kaabi）日前在接受英國《金融時報》採訪時表示，即便戰事即刻停止，卡塔爾恢復正常液化天然氣（LNG）交付也需要“數周乃至數月”時間。

“所有尚未宣布不可抗力的國家，我們預計在未來幾天內都將跟進。海灣地區的所有出口國都必須宣布不可抗力，”阿爾卡比警告稱。他預計，若霍爾木茲海峽持續無法通航，未來兩至三周內國際油價可能飆升至每桶150美元，天然氣價格則可能漲至每百萬英熱單位40美元，較戰前水平高出近四倍。

阿爾卡比直言，這場戰爭“將拖垮世界各國經濟”。他強調，霍爾木茲海峽的貿易中斷將向多個產業鏈傳導，因為該地區生產了全球大量的石化產品及化肥原料。“如果這場戰爭持續數周，全球GDP增速將受到影響。所有人的能源價格都將上漲，部分產品將出現短缺，工廠供應鏈將出現連鎖反應，”他說。

全球約五分之一的石油和天然氣途經霍爾木茲海峽運輸。據法新社分析MarineTraffic數據顯示，自本周一以來，僅有9艘油輪、貨船和集裝箱船被記錄穿越該海峽。至少10艘船隻遭到襲擊，保險費率急劇攀升，船東普遍持觀望態度。

即便戰事停止、生產重啟，恢復正常交付秩序也並非易事。阿爾卡比指出，卡塔爾擁有128艘LNG運輸船，但目前僅有六七艘在待命，其餘船隻已分散部署於全球各地。“每艘船裝載需要一兩天時間，每次最多只能同時裝載六七艘，”他解釋道

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波灣儲油空間快滿！科威特、阿聯宣布減產 油價恐再飆



美國、以色列與伊朗的戰爭即將邁入第9天，礙於荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）幾乎遭到封鎖，能源大國科威特、阿拉伯聯合大公國7日相繼宣布減產石油。


科威特傳日減30萬桶石油
綜合路透、CNBC等外媒報導，科威特石油集團公司（Kuwait Petroleum Corporation）繼傳出開始降低石油產量及煉油量後，7日發布公告，正式宣布因「不可抗力」因素減產石油，公告提到的「不可抗力」因素包含3層面，包括：伊朗對船隻安全通過荷莫茲海峽發出明確威脅、伊朗持續攻擊科威特，以及波斯灣幾乎沒有能運送原油及相關產品的船隻。公告也指出，減產是預防性的，將根據情況發展進行評估，並準備好在情況允許時恢復生產。

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伊朗攻擊霍爾木茲海峽 近10艘船遇襲釀7死


科隆一家夜間加油站的燃料價格。由於伊朗戰爭和霍爾木茲海峽可能關閉，油價上漲，德國的加油成本已上漲：柴油和汽油價格都已超過2歐元。
【本報綜合訊】數據分析機構指出，自從伊朗開始封鎖霍爾木茲海峽（Hormuz Strait）以報復美以空襲，目前約有10艘船隻在海峽及其附近海域遭到攻擊，其中4起事件合計造成7人喪生。

法新社報導，霍爾木茲海峽是運輸石油和其他貨物的重要航道，自2月28日伊朗戰爭爆發後一週來，攻擊事件讓海峽交通幾近停擺。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）發布約10項攻擊警報及可疑活動警告，但並未透露涉事船隻的詳細資訊。

國際海事組織（IMO）6日在網站列出資料，過去一週內在霍爾木茲海峽發生9起船隻遇襲事件，其中4起合計造成7人死亡。

●伊朗官方立場不一致

伊朗自身也是要經過霍爾木茲海峽來出口石油，官方對於是否封鎖海峽的態度並不明確。

伊朗一名革命衛隊將領本月2日警告，伊朗將「燒毀任何妄圖通過海峽的船隻」，並封鎖波斯灣地區所有石油出口。

不過，伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）5日則表示，伊朗「無意關閉」霍爾木茲海峽。

美國能源部長萊特（Chris Wright）6日表示，一旦條件允許，美方將護送航行霍爾木茲的商船。

法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）3日指出，他正尋求組建聯盟，以確保區域內「對全球經濟至關重要的航道」安全。

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JP 船遇襲

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說好的護航？路透：美海軍幾乎天天拒絕航運業請求 稱遭襲風險高


路透報導，據知情人士透露，自對伊朗開戰以來，美國海軍幾乎每天都在拒絕航運業通過荷莫茲海峽的軍事護航請求，理由是當前遭遇襲擊的風險過高。

海軍的評估結果代表中東石油出口將持續中斷，這反映現況與川普總統的說法不同。川普曾宣稱，美國隨時準備好在必要時提供海軍護航，以重新恢復荷莫茲海峽的運輸。


自美國與以色列對伊戰爭一周多前爆發以來，這條狹窄海峽的航運幾乎完全停滯，導致全球約五分之一石油供應出口受阻，推動全球油價一度飆升至2022年以來最高水準。

伊朗媒體上周報導，伊朗革命衛隊高級官員表示該海峽已關閉，伊朗將對任何試圖通過的船隻開火。目前已有數艘船隻遭襲。

三名知情航運業人士透露，美國海軍已與航運及石油行業代表舉行定期簡報會，並在會上表示目前無法提供護航。

這些消息人士說，航運業幾乎每天都在通話中，請求美國海軍護航通過荷莫茲海峽。

其中一位消息人士說，美國海軍在周二（10日）簡報會上的評估仍未改變立場，表明只有在襲擊風險降低後才能提供護航。

美國國防部暫未回應路透的置評請求。

實際上，就在周二稍早，美國政府對於是否已護航船隻通過荷莫茲海峽的說法爆出「烏龍」。美國能源部長萊特錯誤發出貼文，表示美國海軍已護送一艘油輪通過荷莫茲海峽，以確保石油維持流通至全世界。這一消息一度導致油價暴跌近18%。不久後，萊特刪除該貼文，原因不明。

白宮新聞秘書李維特隨後承認，沒有實施過護航，她在記者簡報會中表示：「我可以證實美國海軍並未護送任何1艘油輪或船隻，不過，這仍然是一個選項。」

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波灣咽喉「5小時內」3艘遇襲！日本貨輪受損 泰國船失火



伊朗與美國、以色列交戰，波斯灣咽喉荷莫茲海峽遭到伊朗伊斯蘭革命衛隊嚴格管控，等同實質封鎖。EGS旗下多艘貨輪10日在海峽以南的阿曼首都馬斯開特外海下錨滯留。（路透）
伊朗與美國、以色列交戰，波斯灣咽喉荷莫茲海峽遭到伊朗伊斯蘭革命衛隊嚴格管控，等同實質封鎖。EGS旗下多艘貨輪10日在海峽以南的阿曼首都馬斯開特外海下錨滯留。（路透）



（20:22更新--IRGC承認攻擊泰國散裝船）伊朗與美國、以色列之間的戰火綿延至今（11日）已12天，波斯灣咽喉荷莫茲海峽仍由伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）箝制，大量貨輪滯礙難行。海事安全機構與消息人士今透露，荷莫茲海峽周邊有3艘輪船在同一天5小時之內接連遭遇不明飛行物襲擊，其中1艘泰國船失火，船上多數人員撤離。日本政府證實，三井商船旗下一艘貨櫃輪遇襲。至此，遇襲船隻累計已至少14艘。稍晚，IRGC承認出手攻擊泰國散裝船。


英國《金融時報》引述消息人士說法稱，荷莫茲海峽附近今天至少3艘船隻在短短5小時內接連遭遇攻擊，包括日本三井商船的貨輪。路透社報導，2名海事安全消息人士稍早透露，懸掛泰國國旗的散裝船「Mayuree Naree號」在阿曼以北約11海里處遇襲受損起火。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）稍晚指出，這艘船隻發出求救訊號，火勢已撲滅，未對環境造成影響，船上仍留有必要的船員人數。台灣時間晚間8時許，路透社快訊引述塔斯尼姆通訊社報導，IRGC承認對「Mayuree Naree號」攻擊。


消息人士稍早另指出，懸掛日本國旗的貨櫃輪「One Majesty號」遭遇不明飛行物襲擊，案發位置在阿拉伯聯合大公國北部的拉斯海瑪（Ras Al Khaimah）西北方25海里處，船員均安，貨輪正駛向安全錨地。

海事風險管理業者Vanguard指出，還有一艘貨船在杜拜西北方約50海里處遇襲，這艘船是懸掛馬紹爾國旗的「Star Gwyneth號」，船員並無生命危險。UKMTO的聲明僅指出，在荷姆茲海峽與附近海域，11日有3艘船隻遇襲，但未指明船名。

綜合《朝日新聞》、TBS新聞台、富士新聞台等多家日本媒體報導，日本國土交通省證實，遇襲的日本貨輪隸屬三井商船株式會社（Mitsui O.S.K. Lines）。三井商船表示，旗下一艘船隻在當地時間11日凌晨遇襲，當時在距離荷莫茲海峽約100公里處的波斯灣海域下錨，位於海峽以西。船體部分受損，仍可自主航行，持續航向波斯灣其他海域。船上人員總數尚未公布，但有日本籍船員，暫無任何人員傷亡通報。


三井商船與其他消息來源稱，不明彈藥擊中「One Majesty號」之際，船員「感覺到一陣震動」，船體損壞狀況仍在調查中，目前已知仍具航行動力，沒有發現進水、起火、漏油等跡象。日本船主協會指出，波斯灣目前有45艘日本所屬船隻滯留，「One Majesty號」是其中之一，滯留日籍船員共24人。

荷莫茲海峽附近3月6日已有一艘停泊於阿曼灣的日本船隻遭從天而降的物體打中，導致駕駛室玻璃破裂。國土交通省已向日本船主協會示警，提醒各家船舶在波斯灣航行時務必保持警惕。荷莫茲海峽是波灣部分產油國石油與液化天然氣輸出必經之途，全球占比達20%。

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伊朗革命卫队：发动第38波攻击，造成大量美军士兵伤亡，重创美军多个基地！伊朗称完全有能力封锁霍尔木兹海峡


总台记者获悉，当地时间3月11日，伊朗伊斯兰革命卫队发布“真实承诺4”行动第31号公告，宣布重创美军驻海湾多个基地。

伊朗伊斯兰革命卫队称，3月10日深夜至3月11日凌晨，革命卫队海军发动了代号为“真实承诺4”的第38波攻击。美军驻科威特的乌代里（Udairi）直升机基地遭到两轮密集导弹袭击。据报，袭击造成大量美军士兵伤亡，其中超过100名伤员被送往医院。

此外，美海军第五舰队核心支点——巴林米纳萨勒曼港（Mina Salman）设施受损，关键设施被击中。美军驻科威特爱国者营地、穆罕默德·艾哈迈德海军基地以及阿里·萨利姆空军基地的美军宿舍与装备库均遭到严重破坏。

伊朗伊斯兰革命卫队表示，只有当战争阴云从伊朗上空彻底消失，战争才会结束。

伊朗军队称对以色列多个战略要地发动持续袭击
总台记者获悉，当地时间3月11日，伊朗军队发布第23号公告。公告称，自当日凌晨起，其无人机部队针对以色列境内多个战略要地发动了持续性袭击，包括以色列军事情报局、以军8200网络情报部队、位于海法海军基地的潜艇总部大楼，以及在“斋月战争”中发挥核心防御作用的“绿松”雷达系统等。

伊朗军方特别指出，对“绿松”雷达的破坏将显著削弱以色列拦截伊朗导弹的能力。目前攻击仍在进行中。

伊朗称完全有能力封锁霍尔木兹海峡
总台记者获悉，当地时间3月11日，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人警告称，伊朗完全有能力封锁霍尔木兹海峡。发言人明确表示：“我们绝不允许哪怕一升石油在有利于美国及其盟友的情况下通过霍尔木兹海峡。”

他同时表示，西方国家企图通过外部干预来压低全球油价和能源价格的做法注定会失败。

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中東衝突 荷姆茲封鎖 伊1200萬桶原油為何全速駛向陸？
09:282026/03/12


據觀察者網引述美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）3月10日消息，在美以伊軍事衝突不斷升級之際，伊朗仍然繼續通過荷姆茲海峽出口大批石油，目的地只有一個：中國。海上船舶追蹤平台TankerTrackers聯合創始人薩米爾·馬達尼當天表示，自2月28日戰爭開始以來，伊朗已通過荷姆茲海峽運送至少1170萬桶原油，全部運往中國。

報導稱，在荷姆茲海峽通航受阻後，許多船隻關閉了跟蹤系統，處於「暗船」（gone dark）狀態。據稱，該平台使用衛星圖像監控船隻動向，能夠捕捉到那些關閉信號的船隻。

知名航運情報數據提供商Kpler則估計，自戰爭開始以來，已有約1200萬桶原油通過該海峽。

「鑒於中國近年來一直是伊朗原油的主要買家，這些原油中的很大一部分最終可能流向中國，」Kpler原油分析師Nhway Khin Soe說，當前，確認這些船隻的最終目的地已變得越來越具有挑戰性。

荷姆茲海峽，這條對全球約五分之一石油和天然氣運輸至關重要的狹窄水道，自上個月戰爭開始以來，航運流量已大幅減緩至涓涓細流，油輪大多避開這片被圍困的水域。據國際海事組織稱，已有10艘位於或靠近荷姆茲海峽的船隻遭到攻擊，至少有7名船員喪生。

隨著供應中斷擔憂推高油價，美國總統川普近日接受採訪時竟說，滯留在通道附近的船隻需要「拿出點膽量」並強行通過該通道。他聲稱：「沒什麼好怕的，他們沒有海軍，我們把他們的船全沈了。」

但伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人10日警告稱，若美以攻擊繼續，他們將不允許「一升石油」從中東運出。

CNBC注意到，伊朗哈爾格島碼頭長期以來一直是該國主要的石油出口設施，在油輪通過荷姆茲海峽之前，處理約90％的原油出口。現在，伊朗恢復了在荷姆茲海峽以南的阿曼灣沿岸的賈斯克油氣碼頭裝載油輪，這可能為原油運輸增加額外產能。

據TankerTrackers稱，一艘伊朗船隻正在裝載200萬桶原油。這是過去五年中該碼頭第五次此類裝載。

Soe分析稱，賈斯克碼頭的重新活躍，表明德黑蘭正在探索荷姆茲海峽的替代方案，儘管它能在多大程度上成為可行的運輸路線仍不確定。他表示，賈斯克石油設施是伊朗唯一完全繞過荷姆茲海峽的原油出口口岸，但近年來很少被使用，因為該碼頭的效率低得多。

馬達尼也說，在賈斯克碼頭，裝載一艘超大型原油運輸船（VLCC）可能需要長達10天，相比之下，在哈爾格島裝載一艘VLCC只需大約一兩天。

他表示：「對伊朗來說，它在國內宣傳上有很好的價值，但在物流優勢上沒多少。」

中東戰爭幾乎沒有顯示出緩和跡象，荷姆茲海峽周圍的緊張局勢持續高漲，全球能源市場處於緊張狀態。波斯灣幾個產油國開始削減產量，荷姆茲海峽的交通實際上已陷入停滯。國際油價一度飆升至近120美元／桶，為四年未見水平，此後油價回落。

當前，多國領導人正焦頭爛額，擔憂潛在的石油和能源衝擊。面臨中期選舉的川普政府正著手解決石油危機，包括計劃在荷姆茲海峽護航，但至今沒有任何動作。美媒稱，這事兒沒那麼簡單，因為戰術形勢十分險惡，護航恐將美國海軍艦艇置於危險境地。

當地時間11日，七國集團（G7）發表聯合聲明稱，他們已準備好與國際能源署（IEA）協調，採取「一切必要措施」，以應對原油價格上漲。此前有報導稱，G7正考慮有史以來最大規模的石油儲備釋放。

CNBC此前報導稱，相較於其他國家，此次石油危機對中國的影響較小。今年前兩個月，中國加速建設石油儲備，原油進口同比激增15.8％。

據Kpler數據，伊朗2月份出口216萬桶／日，為2018年7月以來最高水平，且全部目的地為中國。伊朗原油裝載量在2月16日當周創下378萬桶的紀錄周高，是此前周均約148萬桶的兩倍多。

中國海關總署近日公佈的最新統計數據顯示，作為全球最大石油進口國，中國2月原油進口4804.5萬噸，1-2月累計原油進口9693.4萬噸，同比增15.8％；成品油進口477.5萬噸，1-2月累計成品油進口903.2萬噸，同比增43.3％。

報導指出，多年來，中國已建立大量原油儲備。據大西洋理事會估計，中國原油儲備截至1月庫存約12億桶，可滿足3至4個月的國內需求。

美國《華爾街日報》10日稱，出於對地區衝突可能衝擊本國經濟、甚至切斷石油供應的擔憂，中國多年來持續投入巨資，一方面減少對進口能源的依賴，另一方面建立大規模戰略儲備，並推動能源多元化。

報導指出，此次伊朗戰爭的爆發，使這些長期擔憂在很大程度上變為現實，也成為中國強化經濟韌性、應對其所認為的美國「冒險行為」的一次重大考驗。到目前為止，中國總體上仍在「風暴」中保持穩定。

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鎖喉荷莫茲伊朗水雷揭密 為何成為美海軍二戰後最大剋星？



華爾街日報報導，美國官員11日表示伊朗已在荷莫茲海峽布設水雷，美國戰爭研究所估計約10枚，這是德黑蘭最強的武器之一。儘管美軍宣稱摧毀伊朗海軍布雷艦艇，但伊朗實際上主要利用外觀與漁船無異的小型船隻，配合蛙人進行隱蔽布雷，使美軍極難辨識與徹底掃除。

對伊朗而言，布雷的目的不在於發動大規模正面海戰，而是透過恐怖效果干擾航運，甚或阻止美軍發動地面入侵。水雷自第二次世界大戰以來造成美國海軍艦艇受損的數量，超過任何其他攻擊手段。


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1988年一枚伊朗水雷導致美艦觸雷受損，更引發美國海軍自二戰以來最嚴重的海戰之一。時任總統雷根隨後下令強力報復「螳螂行動」（Operation Praying Mantis），打擊多項伊朗目標。

專研海上威脅、駐巴庫發展與外交研究所資深研究員阿拉斯利（Jahangir E. Arasli）說，水雷是「不對稱作戰的利器」；伊朗雖然傳統作戰能力受挫，但仍保有不對稱作戰能力。伊朗布雷的主要方式，仍是利用外觀與一般漁船無異的小型船隻，搭載蛙人下水埋雷，幾乎難以辨識也難徹底掃除。

伊朗布雷的意義不在於實際炸毀多少船隻，而是製造威脅效果。阿拉斯利表示，主要目標是干擾航運與全球經濟。能源展望顧問公司管理合夥人哈吉（Anas Alhajji）則說，伊朗也可藉此阻止美國發動地面入侵。

伊朗現有水雷至少可分為3類，包括由潛水員吸附在船體外殼上的吸附式水雷（limpet mines）、以纜鏈固定於水中的繫留式水雷（moored mines），以及部署在海床上的沉底雷（bottom mines）。根據美軍網站，伊朗1980年代設計的圓形Maham 1水雷，可在水深僅1公尺的海域運作，外部設有5個觸角，船隻只要碰觸，就可能引爆最多120公斤炸藥。另有部分水雷除接觸引爆外，也可透過偵測船隻的噪音、磁場或電訊號啟動。

若要掃雷，通常須先由具備反水雷能力的艦艇或無人載具開路，利用聲納搜索海中可疑物，再逐一閃避、排除或引爆，清出可供船隻安全通行的航道。

波斯灣的水雷風險並非首次出現。早在1980年代近10年的兩伊戰爭期間，全球航運就曾因水雷威脅而陷入緊張，這段歷史後來被稱為「油輪戰爭」（Tanker Wars）。當時交戰雙方都攻擊石油設施，美國海軍因此開始為商船護航。

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国际油价飙升　伊朗誓让特朗普后悔发动战争
2026年3月13日


（德黑兰13日讯）伊朗周四誓言要让美国为攻击伊朗付出代价，并表示将继续封锁霍尔木兹海峡，正是这一举措导致油价飙升。

法新社报导，国际能源署（IEA）警告，这场中东战争可能导致石油工业历史上“最大规模的供应中断”。然而，美国总统特朗普在社交媒体上写道，击败伊朗这个“邪恶帝国”比原油价格更为重要。

随着战争带来的全球经济连锁反应日益加剧，特朗普面临着巨大的政治压力，而他对美国何时结束这场战争的表态一直含糊不清。

伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼在社交媒体X称：“发动战争很容易，但靠几条帖文是赢不了的。我们绝不会罢休，直到你们为这次严重的误判付出代价。”

此前，伊朗新任最高精神领袖穆杰塔巴发表了强硬声明。这是他在其父亲、已故最高精神领袖哈梅内伊于袭击中身亡后就任以来的首次表态。

据报，穆杰塔巴本人也在袭击中受伤，自被任命以来尚未公开露面，这份呼吁复仇的信息是由国家电视台的主播代为宣读。

穆杰塔巴在声明中称：“必须果断使用封锁霍尔木兹海峡这一杠杆手段。”

霍尔木兹海峡承载全球1/4海运石油贸易的航道。该海峡位于伊朗近海，最窄处仅54公里，也承担着全球1/5的液化天然气（LNG）供应。

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伊朗2天内袭击6艘船,“美军拒绝所有护航请求”



在美国和伊朗军事冲突的影响下，中东地区石油运输持续受阻。据路透社3月12日报道，两艘油轮在伊拉克附近海域遭遇袭击，造成1人死亡，38名船员获救。伊拉克港口官员以及海上安全和风险机构表示，疑似是装载爆炸物的伊朗船只发动了袭击。

不断升级的中东局势已引发全球能源价格飙升，国际油价12日再次突破100美元/桶。尽管美国总统特朗普已宣称，准备“时机成熟后”在霍尔木兹海峡展开护航行动，但美国海军官员告诉《华尔街日报》，尚未收到派出军舰护航的命令。海湾国家官员也透露，美国已拒绝石油公司所有护航请求。

报道称，当地时间3月11日深夜，悬挂马绍尔群岛旗帜的油轮Safesea Vishnu号和悬挂马耳他旗帜的油轮Zefyros号在伊拉克乌姆盖斯尔港附近海域遇袭并起火。伊拉克港口总公司负责人法尔汉·法尔图西表示，事件已造成1人死亡，38名船员获救，搜救工作仍在进行。

伊朗2天内袭击6艘船,“美军拒绝所有护航请求”

油轮在伊拉克附近海域遇袭并起火 视频截图

伊拉克石油营销公司（SOMO）表示，Safesea Vishnu号被一家与SOMO签约的伊拉克公司租用，Zefyros号则装载了巴士拉石油公司的凝析油产品，两艘油轮都是在伊拉克领海内的船对船装载作业区域内遭遇袭击。

路透社援引伊拉克港口官员以及海上安全和风险机构的消息称，疑似是装载爆炸物的伊朗船只发动了袭击。法尔图西表示，此次袭击发生后，伊拉克的石油港口已完全停止运作，商业港口仍在继续运营。

此外，还有三艘货船11日在霍尔木兹海峡附近遭到攻击。英国海事贸易行动办公室称，一艘悬挂泰国旗帜的船只在阿曼附近海域遇袭，船上发生火灾，23名船员获救；一艘悬挂日本旗帜的船只在阿联酋附近海域遇袭，轻微受损；第三艘货船也在阿联酋附近海域被击中。

美国有线电视新闻网（CNN）指出，两天内已有六艘船只在霍尔木兹海峡遭到袭击，标志着中东冲突已在多个战线上升级。

由于船只面临遇袭风险，美国总统特朗普已提议美国及其盟友派出军舰护航，他在10日的一次讲话中宣称：“当时机成熟后，如果有需要，美国海军及其伙伴将护送油轮通过海峡。”白宫副新闻秘书安娜·凯利也表示，“如果总统认为有必要，完全准备好让美国海军在霍尔木兹海峡提供护航”。

但美国海军官员告诉《华尔街日报》，尚未收到派出军舰护航的命令。海湾国家官员也透露，美国已多次拒绝石油公司的护航请求。一名美国海军官员称，伊朗的无人机、反舰导弹和水雷都对美国军舰构成威胁，派遣军舰进入狭窄的霍尔木兹海峡风险过高。

美国智库哈德逊研究所高级研究员、前美国国防部官员布莱恩·克拉克指出，为了应对来自伊朗海岸及周边岛屿的威胁，每艘油轮可能需要两艘军舰护航，但在狭窄的海峡中，美军几乎没有时间应对来袭的导弹，“你只有几秒钟时间，因为你离海岸太近了”。

与此同时，冲突还波及多个海湾国家的石油基础设施。路透社报道称，阿曼南部塞拉莱港的油库11日遭到无人机袭击，巴林穆哈拉克一处储油设施12日也遭遇袭击。

IG分析师托尼·赛卡莫尔表示，伊朗对油轮发动袭击，似乎是对国际能源署公布的大规模战略储备释放的“直接且强硬的回应”。

伊朗2天内袭击6艘船,“美军拒绝所有护航请求”

巴林穆哈拉克一处储油设施遇袭并起火 视频截图

国际能源署署长法提赫·比罗尔3月11日表示，国际能源署成员国已同意释放4亿桶石油，以应对中东局势升级对石油供应和价格带来的冲击。美国能源部长克里斯·赖特也表示，特朗普授权下周开始释放美国战略石油储备中的1.72亿桶石油。

但不断升级的冲突已对中东地区的石油生产和运输产生显著影响，释放石油储备的决定未能遏制国际油价的涨势。CNN称，国际油价3月12日再次突破100美元/桶，随后小幅波动。

截至美国东部时间12日凌晨2时50分，布伦特原油期货价格为98.2美元，涨幅6.8%；美国基准西得克萨斯中质原油（WTI）一度飙升至94.8美元，随后跌至92.9美元，涨幅6.5%。

分析人士指出，国际能源署已承诺释放创纪录的石油库存，但油价回升的趋势表明，此次释放不足以打消投资者对霍尔木兹海峡航运受阻的担忧。霍尔木兹海峡是关键的航运通道，承载全球约五分之一的石油运输。

尽管霍尔木兹海峡近乎关闭，特朗普11日仍宣称，美军已摧毁58艘伊朗海军舰艇，并表示相信油价最终将下降，“伊朗基本已经走到尽头”。他声称，美国将“非常认真地关注这一地区”，“海峡状况很好，我们已经摧毁了他们所有的船只。他们还有一些导弹，但不多”。

不过，路透社援引美国情报机构的评估称，伊朗政权目前依然保持稳固，并不存在短期内崩溃的风险。有消息人士还透露，伊朗已在霍尔木兹海峡水道部署约12枚水雷。《华尔街日报》援引军事分析人士的话称，只有停止冲突，才可能使霍尔木兹海峡全面恢复通航。

英国劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）高级风险与合规分析师布里奇特·迪亚昆说，即使美国愿意派军舰护航，遇袭风险也可能让石油公司和航运公司望而却步，“一些公司表示，如果仍有战争和攻击风险，他们无论如何都不会冒这个险。”

伊朗伊斯兰革命卫队发言人10日强调，若美以攻击继续，伊朗将不会允许“一升石油”从中东运出。

伊朗军事指挥部发言人易卜拉欣·佐尔法加里11日对美方发出警告称，在地区安全被破坏的情况下，国际油价可能飙升至每桶200美元。“准备好迎接每桶200美元的油价吧，因为油价取决于地区安全，而正是你们破坏了这种安全”。

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迪拜“有钱人逃光光”沦鬼城！计程车司机：完了



在迪拜因战事阴影陷入前所未有的动荡之际，大量外国居民与游客正加速撤离。随着伊朗与美国、以色列冲突升温，原本被视为“中东避风港”的迪拜，如今却出现海滩酒吧、购物中心与五星级饭店冷清的景象，外界甚至形容这座富豪之城正逐渐沦为“鬼城”。

根据卫报报导，自美国与以色列两周前对伊朗发动联合空袭后，伊朗随即对阿拉伯联合大公国境内目标展开攻击，阿联更承受了超过三分之二的导弹袭击。尽管防空系统拦截了逾90%的导弹，但仍有部分击中军事基地、工业设施以及迪拜机场等重要据点，一度造成航班停摆与通讯中断，也让原本高度依赖国际商旅的迪拜受到沉重打击。

安全疑虑升高之下，不少金融机构，已要求在迪拜的员工撤离办公室。许多长期在迪拜工作的外籍人士也选择离开，有教育界人士透露，不少来自英国的教师因战争突如其来而受到严重冲击，纷纷离境且短期内不打算返回。

迪拜长年仰赖观光与国际金融维生，每年观光收入约达300亿美元，但随着战火逼近，游客与投资客迅速流失。当地计程车司机坦言，战争爆发后几乎没有生意，“大家都在离开，很多司机也打算去其他国家工作”，甚至直言“迪拜可能完了”。

分析人士指出，与其他海湾国家不同，迪拜缺乏庞大的石油收入作为支撑，一旦战争持续，旅游、航空、房地产与外籍企业投资都可能受到严重冲击。阿联学者警告，如果冲突再拖延10至20天，迪拜经济恐面临更严峻的压力。