空巴緊急召修6000架A320！全球航班恐大亂 上千架恐停飛數週

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歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）週五（28日）宣布，由於旗下主力客機A320系列的飛行控制機能可能出現故障，已要求各家航空公司立即採取預防性措施。據報導，約有6000架飛機需要進行軟體修復，恐在週末造成航班混亂。雖然大部分飛機的軟體更新作業可在數小時內完成，但約有1000架飛機預計需要數週時間才能完成相關作業，不少航空公司受到影響。

根據路透取得的通知，修復主要涉及將飛行控制軟體回復到較早版本，但必須在飛機再次飛行前完成。多家航空公司表示，這可能導致航班延誤或取消。這次可能是空巴成立55年以來最大規模的召回之一，且發生在A320系列剛於數週前超越波音737，成為史上交付量最多的機型之後。

空巴發出通知給全球350多家航空公司時，全球約有3000架A320系列客機正在空中飛行。從美國到南美、歐洲、印度與紐西蘭的航空公司都警告，修復可能造成航班延誤或取消。

全球最大A320運營商美國航空（American Airlines）表示，其480架A320中有約340架需要修復。該公司預期大部分可在週六前完成，每架約需兩小時。全球共有約1萬1300架A320系列客機服役中，其中核心型號A320有6440架。全球前10大的A320系列運營商中，有4家是美國主要航空公司：美國航空、達美航空（Delta）、捷藍航空（JetBlue）和聯合航（United Airlines），中國大陸、歐洲與印度航空公司也是主要客戶。

業界人士表示，約3分之2受影響的客機將因把軟體回復到舊版本而短暫停飛。然而，目前正值全球航空維修站已因引擎或檢查等維修工作超載，加上人力短缺，使得情況更加吃緊。美國航太諮詢公司「航空動力諮詢」（AeroDynamic Advisory）的史坦格（Mike Stengel）表示：「這個時機真的很糟，尤其在（美國）假期期間。」

空巴表示，一起近期事件顯示太陽閃熖可能干擾飛控運作所需的重要資料。業界消息稱，觸發此次召修的事件，是10月30日捷藍航空一架從墨西哥坎昆飛往紐華克的航班，由於突然失去高度，造成多名乘客受傷。該架A320因飛控問題，突然非預期下降而在佛羅里達州坦帕緊急降落，引發美國聯邦航空總署（FAA）調查。捷藍與FAA對此次召回未置評。

开卷有益

中國東方航空 (China Eastern Airlines): 中國主要的大型運營商，擁有龐大的 A320 系列機隊。
中國南方航空 (China Southern Airlines): 另一家擁有大量 A320 系列飛機的中國航空公司。

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亚航集团作为全空巴机队有约220架A320，是否需要停飞？

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空客召回6000架A320飛機緊急維修，恐擾亂全球航班


香港新聞網11月29日電  歐洲空中客車公司星期五（11月28日）宣布，立即召回6000架A320系列飛機以進行緊急維修。據路透社28日報道，此次大規模召回影響了全球超過一半的A320機隊，可能在美國一年中最繁忙的感恩節周末旅行造成混亂，并引發全球範圍的航班中斷。



歐洲空客11月28日宣布，立即召回6000架A320系列飛機以進行緊急維修。空客官網資料圖

空客向350多家A320運營商發佈召回公告時，約有3000架A320系列飛機正在運營。數周前，A320剛超越美國波音737，成為交付量最大的機型。

據路透社看到的航空公司召回公告，此次召回主要涉及將軟件恢復到早期版本，操作相對簡單，但問題在於飛機必須轉移到維修中心，完成修複後才能再次飛行。

提供美國飛往南美、歐洲、印度的多家航空公司周五晚表示，空客召迴行動可能會導致航班延誤或取消。

全球最大的A320運營商美國航空公司（American Airlines）表示，其480架A320飛機中約有340架受影響。美國航空預計大部分維修工作將於星期六完成，每架飛機大約需要兩小時時間。

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空客A320系列飞机因太阳辐射可能导致飞行控制系统数据损坏，需紧急召回约6000架进行软件更新或硬件更换‌

。中国多家航空公司受影响，具体如下：

受影响的中国航司
‌东方航空‌：A320系列共395架（含CEO和NEO型号），占其机队58.3%‌
。
‌南方航空‌：349架A320系列‌

‌中国国际航空‌：216架‌

‌其他航司‌：春秋航空、西部航空等8家航司的A320系列占比达100%‌

维修影响
‌软件更新‌：多数飞机仅需2小时软件回滚操作‌

‌硬件更换‌：约1000架需更换部件，停飞时间可能延长至数周‌

‌执行流程‌：需等待中国民航局（CAAC）评估后实施‌

潜在影响
‌航班延误‌：维修期间可能临时调减航班，但整体影响可控‌

‌技术背景‌：太阳辐射或导致芯片数据错乱（“粒子反效”现象）‌

目前国内航司正配合空客及CAAC推进维修工作，具体延误情况将视执行进度而定。

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飛機製造商空中巴士（Airbus）宣布營運史上最大規模召回行動，全球逾6000架A320系列客機必須回復稍早軟體版本，以避免太陽閃焰可能影響飛行操控系統。儘管檢修程序相對簡單，但客機數量龐大，預期對全球航空運輸帶來衝擊。我民航局清查，國籍航空共67架A320、A321，約三分之二受影響。


民航局表示，台灣時間周六凌晨接獲歐盟民航局（EASA）緊急適航指令後，隨即通知國內擁有該機型的國籍航空業者，立即依指令檢查、檢修，並在30日上午8點適航指令生效前完成，同時提醒機組員一旦遇到飛行操控系統故障，注意緊急應變程序。

經清查，國籍航空業者有67架A320、A321航機，其中三分之二受影響。民航局已要求業者，因檢修作業採取航班調度時，應立即通知旅客，妥善維護旅客權益。

綜合外媒報導，捷藍航空一架A320客機上月底自墨西哥度假勝地坎昆，飛往紐澤西紐華克機場時，突然急遽下降，導致多名乘客受傷。事後調查發現太陽閃焰可能破壞機上系統，空巴決定全數召回，把機上軟體回復稍早版本。

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目前没有公开信息显示亚洲航空（AirAsia）的A320机队受此次空客全球召回事件影响。亚洲航空主要使用A320机型‌，但参考报道中未提及该公司涉及太阳辐射导致的软件更新或硬件改装问题‌

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空客A320“紧急停飞”，中法航司受影响



据法国空客公司（Airbus）11月28日发布的声明，相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞。此次安全漏洞引发担忧，空客A320系列是全球最畅销的单通道客机之一，于1988年投入使用，截至今年9月底已交付12257架。


01 空客“立即采取预防性措施”


10月30日，美国捷蓝航空公司一架A320型客机在飞行途中高度骤降，导致多名乘客受伤。这架客机从墨西哥坎昆国际机场飞往美国新泽西州纽瓦克机场，后来备降在美国佛罗里达州坦帕国际机场。



空客在一份声明中说，针对A320系列客机的事件分析表明，强烈太阳辐射可能导致飞行控制系统运行所依赖的关键数据损坏。基于这一评估，空客与航空部门联手向航空运营商发出警报，要求立即采取预防性措施。



据法媒报道，对大多数A320系列客机而言，将相关软件恢复到不受强烈太阳辐射影响的前一版本，只需要“数小时”。但一些老旧客机还需进行硬件更换，预计相关操作将持续数周。



空客表示，对给乘客和客户带来不便深表歉意，并将与各运营商密切合作解决问题，同时始终把飞行安全置于首位。



02 全球航班未如预期陷入大崩溃



法媒《回声报》报道，绝大多数运营空客A320系列中程单通道客机的航空公司已于11月28日至29日夜间完成了必要的软件变更。



在空客公司和欧洲航空安全局（EASA）发布紧急指令24小时后，全球航班逐渐恢复正常。根据航空业分析公司Cirium的数据，截至11月30日，在全球约9376架服役的空客A320系列——A318、A319、A320、A321机型客机中，仅剩百余架处于停飞状态。



尽管此次空客史无前例的安全警报引发担忧，但全球机场并未出现预期中的崩溃场面，航班取消量保持在低位，大部分航空公司在11月29日午夜完成了软件变更。例如：德国汉莎航空11月29日凌晨已完成大部分飞机的软件变更，没有取消航班的计划；易捷航空（easyJet）11月29日恢复正常运营；同样以低成本运营的匈牙利维兹航空（Wizz Air）11月29日上午也恢复正常运营。



03 法航取消部分航班



法荷航集团（AirFrance-KLM）旗下，法航（Air France）11月28日晚取消35趟航班；11月29日，除加勒比海区域航线外，“有能力运送其他所有旅客”，法国泛航航空（Transavia France）、荷兰皇家航空（KLM）正常运营。



法国交通部长塔巴罗（Philippe Tabarot）11月29日上午通过法媒BFMTV表示，经及时软件变更，此次事件对法国本土航班影响“相对较小”。11月28日、11月28日至29日夜间，全球已有“超过5000架飞机”完成软件变更，“根据我与空客公司沟通后掌握的最新消息，受影响严重、需更换硬件的飞机，之前预计可能有千余架，但目前来看，可能只涉及百余架”。



法国财政部长勒居尔（Roland Lescure）也通过BFMTV表示，“对于绝大多数飞机而言，软件变更可远程完成，且速度很快”。



04 中国多家航司暂时停飞A320



《北京商报》报道，根据航班管家DAST数据，截至今年11月末，中国国内航司的A320系列机队共2015架，A320CEO1178架，A320NEO837架，占中国民航客机总量的48.3%。机队分布于24家航司中，春秋航空、西部航空、长龙航空、重庆航空、青岛航空等8家航司A320系列占比100%。



武汉极目新闻报道，一家中国航司客服29日表示，目前空客A320已开始修复，涉及空客A320的航班会有一定的延误，具体有多少架正在修复暂不清楚，后续需要向公司核实。



资深机长陈建国表示，因为飞机生产日期不同，新飞机的硬件有足够的防护，所以只需要软件变更，2个小时左右即可完成，但一些旧的飞机，因为硬件本身就没有足够的防护，所以还会对硬件进行更换维修，比如做一个电离屏蔽，这就需要花费几周的时间。目前，中国国内新旧版本的空客客机都有，所以维修工作会对后续航班造成影响。



05 全球多国航班仍深陷混乱


美国情况稍显紧张，但主要运营波音飞机的各航空公司受影响程度有限。正值感恩节大规模出行之际，航空公司都设法在11月28日至29日夜间完成修复。美国联合航空（United Airlines）11月29日表示已恢复正常，美国航空（American Airlines）表示仅剩4架飞机停飞。美国交通部长达菲（Sean Duffy）在社媒平台X上表示，“旅客不必担心”，“所有涉事客机将赶在11月30日午夜最后期限前完成修复”。



哥伦比亚阿维安卡航空公司（Avianca）情况更糟，大量飞机停飞。该航空公司11月29日估计机队中70%的飞机受影响，预计“未来十天内将出现严重混乱”。一些老旧飞机需更换硬件，可能涉及百余架飞机。该航空公司已暂停售票，直至12月8日。



全日空航空公司（ANA）11月29日取消至少95趟日本境内航班。统计数据显示，该航空公司的37架A320、A321客机中，有34架需要软件修复，超13000名旅客受航班取消影响。



截至目前，空客公司尚未提供准确涉事飞机数量。“6000架是可能涉及到的飞机数量的最大值，我们无法提供准确数字，因为航空公司没有义务告知我们是否修复软件”，空客公司解释说。


06 回顾2008年空客事故


《回声报》报道称，在此次空客客机故障中，太阳似乎成了“替罪羊”，事实上，太阳辐射对飞机电子系统（包括软件和硬件）的影响早在十多年前就已被知晓。



2008年10月，澳大利亚航空（Qantas）的一架空客A330客机从新加坡飞往澳大利亚珀斯（Perth），途中因太阳辐射等原因，飞机控制系统发生严重故障，导致飞机失控俯冲，导致119人受伤。

bkkt09

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