不燒不爆炸！陸企鹽電池取代鋰 成本超低震撼全球

dalap

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中國大陸電池龍頭寧德時代（CATL）宣布突破性的鈉離子電池技術，本週三（23日）正式通過安全不燒不爆炸的標準認證，美國科技媒體稱其繼AI領域「DeepSeek時刻」之後又一次的震撼，這款新電池號稱可使用25年，成本僅傳統鋰電池的一成，提前十年實現量產，被視為電動車與重型運輸以及儲能技術的重大轉捩點。

鈉原料充足，成本僅鋰電池技術一成
美國技術創業網站Tech Startups 25日報導，寧德時代今年4月發表首代「Naxtra」鈉離子電池，6月已投入量產，性能指標幾乎追上磷酸鐵鋰（LFP）電池，包括能量密度達175 Wh/kg，可支援電動車500公里續航、充放電循環超過1萬次，壽命超過25年。

在零下40°C至攝氏70°C極端環境下仍能穩定運作，更重要的是，鈉元素來源豐富，生產成本僅每度電10至30美元，比鋰電池低70%至90%，且碳足跡減少六成。

性能比肩磷酸鐵鋰電池，不燒不炸
在安全性上，Naxtra採用防枝晶與專利電解液設計，通過中國大陸最新電動車電池安全標準GB 38031-2025，要求電池在熱失控後兩小時內不得起火或爆炸，，針對穿刺測試做到「無煙、無火」。同時具備5C超快充能力，僅需5分鐘即可滿足520公里續航，即使在零下30°C，也能半小時從30%充至80%。

Depuis quelques mois, CATL (🇨🇳) a commencé la production de masse de sa nouvelle batterie sodium-ion Naxtra, qui atteint une belle densité de 175 Wh/kg, similaire à celle des batteries LFP existantes. Le groupe promet aussi une sécurité hors pair contre les incendies. https://t.co/SLJ078tqJj pic.twitter.com/oQXg2fKx8b

— Le Génie Humain (@legeniehumain) August 5, 2025
寧德時代規劃今年12月導入乘用車，大型卡車的應用已在6月上路。奇瑞汽車自2023年起就測試相關電池，未來產能將持續擴大，預計2026年有望供應中國大陸至少一半自小客車的需求。

市場普遍認為，這一突破將大幅改寫產業版圖。過去受限於鋰、鈷、鎳等戰略礦產供應鏈，電動車價格居高不下；鈉離子電池的大規模商用，意味著更低成本、更高安全性，也讓中國大陸在新能源領域再度領先。

業界人士直言，這與DeepSeek在AI領域帶來的衝擊相似，再次證明中國大陸具備壓縮技術時程、迅速推向市場的能力。

Engineer

7月的新闻现在才搬砖? DEEPSEEK都从明星变成暗星，一沉百踩

素还真

世界5A级第一强国动力电池，5分钟500公里
https://cj.sina.com.cn/articles/ ... /16a07f27a00101n3by

fire-fly3

鹽電池是什么啊？ 楼主科普一下吧。 文中说钠离子？ 是钠元素？ 不是超不稳定吗。。。 汽车电池下一个目标不是氢电池吗

dalap

宁德时代确实推出了钠离子电池技术并已实现产业化。其第二代钠离子电池能量密度已达175Wh/kg，并计划在2025年实现大规模生产。这种钠离子电池的优点在于成本较低、原料丰富且具有高低温性能、快充等特性，有望在电动汽车领域得到应用。

宁德时代的钠离子电池发展情况
研发与生产计划:宁德时代加速研发新一代钠离子电池，第二代钠离子电池电芯能量密度已突破175Wh/kg。
大规模生产:宁德时代计划在2027年实现第二代钠离子电池的大规模生产，此前曾表示2025年能够面世。

技术突破:宁德时代在钠离子电池的技术研发上取得进展，这得益于钠的丰富和低廉的成本，能够降低电动汽车的火灾风险。

钠离子电池的优势与挑战

优势:钠离子电池的原料（钠）比锂更丰富、成本更低。此外，它还具有良好的低温性能、快充能力以及更强的环境适应性。

挑战:目前钠离子电池的能量密度和循环次数是主要短板，这限制了其在电动汽车领域的应用。虽然其单体成本低，但综合性价比仍需提高。

应用前景
新能源汽车:第二代钠离子电池的能量密度提升，有望实现400-500公里的续航里程，满足部分新能源汽车的需求。
其他领域:钠离子电池凭借其特性，也可能在储能系统等领域发挥作用。

dalap

Engineer 发表于 27-9-2025 05:15 PM
7月的新闻现在才搬砖? DEEPSEEK都从明星变成暗星，一沉百踩

TW Chinatimes  & Cmoney 都是今天才报道
可能怕酸民乱喷: 刚起步就blablabla

dalap

不燒不爆炸！陸企鹽電池取代鋰 成本超低震撼全球
1. 鋰電池最大的競爭對手 "鈉離子電池"
2. 生產成本為傳統鋰電池1成~3成
3. 循環壽命超過1萬次
4. 年底CATL電池上車

中國大陸電池龍頭寧德時代（CATL）宣布突破性的鈉離子電池技術，本週三（23日）正式通過安全不燒不爆炸的標準認證，美國科技媒體稱其繼AI領域「DeepSeek時刻」之後又一次的震撼，這款新電池號稱可使用25年，成本僅傳統鋰電池的一成，提前十年實現量產，被視為電動車與重型運輸以及儲能技術的重大轉捩點。

美國技術創業網站Tech Startups 25日報導，寧德時代今年4月發表首代「Naxtra」鈉離子電池，6月已投入量產，性能指標幾乎追上磷酸鐵鋰（LFP）電池，包括能量密度達175 Wh/kg，可支援電動車500公里續航、充放電循環超過1萬次，壽命超過25年。

在零下40°C至攝氏70°C極端環境下仍能穩定運作，更重要的是，鈉元素來源豐富，生產成本僅每度電10至30美元，比鋰電池低70%至90%，且碳足跡減少六成。

性能比肩磷酸鐵鋰電池，不燒不炸
在安全性上，Naxtra採用防枝晶與專利電解液設計，通過中國大陸最新電動車電池安全標準GB 38031-2025，要求電池在熱失控後兩小時內不得起火或爆炸，，針對穿刺測試做到「無煙、無火」。同時具備5C超快充能力，僅需5分鐘即可滿足520公里續航，即使在零下30°C，也能半小時從30%充至80%。

寧德時代規劃今年12月導入乘用車，大型卡車的應用已在6月上路。奇瑞汽車自2023年起就測試相關電池，未來產能將持續擴大，預計2026年有望供應中國大陸至少一半自小客車的需求。

市場普遍認為，這一突破將大幅改寫產業版圖。過去受限於鋰、鈷、鎳等戰略礦產供應鏈，電動車價格居高不下；鈉離子電池的大規模商用，意味著更低成本、更高安全性，也讓中國大陸在新能源領域再度領先。

業界人士直言，這與DeepSeek在AI領域帶來的衝擊相似，再次證明中國大陸具備壓縮技術時程、迅速推向市場的能力。

dalap

本週三（23日）正式通過安全不燒不爆炸的標準認證

Engineer

dalap 发表于 27-9-2025 11:31 PM
TW Chinatimes  & Cmoney 都是今天才报道
可能怕酸民乱喷: 刚起步就blablabla

本週三（23日）



今年23日是周三是几月?
这是阁下作为文抄公的另一个明证，现在还抄2个月前的旧闻