佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

查看: 674|回复: 10

工程缩水叫节省?

[复制链接]
发表于 12-7-2018 04:47 PM 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
车厢变少,人们不要挤车厢变沙丁鱼

最后自己驾车,还是一样塞

达不到建公交的目的
4134037C-5816-40C7-95B1-98AF6F43E9C3.jpeg
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 12-7-2018 04:49 PM 来自手机 | 显示全部楼层
白象计划,30分钟~2小时一辆车的时代来了
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 05:28 PM | 显示全部楼层
火粉喜欢,你理得了???
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 06:14 PM | 显示全部楼层
理智一点来说,还是算节省,如果本来的计划太大型的话。

不过老实说,我真的不知道这样的缩减有没有影响。
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 06:19 PM | 显示全部楼层
jiunnlim2 发表于 12-7-2018 06:14 PM
理智一点来说,还是算节省,如果本来的计划太大型的话。

不过老实说,我真的不知道这样的缩减有没有影响。

理智一点来说,影响一定是会有的,不过,老实说,三个车箱总好过没有车箱。
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 06:31 PM | 显示全部楼层
gaomin 发表于 12-7-2018 06:19 PM
理智一点来说,影响一定是会有的,不过,老实说,三个车箱总好过没有车箱。

不过看另一帖说的,LRT3是从吧生到BU,我是觉得人潮应该还好,但是如果考虑将来的发展(setia alam以上),应该以后会负荷不了。
我是觉得钱先花是比较合理,不过还是看城市规划
回复

使用道具 举报

Follow Us
发表于 12-7-2018 06:32 PM 来自手机 | 显示全部楼层
新方案只够用11年,可能不到10年就需要扩建。
到时候什么都起价,建起来麻烦,花的钱更多。
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 06:41 PM | 显示全部楼层
後果如何不重要﹐最重要是讓自己光環加身﹐擁戴者聽了開心嘛﹐也符合我國一向來眼光短淺的國情民風。
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 12-7-2018 10:32 PM 来自手机 | 显示全部楼层
最要紧工程要活着,取消了,再完美也等于零。
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 11:13 PM | 显示全部楼层
这可断了鸡哥朋党的财路啊!! 难怪麻花那么生气....
回复

使用道具 举报

发表于 12-7-2018 11:33 PM 来自手机 | 显示全部楼层
之前:42架每架6节车厢总共252个车厢,总价316亿,均价1.25亿
现在:22架每架3节总共才66个车厢,总价166亿,均价2.5亿
这个是什么样的省钱法?月台设计应该是配合列车长度,除非future proof建大一点以后才能加长列车长度?
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 19-11-2025 04:09 AM , Processed in 0.118795 second(s), 27 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表