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直击新版歼-20首飞:歼-10伴飞 数百名专家现场观看
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2014年3月2日中午12时左右,中国最新版2011号歼20战机成功首飞。根据现场军迷描述,为2011号歼20伴飞的是1架歼10S战机。12时30分左右2011号歼20战机成功降落。军事专家杜文龙大校在接受央视《环球视线》采访时推测,2001号和2002号可能是第一架原型机的两架试验机。若今后出现2012号,2011号就有可能代表第一批次的原型机。若推测成立,则意味着目前歼-20的技术问题已经全部得到解决。
数百专家出席,场面很大呀
本帖最后由 playgame 于 4-3-2014 12:48 AM 编辑
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楼主 |
发表于 4-3-2014 12:39 AM
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楼主 |
发表于 4-3-2014 12:40 AM
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发表于 4-3-2014 12:40 AM
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发表于 4-3-2014 02:06 AM
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先不管性能如何,在外观上2011是真漂亮。
传说310鶻鹰v2.0也要进行试飞了,如果是真的这两天应该就会有消息。 |
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发表于 4-3-2014 11:14 AM
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发表于 4-3-2014 01:16 PM
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发表于 4-3-2014 03:46 PM
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发表于 5-3-2014 12:13 AM
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马来西亚用人家的火箭上太空,中国用人家的发动机起飞。。。.gif) |
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发表于 5-3-2014 10:10 PM
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WS-10的质量还不达标。
设计和喷管的布局凌乱也曾经是西方的笑柄。
WS-15若真的出炉希望能解决整个布局的设计,
至于最细微的手工,打磨,焊接方面只能够靠时间来摸索让技术成熟。
材料技术也如此。 |
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发表于 5-3-2014 11:45 PM
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发表于 6-3-2014 02:07 PM
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发表于 7-3-2014 04:06 PM
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cyberjaye 发表于 4-3-2014 11:14 AM 
外观我比较喜欢J31
不过性能和气动布局喜欢J20
J20 和J31 ,這兩者的性能和氣動布局,有何明顯分別?
氣動布局對一架戰機的影響,其實有太高?
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发表于 7-3-2014 08:53 PM
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发表于 7-3-2014 09:22 PM
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cyberjaye 发表于 7-3-2014 12:53 PM 
鶻鹰v2.0有首飞的消息了吗?
很期待看到version 2.0的变化。
已经证实确实飞了,不过这次试飞保密等级挺高,官方没有发布消息,网上也没有照片。
家主沈飞附近的网友证实试飞了好几次。
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发表于 8-3-2014 12:54 AM
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发表于 8-3-2014 02:37 AM
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cyberjaye 发表于 7-3-2014 04:54 PM 
不知道为何这次那么神密,会不会是有惊人的进展或变化?
很可能会有大变化,如果只是细节修改的话实在没必要保密。
我猜测沈霍伊还是不甘心把310搞成纯粹的外贸机,想要竞争舰载4代或攻击4代。
想要提升竞争力首先肯定要放大机体,不能只是中型机,放大成重型和J20也不冲突,还可以用WS-15。
J20是空优,310放大后可以向多功能发展,而且310的外形和F22相仿,机动和隐身肯定不差,即使发展成多功能机空战能力也不会弱。
而且我认为J20很难上舰,J20的设计过于注重超音速机动和超音速巡航,亚音速机动和短距起降能力都有不足,对舰载机来说这2点很重要。
310的常规布局相比J20也更适合上舰和发展成多功能攻击机。
还有要抛弃“高低搭配”的概念,高性能必然需要高配置来支撑,有大量三代机群作为“低”,没必要特意降低4代机的性能来省钱。
F35发展到现在已经不能算作“低”了,F35的航电、雷达都优于F22,连造价都不比F22低多少了,最大的区别只能说是F22是空优,F35是对地为主的多功能,说是“高高搭配”也不为过。
310想要竞争上舰的资格,就不能“低”,必须要很“高”才行。
PLAN对舰载4代的期望肯定是不能弱于F35C,310再怎么说气动外形是山寨F22的,超机动性能和隐身性能先天就强于F35,如果再把J20的航电装进310,未必不能满足PLAN的要求。
至于310外贸与否不必考虑过多,受政治因素影响,就算310强过F35也不会有多少国家买,至少北约和美国盟国绝对不会买,南美和非洲国家即使想买也买不起,剩下有可能买的也就是巴基斯坦和狗大户。在国际秩序重新洗牌之前,这个局面是不会改变的。
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发表于 8-3-2014 11:05 AM
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发表于 17-3-2014 12:38 PM
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最近看了波音777的一些资料才发现,心脏病不是那么容易医的。先别说J20,中国的大飞机C919大部分都自主研发除了发动机是向法国空巴购买。。。航空发动机真的不简单。。。听说民航的发动机比战机的难。因为可靠性与安全性的要求都比战机来的高。过万件零件组成的航空机械~不是一时中国想解决就能解决的。 |
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发表于 17-3-2014 01:00 PM
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