否认欲落实12年车龄限制 交通部归咎“在野党揣测”

Lc919

在车民与业者担心政府落实12年车龄限制之际，交通部副部长阿都阿兹今日澄清，政府无意落实车龄限制，并归咎这纯属“在野党的揣测”。

他今日在国会走廊举行记者会说：“政府没有这个计划。”

也有出席记者会的大马道路安研究院总监黄昭文表示，该院不曾正式向政府建议落实有关政策。

详文：http://www.malaysiakini.com/news/247192

(视频: http://goo.gl/U3h8wi)

最好是這樣咯 ！！！不然這個制度再加上消費稅，人們別想買車了

ahpenn

政客本色：捕风捉影

javabean

反對聲浪太大，如果是真的我看他會。。。

JeeJee

他心里说：“当然，政府也不会降低车价。嘻嘻”

nyluon

人民揣測過的汽油漲價及消費稅都成真了，誰知道這些政客嘴裡說的跟心理想的是不是一個樣？

帅哥荣

政府说没有就是有的，不然为何报子写的那么多。。。。

BlazeA4

讲过的话不认，是国阵的本色

拖衰家

最好就是不要实行，我也是驾着很旧的车

BBJ

这个政府很喜欢给你“惊喜”的。。。

feilong

那些吃黑油的应该检验。

AMOS5566

交通部長拿督斯里廖中萊日前指出，交通部正擬定車齡限制政策，以規定在道路行駛的轎車年齡，避免過于老舊的轎車在路上行駛，引發交通事故。

他說，相關政策擬好后，將會被帶到內閣討論，再提呈至國會進行辯論及尋求通過，同時政府也會修改一些法令，包括賦權陸路交通局取消超齡車輛的註冊等。

車齡限制問題長期一來都存在著爭議，有觀點認為車輛的安全並不是車齡，車齡不應該是評估一輛車是否安全的唯一標準。

這些觀點認為，不是舊的車就不安全，政府不應針對車齡來打轉，反之應該綜合考慮到車輛性能、保養及駕駛者的身心狀況等更關鍵的因素；這些觀點認為，限制車齡有恐只會帶來更沉重的經濟負擔，尤其是對從事運輸工作的業者而言。

也有相反的意見認為，車齡雖不是交通安全的唯一的因素，但車齡因素會影響車輛零件耗損，並會增加安全風險，因為車輛零件耗損，導致交通事故發生的可能性也是有的，所以這也是值得關注的事情。

基于對車齡限制政策的各種意見正反皆有，希望交通部等相關部門決策者，先與各相關方面的專家、業者、民間組織等等會商，收集更多意見。

此外，交通部也可以收集外國處理車齡限制政策的手法，了解他們落實的過程中所面對的問題，借鑑經驗，來完善我國的這項政策。

車齡限制帶來的沖擊非常廣泛，這不僅關係到交通車輛安全問題，也關係到人民經濟負擔，政府在做決策前要設想周到。（中國報社論）

BlazeA4

现在的政府穷疯了到处挖钱
挖到的钱也不够某家庭挥霍
车龄报废迟早实施

snsv

很多激灵和褐皮啦啦的旧车都没有车险，給他们撞到就够力了。政府应该取缔这些没车险的车辆。

梦想之追求者

哈，通常巫统出来澄清的意思就是中咯，或许不是12年而是15年吧