2014 KTM RC390 正式赛道上路，真正竞技血统。Ready To Race(ADAC junior cup)

aewer

大家还记得之前KTM发布 390跑车，给德国做为2014 年 ADAC赛事吗？当时KTM的CEO也说明了，明年将会推出道路版。
而现在道路版的经以有了，泄漏图。客观慢慢欣赏吧。但清晰的只有全车照，细节部位照片，不是很清晰。唯有等待真是发布才能好好的研究照片了。

自KTM 發表390 Duke 之後，市場便開始謠傳KTM 要以該顆43匹馬力輸出的單缸引擎打造小型的輕跑車，代號則以仿賽車之RC 命名：RC390！今年EICMA 米蘭車展之前已有照片外流，一同來看看！
2013 KTM 390 DUKE
KTM 中量級概念跑車：KTM RC4 Concept

2014 KTM RC390 技術規格

Engine
Design	1-cylinder 4-stroke engine, water-cooled
Displacement	373.2 cm3
Bore	89 mm
Stroke	60 mm
Performance	32 kW (43 hp)
Starting aid	Electric starter
Transmission	6 speed, claw shifted
Engine lubrication	Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Primary gear ratio	30:80
Secondary gear ratio	15:45
Cooling system	Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Clutch	Wet multi-disc clutch / mechanically operated
Ignition system	Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Chassis
Frame	Tubular space frame made from steel, powder-coated
Shock absorber	WP Monoshock
Suspension travel front	125 mm
Suspension travel rear	150 mm
Brake system Front	Disc brake with four-pot brake caliper
Brake system Rear	Disc brake with one-pot brake caliper, floating brake discs
Brake discs Front	300 mm
Brake discs Rear	230 mm
Chain	5/8 x 1/4” X‑Ring
Steering head angle	66.5°
Wheel base	1,340±15 mm
Ground clearance (unloaded)	178.5 mm
Seat height (unloaded)	820 mm
Total fuel tank capacity approx.	10 l Unleaded premium fuel (95 RON)
Weight without fuel approx.	147 kg

转之moto7.net

[size=15.454545021057129px]够力够力，我找到海量高清图了，这车太美了啦。

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[size=15.454545021057129px]是装上了power part的。

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[size=15.454545021057129px]这辆杀!!!

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[size=15.454545021057129px]看到那蝎子管，还能说什么呢？

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[size=15.454545021057129px]KTM Malaysia请把，全部带进来。

aewer

先讲讲我自己的感言，第一眼看到RC390 2014，简直给它俘虏了，一直都期待KTM可以推出轻跑车，或是中级跑车，没办法RC8太贵了啦。
为什么要看KTM？主要我欣赏它几点，有个性的骨架，独家的WP前后避震，不吝啬的bybre制动系统。还有对少缸大CC的坚持，喜欢你高转暴力的对待它。全数码多功能银幕码表。总结来说，我个人是认为KTM给到我的感觉的，不管轻量级，中级，重量级别，都好，都不会随随便便，拆三装四的就推出一款机车给你，它坚持保持一定水准，来做好它每一台机车，当然，这只是我的感觉。

说回KTM RC390 2014，首先必须说明，上图乃属于泄漏图，非官方公布，真车照片，有待公布。但我本人相信样子和规格应该是定下来的了。所以客官们，相信与否，看你自己了。一看到图片和规格，很抱歉的，我是视觉系的玩家，当然先看照片看看有什么好料先。才去研究规格，没错，我自己都觉得自己很肤浅，但没办法啊，我一台机车都没有，看了规格，也不感受到哪里去啊。
看到照片，我的感觉是帅咯，标题都写明了，哈哈。外表，有几点是很特别的我个人认为。

1) 后摇臂和挡泥版的接口，有以下错觉以为有香蕉型后摇臂。原来是错觉。
2）排气管隐藏的很高贵，很华丽，这类似的设计，之前不知道什么机车有看过。好像是猪脚蹄吧....

3) 尾坐包呢？？不可能没吧，说明了是街上跑的，轻量级跑车啊～～，看到外国有些网站说，你看到后面那片就是为坐包了，不过，我的英文不太好。不敢确认。要是真的话，这设计，我蛮喜欢的。

4）整体感觉良好，线条，faring的设计，也很唯美，车头带尖，而且还是很尖，车头灯呢??什么实际，一拉下去看，哦，怎么放triumph tiger的车头灯出来啊！！欠打吗？看真，原来不是，是KTM新的车头灯设计。老实说有点阳春，但又带点怪车的感觉，KTM就是怪车来的啊...

5) 挡风镜，很大的一片，差不多是整个车头包完的了，KTM说是特别设计的，有助抗气流学的哦。signal 灯和望后镜是一体的，而且也说是特别设计过，有助抗气流。

6) 车尾灯，我觉得普普通通，可能我不喜欢长长一条型的吧。比较喜欢像kawasaki Z系列有些形状的。

外观设计。我大概是这些感想了。大家一起来发表意见吧。

好吧，来说说动力，这方面，我真的没骑过重机，所以但凭个人见式说罢了。希望有错，大家可以指教一下。
车重真的很轻，干重147KG,这重量应该赢过很多对手了。马力是43HP,够用吗？我真的不知道，我真的没骑过。不过这重量和动力，国外给的评语是不错的。前制动系统，我不是很会看，但感觉这类的制动，通常都是在高档机车才看到罢了。倒前叉，和后避震都是WP牌子的，应该也是不错的。至少没听过人投诉duke200和duke390的避震烂。

现在期待人家改车后的样子，很有兴趣知道将来，会出现怎么样副厂排气呢？

chootw

谢谢分享!我头大了！

aewer

chootw 发表于 27-10-2013 10:45 AM
谢谢分享!我头大了！

头大就要忍了，这车我想要明年至少年中才出来吧。

roadster

看样子价钱不菲啊...

aewer

roadster 发表于 27-10-2013 10:59 AM
看样子价钱不菲啊...

有同感。不过其实说起来也和duke 390差不多一样规格，我想贵过duke 390大概几千吧，不知道33K里面有交易没有呢？而且这车的ABS是标准配备。一定有，印度产哦。

aewer

方便大家观看，吧照片移上去了。

aewer

谢谢，明明哥加分，给点感想吧。

大明明

aewer 发表于 27-10-2013 11:41 AM
够力够力，我找到海量高清图了，这车太美了啦。

太杀了！如果卖价 below 三万三销量可所向披靡咯！

james9666

KTM 真的让人又爱又恨，每一款都那么美！真的想款款都败一台

chootw

aewer 发表于 27-10-2013 10:48 AM
头大就要忍了，这车我想要明年至少年中才出来吧。

明年年中？会被抽消费税吧？

aewer

chootw 发表于 27-10-2013 01:39 PM
明年年中？会被抽消费税吧？

消费税2015才开始啊～～要买就快了。

cb750

近来KTM的数量与日激增，今天在云顶高原看到很多也许比Kawasaki还多着呐～～～

整体上骨架和后摇臂没有令人惊艳原因是就跟Duke家族一般，不同的地方就是加了全副整流罩而已。
不知是否输出没有很多所以前300mm单碟设计减少生产成本，小的觉得有点可惜lo。。。
但是KTM的设计都是轻量称著包括690单碟设计大概车重量也是160kg左右。在下猜想加大倒立前叉口径配合单碟足够应付一般乘用了吧～
单缸明显有很好的Torque相信这才是KTM的卖点，但是相对地震动也很突出，就不晓得KTM如何消除消费人对于这方面的疑虑。。。

aewer

cb750 发表于 27-10-2013 03:53 PM
近来KTM的数量与日激增，今天在云顶高原看到很多也许比Kawasaki还多着呐～～～

整体上骨架和后摇 ...

是咯，可能是最近价钱便宜了的关系吧。

不知道到了正式发布是会不会有什么其他的特别功能呢？但有看到KTM提到说，ABS是可以关的。给予赛道玩家。
之前的都给大于300MM的吗？前叉是不是有加大，看到报导说好像是有加大到的。想问问Cb750大大，这个RC390的制动系统属普通货色，或是稍微好点点的呢？

目前的有解决方案吗？又或是接受而且？

fangbanli

前刹不用浮动式刹车盘，美中不足。

aewer

fangbanli 发表于 27-10-2013 04:52 PM
前刹不用浮动式刹车盘，美中不足。

的确，可能是低阶入门车的关系吧。

fangbanli

aewer 发表于 27-10-2013 06:07 PM
的确，可能是低阶入门车的关系吧。

从另一个角度来看，也说明了这辆390的极速只是一般。

aewer

fangbanli 发表于 27-10-2013 06:53 PM
从另一个角度来看，也说明了这辆390的极速只是一般。

看到DUke 390的极速大概是170左右。不是很快罢了。

超级大帅哥

车头很难看。。。

aewer

超级大帅哥 发表于 27-10-2013 07:10 PM
车头很难看。。。

严格来说，是车头灯。哈哈。



有像吗？哈哈，。