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KTM DUKE 200 [CARI DUKE 200 正式上路！] pg1
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车主:
1: @motobike
Displacement: 199.50cc
Max power: 25PS @ 10,000rpm
Max torque: 19Nm @ 8,000rpm
Valve system: DOHC 4v
Cooling system: Liquid cooled
Spark plug: Central
Fuel feed: Injected
Gearbox: 6-speed
Kerb weight: 136kg
Power/weight ratio: 180PS/tonne
Max speed: 135 km/h
Wheelbase: 1367mm
Saddle height: 810mm
Front tyre: 110/70 x 17, radial tubeless
Rear tyre: 150/60 x 17, radial tubeless
Front brake: 280mm disc
Rear brake: 230mm disc
Front suspension: Upside down telescopic fork, 43mm dia
Rear suspension: Monoshock
Front fork travel: 140mm
Rear wheel travel: 150mm
Ground clearance: 165mm
Headlamp: 12V, 60/55W, H4
Battery: 12V, 8Ah, VRLA
本帖最后由 便便 于 10-8-2012 01:55 PM 编辑
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评分
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发表于 29-6-2012 05:27 PM
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既然和我一样的想法也是用来上班用，也是因为喜欢naked bike |
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发表于 29-6-2012 05:32 PM
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发表于 29-6-2012 05:45 PM
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回复 3# JamesD
我也是很喜欢naked bike! 这辆很喜欢！但还没看过真车。。看样子不会很大辆。。 |
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发表于 29-6-2012 05:53 PM
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回复 JamesD
我也是很喜欢naked bike! 这辆很喜欢！但还没看过真车。。看样子不会很大辆。。
tristan_sin 发表于 29-6-2012 05:45 PM 
应该是比普通摩托大辆一点 |
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发表于 29-6-2012 09:41 PM
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好美。。。价钱也美。。。。。。。用料也不错。。。 |
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楼主 |
发表于 29-6-2012 10:11 PM
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既然和我一样的想法也是用来上班用，也是因为喜欢naked bike
JamesD 发表于 29-6-2012 05:27 PM 
打算买么？ |
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发表于 30-6-2012 02:45 AM
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发表于 30-6-2012 07:40 AM
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说真的某评论评价这个摩托车蛮好的。但它的轮胎很故意的其实前面100后面130就足够了何必搞这么大轮胎。轮胎阔度越大越要用很多马力去拉它。 |
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楼主 |
发表于 30-6-2012 07:03 PM
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偶也想出一辆，可是市场还没有看到。。。
hoechinseng 发表于 30-6-2012 02:45 AM
我问过代理，说这个月（7月）会到。其实是卡在kastam |
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发表于 30-6-2012 08:01 PM
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打算买么？
便便 发表于 29-6-2012 10:11 PM 
有～ 在打算着。。。 |
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楼主 |
发表于 30-6-2012 10:47 PM
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有～ 在打算着。。。
JamesD 发表于 30-6-2012 08:01 PM
要不要一起去问？kl 的 |
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发表于 1-7-2012 12:46 AM
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发表于 1-7-2012 12:47 AM
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发表于 1-7-2012 03:28 AM
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要不要一起去问？kl 的
便便 发表于 30-6-2012 10:47 PM
我住槟城的 问过KTM代理了，19-21K左右 |
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发表于 1-7-2012 03:30 AM
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duke 是算Naked Bike 咩？？？
史奈克 发表于 1-7-2012 12:46 AM
我也以为是叫Naked Bike ，这种摩托有什么名称呢？ |
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发表于 1-7-2012 03:44 AM
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曾经你是我的选择，只是还找不到你也不知何去何从 |
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楼主 |
发表于 1-7-2012 10:09 AM
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回复 15# JamesD
我也有回去槟城的啦。。 |
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发表于 1-7-2012 04:56 PM
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发表于 2-7-2012 10:40 AM
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本帖最后由 JamesD 于 2-7-2012 10:41 AM 编辑
香港著名的网站铁骑网志看到的 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/ktm/200_duke/200.htm
也看看弱项地方
注重操控感而忽略了舒適 | 200 Duke雖然是一臺街車，把手高度也正常，但因考慮到操控性，所以座墊偏硬，尤其是大腿內側被座位邊緣的菱線"哽"著，不利長途駕駛。
而腳踏和操控桿都很貼車身，位置也偏向後方。如果堅持要以前腳掌踩著腳踏的話，雙腳屈曲的程度尤如跑車，收縮了下盤的活動空間，屈腳的情況不似街車般溫和。再加上腳掌要以內八角度去操作波棍，大腳者或穿厚鞋者，要點時間適應。 |
頭擔穩定，離地距充足 | | 車身操控雖然如單車般輕盈，但200 Duke的頭擔反應卻絕不含糊，表現穩定，完全沒有過敏反應。壓彎時所需要的力度輕微，過彎動作俐落。無論是駕駛樂趣或衝刺感，都要比起其他同級對手高。 |
迫力和胎其實都過了火，太大和太粗了 | 前文數過200 Duke的優點，再來談談它的弱項。首先是頭迫力很強，以200級車仔，乾重只有125kg卻使用直徑300mm煞車碟和徑向式卡鉗，頭輪制動力是過份地強。
而150尾胎也有過粗之嫌。原廠跟車的輪胎形狀偏尖，落彎快，但很難用盡胎邊。其實配以130或140尾胎也絕對夠用，操控上也更盡情。 |
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