槟城的象征-升旗山缆车就要消失了。。。

alena54680

在升旗山穿行了大约96年的缆车，
向来是槟城甚至是大马旅游业的卖点之一，
同时也是世上最成功的缆车系统，
我们槟城的古迹之一，
竟然将在中央政府的决定下被牺牲。。。
而林冠英首长、罗兴强、还有所有的民联议员竟然都不吭声。。。
身为世界文化遗产的得主，
政治任务却没有为自身的古迹挺身而出。。。

我不是什么抢手、也不是任何政党的会员。。。
但站在一个热爱古迹的人的立场上，
我已经多次对观音首长失望。。。
这是我不支持他的原因。。。

http://life.sinchew-i.com/node/1286

（檳城）升旗山纜車服務將從2月23日（農曆正月初十）起，暫停服務10個月，以便當局展開纜車提升與美化工程。因此，有意在農曆新年期間乘纜車上山觀賞檳城美景的遊客，受促在農曆新年初十之前上山。

檳州旅遊及文化委員會主席羅興強指出，中央政府已撥款6300萬令吉提升升旗山纜車的系統，工程預訂在農曆新年初十動工，因此在未來10個月，纜車將會停止服務。

他說，屆時旅客若要上山，可乘坐由公共工程局所提供的四輪驅動車，取道植物園路上山，不過人數有限。

“一輛四輪驅動車的收費價格，大約是60至70令吉左右，這必須由公共工程局決定。”

羅興強今日（週一，1月11日）在光大53樓召開的一項記者會上，受詢及升旗山纜車的提昇工程何時展開時，這麼表示。

搭客不必換站

這項提升與美化升旗山纜車的工程，預定在今年9月28日竣工，涉及的提升工程包括更換纜車車廂、提升纜車系統等。屆時，纜車每小時將可載送1000名搭客上下山。

一旦計劃完工，搭客不必在中站換站，便可直達山頂。不過纜車還是會在中站停下，讓旅客四處遊覽。而且，提升後的纜車也將縮短川行時間，即每5分鐘便有一趟纜車。如今，纜車每小時只能載送250人，提昇後將增加至每小時1000人。

升旗山纜車自1922年開始服務，是全馬首個山上纜車站。住在山上的居民，將獲得承包商提供4輪驅動車的交通便利，載送他們上下山。目前，山上共住有93人，另有30名園丁，4名學生。

根據旅遊部的統計，去年1月至9月期間，平均每天有1627名遊客乘坐纜車上山遊玩，每月的訪客高達4萬多人。
光明日報‧2010.01.11

http://www.kwongwah.com.my/news/2009/11/14/13.html

（槟岛西南区游茗□13日讯）升旗山缆车在明年农历新年后停驶后，原有山路的基设恐怕无法符荷倍增的承载量，因此，升旗山目前正进行一项耗资80万令吉的提升山路工程，以便缆车停驶期间，每天安排逾30辆四轮驱动车替代，从山路载送居民及游客上下山。

升旗山是槟州著名旅游景点，每天游客络绎不绝，旅游部拨出共6300万令吉进行一项提升工程，因此，升旗山缆车将从明年农历新年后的3月起至10月期间被关闭。

统一收费

槟州工程、基本设施及交通委员会主席林峰成行政议员接受《光华日报》访问时指出，在6300万拨款当中有80万令吉将作为提升4公里长山路（供四轮驱动车出入），包括稳固及修铺山坡结构，确保该条上下升旗山山路的安全。

他说，目前这条山路是通行的，而目前有待槟州公共工程局工程师呈上有关图测并获得批准后，即可随时展开提升山路工程，确保在明年缆车停驶期间，升旗山这地标性旅游景点，照常公开予游客观光。

至于四轮驱动车收费，林峰成说，当局会拟定一律收费，避免有者从中牟利 ，初步决定约每趟10令吉（来回），每趟载6人。

他补充，当局非常注重山路的安全，即使在雨季时，也不会引起任何问题，民众不必担心。

常故障需维修

升旗山缆车1922年启用，是全马第一个缆车系统，也是世界上仅存的3个缆车景点之一，由于运作多年，近年经常发生故障，单在今年1月至9月，缆车系统即面对无数次故障，因此急需进行维修。

在缆车提升工程竣工后，缆车乘载量将从原本的每小时280人提升至1000人。另外，从原本两阶段的缆车道，改变成直通山顶的车道，减少车程。

根据数据，今年1月至9月，升旗山观光人次达到43万94人，其中27万667人是本地游客，16万8755人则是外国游客，换言之，平均每个月有4万8824人使用缆车，每天则有1627人。

这意味着，2010年2月22日以后，我们将永远失去一个象征槟城的古迹。。。
其实，我们真的需要一个可以迅速到达山顶的缆车吗？！
我们只是需要可以稳定操作，不会常常坏掉的缆车。。。

一下是值得阅读的资料。。。
http://anilnetto.com/development-issues/hill-railway-safer-cost-effective-option/
http://anilnetto.com/accountability/more-on-the-penang-hill-railway/
还有更好的提升缆车的方法，又省钱，为何中央和州政府都看不到？！
http://anilnetto.com/accountability/the-rm40m-penang-hill-railway-upgrading-controversy/

我不知道这里的网民对古迹的保护心态是什么样的程度。。。
只是想让你们知道，就算我们得了世遗，
珍贵的古迹一样不受保障。。。
缆车的消失会不会影响我们的世遗地位，我不敢想象。。。

我也知道，这里很多槟城人都希望看见槟城有所发展。。。
发展固然有其好处，但有些不必要的发展，是会带来无法挽救的损失的。。。

还有就是，
民联在槟城的表现，不是很好。。。
不是他们还没有完全发挥，而是他们没有用心。。。
有时候，
不可以盲目的支持。。。
批评，是可以帮助成长的。。。

鲁乃义务消防员

其实我觉得真的很奇怪,我去槟城这样多趟,没有一次成功上过升旗山.
每次都是缆车故障,停止服务,看见政府话了几十千去维修,
为什么还是有这样的结局!

uid1532142

難得中央撥款
如州政府拒絕，那肯定會有人借題發揮
說些“給你時你不要啦”“沒給你時在那吵啦”等等的話
爾后，中央政府更有理由不撥款給檳州

如果世遺古跡地位妨礙到發展，我寧愿不要世遺地位

alena54680

其实我觉得真的很奇怪,我去槟城这样多趟,没有一次成功上过升旗山.
每次都是缆车故障,停止服务,看见政府话了 ...
鲁乃义务消防员 发表于 25-1-2010 12:02 AM

    这是因为每次他们都没有把问题根治，
只是头痛医头，脚痛医脚。。。
这次他们说关闭10个月。。。
可是想想一下，这么浩大的工程，在这么斜的山坡。。。
以工程部的速度，保守估计一年肯定不能完成。。。
刚才去了一趟古迹信托会，
那边的会员看衰这个工程2年都无法完成。。。

但更大的问题是，
这个世上仅存的3个缆车景点之一就要消失。。。

alena54680

難得中央撥款
如州政府拒絕，那肯定會有人借題發揮
說些“給你時你不要啦”“沒給你時在那吵啦”等等的 ...
uid1532142 发表于 25-1-2010 12:07 AM

    破坏古迹遗产，是所有人的损失！！！不管有没有世遗地位，古迹都不该被摧毁。。。
其实已经有其他可以不需更换缆车+比较经济+工程时间更短的另一个解决方案。。。
可是没有任何一个政治人物看得到。。。

uid1532142

其实已经有其他可以不需更换缆车+比较经济+工程时间更短的另一个解决方案。。。

你確保會根治？
我猜，那些專家也不敢大言說肯定根治..

我倒認為你說的這個方案是你說的頭痛醫頭腳痛醫腳的.. 治標不治本..

uid1532142

你說的是這個嗎.?

An alternative proposal put up by Ahmad and other Friends of Penang Hill would involve:


only half the cost i.e. RM20 million;
only 20 per cent of the time for the upgrading work (compared to the federal project);
work being carried out on each half of the track at a time so that the other half would still remain open. This would mean residents near the Middle Station would not be completely cut off at any time;
the Middle Station continuing operations;
only a change of motors for the machinery (and not a complete replacement of all the machinery);
use of the same coaches;
no environmental damage;
a three-fold increase in speed because of the bigger motors; therefore,
a three-fold increase in capacity.

3838baby

難得中央撥款
如州政府拒絕，那肯定會有人借題發揮
說些“給你時你不要啦”“沒給你時在那吵啦”等等的 ...
uid1532142 发表于 25-1-2010 12:07 AM

赞成LS的话。。。

不是阿英不想保，但他没钱啊！！再多的胸怀大志，口袋空空亦无可奈何~~

agnes_lover

我最近才去升旗山风景是美。。不懂是不是参错人去，所以感觉很无聊

uid1532142

當我們還沒那個能力、態度、想法 去迎接一些新的人事物時...
我們何必要勉勉強強 死硬的扛下那新包袱？
我們該做的是，做好一切的事前功夫..打好基礎 等有能力了，再來風風光光的迎接他...
而不是把它扛下來，而使到日后的工作綁手綁腳..



這是針對古跡的發言啦

水果rojak

我记得搭过旧缆车之后的念头就是,永远没有第二次

所以提升缆车是正确的吧?

alena54680

你說的是這個嗎.?
uid1532142 发表于 25-1-2010 12:26 AM

    同时请看这个。。。
http://anilnetto.com/development-issues/hill-railway-safer-cost-effective-option/

uid1532142

这意味着，2010年2月22日以后，我们将永远失去一个象征槟城的古迹。。。
其实，我们真的需要一个可以迅速到达山顶的缆车吗？！
我们只是需要可以稳定操作，不会常常坏掉的缆车。。。

一下是值得阅读的资料。。。
http://anilnetto.com/development-issues/hill-railway-safer-cost-effective-option/
http://anilnetto.com/accountability/more-on-the-penang-hill-railway/
还有更好的提升缆车的方法，又省钱，为何中央和州政府都看不到？！
http://anilnetto.com/accountability/the-rm40m-penang-hill-railway-upgrading-controversy/

alena54680 发表于 25-1-2010 12:00 AM

    引用起來方便連接

alena54680

赞成LS的话。。。

不是阿英不想保，但他没钱啊！！再多的胸怀大志，口袋空空亦无可奈何~~
3838baby 发表于 25-1-2010 12:27 AM

    为何阿英不肯跟中央那里商量一个更好的办法？！
这个工程下来，钱也不是可以给阿英花的。。。
中央工程部的工程，有几巴仙可以相信？！
你相信他们可以在10个月之内完成？！

如果花了一堆时间，效果不如预算，古迹身份的缆车又没了，岂不是赔了夫人又折兵！？

别忘了，工程期间，升旗山在旅游景点的目录中是被除名的。。。

alena54680

我记得搭过旧缆车之后的念头就是,永远没有第二次

所以提升缆车是正确的吧?
水果rojak 发表于 25-1-2010 12:42 AM

提升是应该，但不应该是换掉缆车、换掉轨道。。。
请看清楚报道还有我给的连接。。。

alena54680

引用起來方便連接
uid1532142 发表于 25-1-2010 12:46 AM

    你们按过去看，可以得到的资料更多。。。

alena54680

當我們還沒那個能力、態度、想法 去迎接一些新的人事物時...
我們何必要勉勉強強 死硬的扛下那新包袱？
我們該做的是，做好一切的事前功夫..打好基礎 等有能力了，再來風風光光的迎接他...
而不是把它扛下來，而使到日后的工作綁手綁腳..
uid1532142 发表于 25-1-2010 12:38 AM

古迹没有趁早保护，等到政府、人民有钱有意识的时候，古迹连渣都没有了。。。
保护和提高醒觉应该是并行的。。。

鲁乃义务消防员

其实我情愿等几年,然后真的关闭起来,全面维修.
直到开放时肯定会吸引更多的人来!

alena54680

其实我情愿等几年,然后真的关闭起来,全面维修.
直到开放时肯定会吸引更多的人来!
鲁乃义务消防员 发表于 25-1-2010 12:58 AM

    如果关闭几年之后是维修好的古迹缆车，我也甘愿。。。
我也相信当时可以吸引更多人。。。
可是现在是要以古迹来当作代价，完全就是可耻。。。
当外国正在努力保护古迹的时候，当我们有这个珍贵的旅游宣传筹码的时候，
我们自己却不懂得珍惜？！

很可悲的，我发现外国人比槟城人还懂得珍惜槟城的古迹。。。

英国人是懂得享受的人，因为路途中的景色也是值得欣赏的，
所以缆车慢的同时，不只可以好好欣赏途中景色，也可以帮助我们放缓脚步。。。
去旅行不就是要给身心休息的吗？！还急着冲上冲下山干嘛？！

alena54680

香港的缆车，虽然换过车厢，至少都没有改建过轨道。。。
现在还是旅游热点。。。
我们应该向他们学习啊。。。

http://www.hudong.com/wiki/%E5%B1%B1%E9%A1%B6%E7%BC%86%E8%BD%A6