Suzuki GSX-R

cupid85

分享分享下，不知算不算新鲜事，有传Suzuki将会新推出Sport系列的GSX-R125。
GSX-R125对战Yamaha的YZF-R125和Honda的CBR-125 R。
外形满美很想GSX-R600，不过又想到像FXR 150。



[ 本帖最后由 cupid85 于 15-8-2009 09:15 PM 编辑 ]

大黄蜂805

对我而言外形并不重要，马力才是重点。。。。

cupid85

原帖由 大黄蜂805 于 15-8-2009 02:48 AM 发表
对我而言外形并不重要，马力才是重点。。。。

也赞同马力才是重点，不过外形不能少。

大黄蜂805

原帖由 cupid85 于 15-8-2009 03:00 AM 发表


也赞同马力才是重点，不过外形不能少。

这种外形，引进大马最少也要２０k吧？？

02150021

应该是旧闻吧。。。。。。。。

cupid85

原帖由 大黄蜂805 于 15-8-2009 03:06 AM 发表


这种外形，引进大马最少也要２０k吧？？

不会这么贵吧。

吉打杰

没照片看的。。。

gavin80

原帖由 cupid85 于 15-8-2009 02:00 PM 发表


不会这么贵吧。

你不觉得一般 125CC 的大型摩托都是比较贵的吗？
一般上绝对是贵过150CC。

个人认为应该是用料方面都是比较好的配件。

nst75

原帖由 cupid85 于 15-8-2009 02:00 AM 发表
分享分享下，不知算不算新鲜事，有传Suzuki将会新推出Sport系列的GSX-R125。
GSX-R125对战Yamaha的YZF-R125和Honda的CBR-125 R。
外形满美很想GSX-R600，不过又想到像FXR 150。

http://moto150x.files.wordpres ...

通常这些125cc的摩托只在歐洲和美洲才有的吧，亚洲版本通常都是150cc的。

mingmingf88

怎么说呢?
难道欧美地区外型居重?

nst75

原帖由 mingmingf88 于 16-8-2009 12:30 AM 发表
怎么说呢?
难道欧美地区外型居重?

可能吧，不过说真的125cc美过150cc的很多。

[ 本帖最后由 nst75 于 16-8-2009 01:35 AM 编辑 ]

kamloontai

[quote]原帖由 nst75 于 16-8-2009 12:26 AM 发表

通常这些125cc的摩托只在歐洲和美洲才有的吧，亚洲版本通常都是150cc的。 [/quotey
原来如此，不过在亚洲的日本应该有。。。。。

nst75

原帖由 kamloontai 于 16-8-2009 12:54 AM 发表
[quote]原帖由 nst75 于 16-8-2009 12:26 AM 发表

通常这些125cc的摩托只在歐洲和美洲才有的吧，亚洲版本通常都是150cc的。 [/quotey
原来如此，不过在亚洲的 ...

有时在日本都不一定有卖。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/index.html

史奈克

因为125是GP等级的，所以那个级别的普遍都是竞技用车。。。

跑车。。。当然比较贵咯

super_black战神

绝对赞同 125cc的大多是用来跑Track的Racing Bike来的
看看APRILIA RS125 和DERBI GPR125 在MotorGP 125cc级别的地位就知道了
不过SUZUKI、HONDA还有YAMAHA的125cc Racing Bike在亚洲甚至是日本应该都没有 125cc的GSXR应该只有欧洲那边的SUZUKI车厂自己研发的吧

pp3535

原帖由 史奈克 于 17-8-2009 11:17 AM 发表
因为125是GP等级的，所以那个级别的普遍都是竞技用车。。。

跑车。。。当然比较贵咯

上面这辆是4-stroke..motogp 125cc的2-stroke来的窝。。

mingmingf88

原帖由 pp3535 于 17-8-2009 06:26 PM 发表

上面这辆是4-stroke..motogp 125cc的2-stroke来的窝。。

重点是...跑车..

史奈克

原帖由 pp3535 于 17-8-2009 06:26 PM 发表

上面这辆是4-stroke..motogp 125cc的2-stroke来的窝。。

很快motoGP都要淘汰2-stroke了的

super_black战神

其实二冲程赛事的GP125和GP250的水准不比MotorGP逊色啊
如果是GP125和GP250赛事都是采用4冲程的话肯定没这样的水准
所以2冲程应该没这么快就被淘汰掉吧（除非是连125cc的都已经研发到四冲程＋四缸的Enjin） 不过应该没这么快研发到吧
SUZUKI的那辆125cc的GSXR有的话也是四冲程的 日本四大车厂早就已经心系研发4-Stroke 不过欧洲车厂的APRILIA、DERBI、KTM还不放弃研发2冲程的小型Racing Bike和Motorcross

史奈克

原帖由 super_black战神 于 18-8-2009 12:01 PM 发表
其实二冲程赛事的GP125和GP250的水准不比MotorGP逊色啊
如果是GP125和GP250赛事都是采用4冲程的话肯定没这样的水准
所以2冲程应该没这么快就被淘汰掉吧（除非是连125cc的都已经研发到四冲程＋四缸的Enjin） : ...

科技的进步除了军事发展，就是赛事研究。。。

跟着接下来的环保条例，即使GP不强调放弃2-stoke车。。。

车厂自己都要换4-stroke。。。

因为在那些国家污染前提的情况下，2-T被ban（至少被ban无法上路）是无法逃避的了。。。

赛车的目的就是要推销自己的产品，就算你2-T多快，别人买不到你同样赚不到钱。。。

泰国就是很好的例子

或许4-T车在动力上追不上2-T车，不过必定有别的地方可以发展，日渐严格的条例才是进步的原动力。。。

[ 本帖最后由 史奈克 于 18-8-2009 12:12 PM 编辑 ]