飛 機 上 如 廁 一 次 耗 掉 一 升 燃 油

.:.阿叻.:.

大家 有 無 計 過 自 己 每 次 搭 飛 機 ， 上 多 少 次 廁 所 呢 ？ 據 南 方 航 空 透 露 ， 原 來 大 家 在 高空每 沖 一 次 廁 ， 就 會 用 掉 1 升 燃 油 ， 這 足 以 讓 一 輛 普 通 的 私 家 車 行 10 公 里 路 。 因此， 有 內 地 航 空 業 界 人 士 呼 籲 乘 客 乘 短 途 飛 機 前 ， 最 好 先 去 「 方 便 」 ， 讓 飛 機 既 慳油又 環 保 。


燃油 消 耗 一 直 佔 內 地 航 空 公 司 營 運 成 本 中 的 35 至 40% 。 據 南航 機 長 劉 志 遠 在 近 日 從杭 州 飛 北 京 的 航 班 上 ， 向 新 華 社 記 者 透 露 ， 在 機 上 如 廁 的 成本 比 地 面 貴 很 多 。


業 界 籲 登 機 前 上 洗 手 間
南航 後 勤 保 障 部 的 粗 略 測算 ， 飛 機 每 飛 行 1 小 時 ， 其 負 載 的 每 公 斤 物 品 ， 就 需 要 消 耗約 0.2 公 斤 燃 油 。 按 廁所 沖 廁 一 次 耗 水 5 升 計 算 ， 就 等 於 用 掉 1 升 燃 油 。 難 怪 ， 有業 內 人 士 呼 籲 乘 搭 短 途飛 機 的 乘 客 ， 登 機 前 最 好 先 上 洗 手 間 。
南 航 後 勤 保 障部 經 過 測 算 發 現 ， 以 一 家 每月 飛 行 3 萬 次 航 班 的 航 空 公 司 計 算 ， 單 是 運 載 枕 頭 和 毛氈 ， 平 均 每 天 便 耗 油 60 噸 ；每 個 座 位 放 三 本 450 克 重 雜 誌 ， 平 均 每 天 耗 油 又 近 60 噸 ， 這 合 共 120 噸 油 ， 足 以讓 一 架 波 音 777 從 北 京 來 回 巴 黎 一 轉 了 。
南 航 杭州 辦 事 處 書 記 穆 光 明 解 釋 ， 為 減成 本 ， 集 團 今 年 9 月 要 求 航 班 只 給 水 箱 加 60% 水 。實 驗 證 明 ， 南 航 大 型 客 機 共 執 行3.4 萬 次 飛 行 ， 累 計 減 少 90 萬 加 侖 水 ， 僅 此 一 項慳 了 650 噸 油 ， 一 年 可 節 省 4,700多 萬 元 人 民 幣 。 南 航 管 理 高 層 直 言 ， 讓 乘 客 改 變消 費 觀 念 ， 是 慳 油 的 重 要 一 步 。


國 泰 為 慳 油 用 較 輕 餐 車


南航 宣 傳 部 有 關 人 員 昨 日 在 接 受 本 報 採 訪 時 表 示 ， 公 司 的 服 務 一 向 以 人 為 本 ， 儘 管公司 正 致 力 減 低 成 本 ， 特 別 是 燃 油 的 開 支 ， 但 絕 對 不 會 影 響 對 乘 客 的 服 務 。
國泰 航空 企 業 傳 訊 經 理 余 似 心 稱 ， 油 價 昂 貴 的 確 給 航 空 公 司 帶 來 很 大 的 壓 力 ， 國 泰 亦因 此改 用 較 輕 的 餐 車 和 餐 具 等 ， 減 低 負 荷 而 達 到 慳 油 目 的 。 港 龍 航 空 回 應 稱 ， 耗 油量 與航 機 運 載 重 量 有 關 ， 至 於 沖 廁 成 本 較 高 ， 港 龍 則

karikula

你要提醒大家的是少上厕所吧?

文章里叫大家少上， 然后你在结尾要大家多上。。。感觉有点。。


K

rasmuswil

原帖由 karikula 于 27-3-2007 09:35 AM 发表
你要提醒大家的是少上厕所吧?

文章里叫大家少上， 然后你在结尾要大家多上。。。感觉有点。。

K

意思是上airport的厕所

mouyanseng

我觉得有问题。不懂是不是我钻牛角尖。
如果说：“上飞机前请先上厕所，节省燃油”，这个没问题。
因为飞机的负重减少了。

如果说：“上飞机后上厕所，会增加耗油”，这个有问题。
就好像乘车，我孩子带了牛奶，途中喝了，然后小在pampers上，还是那么重。

比如说，我体重50kg,上了飞机，小便，飞机加上我的重量，也是没变。
如厕的时候，那些水分，也是飞机携带上天空的，也是没变。

除非，人体是可以喝了2升的水，产生3升的尿液。
要不然就是如厕时候的水是飞机抽取空气中的水分形成的，然后储存到目的地才倒掉。

要不然，带5000kg的水上天，无论那5000kg怎么变，都只会减少不会增加。

还有，飞机上如厕的水真的有用到5 litre那么多么？
我目测大概用到500ml而已。5升，有待确认。

rasmuswil

原帖由 mouyanseng 于 27-3-2007 05:16 PM 发表
我觉得有问题。不懂是不是我钻牛角尖。
如果说：“上飞机前请先上厕所，节省燃油”，这个没问题。
因为飞机的负重减少了。

如果说：“上飞机后上厕所，会增加耗油”，这个有问题。
就好像乘车，我孩子带 ...

应该是想表达说

如果偶们堵有自制意思先上厕所
久而久之就少人在飞机上厕所
少人上了，飞机就可

航 班 只 給 水 箱 加 XX% 水

vink18

"" 按 廁所 沖 廁 一 次 耗 水 5 升 計 算 ， 就 等 於 用 掉 1 升 燃 油"",怎麼等????那好像拿五公斤大便等於一斤黃金....
少過500ml; 老實說,那水只是獻給搭客看的,其實飛機廁所都是suction的,廁盆是teflon coated的(就好像你煎蛋用的不沾鍋),沒水也一樣.....而且,在cruising時是靠diffential pressure 來吸走糞便的...vacuum blower 那時就可以睡覺了...

cover

言之有理

上飞机的重量，不管上多少次。。都一样

所以上飞机前先方便就对了
哈哈

hong_kong

一般民航機o既耗油量應該係 20kg/ton/hour, 即係每公斤每小時只要0.02 公斤o既燃料, 而且一公斤燃料實際上並唔係一公升體積, 所以段報導o既數據係好多錯o既地方, 而且錯得好離譜, 提一提大家唔好諗住記o左o的數字又當自己識多一樣野. 飛機係現時噤多種交通工具入面能源效益最好o架喇, o下o下都同o架車去比, 你試o下計一計要用車去載住100 噸貨行9000 公里要幾多油o丫, 我肯定o架747 慳過佢好多. 私家車得o個一噸重, 行十公里已經要一公斤 燃料, 飛機飛一噸行十公里只係要0.8 公斤o左右, 慳佢20% 呀! 哩個仲係計緊o架車行高速公路, 無燈位o既"正常情況" 咋. 當然, 你可以話o架車唔係得一噸噤輕, 噤1 公斤夠o架飛機飛1.25 噸行十公里, 哩個數夠接近現賽喇掛. 但係而家係講緊o架車行緊80km/h, 飛機係飛緊900km/hr o個時o既耗油量, 人地用同你一樣o既油, 但係快你十倍呀!

不過值得一提o既就係不必要o既負重的確係令航空公司駛多好多錢, 噤講到尾都係錢o既問題o者, 如果講環保o既, 就旅行都唔好去, 飛機都唔好搭, 係有須要o既情況先好用飛機, 不過同樣o既條件都要用o係車同船身上, 噤就環保喇! 不過我地係人o黎o架嘛, 要享受o架嘛, 你話如果cut 晒o的雜誌電視, 大家上機要娛樂就自己準備o既, 我都仲可以話原因係環保(不過其實只係幫航空公司慳錢, 因為佢唔會用少o左油就收你少o的錢), 但係去洗手間都拎o黎講就真係有點兒那過. 因為無論你o係飛機去唔去洗手間, o的水都已經load o左上機o架啦, 我地唔可以預o的客個個都去乾去淨先上機o架嘛! 同埋飛機o的野要有buffer o架, 一閂o左門就神仙都幫你唔到, 乜都要自己攪掂o架喇, 上多少少水可能係要燒多o的油, 但係總好過飛到大半就無晒水o丫, 噤叫要去洗手間o的人點呀? 夾硬無水沖都去? 噤衛生o既問題又邊個解決? 環保緊要o的, 定係衛生緊要o的? 定係肯定到可以俾你解決生理須要緊要o的? 起碼哩o的問題都緊要過娛樂掛, 噤點解唔cut 晒o的娛樂設備o既重量先? 要o黎拉客o既就幾唔環保都做, 呃o左你上機之後就同你講環保, 所以應該去少o的洗手間, 噤樣真係關心環境咩? 我自己個人認為啦, o係飛機去洗手間真係同環境無乜關係, 但係如果可以o係380 上面沖涼o既話, 噤就真係唔環保喇!

原帖由 mouyanseng 于 27-3-2007 05:16 PM 发表

我觉得有问题。不懂是不是我钻牛角尖。
如果说：“上飞机前请先上厕所，节省燃油”，这个没问题。
因为飞机的负重减少了。

如果说：“上飞机后上厕所，会增加耗油”，这个有问题。
就好像乘车，我孩子带 ...

可能你们有点误会楼主的意识了
其实楼主的帖子发表的也是有点问题

让我来解释
其实大家如果在上飞机前就大小便了那就轻了,上飞机后飞机飞的时候就负荷少了点

但楼主写的是,原 來 大 家 在 高空每 沖 一 次 廁 ， 就 會 用 掉 1 升 燃 油  <===这就是错误的重点


但以我的观点来说,我都付费了,你们应该要有这样的服务
不然我付那么贵的机票钱来干吗