解放軍4米新型巡航彈塞進內置彈艙，美軍F-35外掛導彈即失隱身

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解放軍4米新型巡航彈塞進內置彈艙，美軍F-35外掛導彈即失隱身
2026年05月23日 07:00


美國「防務博客」網站報道，中國正開發一款全新的空基隱身巡航導彈，長度不超過4米，直徑低於0.85米，殲-20和殲-35均可在內置彈艙中各搭載兩枚。從洩露的設計資訊來看，這款導彈採用了融合彈身和折疊彈翼的隱身佈局，V型尾翼兼顧控制與隱身，鋸齒狀尾噴口邊緣則進一步降低了雷達反射截面積。可以這麼說，這款導彈從頭到尾幾乎每一個可見特徵都在為降低被探測概率服務。如果消息屬實，這是一款足以改變五代機對地攻擊作戰模式的武器。

現行機載對地攻擊武器面臨一個根本矛盾：隱身戰機要突防高威脅空域，必須將彈藥藏在彈艙內以保持隱身構型。但彈艙容積有限，現有對地攻擊武器的尺寸難以同時滿足「裝得進去」和「打得夠遠」兩個條件。美國F-35的情況是最典型的例子——AGM-158聯合防區外空對地導彈的射程接近1000公里，但尺寸過大只能外掛，掛上之後F-35的隱身優勢大打折扣。而F-35內置彈艙只能容納2000磅級別的常規制導炸彈，這意味著載機必須抵近目標投彈，面對當前日益完善的中遠程防空體系，風險極高。

美軍對此並非沒有認識。F-22A早在2005年就已經服役，但配套的隱身空對地導彈至今缺位。不是不想造，而是由於冷戰結束後需求萎縮，再加上機載武器研發一貫有先內後外的傳統——也就是先解決最迫切的空戰需求，再處理對地攻擊問題——這一定位一拖就是20多年。如今形勢已經不同，美軍的空中優勢正在快速衰減，再不補齊這塊短板，五代機對高價值地面目標的打擊能力就始終是個半吊子狀態。

相比之下，中國在這一領域的路徑選擇顯然更加系統。在解決了配套空對空導彈的需求、奠定了空中優勢之後，解決隱身空地武器問題幾乎是順水推舟的事情。從技術上看，新導彈能夠在保持隱身外形的同時，將射程拓展到1300公里以上，已經超過了目前AGM-158的水準。雖然0.75馬赫的最大速度算不上快，但在防區外打擊的作戰框架下，射程和隱身能力遠比末端速度重要——能在不被發現的情況下飛抵目標，比快速衝過去但被半路攔截有意義得多。



另一個值得關注的細節是，這款導彈的尺寸設定顯然經過了精心權衡。不超過4米的長度和0.85米的直徑，既契合殲-20主彈艙的容納極限，也為殲-35提供了同樣的相容性。這意味著中國空軍的重型和中型五代機，將擁有統一的隱身空地打擊手段，體系化作戰的靈活性因此大幅提升。


當然，目前還沒有任何官方消息證實這款導彈的存在，外媒的報導多半來自對公開設計資訊的推測和解讀。但從中國近年來在機載武器領域的技術積累來看，出現這樣的型號並不令人意外。霹靂-15遠程空對空導彈從平臺化衍生出LD-8A反輻射導彈的先例表明，中國軍工企業在彈體小型化、氣動設計和導引頭綜合集成方面已經具備了相當高的水平。在此基礎上研發一款適合內置彈艙的隱身巡航導彈，技術路徑是清晰可行的。

從更宏觀的角度來看，這款導彈的出現如果屬實，將標誌著五代機對地攻擊能力的一個分水嶺。自隱身戰鬥機問世以來，由於彈艙容積限制，一直缺乏真正適合內置攜帶的遠程對地攻擊彈藥。殲-20和殲-35如果率先打破這個瓶頸，就能在對高威脅目標的打擊任務中實現「全程隱身」——從起飛到突防到投彈再到返航，載機不需要在任何時刻犧牲隱身來執行任務。這將是美軍目前無法做到的事情。

從全球軍貿格局來看，中國近年來在先進武器領域的技術突破，已經對傳統軍事強國的優勢地位造成了根本性衝擊。日本經濟新聞此前的統計數據顯示，2021至2025年間中國武器裝備進口總額較前五年驟降72%，同期出口額卻在大幅增長。這說明中國不僅不再依賴外部供應，還開始向外輸出先進的軍事技術。在機載武器這個細分領域，隱身巡航導彈一旦量產並形成戰鬥力，完全有可能成為國際市場上的搶手貨。

一個有趣的對比是，美軍在機載武器發展上走了一條先外掛後內置的路，技術迭代的節奏已經明顯跟不上戰場需求的變化。而中國從殲-20設計之初就把內置彈艙作為硬指標，配套武器系統從空空開始逐步拓展到對地打擊，路子走得更順。兩款戰鬥機加上兩款遠程反輻射導彈——LD-8A已在近期曝光的殲-16D掛載畫面中進入實裝驗證階段——再加上這款傳說中的隱身巡航導彈，中國空軍正在構建一套完整的五代機彈藥體系。

說到底，隱身戰機的價值不只在空戰。如果對面來了一個高價值地面目標，五代機只能靠外掛非隱身彈藥去解決，那隱身還有什麼意義？新導彈解決了這個問題，剩下的就是等時間驗證。到2030年前後，這些裝備真正形成戰鬥力，空中作戰的格局還將迎來更大的變化。