陸乘聯會：1-4月中國新能源車全球佔比超60％

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陸乘聯會：1-4月中國新能源車全球佔比超60％


根據大陸乘聯會秘書長崔東樹提供的最新數據顯示，中國的新能源乘用車市場增速持續領先全球，今年1-4月在全球新能源汽車佔比仍高達64%，其中4月的全球市佔率更高達67%。即便美國以提高關稅阻止中國汽車輸美，但此一強勢領先地位仍難以動搖。


據《快科技》報導，大陸乘聯會秘書長崔東樹表示，2023年，中國在全球新能源汽車市場的份額達到64%，2024年1至4月仍保持了此一份額。其中4月的中國新能源車市佔率更是攀升至67%。

報導說，在純電動車領域，中國2023年的全球市場份額為62%，而2024年前4個月這一數字微降至59%。電動車市佔雖略有縮減，但插電混合動力車的市佔率則進一步上升，在去年全年市佔率69%的基礎上，今年前4月再上升至71%。

從全球汽車銷量來看，2023年全球汽車總銷量為8901萬台，其中新能源汽車銷量為1429萬台，佔比約為16%。2024年前4個月全球汽車銷量已達到2836萬台，其中新能源汽車銷量則為449萬台，佔比略降至15.8%。

至於2024年4月單月，全球新能源乘用車同比仍有增長24%，但環比下降10%。1至4月全球新能源乘用車累計銷量同比則增長22%。

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比亞迪新能源車 銷量增38% 上月逾33萬輛


中國車企陸續公布5月新能源車交付量，其中汽車巨頭比亞迪2日發布公告顯示，5月新能源車銷量為33.18萬輛，年增38.1%。而蔚來汽車5月交付20,544輛，刷新月交付紀錄，年增233.8%。備受矚目的小米SU7在5月交付量為8,646輛。顯示中國電動車企在5月交出好成績。

比亞迪指出，今年前五個月新能源車銷量達127.13萬輛，年增26.8%。具體來看，5月純電車14.6萬輛、混動18.4萬輛，當月出口3萬7499輛。其中秦系列5月銷量5.7萬輛為榜首。

為了保交付，小米董事長雷軍表示， 小米SU7累計鎖單量達8.8萬輛，6月將開啟雙班制生產，確保單月交付1萬輛，今年保底交付10萬輛，全力衝刺12萬輛。小米昨日宣布，為加速訂單與生產匹配效率，5日起將大定鎖單猶豫期，從七天縮短至三天。

小鵬汽車5月交付新車10,146輛，年增35%，月增8%；理想汽車5月交付新車35,020輛，年增23.8%；有華為加持的賽力斯5月新能源汽車銷量3.41萬輛，年增298.62%，今年累計銷量15.68萬輛，年增342.35%。

其他汽車大廠如廣汽埃安5月全球銷量4萬0073輛，月增42.5%；吉利旗下的極氪5月交付1萬8616輛，再創歷史新高，年增115%。

不過，有專家認為，儘管新能源車企在5月總體上呈現出銷量增長趨勢，但隨著6月車市進入傳統淡季，如何提升訂單和銷量將是新能源車企面臨的新挑戰。

據乘聯會此前公布數據，4月新能源車市場零售67.4萬輛，年增28.3%，較上期下降5.7%；新能源車中國國內零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。

近期中國官方持續推出政策支持新能源汽車消費，中國國務院印發《2024－2025年節能降碳行動方案》逐步取消各地新能源汽車購買限制。日前深圳剛剛為限購鬆綁，取消了社保限制，未來多地城市有望跟進。