泰坦号内爆！60年前相同悲剧「酿129死」 美核潜艇碎6截沉海底

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泰坦号内爆！60年前相同悲剧「酿129死」　美核潜艇碎6截沉海底

▲ 泰坦号很可能因内爆沉没。（组合图／翻摄自海洋之门探险、TikTok）

失联5天的观光潜水载具泰坦号，已确认发生内爆，艇内5人瞬间罹难。且根据已知资讯推测，从载具发生内爆、5人被压力揉碎揉扁死亡，可能仅耗费30毫秒，而60年前发生类似事故的美国海军核潜艇「长尾鲨号」（SSN-593），更是夺走了129人性命。

由海洋之门探险（OceanGate Expeditions）制造的泰坦号，艇身采用相对少见的圆柱体，而非受力均匀的圆形，材质也大量使用难以监测损坏的碳纤维。深海知识不亚于最优秀专家的导演詹姆士卡麦隆（James Cameron）就感叹，为观赏铁达尼号残骸而打造的泰坦号，竟与铁达尼号一样，都因为漠视警告的高层而发生悲剧。

▲ 泰坦号内船员瞬间罹难。（组合图／翻摄自TikTok）

雪梨大学海洋机器人学教授威廉斯（Stefan Williams）日前表示，铁达尼号位于海平面下3800公尺处，压力约地球表面大气压力的380倍，泰坦号极可能因船体缺陷或故障导致内爆。海洋学家巴拉德（Bob Ballard）则指出，内爆产生的能量极为惊人，「可粉粹一切东西」，让船员们在数毫秒内被巨大水压揉碎、瞬间死亡。

此前最着名的内爆事故，为1963年的长尾鲨号事件，长尾鲨号于4月10日进行深潜测试时发生故障并上浮，但5分钟内就因焊接不良处断裂，导致海水涌入艇内并让控制器失效，最后因内爆碎成6截、沉没在2.4公里深的海底，艇内129人全数罹难。

泰坦号内爆5人瞬间死亡！像「被揉纸团」快到没感觉　恐怖模拟画面曝

▲泰坦号的5名乘客被认定全数罹难，下同。（图／CFP）

观光潜水器「泰坦号」失踪4天后，美国海岸警卫队证实发现了5块「泰坦号」残骸碎片，认定船上5名乘客已不幸罹难。目前，专家们一致认为，这艘潜水器极有可能在18日下潜后就发生了内爆，有专家和网友更直言，内爆的发生过程可能只有30毫秒，快到「死者根本不知道发生了什么」。

综合BBC等外媒报导，美国海岸防卫队少将毛格（John Mauger）证实，当局在「铁达尼号」残骸处约500公尺的海底发现大量残骸，这意味着「泰坦号」可能遭遇了「灾难性内爆」（catastrophic implosion），而内爆应该大约发生在「泰坦号」与海面支援船失联之时，或是不久之后。

潜水器专家凯特尔（Ofer Ketter）告诉《纽约邮报》，「泰坦号」失联时已深入海面下约3000公尺处，此时的水压约为每平方英寸6000磅，相当于一头成年大象的重量压在一平方英寸的地面，因此潜水器有任何裂缝或缺陷都会瞬间引起内爆。

他补充，内爆与爆炸（explosion）相反，物体周围的压力会将其推入容器中，像捏宝特瓶一样被捏扁，而且内爆通常发生在一瞬间，速度以毫秒计算，快到连大脑都还来不及向身体传递疼痛讯号，所以乘客们可能甚至还不知道发生了什么事，就已经死去。

TikTok网友@sincerelybootz随后公开一段模拟「泰坦号」内爆过程的影片，只见潜水器在下潜途中突然遭遇强大水压，然后下秒就发生了内爆，整个潜水器像被揉纸团一样瞬间被「压扁」碎裂，最后只剩一阵转瞬即逝的浓烟与四处喷飞的残骸和气泡。

原PO透露，「当压力瞬间变化时，船体会立即将潜水器中的空气加热到接近太阳表面的温度，然后内爆就会像一面金属和海水组成的墙迅速将船的一端撞向另一端，这整个过程只有约30毫秒。」

▼泰坦号内爆模拟影片。（图／翻摄自TikTok）

泰坦号承受「内爆压力」有多大？　专家：艾菲尔铁塔的重量

▲泰坦号上5人认定全数罹难。（图／路透）

美国海岸警卫队22日宣布寻获观光潜水器「泰坦号」残骸，推断潜艇在深海发生内爆，舱内5人被认定死亡。现场搜救任务，也转向「厘清事故原因」为主。另外还有专家分析，「泰坦号」在海底所承受的压力，相当于一座艾菲尔铁塔的重量，才会导致这种强烈内爆。

根据BBC，发现泰坦号残骸后，现场搜救行动重点已经转向了解事故原因，残骸打捞出海后，调查人员将寻找碳纤维结构断裂的部分，将有助了解意外前最后一刻发生什么事，并厘清事故原因是否为结构故障。

▲泰坦号承受的压力，相当于艾菲尔铁塔的重量。（图／达志影像／美联社）

南安普敦大学教授教授桑顿（Blair Thornton）说明，若发生结构故障，潜水器将承受难以置信的高压，相当于艾菲尔铁塔10,100公吨的重量，这种剧烈的收缩会导致主体强烈内爆。

美国海岸防卫队海军少将毛格（John Mauger）表示，这起事件相当复杂，因为事发地点在偏远海域，且涉及不同国家公民。但截至目前皆由美国海岸防卫队主导搜救，因此他们很可能继续发挥重要作用。

前英国皇家海军潜艇舰长拉姆齐（Ryan Ramsey）说明，为了解事故原因及如何预防，当局将尽可能回收所有残骸，虽然没有黑盒子，无法追踪潜水器失事前最后状况，但除此之外，调查过程和飞机失事没有太大差异。

泰坦号第一天就失事？美军5天前早侦测到「内爆」声　保密原因曝

▲ 泰坦号疑似出海当天就发生内爆。（图／CFP）

铁达尼号观光潜水器「泰坦号」（Titan）18日下潜不到2小时后失联，残骸于22日寻获，5名乘客被认定全数罹难。如今传出美国海军最早在18日就侦测到泰坦号可能发生内爆的迹象，但仍决定继续搜索，尽全力挽救乘客性命，且未对外公开，就怕不确定的资讯阻碍搜救行动。

《华尔街日报》率先披露，美国海军一名高级官员22日晚间声明指出，海军分析水下声学感测器数据，18日在泰坦号出海几小时后就发现「与内爆或爆炸相符的异常现象」，且就在泰坦号失联位置附近，「虽然并不确定，但此讯息立刻被分享给事故指挥官」，以协助正在进行的搜救任务，以缩小搜索范围。

声明提到，「我们综合考量这些资讯与其他合作伙伴提供的声学数据，并决定继续搜救任务，尽一切努力挽救船上人员生命」，「任何一丝拯救生命的机会都值得继续执行任务」。

另一名要求匿名的海军官员表示，搜救行动结束以前，海军通常不会公开这类资讯。《每日邮报》则指出，美军可能仍抱有一线希望，相信迹象可能有误，避免不确定的资讯影响搜救。

退役海岸警卫队海军上将祖昆夫特（Paul Zukunft）也说明，除非「完全确定」无人生还，否则海岸警卫队一定会继续寻找幸存者。

祖昆夫特2015年担任海岸警卫队司令期间曾发生「灯塔号」（El Faro）船难，当时这艘货柜船从佛罗里达航向波多黎各途中因飓风沉船，海军感测器也侦测到发生内爆，但美国政府仍持续搜索数天，就怕错过可能的幸存者，不过船上33人最终全数罹难。祖昆夫特表示，「为了一两个人，我们真的会花数百万美元来救。」

华府智库战略与国际中心（CSIS）高级顾问坎森（Mark Cancian）说明，声学探测是重要讯息来源，但搜索工作仍须继续，不能放弃任何可能性，「他们会猜测发生了什么事，但不能确定。你看到的只是图表上的线条，如果你试图说服人们，你是因为图表上的线条表明内爆而停止搜救，对很多人来说是无法接受的。」

泰坦号失联　搜救队在铁达尼号附近发现残骸区

观光潜水器「泰坦号」（Titan）18日探访百年沉船「铁达尼号」残骸，怎料下潜不到2小时就失联，由于船上氧气只够5名乘员使用96小时，最快在台湾时间22日晚间7点18分耗尽，因此各界也展开救援行动。根据《BBC》报导，美国海岸警卫队于台湾时间23日0时0分许表示，已在铁达尼号附近发现一个残骸区，目前指挥部的专家正在评估。

▲铁达尼号观光潜艇,潜水器「泰坦号」（Titan）失联。（图／路透）

图文摘自     网络