中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了

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中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了

中国地大物博，幅员辽阔，各种地貌纵横交错，造就了很多令人惊叹的道路工程。喜欢自驾的朋友都会非常关心线路的选择，如果是一路风景如画，自然会心中满是欢喜，但是如果惊险到需要时刻绷紧神经，那开车在路上，都得笑中带着泪。那么你知道中国有哪几条公认的最惊险的公路吗？今天我们就一起来看一下中国最惊险的十大公路吧。

1、 川藏公路

318国道就是传说中的川藏线，被称为中国人的景观大道，东起四川成都，西止西藏拉萨。川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内地的交通时间。川藏线是中国自驾爱好者的朝圣之路，没有到过川藏线的人，都不好意思说自己是开自驾的。川藏公路是中国公认的最险峻、风景最美的公路。

有句话行动得非常巧妙，川藏线一天过四季，百里不同天，沿途风景可谓是多姿多彩，从你启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难忘的美丽。川藏线穿越21座雪山横跨14条江河，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，一路前行海拔会越来越高，容易产生高原反应，身体素质不过关的需要谨慎前行，想挑战318国道的人很多，可能得先把身体锻炼好再说。

2、墨脱公路

墨脱藏语意为藏起来的莲花，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。墨脱公路全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道，一直到海拔1千多米的墨脱镇，中间经过多座雪山和江河，路况极端复杂，有许多连续的下坡，通车之前的墨脱几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。

由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪，不得不再次返修。由于当地降雨太大，山高坡陡，塌方是很常见的。整条墨脱公路几乎都修建在大斜坡的半山腰上，任何一处泥石流都能使整条公路无法通行。所以说敢开着车上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强的，也是足够有经验的真正越野人。

3、213国道

213国道是中国著名的一条南北国道。北边起点是甘肃兰州，一直向南经过了甘肃、四川、贵州和云南四个省份，南边终点是云南磨憨。这条道路让所有走过的人又爱又恨。由于这条道路从大西北穿越到大西南，沿途可以看到许多人迹罕至的自然风景，美得令人窒息的原始天堂，让人流连忘返。

这是一条媲美独库公路的虐心之路，穿越中国的南北，一路上惊奇、险峻、美丽、刺激，全程2827公里，一次穿越就能饱览半个中国的美景。但是这一路上，几乎到处都是山路，尤其在进入四川后，都江堰段的险是网上出名的，被评为了中国十大夺命路段之一，可想而知有多么的艰险。走不走213国道，是一个非常值得思考的问题。如果你还没有找到一条可以释放自己的路那就来213国道走一遭吧。

4、 独库公路

独库公路横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通使得南北疆路程，由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。这是一条翻山越岭、贯通天山南北的险峻天路，跨越了天山近10条主要河流，翻越了4个终年积雪的达坂。这是一条六月飞雪的神奇天路，踏过了3700米的铁力买提达坂，穿过了3390米的哈希勒根达坂隧道。

这是一条千沟万壑的险峻山路，三分之一的路段四周是万丈悬崖，五分之一的路段底下是高山永冻层。这是一条血与汗铺就的英雄之路，10年修路，平均每3公里就有一名战士牺牲。尽管独库公路十分险峻，冬季气候恶劣，一年中独库公路有超过半年的时间处于全线封闭状态，自驾难度令人望而却步，但仍有不少自驾发烧友，年复一年前往这里，只因为这条路实在太美！

5、郭亮挂壁公路

郭亮挂壁公路是位于河南省新乡市辉县沙窑乡的一条公路，始建于1972年，全部由郭亮村村民独立手工完成，没有用任何机械，历时5年，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，全长1300米的郭亮绝壁长廊，连通了深山与外界，号称全世界不可能完成的任务之一。于1977年5月通车全国震惊，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞十三壮士。

公路开有30多个窗户，从窗户往下看便是万丈深渊，公路高度仅为5米，宽度仅4米。郭亮挂壁公路被称为世界最险要的十条公路之一，全球最奇特的18条公路之一。巍巍天路，崖壁上悬，云中高挂，看的人都心惊胆战。群峰林立直插云端，绝崖峭壁如刀劈斧削，不禁感叹大自然的鬼斧神工，凭台而望峡谷的深邃，更为郭亮人在绝壁上的所创造的奇迹感到震惊。

6、天门山盘山公路

天门山盘山公路位于湖南省张家界天门山上，有湘西第一神山的美誉。因天门山独特的地质和气候所限，1998年开始修建至2005年才全面贯通。张家界天门山盘山公路有通天大道之称，这条路很短，公路全长仅10.77公里，但每年却吸引着大量自驾爱好者前往观光游览，因为这里的风光实在让人难以抗拒。

海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计九十九道急弯，180度的大转弯随处可见，急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，层层叠起，直冲云霄，被誉为天下第一公路奇观和中国极限道路之王，受到极限运动爱好者的青睐。开车往这里过的人，无不心惊胆战，捏了一把汗！对于自驾爱好者来说，这才是真正的秋名山。

7、塔里木沙漠公路

沙漠公路南北贯穿塔克拉玛干大沙漠，是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。沙漠公路全长522公里，穿越流动沙漠段长446公里，北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地。对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件。

自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。在这片满载故事的恐怖却美丽的沙漠里，你不仅能看到绝美却不常见的风景，更能感受路上的文明瑰宝和记忆。一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球，慨叹自己的渺小。

8、矮寨盘山公路

矮寨盘山公路是在湖南省吉首市境内，它是湖南西部连接重庆的319国道上的一段湘川公路。公路修建于抗日战争时期，是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的唯一通道，曾担负过伟大的历史使命的。因矮寨盘山公路地势险峻和工程浩大，被称为中国公路建设难度之首。

矮寨盘山公路全程约为6公里，这个路段是在一座坡度为70至90度的大山斜坡上打通了26道弯，它的水平距离不足100米，落差440米，形成了13道呈锐角的急速弯道，26个上下平行的截面，使得在上面行驶的车辆动不动就要左右来回移动，提心吊胆，一不小心就可能跌入深渊。低头看，后续的车辆就在你的脚下，抬头看，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。从远处看它就像一根被强力压缩的弹簧，即将弹射出去一般。

9、晴隆二十四道拐

晴隆二十四道拐是一条由老人小孩和妇女用双手修建的公路，全长4公里，有效路面宽约6米。二战时期日本攻占越南，切断了滇越铁路的时候，滇黔公路的二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，成了中国接受外援连接滇缅公路的重要通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献，如今成了很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以S型顺山势而建，全程约4公里。这条让人胆战心惊的弯道，在近300米的落差内，有无数条弯道在等待着你，开车从这里走，每隔十秒就要急转一次方向盘，最多的时候，你能一眼看到前面的5个弯道。这条公路也成为了国内自驾游爱好者挑战极限的赛道，他们戏称只有真正的秋名山车神才能驾驭这条公路。

10、伊昭公路

在伊犁有一条翻山越岭的公路，跨过了3000米的皑皑雪峰，翻越了巍巍天山。它是一条无数360度大转弯的惊险山路，弯多路极陡，全程不过180公里，却里里惊险，步步惊心，很虐也很美，它就是省道237伊昭公路。这是伊宁到昭苏的一条捷径，也是古代丝绸之路弓月道的其中一段，被喻为新疆最险峻且风景优美的公路之一，是风景如画的百里画廊。

伊昭公路不是用来走的，它是用来看的，仿佛穿行在白云之上，白云低到触手可及，山石峭壁间茵茵草场洋溢芬芳，美丽的雪山、辽阔的大草原、蓝天白云、满山遍野的牛羊、还有奔腾的昭苏骏马，一路风光一路景。一年虽然只通车3个月，但沿路的景色简直美翻了，满足自驾人所有的美梦和激情，一生一定要去一次。

都说最美的风景永远在路上，一路走走停停，才能看到这世间的极致的美景，于是就有了那些此生必走一次的公路。以上这9条公路，虽然沿途风景超美，但却不是谁都敢去挑战，你敢去挑战这10条公路吗？这些公路你去过哪几条呢？你还知道哪些惊险刺激的公路吗？欢迎在评论区留言，一起聊聊吧。

图文摘自   网络