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发表于 9-1-2020 11:37 AM
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你get 不到我的意识。呵呵。
我是说,把你现在还没修的车驾出来,再去弄一个无解可击"交通意外“, 然后report, 然后才claim 保险。
如果你本人怕,听说有些拖车的可以帮你搞。
当然是没造成任何人受伤为前提。
南无阿弥陀佛。南无阿弥陀佛。
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发表于 9-1-2020 11:39 AM
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发表于 9-1-2020 12:09 PM
来自手机
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EndlessHope 发表于 9-1-2020 11:37 AM
你get 不到我的意识。呵呵。
我是说,把你现在还没修的车驾出来,再去弄一个无解可击"交通意外“, 然后report, 然后才claim 保险。
如果你本人怕,听说有些拖车的可以帮你搞。
当然是没造成任何人受伤为前提。 ...
楼主的车子刚发生交通意外,他 submit 上去的 claims 也才刚刚被 rejected。(这份Report 保险公司一定有收着)。
现在这几天/或几个星期內,又再发生交通意外(是不牵涉到人命伤亡的)。
现在你是楼主保险公司的高级经理, 你真的确定自己会在这个非常时期
"批准" 这辆车子的 insurance claim ? |
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发表于 9-1-2020 12:34 PM
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发表于 9-1-2020 01:46 PM
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thomas16 发表于 9-1-2020 12:09 PM
楼主的车子刚发生交通意外,他 submit 上去的 claims 也才刚刚被 rejected。(这份Report 保险公司一定有收着)。
现在这几天/或几个星期內,又再发生交通意外(是不牵涉到人命伤亡的)。
现在你是楼主保险公司 ...
有理,但不是没有这几率。所以,是能的。
公司经理要的是符合赔赏的 supporting document 做事罢了。
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发表于 9-1-2020 01:52 PM
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我也知道这是不对的,这是非常手段。楼主还是用pocket money 解决吧!
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发表于 9-1-2020 08:29 PM
来自手机
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本帖最后由 thomas16 于 9-1-2020 08:31 PM 编辑
EndlessHope 发表于 9-1-2020 01:46 PM
有理,但不是没有这几率。所以,是能的。
公司经理要的是符合赔赏的 supporting document 做事罢了。
你说的极端方式是有听人说过的,不过那些 case 大多是旧车需要大修而车主又面对经费问题才接洽 claim 厂做的。前提是这辆车子没有在短期内 claim 过 insurance。
另外一种是,车子只是小撞,claim 厂没什么钱赚,就串通车主弄成大撞的情形来 claim 多些,(他们懂如何弄而不伤车子的结构),车主可能有钱拿。
不过我不晓得这种事件占了整个市场多少 % 。 |
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